גירסה מס '1. ניצחון מבריק
מזרח סין סין, 100 קילומטרים דרומית מערבית לאי היפני קיושו. כאן ב -7 באפריל 1945 פרצה טרגדיה ימית אמיתית: טייסת יפנית בראשות ספינת הקרב יאמאטו נהרגה ממכות המטוסים המבוססים על חיל הים האמריקאי. הסופר -לינקר עם תזוזה כוללת של 70 אלף טון נבלע בטירוף שעתיים לאחר תחילת ההתקפה האווירית.
היפנים איבדו באותו יום 3,665 מלחים. ההפסדים האמריקאים הסתכמו ב -10 מטוסים (ארבעה מפציצי טורפדו, שלושה מפציצים, שלושה לוחמים) ו -12 טייסים - מחיר מיקרוסקופי להשמדת ספינת המלחמה הגדולה ביותר בתולדות האנושות. באופן עקרוני, מצבים פרדוקסאליים יותר ידועים בדברי ימי ההיסטוריה הימית, למשל, חזרתו המדהימה של הסיידליץ או הצלתו המופלאה של בריחת מרקורי. אבל הקרב הימי ב -7 באפריל 1945 הפך לאירוע משמעותי באמת - נקודה שמנה הושמעה במחלוקת ארוכה בין ספינת ארטילריה לבין נושאת מטוסים. מעתה והלאה, התברר לספקנים העקשנים ביותר שהוא שליט הים. המלחמה באוקיינוס השקט, שהחלה בפוגרום ספינת הקרב בפרל הארבור, הסתיימה בטביעת ניצחון ספינת הקרב החזקה ביותר על פני כדור הארץ. תעופה בסיפון הייתה יעילה להפליא בהתמודדות עם כל אויב בחוף ובאוקיינוס הפתוח.
אבל נחזור לאותו קרב ימי אגדי, שרודף את חובבי סיפורי הים כבר 70 שנה. על פי התוכנית למבצע האובדני טן-גו, "יאמאטו", למרות כוחות האויב הגבוהים בהרבה פעמים, נאלץ לפרוץ אל האי אוקינאווה, שם להטיל את עצמם על שרטון ולהפוך למבצר בלתי נסבל. כדי להאריך את האודיסיאה הזו ככל האפשר, קיבלה ספינת הקרב ליווי של סיירת ו -8 משחתות:
סיירת קלילה "Yahagi". עקירה מלאה של 7500 טון. חימוש *: 6 x 150 מ"מ אקדחים, 2 תותחי נ"מ 76 מ"מ, 62 תותחים נגד מטוסים, ארבעים ושמונה (!) טורפדות 610 מ"מ. הזמנות: חגורה - 60 מ"מ, סיפון משוריין עליון - 20 מ"מ. ספינה מהירה וחזקה, אידיאלית לתפקיד ספינת הדגל של חטיבת משחתות.
שני משחתות הגנה אווירית מיוחדות "סוזוצוקי" ו"פויוצוקי ". שתי הספינות היו גדולות משמעותית מהמשחתות המקובלות, וגודלן תאם למנהיג הסובייטי האגדי טשקנט. טווח השיוט הגיע ל -8000 מיילים (18 קשרים), מה שבאופן תיאורטי אפשר להם לחצות את האוקיינוס השקט ולחזור ליפן ללא חידוש אספקת הדלק. החימוש העיקרי של המשחתות: 8 x 100 מ"מ נשק אוטומטי במיוחד, 48 אקדחים נגד מטוסים בקוטר 25 מ"מ. בהדרכת קרן המכ"ם אמרו רובי סוזוצוקי ופויוצוקי ליצור קיר בלתי עביר של ירי נגד מטוסים.
שישה משחתות "רגילות". כל חימוש: 6 x 127 מ"מ אוניברסליים, 25 - 30 תותחים נגד מטוסים, טורפדו, מטעני עומק. לזמנם, המשחתות היפניות היו בעלות מהירות גבוהה (35-40 קשר) וכושר ים מעולה.
ולמעשה, ספינת הקרב עצמה "יאמאטו" (שמה העתיק של יפן). 70 אלף טון עקירה מלאה. מהירות 27 קשר (50 קמ"ש). הצוות הוא 2500 איש. חגורת שריון - חצי מטר של שריון מוצק. בלתי חדיר ובלתי ניתן לניקוי. הקליבר הראשי הוא 460 מ"מ (תשעה רובים בשלושה צריחים).
ספינת הקרב הייתה מוגנת מפני התקפות מהאוויר על ידי 24 תותחים ימיים אוניברסליים בקוטר 127 מ"מ ו -162 (מאה שישים ושתיים!) תותחים אוטומטיים נגד מטוסים בקוטר 25 מ"מ. מערכות בקרת האש כללו 5 תחנות מכ"ם בטווחים שונים.
בסך הכל התנגדו לתעופה האמריקאית עד 100 חביות ארטילריה ברמה בינונית ויותר מ -500 תותחים אוטומטיים נגד מטוסים, מבלי למנות את מקלעי הקליבר הגדול וסאנסקי מסוג 3 המפלצתי? תחמושת נגד מטוסים של 460 מ"מ שנוצרה על ידי מהנדסים יפנים. בגובה נתון נפלו מהטיל לשונות להבה מרובות מטרים, והוא הפך לכדור של אלפי אלמנטים בולטים. התברר כי הזיקוקים המדהימים הם למעשה כלי נשק לא יעיל, והיריות הנוראיות בעלות קליבר הראשי מנעו מצוותי התותחים הנ"מ.
כצפוי, הטייסים הימיים לא שמו לב לאש הקטלנית נגד המטוסים ותקפו את הטייסת מכל הכיוונים. טייסי הטורפדו ניסו להיכנס לצד הלוח הימטו - הם רצו לחזור כמה שיותר מהר לנשאת המטוסים שלהם ולקבל מנת גלידה, אז הוחלט לפגוע רק בצד אחד עם טורפדו - כך ספינת הקרב תתהפך מהר יותר. ואכן, פחות משעתיים לאחר מכן, יאמאטו שכב על צדו ופתאום הפך להבזק אור בוהק. ניתן לראות את פטריית הפיצוץ של קילומטרים רבים מעשרות קילומטרים משם.
אגב, ניצחון מוזר שכזה לא הרשים את המלחים האמריקאים, ושקעתו של הימאטו מעולם לא זכתה לחשיבות רבה. הייתה ספינת קרב, ואז היא שקעה.
גרסה מספר 2. זבוב חובה במשחה
יאמאטו הטביע את כוח המשימה ה -58 של כוחות הצי האמריקאים. מאחורי השם היומיומי הזה עומדת טייסת ספינות המלחמה החזקה ביותר שחרשה את האוקיינוסים העצומים. שני עשרות נושאות מטוסים תוקפות בחסות ספינות קרב מהירות, סיירות כבדות ומאות משחתות. קבוצת האוויר של כל נושאת מטוסים הייתה שווה בגודלה לשני גדודי תעופה סובייטים מדגם 1945.
כוח המשימה 58 היה הכלי האהוב על הפיקוד האמריקאי - עם ה"מועדון "הזה כל מי שהעז להציע התנגדות כלשהי הוכה. במהלך הנחיתה על אטול קווג'אלין, נושאות מטוסים וספינות קרב דפקו את שטח האדמה הזה במשך שבוע, עד שלא נשאר עליו עץ אחד, ובמקרה חיילי חיל המצב היפנים ששרדו היו חירשים והלם. כן, האמריקאים העדיפו לזרוק פצצות כבדות ופגזי 406 מ"מ על האויב, ולא על גופות חייליהם (נכון לומר שזו גישה נכונה מאוד להתנהלות פעולות איבה). אך כפי שציין נכונה אחד ממבקרי הפורום Voennoye Obozreniye, הצבא האמריקאי היה היחיד שיכול היה להרשות זאת לעצמו. צבאות מדינות אחרות נאלצו להשיג ניצחונות בקרבות עקובים מדם על חיים ומוות.
בתחילת אפריל 1945, צוות המשימה המדהים 58, המורכב מחמש נושאות מטוסי תקיפה אסקס, הנקוק, בנינגטון, הורנט, בונקר היל, וכן נושאות מטוסים קלים בלו ווד, סן ז'סינטו, קאבוט ובטאאן, בחסות מלווה. מתוך שש ספינות קרב בדרגת איווה ודרום דקוטה ואינספור צוללות, סיירות ומשחתות, סיירו 70 קילומטרים מהאי אוקינאווה, בהמתנה לשרידים האחרונים של הצי הקיסרי שיצאו לים. ספינה נואשת כל כך התבררה כ'ימאטו '…
מכל הבחינות, הטביעה של טייסת יאמאטו נראית כמו "הכאת תינוקות". האמריקאים הציבו תריסר נושאות מטוסים נגד ספינת קרב אחת. בושה לצי האמריקאי!
גרסה מספר 3. ניטראלי
למרות המספר המרשים של ספינות כוח המשימה 58, רק מטוסים מבוססי נושאות פעלו נגד הימאטו. ספינות קרב וסיירות אמריקאיות לא השתתפו - הקרב התרחש 300 קילומטרים מערבית למיקום הכוחות העיקריים של כוח המשימה 58.
יתר על כן, ההתקפה כללה רק 280 מטוסים מבוססי נושאות מתוך 400 זמינים, כלומר. סביר להניח שאפילו כל נושאות המטוסים לא היו מעורבות. מתוך 280 המטוסים, טייסת יאמאטו תקפה למעשה 227 מטוסים - 53 הנותרים הלכו לאיבוד בדרך ולא הגיעו ליעד (יש להודות כי הפשיטה התרחשה במזג אוויר גרוע, ולא היו מערכות GPS באותו זמן.). אבל אפילו כמות זו הספיקה בשפע.
המטוסים לא תקפו בבת אחת, אלא בכמה גלים. הראשון, הגדול ביותר, כלל 150 רכבים. לאחר 20 דקות הופיעה קבוצה שנייה של 50 מטוסים מעל הטייסת היפנית. המפציצים נכנסו בקפדנות מאף ספינת הקרב ועברו לצלילה עדינה, במקרה זה מהירותם הזוויתית הייתה כה גבוהה עד שהתותחנים היפניים נגד מטוסים לא הספיקו לפרוס את חביות התותחים שלהם. הלוחמים נחבטו מעל הטייסת, ושפכו גשם של עופרת בראונינג.50 על הסיפונים. מפציצי הטורפדו המשיכו להרוס באופן שיטתי את הצד הימני של הימאטו. ספינת הקרב נפגעה על ידי לפחות 15 פצצות ו -13 טורפדות.
יחד עם ספינת הקרב נהרגה הסיירת "יהאגי" - הספינה הצנועה קיבלה שישה טורפדות בזה אחר זה. מתוך 8 משחתות הליווי, 4 שרדו. כולן ספגו נזקים בדרגות חומרה שונות, ומשחתת "סוזוצוקי" הצליחה להימלט כשהחלק האף נקרע.
כתוצאה מהקרב, ניכר בבירור שהאמריקאים הגזימו אותו בבירור ושלחו מספר מוגזם של מטוסים מבוססי נושאות. לדוגמה, מתוך יותר ממאתיים כלי רכב של קבוצת השביתה, רק 97 היו מפציצי טורפדו, וכמאה מטוסים נוספים היו לוחמי F4 Corsair ו- F6F Hellcat, שנוכחותם הוגבלה רק על ידי השפעה מוסרית על האויב. בתחילה, מספר המטוסים המוצהר - 280 יחידות - יכול להינתן בקלות על ידי קבוצות אוויר של שלוש נושאות מטוסים מסוג אסקס.
אל תשכח שבגל הראשון (הרב ביותר) הטייסת היפנית הותקפה על ידי 150 מטוסים מבוססי נושאים בלבד. לכן, באופן תיאורטי בלבד, ניתן להניח כי השמדת יאמאטו וטייסתו יכולה להיות מובטחת על ידי שתי נושאות מטוסים כבדות, ובלבד שתדלקו כלי טיס חוזרים ויחזרו מיונים - היו להם מספיק מטוסים, דלק ותחמושת. בשנת 1945, בממוצע 100 מטוסים התבססו על סיפוני האסקסים, שנשלחו לשתי טייסות גדולות (36-37 מטוסים) של מפציצי קרב ושתי טייסות קטנות יותר של מפציצי צלילה וטורפדו (15 מטוסים כל אחת).
עם שימוש בשתי נושאות מטוסים, התוצאה הייתה זהה, אך כמובן שמהלך אירועים כזה ייקח הרבה יותר זמן - הימאטו היה שוקע עד הערב. בכל מקרה, מסקנה די ברורה נובעת מהסיפור הזה - תעופה ממלאת תפקיד מכריע בלחימה ימית מודרנית.
באשר לספינת הקרב העל עצמה, היפנים עדיין מכבדים את מותו של הימאטו. 2500 איש מצוות יאמאטו ידעו שהם הולכים למוות בטוח. כשהוא הולך בים וגוסס בקרב לא שוויוני, הוא חזר על הישג הסיירת "וריאג". ומעשה כזה זכה להערכה רבה בכל עת.
