במשך שנים רבות ניסתה אוקראינה לבנות ולפתח את התעשייה הביטחונית שלה, כמו גם ליצור מודלים משלה של נשק וציוד. הפלטפורמה העיקרית להפגנת התפתחויות חדשות היא באופן מסורתי תערוכת קייב "זברויה ובזפקה". אירוע נוסף כזה מתקיים כרגע, וכמה התפתחויות מעניינות נוכחות בו. הפרויקט האוקראיני החדש של מערכת טילים מרובי שיגורים מרובי BM-21UM "Berest" עשוי להיות בעל עניין רב.
על פי נתונים ידועים, תותחי הרקטות של כוחות היבשה באוקראינה עדיין מצוידים בציוד סדרתי תוצרת סובייטית. במהלך השנים האחרונות ניסו מפעלים אוקראינים שוב ושוב ליצור דוגמאות חדשות מסוג זה, אך תוצאות הפרויקטים הללו היו רחוקות מהרצויים. אף אחד מהעיצובים החדשים לא הגיע לייצור המוני. כעת התעשייה האוקראינית הציעה גרסה נוספת של ה- MLRS של פיתוח חדש.
הפרויקט הבא של מערכת רקטות שיגור מרובות הוצע על ידי מפעל התיקון שפטיבסקי (שפטיבקה), המהווה חלק מהקונצרן הממלכתי Ukroboronprom. עיקר הפעילות של המפעל היא תחזוקה ותיקון מערכות ארטילריה שונות. עם זאת, מתקופה מסוימת הוא ניסה ליצור פרויקטים משלו למודרניזציה של ציוד קיים. אז הפרויקט האחרון, שהוצג רק לפני כמה ימים, מספק מודרניזציה עמוקה של דגם ישן מאוד.
הפרויקט החדש ביותר קיבל את הכינוי BM-21UM ואת השם "Berest". האינדקס של מוצר זה מציין בבירור את מקורו. ארגון הפיתוח קורא בגלוי ל- MLRS החדש מודרניזציה עמוקה של מתחם ה- BM-21 Grad הקיים. מהות הפרויקט היא החלפת מספר יחידות קיימות, כמו גם שימוש במכשירים חדשים, כולל ייצור אוקראיני מקומי. רכב הלחימה המוגמר צפוי להחליף את הגראדים המיושנים מבחינה מוסרית ופיזית בצבא.
פרויקט BM-21UM באמת יכול להיחשב כמודרניזציה עמוקה של ה- MLRS הקיים. הוא מספק שימור המאפיינים העיקריים של הארכיטקטורה של מדגם הבסיס וכמה מהאגרגטים שלו. במקביל מתחלפים מגוון יחידות ובנוסף מותקנים מכשירים חדשים לגמרי. כל זה, לדברי המפתחים, מאפשר לך לייעל את הייצור, לשפר את המאפיינים הטכניים ולשפר את איכויות הלחימה.
מפתחי הפרויקטים מדגישים כי כל מרכיבי מערכת הרקטות החדשה לשיגור מרובה מיוצרים באוקראינה. בשל כך, נטען, ניתן להוציא את תלות הייצור במפעלים זרים, וכן להפחית את עלות הציוד המוגמר. עם זאת, בהקשר זה, קיימת עמימות מסוימת, המובילה לכמה שאלות.
מסיבות ברורות נטשו כותבי פרויקט Berest את שלדת הבסיס BM-21. שלדת המשאיות KrAZ-5401NE המיוצרת מקומית משמשת כיום במקום רכב מיובא. בתחילה, רכב מסוג זה הוא משאית עם מארז דו-צירוני בעל ארבע גלגלים ותא נוסעים דו-שורות. הפרויקט מאפשר שימוש במנוע דיזל בהספק של עד 300 כ ס, והלקוח יכול לבחור את סוגו.כושר הנשיאה מוכרז על 9 טון, וזה מספיק להובלת המשגר והפגזים.
החישוב על הצעדה ובמהלך הירי חייב להיות בתא הטייס עם סידור מושבים בן שתי שורות. יחד עם זאת, הימצאותם של כמה מכשירים חדשים מאפשרת לו להתכונן לירי ולאש מבלי לצאת מתא הטייס. מקומות העבודה של הצוות מצוידים בכל המכשירים הדרושים. אז, למפקד יש לוח בקרה של משגר, מערכת ניווט, ציוד תקשורת ואפילו מצלמת וידאו אחורית לניטור חזותי של פעולת המשגר.
פרויקט Berest מתכוון לצייד את שלדת הבסיס בפלטפורמה חדשה עם ציוד מיוחד. פלטפורמה גדולה עם המכשירים הדרושים מותקנת על שטח המטען של המכונה. בחלקו הקדמי, ממש מאחורי המונית, יש ארגזי אחסון, גלגל חילוף וכו '. משגר טילים ממוקם ליד הקצה האחורי של הרציף. בדומה לדגם הבסיסי, ל- MLRS האוקראינית אין שקעים לייצוב והתאמה בעמדה.
משגר ה- BM-21UM מבוסס על יחידות קיימות, אך עובר כמה שינויים. הוא עדיין מבוסס על מכשיר מסתובב עם תושבות למסגרת נדנדה, שעליו קבועה חבילת מדריכים. מכשירים אלה מושאלים מגראד כמעט ללא שינויים. מסיבה זו, המשגר שומר את התושבת להתקנת המראה וגלגלי היד של כונני ההנחיה הידניים. במקביל, התקנים כוללים כוננים חשמליים עם שלט רחוק.
אחד החידושים החמורים ביותר בפרויקט Berest היה הגדלת הטילים בסלבו. ההתקנה הבסיסית BM-21 כוללת 40 מדריכי רקטות. חבילת המדריכים ל- BM-21UM קיבלה שורת צינורות אופקית נוספת, וכתוצאה מכך המכונה נושאת 50 פגזים במקביל. לעלייה בתחמושת הייתה השפעה מסוימת על עיצוב המשגר. במיוחד היה צריך לעצב מחדש את המסגרות שמחזיקות את הצינורות יחד.
הפרויקט מספק שימוש באמצעי ניווט מודרניים וסיוע גיאוגרפי מודרני. אב טיפוס ה- MLRS המוצג בתערוכה מצויד בציוד ניווט לוויני СН-4215 המיוצר על ידי חברת "אוריזון-ניווט". מכשיר זה מספק את קביעת הקואורדינטות של הרכב הקרבי המשמש לחישוב נתוני ירי. כמו כן, האב טיפוס קיבל תחנת רדיו מסחרית. לא ידוע אם יוחלף במוצר אחר מסוג זה בגרסה צבאית.
נטען כי מפעיל MLRS "Berest" יכול לקבל נתונים על מיקומם של מטרות אויב בזמן אמת. נתונים כאלה צריכים לבוא ממל"טים של סיור, מכ"מים נגד סוללות וכו '. עם זאת, ההרכב הידוע של הציוד המשולב מוביל לשאלות וספקות לגבי אפשרויות כאלה.
תחנת העבודה של המפעיל כוללת לוח בקרת אש נפרד. השלט מספק בחירה של מצב אש (בודד או במטח אחד), משך המטח ופרמטרים אחרים. היכולת לעקוב אחר צריכת התחמושת מסופקת. לוח הבקרה הראשי של התקנת BM-21UM קבוע היטב בתא הטייס ולא ניתן להסירו. עם זאת, במידת הצורך, הצוות יכול להשתמש בלוח שלט רחוק המחובר ללוח הראשי.
מקורות רשמיים הקשורים לפרויקט Berest אינם נוגעים בנושא התחמושת, אך יש כל סיבה למסקנות מסוימות בהקשר זה. ה- MLRS האוקראיני המבטיח הוא גרסה לפיתוח ה- BM-21 Grad הישן, ולכן עליו להשתמש באותה תחמושת. עומס התחמושת של מערכת זו צריך לכלול רקטות M-21OF או עמיתיהם המקומיים.המשמעות היא שטווח הירי המרבי של "ברסטה" תואם את אלה של ה"גראד "אינו מגיע ל -40 ק"מ.
תוך שמירה על הטווח, מאפיינים אחרים צפויים לעלות. נטען כי השימוש במכשירי ניווט ובקרת אש חדשים מספק הגדלת הדיוק וכתוצאה מכך יעילות האש. עם זאת, הפרמטרים המדויקים מסוג זה טרם פורסמו, וכתוצאה מכך נותרו הטענות במאפיינים האמיתיים של מערכת הרקטות המשופרות מרובות השיגור.
הציוד החדש מציע גם יתרונות תפעוליים מסוימים. ניווט לוויני מודרני ושלט רחוק מפשטים את הכנת הצילום. בחלק מהפעולות הצוות לא צריך לעזוב את המונית. בין היתר זה מקטין את זמן ההכנה לירי לאחר כניסה לעמדת ירי, וגם מאפשר לך ללכת במהירות למקום בטוח לאחר מטח.
מבחינת מידות, BM-21UM MLRS המבטיח, באופן כללי, תואם את משאית הבסיס KrAZ-5401NE בתצורת טנדר. משקל קרבי-לא יותר מ-15-17 טון. בכביש המהיר המתחם יכול להגיע למהירות של 60-70 קמ ש לפחות. המארז הקיים מסוגל לספק שטח מספיק, אך מוגבל, בשטח או מחוספס.
מערכת רקטות השיגור המרובות BM-21UM Berest הוצגה לראשונה רק לפני מספר ימים, ואפשרויותיה עדיין אינן ידועות. רכב קרבי זה זכה לשבחים כבר על ידי נציגי התעשייה והמחלקה הצבאית באוקראינה, אך גורלו הנוסף עדיין מוטל בספק. הסיבות להטיל ספק בעתיד הגדול של הפיתוח החדש ברורות וברורות.
***
נזכיר כי בשנים האחרונות יצרו ארגונים אוקראינים שונים מספר אפשרויות למודרניזציה של הישן, אך המוצלח מאוד, MLRS BM-21 "Grad". חלק מהדגימות הללו הוכנסו לשירות באופן רשמי, אך לא נבנו בסדרה גדולה. כתוצאה מכך, הבסיס לתותחי הרקטות האוקראינים הוא עדיין ציוד מתוצרת סובייטית. יתרה מזאת, יש כל סיבה להאמין שמצב זה יימשך בעתיד הנראה לעין.
כל הפרויקטים החדשים של מודרניזציה של "גראד" על ידי כוחות התעשייה האוקראינית התבססו על אותם רעיונות. המשגר המוגמר לקונכיות קיימות של דגמים ישנים הועבר לשלדה מודרנית במחיר סביר. הרכב שהתקבל היה מצויד בעזרי ניווט, ובמקרים מסוימים מצויד במערכות שלט רחוק למשגר, מכשירים להטענה עצמית וכו '.
הפרויקט החדש ביותר BM-21UM ממשיך ב"מסורות "אלה וכמו מספר קודמים מספק שילוב של רכיבים ישנים עם חדשים. יחד עם זאת, זה שונה קצת יותר באומץ: בפעם הראשונה בפועל באוקראינה הופיעו מדריכים נוספים על המשגר. הדבר הוביל לגידול משמעותי בתחמושת המוכנה לשימוש - היא גדלה ב- 25%.
כך מתברר כי ה- MLRS Berest, למרות כל ההערכות החיוביות של מומחים ופרסומים נאמנים, לא יכול להיחשב כחידוש או פריצת דרך, אפילו בסטנדרטים של התעשייה האוקראינית. המצב דומה בקנה מידה גדול יותר. עותקים וגירסאות רבים של הגראד הסובייטי / הרוסי כבר נוצרו בעולם, תוך שימוש במארז מקומי וציוד אלקטרוני מודרני. למעשה, מפעל התיקון Shepetivka הציג רק גרסה נוספת של עיבוד ה- MLRS הפופולרי. בפרט, הפרויקט שלו יכול להיחשב לאנלוגי של המערכת הרוסית "טורנדו- G".
בדומה למוצרים חדשים אחרים, גם רכב הלחימה BM-21UM זכה לשבחים וקיבל את הציונים הגבוהים ביותר. עם זאת, אין סיכוי שהצהרות כאלה ישפרו את עתידה. מידע ידוע על גורלם של פרויקטי MLRS אוקראינים קודמים מהווה סיבה לדאגה לעתיד "Berest".העובדה היא שאף אחת מהגרסאות המודרניות של ה- BM-21 שהציגה אוקראינה לא נמכרה בסדרה גדולה ולא הייתה בפעולה פעילה. אם כן, מספר המערכות הסדרתיות של משפחת בסטיון, על פי ההערכות הנועזות ביותר, אינו עולה על תריסר. ה"ערבה "החדשה יותר אכן קיימת רק בצורה של טכניקת ניסוי.
בשנים האחרונות התמודדה אוקראינה עם בעיות קשות בתחום הכלכלי, והדבר משפיע על התפתחות התעשייה הביטחונית והצבא. היכולות הפיננסיות של המחלקה הצבאית אינן מאפשרות רכישות בהיקף מלא של נשק וציוד חדשים, כולל מערכות רקטות שיגור מרובות. כתוצאה מכך, "מבסטיונים", בשל מספרם, אפילו לא יכול ללחוץ על ה"גראדס "הקיים, ועתידם של ה"וורבה" ו"ברסטה "החדשים יותר הוא שאלה גדולה.
יש לציין תכונה חשובה בפרויקט BM-21UM והתפתחויות אחרות מסוג זה. "Bastion", "Verba" ו- "Berest" מראים בבירור כי לתעשייה האוקראינית יש את היכולת ליצור MLRS עם ביצועים גבוהים למדי. בפרויקטים כאלה ניתן להשתמש במכוניות ומרכיבים אחרים בייצור שלנו, מה שנותן יתרונות מסוימים. עם זאת, בעיות כלכליות, כמו גם הניהול המוסמך ביותר של התעשייה והמדינה כולה, אינן מאפשרות מימוש פוטנציאל כזה.
כך, מסתבר שבתערוכה "Zbroya ta Bezpeka" הראו דוגמה מעניינת למדי של ציוד צבאי, אולם עם זאת כמעט ואין לה סיכויים של ממש ואינה יכולה להשפיע על מצב צי הכוחות היבשתיים. בהתחשב במצב הנוכחי ובמצב העניינים בדונבס, תוצאה כזו של הפרויקט היא סיבה לאופטימיות מאופקת.
