סיפורו של האוביצר M-10 15 מ מ. שנת 1938 מעניינת כבר מכיוון שההערכות של מערכת זו כל כך סותרות עד שהן גורמות לתמיהה של המחברים גם לאחר כתיבת המאמר.
מצד אחד, השימוש הלוחם בנשק זה על כל גווניו בצבא האדום עורר הרבה ביקורת ודיבורים על פגמים בעיצוב. מצד שני, השימוש ברובים שנתפסו לפני שנות האלפיים בצבאות זרים (פינלנד), והשימוש ללא אירועים או תאונות, מדבר על הפוטנציאל שהונח בשנות ה -30 על ידי מעצבים סובייטים.
באופן עקרוני, המחברים מסכימים עם מסקנותיהם של כמה חוקרים כי מערכת ראויה לחלוטין לא תוכל לתפוס את מקומה הראוי בהיסטוריה של הנשק הסובייטי מסיבות שאינן בשליטתה.
במאמר האחרון מתחו כמה מומחים בבת אחת ביקורת על מסקנתנו בנוגע לאימון לקוי של תותחנים סובייטים בתקופה שלפני המלחמה. עם זאת, אנו ממשיכים לטעון כי כך היה המצב. הדוגמה של M-10 מעידה למדי מבחינה זו.
כיצד תוכל להסביר, למשל, את העברת הוביצר הזה לארטילריה חטיבית? 152 מ מ האוביצר! שם אותרו מפקדי הרובים, הסוללות והחטיבות המאומנים מאוד? או שמא היו שם המהנדסים המוכשרים ביותר שיכלו ללמד את החישובים את תכונות החלק החומר החדש? וכל מספרי הצוותים עד 1941 ידעו היטב את הייחודיות של העבודה על הוביצרים האלה.
אולי מכליות בעת השימוש ב- M-10 במיכלי KV-2 הכירו את החומר טוב יותר מהתותחנים? ואז איך להסביר את השימוש המכוער לחלוטין בפגזים ימיים חודרי שריון?
באופן כללי, המחברים אינם מתיימרים להיות הערכת המומחים הנכונה ביותר של המערכת. יש כלי נשק בשביל זה. לשם כך ישנם מהנדסים צבאיים ומעצבים של לשכות עיצוב רבות. אחרי הכל, יש את אלכסנדר שירוקוראד. אנו מביעים את דעתנו לגבי הכלי.
הסיפור על האוביצר M-10 צריך להתחיל עם מעט רקע.
כבר בשנות העשרים של המאה ה -20 פיקוד הצבא האדום הגיע להבנת הצורך במודרניזציה או החלפה טובה יותר בנשק מודרני, אותו ירש הצבא האדום מהאימפריה או נתפסו במהלך מלחמת האזרחים. משימות הוטלו על לשכת העיצוב הסובייטית, היו ניסיונות לרכוש טכנולוגיה במדינות אחרות.
אז החלה ברית המועצות לשתף פעולה עם גרמניה. בית הספר לעיצוב הגרמני היה אחד הטובים באותה תקופה. וחוזה ורסאי די ברצינות "קשרו ידיים ורגליים" מעצבים גרמנים. אז הרצון לשתף פעולה היה הדדי. מעצבים גרמנים יצרו מערכות בלשכות העיצוב הסובייטיות. גרמניה קיבלה מערכות וטכנולוגיות לייצורן לעתיד, וברית המועצות קיבלה שורה שלמה של אקדחים למטרות שונות.
כאן יש להשיב למבקרי ברית המועצות. קיימת דעה המשמשת לעתים קרובות בתעמולה כי היינו זה שהכנו את הוורמאכט למלחמה. על בסיסנו למדו קצינים גרמנים, תוכננו מערכות ארטילריה גרמניות, מטוסים וטנקים.
התשובה להאשמות אלה בהיסטוריה כבר ניתנה. ניתן על ידי מלחמת העולם השנייה. כלי הנשק של הוורמאכט והצבא האדום היו שונים. ועם עניין מסוים, אתה יכול לראות את המקומות שבהם ההבדלים האלה "נזייפו". חברות שוודיות, דניות, הולנדיות ואוסטריות נהנו להשתמש בחוויה הגרמנית. והצ'כים לא נרתעו משיתוף פעולה כזה.
ברית המועצות חתמה על חוזה עם חברת Byutast לפיתוח וייצור אב טיפוס של מערכות ארטילריות. למעשה, החוזה נחתם עם הקונצרן הגרמני Rheinmetall.
אחד מפירות שיתוף הפעולה הזה היה מוד האוביצר בגודל 152 מ"מ. 1931 "NG". בקנה האקדח היה גוש עכוז בצורת טריז. הגלגלים היו קופצים. היו לו צמיגי גומי. הכרכרה הייתה עשויה עם מיטות הזזה. טווח הירי היה 13,000 מטר. כנראה החיסרון היחיד של NG היה היעדר היכולת לנהל אש מרגמות.
למרבה הצער, לא ניתן היה לארגן את הייצור ההמוני של הוביצרים אלה. העיצוב מורכב מדי. למפעל מוטוביליחינסקי לא היו טכנולוגיות מספיקות לייצור המוני באותה תקופה. בתחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה, היו לצבא האדום רק 53 אקדחים מסוג זה. כמו שהיו אומרים היום - כלים מורכבים ביד.
התמקדנו במיוחד בהוביצר זה. ראשית, מאפייניו הם שהפכו לאמות המידה להתפתחויות סובייטיות. ושנית, הניסיון שנרכש במוטוביליכא בייצור כלים מסוימים אלה שימש אז בעיצוב מערכות אחרות.
באפריל 1938 קבעה הוועדה המיוחדת של מנהלת התותחנים של הצבא האדום את הדרישות הטקטיות והטכניות של ההוביצרים החדשים בגודל 152 מ מ. יתר על כן, עצם הרעיון של שימוש בהוביצרים בעתיד השתנה.
התותחים היו צריכים כעת להיות בגדודי התותחים, שבמידת הצורך יתמכו בפעולות האוגדות. למעשה, הם הועברו לכפיפות מחלקתית. אבל, הייתה אזהרה חשובה. הוביצרים צריכים להיות אמצעי נוסף לחיזוק הגדודים האלה!
נראה לנו כי החלטה כזו התקבלה על ידי האו ם בתקווה שהפיתוח המהיר של הנדסת טרקטורים ומכוניות ייתן בקרוב לצבא האדום טרקטור מהיר וחזק למערכות הכבדות הללו. כך הוא יבטיח את הניידות הגבוהה שלהם.
TTT להוביצר חדש (אפריל 1938):
- מסה הטיל - 40 ק ג (נקבע בבירור על ידי הרימונים הקיימים כבר של המשפחה ה -530);
- מהירות לוע - 525 מ ' / שניות (כמו הוביצר NG);
- טווח ירי - 12, 7 ק מ (עולה בקנה אחד עם המאפיינים הטקטיים והטכניים של הוביצר NG);
- זווית הדרכה אנכית - 65 °;
- זווית הדרכה אופקית - 60 °;
- מסת המערכת במצב הירי - 3500 ק ג;
- משקל המערכת במצב המאוחסן - 4000 ק ג.
המשימה הופקדה על לשכת התכנון של מפעל מוטוביליחינסקי. FF Petrov היה אחראי רשמית על הפיתוח. עם זאת, במקורות מסוימים, אדם אחר נקרא המעצב המוביל - V. A. Ilyin. המחברים לא מצאו תשובה לשאלה זו. במקורות פתוחים לפחות. בוודאות של 100% אפשר לדבר רק על השתתפותו של אילין בהתפתחויות אלה.
מבחינה מבנית, מודל האוביצר בגודל 152 מ מ. 1938 (M-10) כללה:
- חבית, כולל צינור, צימוד ומעכב;
- פתיחת שסתום הבוכנה מימין. התריס נסגר ונפתח על ידי סיבוב הידית בצעד אחד. בבורג הותקן מנגנון הקשה עם חלוץ הנעה לינארית, מעיין סליל ופטיש סיבוב; כדי לדפוק ולהוריד את החלוץ, ההדק נמשך לאחור על ידי חוט ההדק. פליטת מארז המחסנית שהושקה מהתא בוצעה כאשר התריס נפתח באמצעות מפליט ידית כננת. היה מנגנון להקל על הטעינה ומנגנון בטיחותי שמנע את הנעילה מוקדמת של הבורג במהלך יריות ממושכות;
- עגלת אקדח, שכללה עריסה, מכשירי רתיעה, מכונה עליונה, מנגנוני כיוון, מנגנון איזון, מכונה תחתונה (עם מיטות הזזה בצורת קופסא מסועת, נסיעות לחימה ותלייה), מכשירי ראייה וכיסוי מגן.
העריסה מסוג השוקת הונחה עם חריצים בחריצים של המכונה העליונה.
מכשירי הרתיעה בעריסה מתחת לחבית כללו בלם רתיעה הידראולי ומכשיר הידרופנאומטי. אורך ההחזרה משתנה. במצב המאוחסן, תא המטען נמשך לאחור.
מנגנון האיזון מסוג דחיפת האביב היה ממוקם בשני עמודים מכוסים מעטפות משני צידי קנה האקדח.
המכונה העליונה הוכנסה עם סיכה לשקע של המכונה התחתונה. בולם הזעזועים של הסיכה עם קפיצים הבטיח את המיקום המושעה של המכונה העליונה ביחס לתחתונה והקל על סיבובו. בצד שמאל של המכונה העליונה היה גלגל תנופה של מנגנון סיבובי מגזר, מימין - גלגל תנופה של מנגנון הרמה בעל שני מגזרי הילוכים.
מסלול הלחימה קופץ, עם בלמי נעליים, עם ארבעה גלגלים ממשאית ZIS-5, שני שיפועים לכל צד. צמיגי GK בגודל סטנדרטי 34X7 YARSh התמלאו בגומי ספוג.
המראות כללו מראה בלתי תלוי באקדח עם שני יורים ופנורמה מסוג הרץ. עיצוב המראה, למעט חיתוך המאזניים, התאחד עם הוביצר M-30 מ"מ 122 מ"מ. קו הכוונה הוא עצמאי, כלומר כאשר נקבעו במכשיר זווית הכוונה וזווית הגובה של המטרה, הציר האופטי של הפנורמה נשאר קבוע, רק חץ הכוונה הסתובב. חלוקות המידה של זווית הגובה ומדד הפנורמה היו אלפיים אלפיות, אותה הטעות המותרת ביישור המראה. כדי לפשט את הכוונה במישור האנכי, היה תוף מרוחק עם סולמות מרחק עבור המטען המלא, הראשון, השני, השלישי, הרביעי והשביעי. שינוי בהגדרת הראייה על ידי חלוקה אחת בסולם המרחקים עבור המטען המתאים התאים בערך לשינוי בטווח הירי ב -50 מ '. החלק האופטי של הפנורמה סיפק עלייה של פי ארבעה בממדים הזוויתיים של האובייקטים שנצפו והיו תלתול במישור המוקד.
TTX 152 מ מ הוביצר מוד. 1938 M-10
מהירות ראשונית, מ / ש: 508
משקל רימונים (OF-530), ק ג: 40, 0
טווח ירי ב- n.a., m: 12 400
קצב האש, גבוה / דקה: 3-4
משקל במצב ירי, ק ג: 4100
מסה במצב אחסון, ק ג: 4150 (4550 עם הקצה הקדמי)
אורך החבית ללא בריח, מ מ (קלב): 3700 (24, 3)
זווית הדרכה אנכית, מעלות: -1 … + 65
זווית הדרכה אופקית, מעלות: - / + 25 (50)
מהירות גרירה, קמ ש
- כביש מהיר: 35
- שטח, כבישי עפר: 30
זמן ההעברה מעמדת הנסיעה אל
לחימה וחזרה, דקות: 1, 5-2
חישוב, אנשים: 8
בתחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה היו 773 רובים במחוזות המערביים, אך במהלך הקרבות כמעט כולם אבדו. המסה הגדולה של הנשק שנפגעה. עדר סוסים, והובלת הוביטים דרשו 8 סוסים לכל אקדח, היוו יעד מצוין לתעופה הגרמנית. והיו לנו מעט מסועים מכניים.
למרות העובדה שההוביצר הופק במשך 22 חודשים בלבד, ה"השתלה "האופנתית דאז על שלדת הטנק לא עברה אותו.
שני מפעלי לנינגרד, קירובסקי ומפעל מס '185, יצרו כבר בסוף 1939 שלדה של טנקים כבדים לשימוש מיוחד. אולם לא פותחו כלי נשק לרכבים אלה.
המלחמה הסובייטית-פינית דחפה את המעצבים ליצור כלי רכב כבדים להשמדת בונקרים ומבנים הנדסיים אחרים. שיתוף הפעולה של SKB-2 ממפעל קירוב החל בהנהגתו של J. Ya. מפעל Kotin ו- AOKO Motovilikhinsky, שהביא ליצירת מתקן מגדל ל- KV-MT-1 עם מייצר M-10. הטנק התברר כצריח אחד, אך גבוה.
בפברואר 1940, שני אבות טיפוס של ה- KV "עם צריח גדול" לקחו את הקרב הראשון בפינלנד. טנקים אלה הוכנסו לייצור.
אבל שיתוף הפעולה נמשך. המגדל צומצם. התקנה זו נקראה MT-2. כיום אנו מכירים את הטנק הזה בשם המוכר KV-2. במקורות מסוימים, מערכת M-10 נקראת M-10-T או M-10T.
אני רוצה לספר לך על עוד רעיון אחד, שלצערנו, לא יושם. לגבי מיכל T-100Z. למעלה הזכרנו את מפעל לנינגרד מס '185. לשכת התכנון של מפעל זה, בהנהגתו של ל.ס טרויאנוב, פיתחה פרויקט לטנק פורץ דרך המבוסס על שלדת T-100. הטנק היה דו צריח. המגדל עם ה- M-10 היה למעלה, והמגדל עם האקדח היה מלפנים ומתחת.
הפרויקט לא יושם במתכת. המגדל הושלם באפריל 1940, כאשר המלחמה עם פינלנד כבר הסתיימה.עם זאת, על פי כמה דיווחים, המגדל עדיין נלחם. נכון כבונקר בהגנה על לנינגרד.
באופן כללי, החימוש של טנקים עם נשק חזק כמו ה- M-10 היה מיותר. בעניין זה, המחברים מסכימים עם הגנרל פבלוב. הוביצר רב עוצמה, כשנורה בתנועה, פשוט "הרג" את השלדה. היה צורך לירות רק מתחנה קצרה.
כן, ובאמת לא היו מטרות למכונות כאלה בשלב הראשוני של המלחמה. דבר אחד הוא לפרוץ את קו מנרהיים בפינלנד, דבר אחר הוא להשתמש במכונות כבדות בהן הרבה יותר נוח להשתמש בתותחים מועברים.
טנקים כבדים KV חדלו לייצר ב -1 ביולי 1941. והנה שוב יש פערים בתזמון. מכוניות נמסרו לחיילים מאוחר יותר. למה? לדעתנו, זה נבע מהייצור הארוך למדי של טנקים כאלה. מסכים, להפסיק לעבוד על טנק כמעט גמור במהלך המלחמה הוא פשע.
ראוי לדחות מיתוס אחד נוסף, בו אנשים רבים מאמינים גם כיום. המיתוס על היעדר פגזים לטנקים כבדים. הטנקים נזרקו כיוון שכביכול ניתן היה להשתמש בהם יותר כדי להפחיד את הגרמנים מאשר למלחמה של ממש.
מה היה ההבדל בין פגזים למערכות ניידות ופגזים לטנקים? באחד המאמרים הקודמים סיפקנו נתונים סטטיסטיים על שחרור פגזים של קליברים שונים בתקופה שלפני המלחמה. ובכן, לא חסרו פגזים ככאלה. זה מה שנכתב למעלה. חוסר כשירות בפיקוד וידיעה לקויה של החלק החומרי!
ב"הזכרות והרהורים "מאת ג"ק ז'וקוב ניתנת שיחתו עם מפקד ארמייה החמישית MI פוטפוב ב -24 ביוני 1941. בשלב זה, ג'ורג'י קונסטנטינוביץ 'היה ראש המטה הכללי של הצבא האדום:
ז'וקוב. איך KVs שלך ואחרים עובדים? האם הם חוררים את שריון הטנקים הגרמניים וכמה טנקים בערך איבד האויב בחזיתך?
פוטפוב. ישנם 30 מיכלי KV גדולים. הכל ללא פגזים לתותחים בגודל 152 מ מ …
ז'וקוב. תותחי ה- KV בגודל 152 מ"מ יורים קליעים מ-09-30 שנים, לכן הורו להנפיק מיד את הפגזים חודרי הבטון מ-09-30 שנים ולהפעיל אותם. אתה תכה את טנקי האויב בעוצמה ובעיקר ".
ב -22 ביוני 1941 בצבא האדום התקיימו 2 642 אלף סבבי הוביצר מכל סוגי קליבר 152 מ"מ, מתוכם, לאחר פרוץ המלחמה עד ה -1 בינואר 1942, אבדו 611 אלף חתיכות. ובילה בקרבות 578 אלף חתיכות. כתוצאה מכך, מספר סיבובי ההוביצר של 152 מ"מ מכל הסוגים ירד ל -1,166 אלף חתיכות. החל מה -1 בינואר 1942
אנו משתמשים במחשבון, ומסיקים: היו מספיק פגזים. לא היו רק הרבה פגזים. היו הרבה כאלה.
אתה יכול להאשים את ז'וקוב בכל החטאים, למעט חוסר כשירות. אך הוא לא שוחח עם מפקד המחלקה מיד לאחר הלימודים. הוא דיבר עם מפקד הצבא! צָבָא! וזה כפוף ל"פלוגה "של מפקדי הארטילריה בכלל לא ידע סגן. ולא "הטנקיסטים עם הרובים" שהוטבעו לאחרונה …
ערב ה -22 ביוני אתה מבין במרירות מיוחדת שאף אחד אחר לא היה יכול לגרום נזק כמו המפקדים חסרי היכולת של הצבא האדום. לא אבווהר, ולא האחים הירוקים. אף אחד. עצמם לא רק התמודדו מצוין. הם גם הרגו אנשים.
ג'יי.וו סטאלין זכר אודות טנק כבד עם אקדח בגודל 152 מ מ בשנת 1943. אבל עבור ה- M-10 זה כבר לא היה חשוב. זה הופסק מזמן. ה- SU-152 החדש, ולאחר מכן ה- ISU-152, היו מצוידים בתותח-הוביצר חזק יותר מסוג ML-20.
ייצור סדרתי של הוביצר 152 מ מ. בשנת 1938 פעלו מפעל מוטוביליחינסקי (# 172) ומפעלי ווטקינסק (# 235). 1522 תותחים יוצרו (לא כולל אב טיפוס). כמו כן יוצרו 213 האוביטים של טנקים M-10T. התותחים יוצרו מדצמבר 1939 עד יולי (בעצם ספטמבר) 1941.
הסיבה העיקרית להפסקת ייצור ההוביצרים בקליבר זה, לדעתנו, היא הצורך להגדיל את הייצור של תותחי 45 מ"מ ו -76 מ"מ, כמו גם תותחי A-19 ותחמושת 152 מ"מ חדשה. 20 הוביצרים-תותחים. מערכות אלו סבלו מההפסדים הגדולים ביותר או שהיו נחוצים מאוד בתקופה הראשונית של המלחמה. ולא היו עתודות להגדלת ייצור הרובים במפעלים. הם ייצרו את מה שצריך על חשבון מוצרים אחרים.
הוביצר שיכול היה להפוך … אבל זה לא קרה. אותם שרידים ממערכות אלה ש"שרדו "בקרבות 1941 הגיעו לברלין.יתר על כן, לאחר תום המלחמה עם גרמניה, מספר ההוביצרים הללו בצבא שלנו גדל. הרובים שכבשו הגרמנים בשנת 1941 חזרו מ"שבי ". עם זאת, הדבר לא השפיע בשום צורה על גורלו של האקדח.
הזמן M-10 הסתיים. הנשק החזק והיפה הפך ליצירת מוזיאון בסוף שנות ה -50.
