כידוע, במהלך ביקורו של ראש ממשלת רוסיה ולדימיר פוטין בהודו ב -12 במרץ, נחתם הסכם נוסף למימון המשך הבנייה מחדש של נושאת המטוסים הכבדים אדמירל גורשקוב לכדי נושאת מטוסים ויקראמדיטיה מן המניין עבור הצי ההודי. נזכיר כי הצדדים חתמו על החוזה הראשון בניו דלהי ב- 20 בינואר 2004. אז התחייבה רוסיה לאבזר את הספינה תמורת 974 מיליון דולר. הודו רכשה גם 16 לוחמים מבוססי נושאות MiG-29K / KUB, וכן כמה לוחמים מסוג Ka -27 מסוקים נגד צוללות ומסוקים להתראה מוקדמת. (AWACS) Ka-31.
בכנות, גם אז סכום העסקה היה בספק, שכן סוורודווינסק סבמאש נאלץ לא רק לחדש את הספינה, אלא לבנות אותה כמעט לחלוטין, למעשה, ליצור אותה מחדש. רק הגוף נשאר אותו דבר. כל השאר היה צריך להיות מוחלף. המשא ומתן מהצד הרוסי טעה בחישוב ברור, לאחר שהתחייב לאבזר את הספינה תמורת מעט כסף.
המשא ומתן עם הודו על מכירת הצי של האדמירל גורשקוב במדינה הזו נמשך מאז 1995. הם לא הלכו בקלות. בתחילה, אגב, הצד הרוסי ציין מחיר אמיתי מאוד - קצת יותר משני מיליארד דולר. אבל ההודים התעקשו להוריד אותו. כתוצאה מכך היא נפלה ביותר ממחצית.
קל להשתכנע באופייה המורכב של העבודה על ידי השוואת הסיירת נושאת מטוסים כבדים של אדמירל גורשקוב עם נושאת המטוסים העתידית ויקראמדיטיה.
הספינה בהיקף כולל של 44,500 טון של פרויקט 11434 פותחה על ידי לשכת העיצוב נבסקי בהנהגתו של וסילי אניקייב. הנחתו תחת השם "באקו" התקיימה במספנת הים השחור בניקולייב בדצמבר 1978. גוף המשקה שוגר במרץ 1982, ומבחני הסיירת החלו ביוני 1986. בדצמבר 1987 העלה ה"באקו "את הצי את דגל ברית המועצות והפך לחלק מהצי.
"באקו" היה שונה באופן משמעותי בהרכב הנשק, בעיקר האלקטרוני, מקודמיו, הפרויקטים 1143 ("קייב" ו"מינסק ") ו- 11433 (" נובורוסייסק "). הסיירת הייתה מצוידת בתחנת המכ"ם של מארס-פאסאט עם מערכי אנטנות בשלבים, מערכת המידע והבקרה הלחימה של לסורוב ואמצעים אלקטרוניים אחרים שהיו מושלמים לאותה תקופה. נשק טילים ותותחים היו חזקים. 12 טילים נגד ספינות P-500 של מתחם "בזלת" עלולים לפגוע במטרה במרחק של עד 500 ק"מ. שני אקדחי 100 מ"מ AK-100 השלימו את ארסנל הפגיעה. היה גם פוטנציאל הגנה אווירי משמעותי: ארבעה בלוקים של מערכת הטילים נגד כלי טיס של קינזשאל (תחמושת - 192 טילים), כמו גם מתקני ארטילריה להגנה על הקו הקרוב.
אבל הנשק העיקרי של הסיירת הנושאת מטוסים כבדים היה להיות מטוסים ומסוקים חדשים-מטוסי התקפה קלה מודרניים Yak-38M, כמו גם לוחמי המראה ונחיתה אנכיים על-קולית רב-תכליתיים Yak-41M (Yak-141) ומסוקים של סיירת מכ"מים Ka-252RLD (Ka-31). עם זאת, עד שהספינה הופעלה לפעולה, לוחם יאק -141 עדיין עבר בדיקות טיסה. פיתוח מסוק Ka-252RLD התעכב גם הוא. לכן "באקו" קיבלה בתחילה רק מטוסי תקיפה מבוססי נושאי Yak-38M.
בסתיו 1991 על הסיירת, ששמה שונה ל"אדמירל ברית המועצות צי גורשקוב ", החל שלב הספינות של בדיקת ההמראה והנחיתה האנכית העל-קולית Yak-141. בטיסה הבאה, אחד מאבות הטיפוס התרסק בעת שנחת על הסיפון.ועד מהרה התמוטטה התמוטטות ברית המועצות, ומימון התוכנית ליצירת מטוס ייחודי שעקף את ה- F-35B האמריקאי בעשרים שנה נעצר. עם הפסקת מטוס התקיפה Yak-38 איבד גורשקוב את קבוצת התקיפה שלה. רק מסוקים נגד הצוללות Ka-27PL ומסוקי החיפוש וההצלה של Ka-27PS התבססו עליו.
התפעול של השייטת בנסיבות התברר כבזבזני מדי, והוא נסוג מכוח הלחימה של הצי. כל כלי הנשק הוסרו ממנו.
המראה החדש של "אדמירל גורשקוב", שבצי ההודי נקרא ויקראמדיטיה לכבוד הגיבור הכל יכול האגדי, נוצר על ידי ה- PKS Nevsky (פרויקט 11430). הספינה קיבלה סיפון טיסה רציף באורך של 198 מ 'עם רמפת חרטום שהועלתה ב -14 מעלות כדי להבטיח המראה של מטוסים. היא תארח 16 לוחמים מבוססי נושאי MiG-29K, שני מטוסי אימון קרב MiG-29KUB, וכן עד 10 מסוקי Ka-28 או Sea King PLO, HAL Dhruv ו- Ka-31 AWACS. הוא גם יוכל לקבל לוחמי HAL Tejas ההודים המבטיחים.
כלומר, "גורשקוב" יהפוך נושאת מטוסים מן המניין המסוגלת לבצע מגוון משימות ותקיפות הגנה.
עדיין קיים מידע סותר לגבי הרכב כלי הנשק האחרים של הספינה. כדי לספק הגנה אווירית צמודה, נושאת המטוסים צפויה לקבל מספר מתקנים של מתחם הטילים והתותחים הרוסים בקשטן. על פי העיתונות ההודית, יתכן ויונחו עליו טילי ברק מתוצרת ישראל.
הציוד מחדש של האדמירל גורשקוב לוויקרמדיטיה התקדם בקצב מהיר בתחילת הדרך. אך עד מהרה התברר כי היקף העבודה יעלה משמעותית על המתוכנן. גם לבנאי הספינות של סוורודווינסק היה ניסיון בבניית ספינות דומות. התחיל להתעורר חיכוך בין הלקוח לקבלן. בינואר 2007 שילמה הודו 458 מיליון דולר ולאחר מכן השעתה תשלומים נוספים במסגרת החוזה. עם זאת, סבמאש, על חשבון הלוואות וכספים משלה, המשיכה בעבודה על הספינה, אך עוצמתם האטה. בנובמבר 2007, הצד הרוסי העלה את סוגיית הצורך במימון נוסף. בדצמבר 2008 אישרה ועדת האבטחה של ממשלת הודו את פתיחת המשא ומתן על מחיר שדרוג חדש לוויקרמדיטיה.
מדוע עשתה דלהי את הצעד הזה? אחרי הכל, אפשר היה לנטוש את החוזה ובאמצעות בתי המשפט להשיג לפחות חלק מהכספים שהוצאו. ישנן שלוש סיבות. ראשית, המלחים הימיים ההודיים הבינו בבירור שנושאת המטוסים העתידית שלהם, שנמצאת כעת בסבמאש, תהפוך לספינה עוצמתית ויעילה ביותר. השני הוא בקשרים הידידותיים ארוכי השנים בין שתי המדינות. לבסוף, הכוחות המזוינים ההודים זכו ברוב הניצחונות שלהם, כולל בים, עם נשק סובייטי.
בשנת 2008 הושקה Vikramaditya. בינתיים, משא ומתן קשה מאוד התנהל לסירוגין במוסקבה, דלהי וסברודווינסק. הם הסתיימו כמה ימים לפני ביקורו של ולדימיר פוטין בהודו. העלות החדשה של מודרניזציה של הספינה, על פי התקשורת ההודית, היא 2.35 מיליארד דולר. עד סוף 2012, צריך להעביר את נושאת המטוסים, שכעת יותר מ -70% מוכנה, לצי הצי ההודי.
"התוצאה החיובית של המשא ומתן מצביעה על כך שההצעות של סבמאש להגדיל את העלות היו לגיטימיות", אמר ניקולאי קליסטראטוב, מנכ"ל סבמאש לאחר חתימת ההסכם הנוסף. - החברה הוכיחה את נכונות החישובים שלה, והצד ההודי הסכים עם כך, שינוי הערך, אם כי לא במלואו, הסתפק.
ככל הנראה, גם הצד ההודי מרוצה מתוצאות השיחות. לא בכדי זכתה הקומודור סאילינדראן מדוסודאנאן, שעמדה בראש שלוש שנים בראש הקבוצה המפקחת על הציוד מחדש של נושאת המטוסים ויקראמדיטיה בסבמאש, בתואר אדמירל אחורי לאחר שחזר הביתה. במהלך שירותו בסוורודווינסק נפלו השלבים הקשים ביותר של משא ומתן בנושא המחיר. רצון פוליטי וטקט משני הצדדים אפשרו להגיע לפשרה הוגנת.
במקביל להסכם הוויקרמדיטיה הנוסף, רוסיה והודו חתמו על חוזה למסירה של 29 לוחמים נוספים המבוססים על מטוסי MiG-29K / KUB לחיל הים ההודי. שווי העסקה הוא 1.5 מיליארד דולר. אגב, ששת הלוחמים הראשונים כאלו על פי חוזה 2004 הגיעו להודו, וארבעה מהם כבר אומצו על ידי חיל הים.
כעת צוות Sevmash עומד בפני משימה אחראית למלא את ההזמנה בזמן ובאיכות גבוהה. צוות המספנה הגדולה באירופה נחוש בדעתו לעמוד בהתחייבויותיו. כדי להכין את הספינה בזמן לשלב הקריטי ביותר - בדיקה ומסירה, נחתם הסכם שיתוף פעולה עם ה- ChSZ, שעליו בנוי ה- TAVKR "באקו". הניסיון של בוני אוניות אוקראינים בהחלט יועיל.
