אחד החסרונות של הצי המקומי נקרא לפעמים מערכת החידוש המקורית של הרכב הספינה, לפיה הספינה המובילה של כל סדרה היא פלטפורמת ניסוי לבדיקה ועדכון מערכות נשק חדשות ורדיו אלקטרוניקה רדיו. גם לאחר בדיקות מוצלחות והכנסה מאסיבית של מערכות חדשות על ספינות חיל הים, העבודה ממשיכה בשיפורן ובמודרניזציה שלהן, כתוצאה מכך ספינות מאותו סוג נבדלות משמעותית זו מזו בהרכב הציוד, מה שמסבך את אספקתן, תיקון ותפעול.
דוגמה בולטת לגישה כזו היא שייטות הטילים הגרעיניים הכבדים של פרו 1144 "אורלן". למרות הסדרה הצנועה, כל 4 הסיירות במציאות שייכות לשלושה פרויקטים שונים, והראש TARKR "קירוב" וה- TARKR האחרון "פיטר הגדול" שונים כל כך זה מזה שהגיע הזמן לדבר על ספינות שונות לחלוטין:
- בסיירת קירוב שימש משגר קשת נפרד לשיגור הטילים נגד צוללות בליזארד. שאר הסיירות חמושות ב"מפל "PLUR, ששוגרו דרך צינורות טורפדו.
- ארטילריה "קירוב" - שני תושבי 100 מ"מ, שאר הספינות מצוידות ב- AK -130 חדש.
-מוביל "קירוב" שונה משלושת הסיירות האחרות בסדרה בעיצוב משגרי ה- S-300F, בשל הממדים הקטנים יותר של טילי הנ"מ של הגרסה הראשונה.
-על פיטר הגדול, אחת ממערכות הנ"מ הוחלפה ב- S-300FM, הותקנה עמדת בקרה חדשה: עומס התחמושת הכולל הופחת ל -94 טילים, אך אפשר היה לפגוע במטרות במרחק של 200 ק"מ.
-מערכות הגנה עצמית נגד מטוסים: בשלוש הספינות הראשונות הותקנו שתי מערכות הגנה אווירית "אוסה-מ"; על "פיטר הגדול" - המתחם הרב -ערוצי "פגיון" (16 משגרי סיפון מתחת לסיפון, 128 טילים).
- הארטילריה נגד מטוסים השתנתה: לשתי הסיירות הראשונות היו ארבע סוללות AK-630, האדמירל נחמיוב ופיטר הגדול- 6 מתחמי קורטיק.
-להגנה עצמית מפני טורפדו על סיירות, הותקן במקור RBU-6000; ב- "Nakhimov" ו- "Petra" הוחלפו ב- RBU-12000 "Boa".
-החל מהבניין השני הותקן ב- TARKR BIUS חדש "לסורוב -44", מערכת הלוחמה האלקטרונית הישנה "גורוזוף" הוחלפה ב"קנטטה-מ ", מתחם התקשורת בחלל" צונאמי-ב"מ-על ידי " Kristall-BK ". מהגוף השלישי היו הספינות מצוידות במכ"ם משופר בעל שלוש קואורדינטות "Fregat-MA" עם מערך שלבים, כמו גם מכ"ם ניווט "Vaigach-U". בנוסף, כדי לשפר את היכולות של ההגנה האווירית "פיטר הגדול", על תבנית החזית שלו מימין ומשמאל הותקנו זיהוי מכ"ם של מטרות נמוכות "פודקאט".
ספינת הדגל של צי הים השחור, שייטת הטילים של משמרות מוסקווה, היא הייחודית היחידה באמת מבין שלוש הסיירות הפועלות של פרויקט 1164 אטאלנט, המצוידת במערכת טילים נגד ספינות P-1000 וולקן. הקליבר העיקרי של שתי הסיירות האחרות, ואריאג והמרשל אוסטינוב, נשאר בזלת P-500. אם פתאום הושלמה פתאום סיירת הטילים "אוקראינה" (הספינה הרביעית של פרויקט 1164), שהחלידה בשקט על קיר ההרכבה בניקולייב במשך 20 שנה, קשה אפילו לדמיין אילו מערכות חדשות ויוצאות דופן יופיעו על הסיפונים שלה (עם זאת, זה כבר לא קשור למודרניזציה מוכשרת).
מעניינת לא פחות היא ההיסטוריה של האבולוציה של ספינות גדולות נגד צוללות של פרויקט 1155 (קוד "Udaloy"), שממנה נולד ה- BOD "Admiral Chabanenko" באורח פלא.1155.1)-עם טילים נגד ספינות קוליות "מוסקיט", ארטילריה בקוטר 130 מ"מ, ZRAK "קורטיק" וטורפדות טילים נגד צוללות "וודופאד-נ"ק". במקום המתחם ההידרו-אקוסטי של פולינום הוחלף צ'אבאננקו ב- Zvezda-2 המתקדם יותר.
יחד עם זאת, "אדמירל צ'אבאננקו" לא היה צריך להפוך לספינה ייחודית; על פי הפרויקט המשופר 1155.1, היו אמורים להניח לפחות 4 BODs חדשים, אך "שנות ה -90 המרוצות" פרצו וה"רועה "נותר בבידוד נהדר. נכון לעכשיו, "אדמירל צ'אבאננקו" תפקיד להגן על המולדת יחד עם "אחיה הגדולים" BOD pr. 1155, ולהשוות עמם לטובה עם מאמרו ונשק חזק יותר.
הרוסים חידשו את הטלוויזיה היפנית וקיבלו כתוצאה מכך שואב אבק
היו מספר סיבות למצב זה: ראשית, פיגור מתמיד של תעשיות עתירות מדע מאחורי תעשיית בניית הספינות; כתוצאה מכך, כאשר גוף הספינה החדשה כבר התנודד על המים, רוב כלי הנשק והאלקטרוניקה עדיין לא היו מוכנים. כדי להרוות את נפח המארז, היה צורך להתקין מערכות מהדור הקודם, שלעתים עם הזמן הוחלפו בחדשות המובטחות.
הסיבה השנייה היא היעדר דוקטרינה ברורה של חיל הים, כאשר עם כל עירוב כוח אדם באדמירליות ובתעשיית בניית הספינות שונו סדרי העדיפויות של חיל הים לחלוטין. הספינות היו משועבדות, פורקו על המסלול ומושכנו מחדש. המשחתת הגרעינית לאחר 10 שנים של "מודרניזציה" על לוחות המעצבים הפכה לסיירת גרעינית מפלצתית "אורלן" …
והסיבה השלישית היא היעדר המסורת של "ספינות-מעבדות בדיקה". אין הכוונה לספסלי ניסוי מלאים במים לטילים בליסטיים צוללים, אלא לנוכחות ספינות ניסוי אמיתיות עליהן ניתן להתקין כל מערכת מבטיחה. "ספינת הניסוי" יכולה לצאת לים ול"הריץ "ביסודיות את המערכת בתנאי ים אמיתיים.
ברית המועצות העשירה והחזקה לא חשה אי נוחות מטמורפוזה כזו - בכל פעם שהוקצו כספים מספיקים לתחזוקה ולמודרניזציה של כל הצי העצום והמגוון הזה בזמן.
הבעיה האמיתית באה עם קריסת ברית המועצות - המימון נחתך לרמה קריטית, וספינות חדשות נבנות לעיתים רחוקות מכדי לשמש כ"שטח ניסוי " - יש לחדש את הצי הקיים בהקדם האפשרי.
ברוסיה המודרנית נשאלת השאלה יותר ויותר: האם זה לא בזבוז מדי להשתמש בספינה בשווי חצי מיליארד דולר כדי "לבדוק" מערכות מבטיחות. אחרי הכל, זה לא סוד שרוב כלי הנשק המתוכננים להתקנה על הפריגטה החדשה של פרויקט 22350 "אדמירל גורשקוב" לא העבירו כל אישור על ספינות חיל הים, לכן "מחלות ילדות" ו"עקביות "רבים של הציוד המורכב והיקר ביותר אינו נכלל, מה שידרוש שינויים גדולים באוניות הסדרה הבאות. וזה מאוד יקר. במקביל, האדמירל גורשקוב המוביל עצמו מסתכן בהישארות "ספינת ניסוי" לאורך זמן.
חששו של המחבר אינו בכדי, קורבטת הראש "שמירה" לא ברחה מגורל "שטח הניסוי" - שתי היחידות הראשונות בסדרה נבנו על הפרויקט 20380, הקורבטה השלישית "בויקי" (נכנסה לניסויי ים ב -10 באוקטובר 2012) כבר נבנה על פי הפרויקט ששונה 20381, עם התקנת גרסה חדשה של מערכת הטילים U-UU U-U ומשגרים אנכיים של מערכת ההגנה האווירית Redut. אתם תצחקו, אבל כבר נבנית הספינה השישית בסדרה על פי פרויקט עוד יותר שונה של שנת 20385: מספר התאים של מערכת טילי ההגנה האווירית Redut הוגדל ל -16, במקום האנטי-ספינה Uran-U מערכת טילים, יופיעו טילי שיוט קליבר!
פשוט נהדר שהיכולות של הקורבטות הרוסיות יגדלו פי כמה, אך נותרו שתי שאלות: 1. מדוע לא ניתן היה לשלב את השינויים הללו בפרויקט המקורי? 2.קורבטות מסוג "שמירה" הן הסוג המודרני ביותר של ספינות מלחמה של הצי הרוסי והיחיד מכל הפרויקטים החדשים שכבר הוכנסו לשירות. ספינות אלה הן שיגנו בעתיד הקרוב על גבולות הים של ארצנו וניסויים כאלה בעיצובן אינם מועילים לחלוטין. אולי, בתור התחלה כדאי להתאמן על ספינות פחות יקרות?
ואיך הם מסתדרים?
בצי זרים הכל נראה קצת אחרת. מאז 2003 קיבל הצי המלכותי של הוד מלכותה שישה "דרקוני קרב" זהים לחלוטין - משחתות הגנה אווירית ברמה נועזת. אבל המצב בצי האמריקאי חמור בהרבה - בהנחת ספינות במנות גדולות אין לאמריקאים זכות לטעות. אם פתאום "יתגלה" פגם קריטי כלשהו, יהיה צורך לבנות מחדש עשרות משחתות.
עם זאת, הכל כאן הוא גם שרירותי מאוד: למשל, משחתות מסוג "ספרואנס" היו בתחילה מרווח חוזק ויציבות מוזר, כרבע מנפחי הספינה היו שמורים להתקנת מערכות נשק מתקדמות. בהתחלה, ספינה ריקה ענקית שיעשעה הרבה מומחים זרים - גדולה ולא יכולה לעשות כלום! במצב זה נבנתה מחצית מהסדרה של 30 המשחתות, סיפוני הספינות "גדלו" בהדרגה במערכות חדשות - טילי חרפון, תותחים נגד מטוסים מסוג פאלאנקס וכו '. ארצות הברית אימצה מכשיר VLS Mk.41 חדש. משגר אוניברסלי וטיל שיוט טומהוק. בכלי נשק זה שמורות הכרכים בחרטום הספינה שמורות - העיצוב המודולרי איפשר, עם שינויים מינימליים, להתקין את ה- UVP על 61 תאי שיגור, בהם גופות הטורפים של טומהוקס קפאו בציפייה (הפעלת מעט קדימה, אני אגיד שהמהנדסים האמריקאים חישבו את המצב הזה מראש - בעיצומה של בניית "ספרונס" Mk.41 כבר עבר בדיקות מקיפות על "ספינת המבחן").
לאחר מכן, סיירות הטילים "טיקונדרוגה" ומשחתות מעמד "ארלי בורק" צמחו מתוך ה"ספרונס ". "Ticonderogs" ו- "Spruence" הם כל כך קרובים בעיצוב, כי מכמה זוויות הם יכולים להתבלבל בקלות. המודרנית "ארלי בורק", למרות המראה הבלתי מזוהה שלה, פנימית דומה גם במובנים רבים ל"ספרונס ". מצד שני, לא נכון לדבר על כל מודרניזציה עמוקה כאן - השינויים בעיצוב של סיירות Aegis הם כה משמעותיים עד שספרונס, טיקונדרוגה וארלי בורק הם שלושה פרויקטים שונים עם הציוד הסטנדרטי ביותר.
היכן אותו קו מעורפל בין האבולוציה המוסמכת לבניית ספינות ב"מחלוקת "? ככל הנראה, התשובה יכולה להינתן על ידי ספינות מעבדה מיוחדות; ספינות בדיקה הנמצאות כיום בשימוש בכל ציי העולם.
סירה שלא מתאימה לאוקיינוס
ב- 29 באוקטובר 2010 בשעה 05:30 שעון מוסקבה, הטיל הבליסטי בולאבה שוגר בהצלחה מהצוללת של דמיטרי דונסקוי בים הלבן. ראשי הקרב נמסרו לאזור שצוין במגרש האימונים של קורה בקמצ'טקה …
סביר להניח שקראת כרוניקה דומה של אירועים יותר מפעם אחת. שיגורי ניסוי של ה- SLBM Bulava מבוצעים מצוללת הטילים האסטרטגיים הכבדים TK -208 של דמיטרי דונסקוי - הצוללת האחרונה של פרויקט 941 אקולה שנותרה בשירות.
נכון לעכשיו, הצוללת מנוטרלת, כוס שיגור מיוחדת המיועדת לבולבה הקלה (37 טון במקום טיל R-39 הסטנדרטי במשקל 90 טון) הוכנסה לאחד מ -20 ממגורות השיגור שלה. בשנת 2008, דמיטרי דונסקוי הפך לדוכן שיגור רב תכליתי, המאפשר למהנדסים לערוך שיגורי ניסוי בתנאים אמיתיים רחוקים מהחוף, ממיקום או מתחת למים.
על ספינה זו נקבע גורלו של הבולאבה וצוות שייטת הניסוי עשה מאמצים רבים להבטיח שיגורים מוצלחים של רקטת הנס הרוסית החדשה. מנקודת מבטו של הצי הרוסי, המודרניזציה של "הכריש" האחרון לספסל ניסוי נראית סבירה למדי - יחד עם זאת, ה- TK -208 לא יכול היה להשתמש בחימוש הסטנדרטי שלו - טיל ה R -39 המיושן הענק הוסר מהשירות. ואתה חייב להודות שזה יהיה מוזר לבנות את נושאי הטילים האסטרטגיים מהדור הרביעי של בוריי עם טיל בולבה גולמי ביד. רק שיגורי ניסוי רבים מעמדת הניסוי של דמיטרי דונסקוי איפשרו להביא את הרקטה הקפריזית למצב האמינות הנדרש.
גורלו הנוסף של הצוללת של דמיטרי דונסקוי אינו ידוע: אין טעם להשאיר צוללת כה גדולה במיוחד בהרכב הלחימה של הצי - כמו כל בורסת SSBN זרה מודרנית, עם פחות תזוזה של צוללות, נושאת אותו מספר טילים בליסטיים.. מצד שני, הצוללת ה"תוספת "יכולה להפוך לספסל ניסוי לטילים בליסטיים חדשים ששוגרו צוללת רוסית במשך זמן רב.
אמריקן איגל"
לאחר שנכנסה לשירות במרץ 1945, נשא מטוס הים "נורטון סאונד" כמה חודשים בגלישה באוקיינוס השקט - כל קרבות הים החמים הסתיימו באותה תקופה והספינה ביצעה עבודות שגרתיות לתמיכה בטיסות סיור "קטלין", ב בסתיו הוא הגיע לסין, שם עבר שירות בכוחות הכיבוש ביפן ובסין. שנה לאחר מכן, "נורטון סאונד" השלימה את ההפלגה הזוהרת וחזרה לארצות הברית, שם הכין לו הגורל מתנה נדיבה. בניגוד לספינות אחיותיו, "נורטון סאונד" הפכה לספינת מעבדה ואז כנראה אף אחד לא העלה על דעתו כי כלי זה המיושן במהירות ישמש עוד 40 שנים ארוכות, ויבצע את המשימות המתוחכמות והחשובות ביותר.
לאחר השחזור הראשון, הפך צליל נורטון לנשא הטילים הראשון של הצי האמריקאי - מסיפון שלו בוצעו שיגורי ניסוי סדירים של טילי נ"מ Lark וטילים מטאורולוגיים של אירובי לחקור את האטמוספירה העליונה וחגורות הקרינה של כדור הארץ בחלל הקרוב. התוכנית הסתיימה בשנת 1950 עם שיגור קסום של רקטת ויקינג של חמישה טון, שהעבירה מכולה עם ציוד מדעי לגובה של 170 ק"מ.
ואז התחיל הפראנורמלי: לא במקרה השווה בין הכותרת של הפרק את צליל נורטון לאורלן הסובייטי - תוך 40 שנה הותקנה האונייה במגוון שלם של כלי נשק ימיים ומערכות רדיו -טכניות. בנורטון סאונד נבדקו מערכות הטילים נגד מטוסים של טרייר, אבנית, ים ספארו, משגר הקורות האוניברסאלי Mk.26, התקנת התותח הקליל Mk.45 קליבר 127 מ"מ … בנוסף לבדיקת נשק קונבנציונאלי, "נורטון סאונד" בשנת 1958 הצליח לירות שלוש פעמים טילי ארגוס עם ראשי נפץ גרעיניים לחלל: כל העולם נהנה מנופי כדורי אש ענקיים בגובה של 750 ק"מ … שחזור שוב … "נורטון סאונד" קיבל את ה- BIUS של הטייפון. ומכ"מים מבטיחים … שנה לאחר מכן התקבלה התוצאה: טייפון ה- BIUS התברר כ"גל גלי "חסר תועלת … לעזאזל עם ה- BIUS, שחזור שוב … נורטון סאונד בוחנת ג'ירוסקופים ומערכות לוחמה אלקטרוניות, התוצאות חיוביות … שחזור … בשנת 1971, אב הטיפוס הראשון של מערכת Aegis הותקן בצליל נורטון, היו מכ"מים עם HEADLIGHTS. הסיפור הסתיים בשנת 1981, אז הותקנו על האונייה שני מודולים של משגר אנכי Mk.41 VLS, שהשתגעו ב"מודרניזציה "כזו.
ה- USS נורטון סאונד הופסק בסוף 1986 ונגרר בגלל מתכת. חבל. הספינה תהווה מוזיאון ימי מצוין למלחמה הקרה.
האם ליפן יש יותר מדי כסף?
היפנים הלכו הכי רחוק בפיתוח ספינות ניסוי. לפני שבנתה ספינות מלחמה מאסיביות, בנתה ארץ השמש הזורחת דגם מרגש של משחתות מבטיחות ממורסאמה בקנה מידה 1: 1.במילים פשוטות, היפנים בנו ספינה אמיתית, בהיותה נטולת נשק, היא יכולה לבצע רק מחקר ומשימות ניסיוניות לטובת המרכז הטכני של כוחות ההגנה העצמית הימית היפנית.
מצד אחד, גישה זו לעסקים מעוררת כבוד לבניית ספינות יפניות. זוהי איכות אמיתית ותשומת לב לפרטים הקטנים! אב הטיפוס של המשחתת משמש לבדיקה מקיפה של נשק ימי, מערכות ספינות וטכנולוגיות. הערכה מקיפה של טכנולוגיות התגנבות וקווי מתאר גוף מתבצעת באסקה; הותקנה מערכת קירור גז פליטה קנדית להפחתת החתימה התרמית. הספינה מצוידת בתחנת כוח מקורית, להפחתת רעש אקוסטי, המדחפים מונעים על ידי מנועים חשמליים - אין עוד צורך בפירים ארוכים ובמסבי תמיכה.
מתוך "מערכות ההיי-טק" על המשחתת המוזרה מותקנת מערכת בקרת נזקים אוטומטית: כל חדרי הספינה מצוידים בחיישנים, משם נשלח אל הפיקוד המרכזי מידע על נזקים, שריפות, חדירת מים ותקלות אחרות. הודעה. המערכת מאפשרת למפעילים להעריך את התפתחות מצב החירום ולנקוט באמצעים נאותים בזמן. כמו כן "Asuka" מצויד ב- BIUS OYQ-7, שהוא האנלוגי היפני של "Aegis".
מצד שני, אף אחד עוד לא חשב לבנות ספינת ניסוי מיוחדת - היא לא רציונלית ובזבזנית מדי. בדרך כלל, ספינות וכלים ששירתו את זמנם והפכו למיותרות הופכות ל"דוכן ניסיוני ". עוד יותר מוזר כי יפן האולטרה -מודרנית, שכבר חיה במאה העשרים ואחת, לא הצליחה לבדוק את כל המערכות הדרושות באמצעות סימולציה ממוחשבת. לשם המחשה, מטוס בואינג 787 רחב הגוף תוכנן ונבדק במחשב. למרות שכמובן שהיפנים יודעים טוב יותר - ייתכן שזה נכון במחשב שאי אפשר לקבוע את RCS של ספינה בתנאים אמיתיים או רעש של תחנת כוח של ספינה. בסופו של דבר, ASE-6102 "אסוקה" הוא עותק מלא של המשחתת URO המודרנית מסוג "מורסאם" (היכולות של "ספינת המבחן" אף עולות על המשחתות הקרביות הודות לנוכחות ה- Aegis BIUS), בחרטום שטח "אסוקה" שמור להתקנת UVP Mk.48 לשיגור 32 טילי נ"מ מסוג ESSM.
במהלך אסונות טבע, הספינה מעורבת מעת לעת בפעולות חיפוש והצלה, וכאשר השמש זורחת בשמיים, אסוקה פתוחה לעתים קרובות לביקור של יפנים סקרנים ואורחי המדינה.
