הרבה כבר נכתב על המקום האחרון של מכליות אוקראינים בתחרות טנק האתגר החזקה באירופה 2018 בגרמניה. אבל ההסבר על הסיבה לתוצאה כה מבישה מצד משרד הביטחון של אוקראינה על ידי חוסר הניסיון של הצוותים ("Lenta.ru") הפתיע אותי מאוד.
התרשמותם של משתתפי הביאתלון הישירים שהואשמו בחוסר מקצועיות הם תמיד המעניינים ביותר, שכן זוהי דעתם של אנשים מה"שטח "היושבים ישירות במכונית ומעריכים אותה במצב ספציפי. הסרטון המתגלה של משתתפי הביאתלון והערכותיהם לגבי מצב הטנקים הסבירו רבות.
התעניינתי בשתי נקודות: אילו טנקים אוקראינה הציגה בביאתלון והסיבות שמנעו את הירי האפקטיבי מהטנק.
על פי דיווחים רשמיים, טנקים של אופלות נשלחו לביאתלון בגרמניה. תצלומי הטנקים מראים בבירור כי אין מדובר ב"אופלות "! טנק זה מזוהה בקלות על ידי המראה הפנורמי הגלילי המתנשא מעל פתח המפקד. בתצלומים ישנם טנקים אחרים שאינם נראים כמו ה"אופלות "בשום צורה. על אילו טנקים מדובר?
המכליות חשפו את הסוד הזה. מסתבר שאלו ממש לא אופוטים, הם יוצרו עוד בשנת 2001! אולי אלה היו השינויים הראשונים של הטנק, שלימים הפך ל"אופלות ". אף פעם לא היו טנקים של אופלות בצבא האוקראיני, רק 49 מהם יוצרו בקושי על פי חוזה תאילנדי ונשלחו לתאילנד.
התברר שארבעה טנקים מהאצווה היחידה של עשרה טנקים שנעשו לצבא האוקראיני במהלך כל קיומה של אוקראינה נשלחו לביאתלון. הצבא האוקראיני לא קיבל עוד טנקים חדשים. למיטב זכרוני הייתה שערורייה שמשרד ההגנה של אוקראינה סירב לשלם עבורם. מן הסתם מסיבה זו, שישה טנקים מאצווה זו אוחסנו במפעל מלישב, שם אין תנאים לאחסון טנקים לטווח ארוך.
ארבעה טנקים נעלמו איפשהו. ישנן גרסאות אמינות שהן כבר נמכרו בארצות הברית מזמן, כיוון שהיה צורך מאוד בכסף. לאחר 17 שנים, הטנקים הללו נזכרו והחליטו להפגין אותם בביאתלון הגרמני כנס של משוריינים אוקראינים. כעת נקראת קבוצת טנקים זו באופן שונה T-84, T-84U, הגרסה הראשונה של "אופלות". למעשה, זהו פיתוח נוסף של ה- T-80UD הסובייטי.
הופתעתי מהגישה של הצבא והתעשייה האוקראינית להכנת טנקים וצוותים לביאתלון. המכליות מתארות בפירוט כיצד "נמסרו" להן טנקים אלה במפעל מלישב וכיצד הוכשרו הצוותים. לאחר שבע עשרה שנים של אחסון ללא תנאים מתאימים וללא תחזוקה שוטפת, הוחלט לשלוח את הטנקים לביאתלון. יחד עם זאת, הם אפילו לא טרחו לבצע בדיקות קבלה ולבדוק את מאפייני המערכות והרכיבים. לאחר אחסון כה ארוך ללא שמירה על התנאים הדרושים, עלולים להופיע עליהם פגמים רבים, שכבר התרחשו בגרמניה.
למפעל של מלישב לא היה אכפת מה יקרה לטנקים האלה. כפי שאמרו המכליות, המפעל "לא קיבל שכר" על הכשרת הצוותים, כנראה שהם גם נעלבו שם בגלל אי-תשלום רב השנים על הטנקים הללו, והמפעל לא אימן את הצוותים. הם כמו קבצנים, כל הזמן ביקשו לעשות משהו על הטנקים האלה, והם הודחו כמו זבובים מעצבנים. בטכניקה כזו שלא נבדקה, ללא קוהרנטיות של הצוותים, הם נשלחו לביאתלון.
הטנקים שהוצגו בביאתלון במאפיינים שלהם היו ברמה של הטנק הסובייטי T-80UD האחרון, כמו גם T-72 ו- T-90. לטנקים הללו הייתה מערכת בקרת אש מושלמת, שגם היום אינה נחותה מאף אחד. עם הכנה טובה של טנקים וצוותים, הם היו צריכים להראות את עצמם היטב בביאתלון.
אבל הטנקים היו במצב מבאס ובעיקרון, אפילו עם הכשרת צוות טובה, הם לא יכלו לתבוע תוצאה טובה. תקלות ירדו גשמים בזה אחר זה, החל מ"זוטות "כמו דליפות במערכת הדלק, חיישנים לא פעילים של מערכות מנוע, ניצוצות מסופים על הסוללות. בעיות חמורות הרבה יותר היו במערכת בקרת האש.
הסיבה העיקרית לכישלון בביאתלון הייתה חוסר היכולת לירות מהטנק עקב כשלים מתמידים במנגנון ההעמסה ומייצב האקדח. במשך שנים רבות עם המומחים שלי אני עובד על מערכות בקרת אש של טנקים ויש לי מושג גס על מה שיכול היה לקרות שם.
לדברי הצוות, כשהמערכת לבקרת האש הופעלה, האקדח "רעד" כל הזמן בתוך הטנק, וכמעט שלא הדריכו אותו למטרה. על פי אינדיקציות עקיפות, הדבר נצפה בשל קשיחותו הגבוהה של המייצב בשל חוסר התאמה של מעגל זה או פגם ביחידת הבקרה. הם החליפו בלוקים, אבל זה לא תמיד עוזר. בכל טנק יש להתאים את יחידת הבקרה למאפיינים האישיים של הטנק. בלי זה, לא ניתן לסלק את הפגם, ומומחים מומחים צריכים להתמודד עם זה. אלה זמינים רק במפעל ובגדודי תיקון ברמה, לדעתי, של חטיבת טנקים. מיכליות אינן יודעות כיצד לעשות זאת ואסור להן לבצע עבודות כאלה.
לאחר אחסון ארוך של טנקים, הפרמטרים של האקדח והצריח (רגעי התנגדות) יכולים להשתנות. היה צריך להגדיר מחדש את המייצב, וזה לא בוצע. קיימת סבירות גבוהה כי פגמים הופיעו ביחידות הבקרה עקב הזדקנות בסיס האלמנטים, במיוחד מכיוון שציוד הטנקים באוקראינה מיוצר על ידי מפעלים לא מתמחים וללא בקרה קפדנית על בסיס האלמנטים המשמש.
התקלה החמורה השנייה הייתה כישלון מנגנון הטעינה עקב חסימת פעולות נוספות על ידי חיישנים במהלך מחזור הטעינה של האקדח. החיישנים אמורים לפעול, הם מבטיחים את בטיחות הטנק והצוות, התותח עדיין נטען על ריק, וקליע נפץ עם שרוול. הסיבה לחסימות יכולה להיות כשל בחיישן, שאינו סביר, או פיסות גב גדולות ובלתי מתקבלות על הדעת במרכיבי מנגנון הטעינה, מה שמוביל להפעלה שקרית או לאי הפעלה של החיישן.
לכאורה, כך היה. הטנקים היו באחסון במשך זמן רב ולא זכו לטיפול. הטכנולוגים הדרושים כבר אבדו במפעל הטנקים, אין מומחים בעלי הכישורים המתאימים ואין קבלה צבאית תובענית. חלקים ומכלולים של המיכל עשויים מתכת "מאולתרת", שעלולה לאבד את המאפיינים שלה לאורך זמן. יחידות המיוצרות והורכבות ללא הקפדה על הטכנולוגיה מפסיקות למלא את תפקידן לאורך זמן. ישנן יחידות רבות כאלה במנגנון הטעינה, ועם פריסתו הצפופה במיוחד, הסובלנות לחלקים ומכלולים הדוקה מאוד. לכן כל חירויות בייצור שלהן יכולות להוביל לתוצאות חמורות.
אז הטנקיסטים בביאתלון נאלצו להיות עצבניים. במצב מלחיץ, כאשר אי אפשר לירות ירייה, לא רק שתתחיל להעריך את הציוד ואת אלה שעשו אותו בגסות, אלא גם תדרוש הכנסת איש צוות נוסף כדי להעמיס את האקדח.
הטנק, שהוצג לביאטלון על ידי אוקראינה, הוא אנלוגי של הטנק T-80UD בעל מידה מודרנית קטנה, כמה מאות מהן נמסרו במסגרת חוזה בשנים 1996-1998 לפקיסטן. במשך עשרים שנות פעילות, לא היו תלונות מיוחדות על הטנק הזה, כלומר הטנק שנעשה על העומס הסובייטי הראה מאפיינים טובים.כמעט אותם טנקים שיוצרו מאוחר יותר - כבר באיכות אחרת לגמרי, ואפילו בתנאי מגרש אימונים בקיץ, הם כמעט ואינם מסוגלים ללחימה.
כל זה מצביע על כך שתעשיית הטנקים האוקראינית התדרדרה עד כדי כך שלא רק שהיא ייצרה רק עשרה טנקים לצבא שלה ברבע מאה, הטנקים האלה היו ברמה הנמוכה ביותר באיכותם ורק ביזו את המדינה בתחרויות בינלאומיות.
בנוסף לאיכות הטנקים, ראוי לציין את ההכנה להשתתפות בביאתלון. השפלה מתרחשת גם בניהול ברמה הגבוהה ביותר של הצבא והתעשייה הביטחונית. לא ניתן היה לבצע הכנת טנקים וצוותים לביאתלון לא ברמה הטכנית או ברמה הארגונית. ההיגיון היסודי התבקש לבצע עבודות תחזוקה על טנקים המאוחסנים זמן רב, באגים אותם, לבדוק ולבצע מחזור מלא של הכשרת צוות. שום דבר מכל זה לא בוצע.
לדברי צוותי הטנקים, אף אחד לא נזקק להם, לא לפיקוד שלהם ולא למבנים של האוקורבורונפרום האחראים על איכות אימוני הציוד. עם גישה זו, והתוצאה המתאימה. יש לזכור תמיד את החוויה העגומה הזו: כשמכינים אירועים רציניים, אין זוטות וכל עסק יכול להיהרס בלי להכין אותו.
