גורלו של הטנק הסובייטי T-80 האחרון שהוכנס לשירות מרגע יצירתו ועד להפסקת הייצור מעניין. למרות ההתנגדות החמורה, לא הצבא או התעשייה ביקשו להכניס אותו לצבא, אלא, למרבה ההפתעה, הנהגת המפלגה בדמותם של אוסטינוב ורומנוב. משום מה, הם החליטו שהצבא צריך טנק עם מנוע טורבינת גז. במשך שלושים שנה, מכונה זו מנסה לכבוש את הנישה שלה בכוחות הטנק.
אם בוחנים כיצד ה- T-80 שונה מהותית מעמיתיו מהדור (T-64 ו- T-72), מתברר שנוכחותה של תחנת כוח טורבינת גז. הטנק נוצר בצורה מאוד מקורית, לא ה- GTE הוכנס למיכל, אלא הטנק הותאם ל- GTE. במשך זמן רב הטנק לא הצליח "לקום על רגליו" והיה קשה להשתרש בצבא.
העבודה על טנק עם מנוע טורבינת גז החלה בשנות ה -60. הסיבה העיקרית ליצירת טנק כזה הייתה צפיפות ההספק הגבוהה שהושגה עם מנוע זה, שאז לא ניתן היה להשיג אותו באמצעות מנועי דיזל. לאחר פיתוח וחידוד ממושך של הטנק, הוא הועלה לשירות בשנת 1976, אך הופק בקבוצות קטנות.
בשל כוח האש החלש שלה, מערכת הראייה שלה מיושנת עד אז ללא תקנה. T-80 נחצה עם T-64B על ידי התקנת צריח מטנק זה עליו. בשנת 1978 הועלה לשירות תחת הסמל T-80B, והוא קיבל את מתחם הראייה המתקדם ביותר "אוב" והנשק "קוברה" מונחה באותה תקופה.
לאחר בדיקות צבאיות רציניות של כל שלושת סוגי הטנקים בשנת 1976, החליט אוסטינוב לפתח טנק משופר של T-80U. תא הלחימה מפותח בחרקוב, והחיל בלנינגרד. במקביל, ניתנו שתי אפשרויות לתחנת הכוח: עם מנוע טורבינת גז בהספק של 1250 כ"ס. ומנוע דיזל של 1000 כ"ס.
ליצירת מנוע טורבינת גז בהספק של 1250 כ"ס. נִכשָׁל. לאחר מחזור בדיקות, טנק עם מנוע טורבינת גז קיים בנפח 1000 כ"ס. בשנת 1984 הוא הוכנס לשימוש תחת מדד T-80U. עבור טנק זה פותח במיוחד מתחם ראייה חדש "אירטיש" עם נשק מונחה לייזר "רפלקס".
לאחר מותו של אוסטינוב בשנת 1984, התמיכה במיכל עם מנוע טורבינת גז בעייתית ירדה בחדות, שכן הייתה גרסה של טנק זה עם מנוע דיזל 6TD בנפח 1000 כ ס. עם יצירת מנוע דיזל כזה המאפיינים של תחנת הכוח היו כמעט שווים, אך חסרונות ה- GTE נותרו. לאחר בדיקת טנק זה בשנת 1985, הוא הוכנס לשירות תחת הכותרת T-80UD.
כך הופיעו שני שינויים של הטנק הסובייטי המתקדם האחרון. ייצור ה- T-80UD הופסק בשנת 1991, וגם ה- T-80U, לאחר שעברו מספר שינויים תחת מדד T-80UM עם מנוע טורבינת גז בהספק של 1250 כ ס, הופסקה גם בשנת 1998. בבניית הטנקים הרוסית נלקחה משפחת הטנקים T-72 כבסיס.
למרות המאפיינים הטובים בדרך כלל של הטנק בתעשייה, הוא לא השתרש בצבא. הבעיה העיקרית שלו הייתה בתחנת הכוח. השימוש במנוע טורבינת גז במיכל הוכיח את עצמו כבלתי יעיל בשל צריכת דלק גבוהה פי 1.6, ירידה בהספק בעבודה בטמפרטורות גבוהות, בלאי אבק מוגבר של להבי הטורבינה, המורכבות והעלות הגבוהה של טורבינת הגז. מנוע.
כשנשאל האם ניתן לראות את ה- T-80 כבסיס לטנק מבטיח, התשובה צפויה להיות שלילית, שכן היא אחת הגרסאות של הדור הקיים של טנקים T-64, T-72, T-80, כמו גם בקשר לבעיות תחנת הכוח שתוארו לעיל.
הארמטה זוהה כטנק מבטיח, אם כי ישנן שאלות רבות לגביו. מיכל זה מיוצר בסדרות קטנות. לאחר בדיקות צבאיות מורכבות, סביר להניח, כיוון העבודה הנוסף ייקבע.
מומלץ לשקול את טנק ה- T-80 ואת כל הדור הטנקים הקיים מנקודת מבט של מילוי המשימות העומדות בפני הצבא הרוסי בשלב הנוכחי עד שהכוחות רוויים בדור חדש של טנקים, מה שלא יקרה בקרוב. יש צורך לדאוג להמשך הפיתוח והמודרניזציה של הדור הזה של טנקים ומתן מאפיינים בדגימות זרות ומעלה. ויש אלפים רבים מהטנקים האלה …
מבחינת המאפיינים שלהם, צי הטנקים הקיימים מסדרות T-64, T-72 ו- T-80 שווים בערך, אין להם הבדלים מהותיים שנותנים פער רציני. כולם מצוידים באותם תותחים של 125 מ מ, מערכות ראייה, אותן תחנות כוח דיזל או טורבינת גז בערך ובעלות מאפייני הגנה דומים. מותקנים עליהם כמעט אותם מכשירים אוניברסליים, יחידות ומערכות. כל זה מאפשר לחדש טנקים ולהביא את יעילותם לדרישות היום.
ניתן לחלק את צי המכונות הבסיסי הקיים ואת שינוייו לאפשרויות השיפור והמודרניזציה לשלוש קבוצות. הקבוצה הראשונה: T-80B ו- T-64B, השנייה: T-80U ו- T-80UD, השלישית: T-72B ו- T-90.
בכל אחת מהקבוצות תאי הלחימה מאוחדים, מצוידים באותן מערכות ראייה כמעט, הפריסה וההצבה של מכשירים ומכלולים אינה שונה בהרבה. על בסיס תא הלחימה T-80UD, מומלץ לפתח תא לחימה יחיד לכל קבוצות הטנקים המצוידים במערכת הראייה של Irtysh ובנשק מונחה רפלקס או בשינויים הבאים. יש להכניס למתחם דימוי תרמי מודרני ומראה פנורמי של מפקד.
על בסיס גוף הטנק של T-80U, פיתחו גוף עם מיכל T-80UD עם התקנת מנוע טורבינת גז בהספק של 1250 כ ס. וסולר 6TDF בעל אותו הספק או לספק החלפת הדיזל במנוע טורבינת גז.
על בסיס גוף הטנק של T-80B, פיתחו גוף עם מיכל T-64B עם התקנת מנוע טורבינת גז בהספק של 1250 כ ס. וסולר 6TDF בעל אותו הספק או לספק החלפת הדיזל במנוע טורבינת גז. גוף הטנקים יהיה בעל שלדות שונות - מגומיות ועם גלילים עם ספיגה פנימית של זעזועים.
על בסיס גוף הטנק של T-90, פיתח גוף בעל טנק T-72B עם התקנת מנוע דיזל בנפח 1000 כ ס. השימוש בתחנות כוח דיזל וטורבינות גז בעלות טנק של עד 50 טון יספק צפיפות הספק גבוהה ויכולת שטח טובה.
לכל הטנקים רצוי לפתח מערכת הגנה אחידה תוך שימוש בהישגים ופיתוחים אחרונים בשריון, הגנה דינאמית ואקטיבית תוך הבטחת ההגנה על הדור הקיים של הטנקים מנשק מודרני.
כדי להבטיח את האינטראקציה של טנקים ביחידת טנקים, ציידו את כל הטנקים ברכיבים של מערכת מידע ובקרה על טנקים מבחינת ניהול קישור טקטי, מערכות תקשורת רדיו מודרניות המספקות סמויות ומוגנות מפני אמצעי דיכוי, ונשאות על ידי מל טים של שיגור מרגמה או תותח. הכנסת כספים אלה תגדיל משמעותית את יעילות השליטה ביחידת טנקים.
לאחר מודרניזציה כזו של מיכלי הדור הקיים, הם לא יהיו נחותים מהדגמים הזרים העיקריים מבחינת כוח האש, ההגנה והתמרון ויספקו יעילות גבוהה לשנים רבות.
יחד עם זאת, המודרניזציה צריכה להתבצע תוך שימוש באותם רכיבים ומערכות עד למקסימום, מה שיוזיל את עלות העבודה ויבטיח הפעלה של טנקים כמעט זהים בצבא. כל הטנקים האלה נוצרו פעם על בסיס משותף. העיצוב מאפשר להביא אותם למיכל אחד כמעט עם שינויים לתחנת הכוח ולשלדה.
לאחר ניתוח נוכחות ומצבם של צי הטנקים ששוחררו בעבר, רצוי לפתח תוכנית למודרניזציה של טנקים ולהעלאתם לרמה מודרנית במקום לשחרר שינויים חדשים של משפחת T-72. לא משנה איזה שמות גדולים אתה קורא להם, הם עדיין נותרו שינויים ברכב הבסיס, והם אינם נותנים פריצת דרך מהותית במאפיינים הבסיסיים מהדור הטנקים הקיים.
