כידוע לך, לאחר שהיטלר תקף את ברית המועצות, הבהירה מיד בריטניה הגדולה כי היא תהיה בעלת ברית של ברית המועצות. לא בלי לחץ מצד בריטניה וארצות הברית, שטרם הצטרפו לקואליציה נגד היטלר, הרחיבו מיד את נוהל האספקה הצבאית גם לברית המועצות. אפשרויות המעבר המוגבלות מאוד באמצעות שיירות ארקטיות ודרך המזרח הרחוק הסובייטי אילצו את בעלות הברית לפנות את תשומת ליבן למסדרון הפרסי.
אולם באותה תקופה באיראן, השפעת הגרמנים הייתה כה חזקה עד שבאליטה הסובייטית הסיכוי להיכנס לאיראן למלחמה עם ברית המועצות מצד היטלר נחשב לממשי למדי. על פי נתוני ועדת החוץ העממית ושליחות הסחר הסובייטית באיראן ב -12 במאי 1941, שנשלחו על ידי I. V. סטלין, הנשק הגרמני והאיטלקי היו אז "ממולאים" בצבא האיראני, במיוחד בכוחות היבשה. יועצים צבאיים גרמניים (כ -20 קצינים) מאז סתיו 1940 הובילו למעשה את מטכ"ל איראן, והם נסעו יותר ויותר לגבול האיראני-סובייטי הארוך (כ- 2200 ק"מ).
באותה תקופה הפעילות הפרובוקטיבית של המהגרים - בשמאצ'ים לשעבר ומוזבטים אזרבייג'נים - נעשתה פעילה יותר, ולא רק תעמולה: מאז סתיו 1940 החלו להפר לעתים קרובות יותר את הגבול עם ברית המועצות. המצב הוחמר באישור מוסקבה (באמצע מרץ 1940) להובלת מטענים צבאיים ודו שימושיים מגרמניה ואיטליה לאיראן. החלטה זו הייתה בהתאם למדיניות הסובייטית דאז "לרצות" את גרמניה כלפי ברית המועצות.
בדיוק כחלק מאותו מעבר, מטוסים ימיים צבאיים גרמניים החלו להגיע לאיראן מסוף אפריל 1941 - מן הסתם, לפעולות בים הכספי, כולל לתפוס את הנמלים הסובייטים שם. בספטמבר 1941, מטוסי הים הללו נכלאו על ידי איראן והועברו עד מהרה לברית המועצות ולבריטניה הגדולה.
יתר על כן, ב -30 במרץ 1940 התקיימה פרובוקציה איראנית גדולה שיזמה גרמניה כתירוץ למלחמה האיראנית-סובייטית. כפי שצוין בהערת ועדת החוץ לענייני חוץ של ברית המועצות, "ב -30 במרץ 1940, שני מטוסים חד-מנועים בצבע ירוק הפרו את גבול המדינה, לאחר שטסו מאיראן לשטחינו בין הגבהים שישנאביר לקראול-טאש (בדרום-מזרח הקיצוני של אס.ר.ב.ג'אן-ליד הנמל. העיר לנקראן). לאחר שהעמיקו 8 ק"מ לשטח הסובייטי, מטוסים אלה עפו מעל הכפרים פרמבל וירדימלי וחזרו לשטח איראן ".
חשוב ששר החוץ האיראני מוצאפר עלאם הכחיש את עובדת האירוע, וזה גם הגביר את המתח הסובייטי-איראני. סביר להניח שהחישוב היה שברית המועצות תפיל מטוסים אלה, וזה יעורר מלחמה. עם זאת, נראה כי הצד הסובייטי הבין תרחיש כזה.
בעתיד, מוסקבה דרשה לא אחת מטהראן להכיר רשמית בעובדה האמורה ולהתנצל, אך לשווא. ראש ממשלת ברית המועצות ו.מ. מולוטוב, בדו"ח שלו בישיבה השביעית של ברית המועצות העליונה של ברית המועצות ב -1 באוגוסט 1940, הזכיר מצב זה, ונזכר כי "אורחים" לא מוזמנים ולא מקריים "טסו מאיראן לשטח הסובייטי - לאזורי באקו ובאטומי. " באזור באטומי תועדו אותם "אורחים" (2 מטוסים דומים) בנובמבר 1940, אך גם האיראנים הכחישו זאת ולא התייחסו לדבריו של מולוטוב.
אבל, אולי, הכינור הראשון בהסלמה של המתח הסובייטי-איראני שיחק, אנו חוזרים, באישור מוסקבה למעבר צבאי-טכני מגרמניה ואיטליה לאיראן. בפירוט קצת יותר, אם כן, על פי הדיווח של השגריר הסובייטי באיראן מ 'פילימונוב לקומיסריאט העם למסחר חוץ של ברית המועצות (24 ביוני 1940), "23 ביוני 1940 מסר מ' עלעם את הכרת התודה של ממשלת איראן לממשלת ברית המועצות על התרת מעבר נשק לאיראן. עלעם ביקש לחזק את מעבר הסחורות מכל יעד מגרמניה ". ומולוטוב, בפגישה עם שגריר גרמניה בברית המועצות א 'שולנבורג ב- 17 ביולי 1940, אישר כי המעבר כאמור יימשך.
ב- 14 בדצמבר 1940 חתמו ברלין וטהראן על הסכם על תנאי הסחורה לשנת הכספים הקרובה. על פי הרדיו הנאצי, "הנפט ימלא את התפקיד העיקרי באספקה האיראנית לגרמניה. אספקה גרמנית לאיראן מתוכננת בצורה של מוצרים תעשייתיים שונים". יתר על כן, מחזור הסחר האיראני-גרמני יתבטא ב -50 מיליון מארק גרמני בשנה מכל צד.
זה, אנו מציינים, כבר הכפיל את רמת הסחר הסובייטי עם איראן בשנת 1940. אבל לגבי שמן - בדרך כלל "nota bene". עד מהרה הונחה השגריר הסובייטי לברר:
"על בסיס הסכם הזיכיון על חברת הנפט האנגלו-איראנית (AINC), שנחתם בשנת 1933, הבריטים שמרו על זכות המונופול להיפטר מהנפט שהופק, למעט סכום מסוים הדרוש לסיפוק צרכי איראן מקומיים. איראן עצמה טרם ייצאה נפט. ולכן לא ברור כיצד איראן מתנהגת כיום כיצואנית נפט לגרמניה ".
אף על פי כן, משלוחים אלה, אם כי בהיקפים סמליים (עד 9 אלף טון לחודש) החלו בפברואר 1941, למעשה הם סופקו על ידי אותו AINK תחת הסימון האיראני. יתר על כן, עד 80% מהאספקה נשלחו דרך ברית המועצות (ברכבת); כל המשלוחים / המשלוחים הללו פסקו מתחילת יולי 1941. במקביל, הופסק המעבר הצבאי-טכני מגרמניה ואיטליה לאיראן דרך ברית המועצות.
כפייה לנייטרליות
בקיצור, המדיניות הסובייטית של "לפייס" את גרמניה הייתה, נגיד, יותר מבטון. אבל העסקה הכפולה של הנפט הבריטי ביחס לגרמניה, איתה נלחמה חבר העמים הבריטי, נזכרת מה -3 בספטמבר 1939, אופיינית מאוד …
על פי ההיסטוריון הרוסי ניקיטה סמאגין, "עד 1941, גרמניה היוו יותר מ -40% ממחזור הסחר הכולל של איראן, וברית המועצות - לא יותר מ -10%. התלות של רזה שאה בגרמנים בתוכניות השאפתניות שלו לשנות את הכלכלה והצבא האיראנים הולידה חשש שגרמניה תוכל לשכנע או אפילו להכריח את איראן להיכנס למלחמה בצד הקואליציה הפרו-היטלרית. אחרי הכל, המדינה הייתה קרש קפיצה מצוין להתקפה על רכוש בריטי בהודו, ויכולה לשמש גם בסיס למצב התקפה על הגבולות הדרומיים של ברית המועצות ". יתר על כן, "החל מקיץ 1941 עמדותיה של גרמניה ההיטלרית באיראן היו חזקות בהרבה מאלה של האימפריה הבריטית וברית המועצות המובסת".
עוד מצוין כי ב -25 ביוני 1941, "ברלין באמת ניסתה לערב את איראן במלחמה ושלחה פתק לטהראן עם אולטימטום כמעט בדרישה להצטרף למלחמה בצד גרמניה. למרות שרזה שה הגיבה באמצע יולי. עם סירוב ". למעשה, רזה שה שיחק במשך הזמן כדי להשתכנע בתבוסה הבלתי נמנעת, קודם כל בברית המועצות, ולא בבריטניה הגדולה. השאה לא השתכנע בכך. בנוסף, בטהראן ציפו מטורקיה להיכנס למלחמה נגד ברית המועצות בקשר להסכם הידידות הגרמני-טורקי על אי התוקפנות של 18 ביוני 1941. אך טורקיה ציפתה גם לניצחונות מכריעים של גרמניה במלחמה עם ברית המועצות., שמעולם לא קרה.
על פי זיכרונותיו של ראש מועצת השרים של הרפובליקה של ארמניה (1937-1943) ארם פורוזיאן, בפגישה במוסקבה ב -2 ביולי 1941 עם מנהיגי הרפובליקה הטרנסקוואסית ושב כ הטורקמני I. V. סטלין הכריז:
"… פלישת ברית המועצות לא נשללת לא רק מטורקיה, אלא גם מאיראן.ברלין משפיעה יותר ויותר על מדיניות החוץ של טהראן, העיתונות האיראנית מדפיסה באופן פעיל חומרים אנטי סובייטיים בעיתונים מגרמניה, איטליה, טורקיה והגירה אנטי סובייטית. חסר מנוחה על הגבול שלנו עם איראן, כמו גם עם טורקיה. אזורי איראן הסמוכים לברית המועצות מלאים בצופים גרמניים. כל זאת למרות אמנותינו על חברות וגבולות עם טורקיה ואיראן לשנת 1921. ככל הנראה, הרשויות שלהם מעוררות אותנו לשבור את ההסכמים הללו, ותואנה באיזשהו "איום צבאי סובייטי" בקשר להחלטה כזו, - להיכנס למלחמה נגד ברית המועצות ".
בהקשר של גורמים אלה ציין סטלין כי נצטרך לחזק ברצינות את כל הגבול שלנו עם איראן בהקדם האפשרי. כוחות סובייטים ובריטים לאיראן בסוף אוגוסט - עשרת הימים הראשונים של ספטמבר 1941 - הערה א.).
ב- 24 ביוני 1941 הכריזה איראן רשמית על נייטרליותה (בתמיכה בהצהרתה ב -4 בספטמבר 1939). אך בינואר-אוגוסט 1941 ייבאה איראן מעל 13 אלף טון נשק ותחמושת מגרמניה ואיטליה, כולל אלפי מקלעים, עשרות חתיכות ארטילריה. כבר מתחילת יולי 1941 התעצמות פעולות המודיעין הגרמניות בהשתתפות ההגירה האנטי-סובייטית מקומית משטח איראן.
נתוני ה- NKGB של ברית המועצות (יולי 1941):
איראן הפכה לבסיס העיקרי של סוכנים גרמנים במזרח התיכון. בשטחה של המדינה, במיוחד באזורים הצפוניים של איראן הגובלת בברית המועצות, נוצרו קבוצות סיור וחבלה, הוקמו מחסני נשק, פרובוקציות על איראן- הגבול הסובייטי נעשה תכוף יותר.
ממשלת ברית המועצות בהערותיה - 26 ביוני, 19 ביולי, "וגם 16 באוגוסט 1941 -" הזהירה את ההנהגה האיראנית מפני הפעלת סוכנים גרמנים במדינה והציעה לגרש את כל הנתינים הגרמנים מהמדינה, ביניהם רבים מאות מומחים צבאיים. כי הם מבצעים פעילויות שאינן תואמות את הניטרליות האיראנית. איראן דחתה דרישה זו ".
ראש ממשלת בריטניה ווינסטון צ'רצ'יל דבק בעמדה קשה ביותר ביחס להנהגת איראן דאז, בראשותו של רזה שאה, ולמעשה, בהגשתו, הוחלט להתמודד עם טהרן באופן קיצוני. היתוש הונח מיד על יורש העצר - מוחמד רזה פאלאווי, הידוע בדעותיו הפרו -מערביות המתקדמות.
גשר הניצחון
המבצע הלא מסווג שכבר הוזכר "הסכמה", וכתוצאה מכך כוחות סובייטים ובריטים נכנסו לאיראן, וכמעט בן בריתו של היטלר הפך להיות חבר של ברית המועצות ובריטניה, כבר נכתב על "סקירה צבאית", ולא אחת. מוחמד רזה ירש את אביו על כס השאה הפרסי.
כתוצאה מכך, כבר בסתיו 1941 החלה לפעול דרך איראן מה שנקרא "גשר הניצחון"-"פול-אי-פירוזי" (בפרסית), לאורכו אספקה של מטעני בעלות הברית, צבאי-טכני, אזרחי, כמו גם הומניטרית, הלכו לברית המועצות. חלקו של המסדרון הזה (מסילה וגם כביש בו זמנית) במסדרון הכולל של אספקה זו הגיע לכמעט 30%.
ובאחת התקופות הקשות ביותר של Lend-Lease, בשנת 1943, כאשר בשל תבוסת שיירת ה- PQ-17, הפסיקו בעלות הברית באופן זמני, עד סתיו 1943, ללוות שיירות ארקטיות, הוא אף עלה על 40%. אבל בחודשים מאי-אוגוסט 1941, הסבירות להשתתפות איראן ב"ברברוסה "הייתה גבוהה מאוד.
פרוזדורים דרך ארמניה עם גישה לים הכספי ולגאורגיה הוצעו במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה כחלק מתוואי הרכבת הטרנס-איראני. כמעט 40% מהיקף כל המטען ההשכרה וההומניטרית הועבר באמצעותו. הם נכנסו תחילה לגבול ג'ולפה (אסצ'ר נצ'יצ'בן "בתוך" האס אס ר הארמני), ולאחר מכן עקבו אחר מסילות הברזל והכבישים המהירים של ארמניה, גאורגיה והחלק העיקרי של אס.אס.ב.ג'אן לקו החזית ולאזורים האחוריים מחוץ לקווקז.
אך תפיסתם של כמעט כל צפון הקווקז על ידי התוקפים (מאוגוסט 1942 עד פברואר 1943) אילצה העברה של עד 80% מהיקף התנועה הללו אך ורק לקו הפלדה הדרומי של אזרבייג'ן. יותר משלושה רבעים מהכביש המהיר הזה עובר לאורך הגבול עם איראן (Julfa -Ordubad -Mindjevan - Horadiz - Imishli - Alat -Baku). ומסלול זה עבר בקטע של 55 קילומטר דרום ארמני (אזור מגרי) - כלומר, בין אזור נצ'צ'בן לאזרבייג'ן "הראשית".
בסוף 1942 הציעה ההנהגה הארמנית לוועדת ההגנה הממלכתית של ברית המועצות לבנות את מסילת הרכבת Merend (איראן)-מגרי-כפן-לאכין-סטפנאקרט-יבלך, כלומר לעורקי הפלדה לכיוון באקו, דגסטן, ג'ורג'יה ולמעבורת הזמנית באקו-קרסנובודסק-כמעט המסלול הטרנס-כספי היחיד באותה תקופה. על מנת להימנע מריכוז פגום אסטרטגי של זרמי מטען של בעלות הברית בנקודת מעבר גבול אחת ובכביש אחד איראן-אזרבייג'אן.
עם זאת, הנהגת אזרבייג'ן, שהייתה בעלת השפעה רבה בדרג השלטוני הגבוה ביותר של ברית המועצות מאז ראשית שנות העשרים, התנגדה נחרצת לנוכח מעבר של עורק חדש דרך נגורנו-קרבאך (שם באותן שנים חלקם של הארמנים ב האוכלוסייה המקומית עלתה על 30%), וחוסר הרצון להודות בתפקיד החשוב ביותר של אזרבייג'ן הסובייטית בארגון וביצוע הובלת סחורות בעלות הברית. כתוצאה מכך, הכביש המהיר שהציע ירוואן מעולם לא נבנה.
