התחמושת "זמבולטה" ממוקמת ב -20 משגרי MK.57 לאורך היקף גוף האונייה. כל אחת מהיחידות היא קטע עצמאי של ארבעה מוקשים, המיועד לאחסון ושיגור של משגרי טילים במשקל שיגור של עד 4 טון.
על פי הודעות לעיתונות הרשמיות, המערכת המבטיחה תקטין את עלויות התפעול ותגדיל את שרידות המשחתת. שלא כמו התאים המקובצים בצפיפות MK.41, המודולים המפוזרים לאורך הצד ישפרו את הגישה, יפשטו את לוקליזציית התאונות וימנעו פיצוץ כל הצימרים במקרה של מצב חירום במכרה שנלקח בנפרד.
עיצוב MK.57 מספק קיר מחוזק בצד הפונה לחלק הפנימי של הספינה, ומחיצת פליטה מיוחדת המכוונת את אנרגיית הפיצוץ לחלל החיצוני.
לבסוף, ההתקנה תאפשר להניח על הסיפון טילים מבטיחים (ומאסיביים יותר) הדרושים לפתרון משימות הגנה מפני טילים בחלל הקרוב.
לעומת זאת, מומחים עצמאיים רואים ב- MK.57 בזבוז כסף. לדעתם:
- ההתקנה ההיקפית אינה סטנדרטית (היא משמשת רק בשלוש ספינות מסדרת זמבולט), מה שרק יעלה את עלות התחזוקה, רכישת חלקי חילוף והכשרת כוח אדם;
- ההתקנה ההיקפית מסורבלת יותר בהשוואה ל- MK.41 הקודמת, מה שהוביל לצמצום במספר הטילים על הסיפון (80, לעומת 90 עבור ה- Arleigh Burke EM);
- הרעיון של פיזור המשגרים לאורך הצד אינו תורם להגדלת השרידות בשום צורה. להיפך, טכניקה כזו רק מגדילה את הסיכון לפגיעה בממגורות טילים כאשר טיל אויב נגד ספינות פוגע בספינה. האפשרויות המוצהרות של לוקליזציה של נזקים במהלך פיצוץ UR בתוך המכרה גם אינן מאוששות על ידי דבר מלבד דבריהם של האדמירלים עצמם. עם העובי הנבחר של המחיצה הפנימית (12 מ מ), מוצרי הפיצוץ יחדרו בהכרח לתוך הגוף. כמו כן, בהצהרות הרשמיות אין מידע על ההגנה האינדיבידואלית של כל תא (כלומר, במקרה חירום, כל ארבעת במודול הטילים יסבלו).
היכולות המוצהרות להגדיל את מסת השיגור של הטילים אינן צורך דחוף של הצי. בעתיד הנראה לעין, הצי האמריקאי אינו מתכוון לאמץ טילים של 4 טון. כל המיירטים הקיימים ו- "Tomahawks" יכולים להיות מוצבים בהצלחה בחריצים סטנדרטיים של MK.41.
לבסוף, אם באמת יש להתקנה החדשה יתרונות רציניים, מדוע היא אינה משמשת באוניות מבטיחות מסוגים אחרים? החימוש של משחתות Berk, סדרה 3 כולל את אותו UVP MK.4 סטנדרטי.
העיצוב הספציפי של MK.57 PVLS מקשה על היישום על כל אחת מהסיירות, המשחתות והפריגטים הקיימים. מערכת זו פותחה אך ורק עבור אוניות ההתגנבות של העתיד. עבור "זמולטס", שלצדדיו יש שיפוע הפוך, מה שצמצם את שטח הסיפון העליון ואילץ את המעצבים לחפש תוכניות חדשות של הצבת תחמושת.
זו הייתה הסיבה היחידה להופעתו של ה- Mark-57. כל יתרונותיו האחרים, המאיימים להפוך לחסרונות, הם רק תוצאה של פתרונות לא טיפוסיים הנגרמים על ידי הצבת מוקשים בגוף "בצורת ברזל" של משחתת ההתגנבות.
החישובים המפורטים ו"סודות "ידועים ולמעשה אינם מעניינים מומחים. אבל בבניית "זמבולטה" ו- MK.57 יש עוד אלמנט קשור אחד לגבי מטרתו איננו יודעים דבר.אבל הייתי רוצה לדעת הרבה.
סודות לא נמשכים זמן רב
רבים, שבקושי שמעו על ה- UVP "ההיקפי", יביעו תמיהה לגבי מיקומם המסוכן של ממגורות השיגור: ממש מאחורי העור החיצוני של הצד. נראה כי מספיק כדור אחד או רסיס תועה כדי להצית את הטיל ולהשבית את המשחתת.
כמובן שבמציאות הכל שונה במקצת. אלה הטוענים כי הרקטה קרובה לצד שוכחים כי גוף הזמבולט נראה כמו פירמידה קטומה עם זווית נטייה של הצדדים (הצדדים) - ויזואלית כ -20 מעלות. מהנורמלי (אין נתונים מדויקים בעיתונות הפתוחה).
כתוצאה מכך, זנב הרקטה נמצא במרחק של 2.5-3 מטרים לפחות מהצד. וחלק הראש לא פחות ממטר עד מטר וחצי, תוך התחשבות בעובדה שמכסה UVP אינו ממוקם בקצה הסיפון. ומיכל ההובלה והשיגור עם הרקטה עצמה אינו מותקן בחיתוך העליון של הפיר, אלא שקוע בפנים במרחק של מטר וחצי עד שניים (ה- TPK עם הטומהוק הוא 6, 2 מ ', בעוד פיר Mk.57 מגיע לאורך של 8 מ ').
התחמושת מופרדת מהסביבה החיצונית על ידי העור הצדדי, המחיצה, קיר TPK ומרחק של כמה מטרים. אבל האם שמתם לב לניואנס מוזר אחד?
יש הרבה מקום בין העור הצדדי לממגורות הטילים-מסדרון מקומר בגובה שמונה מטרים ורוחבו שלושה מטרים, בעל חתך בצורת ⊿. בידיעת אורך כל מודול (14.2 רגל) ומספרם (20), ניתן לחשב בקלות את כל עוצמת הקול הנעולה בין הלוח לבין משגרי Mark-57. מעל 1500 "קוביות" שטח.
שווה לנפח כל הדירות בכניסה אחת של בניין טיפוסי בן חמש קומות.
השאלה היא - מה יש במסדרונות אלה?
רק אל תגיד שיש ריקנות.
מישהו יזכור לגבי צינורות גז הסילו הרקטות המסוגלים לעמוד בלחץ ובעומס התרמי שהתפתח במהלך שיגור "חם" של רקטה מרובת טון. אך מקורות רשמיים מדברים על סידור "סימטרי" של תעלות גז משני צידי הפיר, בעוד שלקטע הגוף עם המתקן יש צורה V מובחנת. המשמעות היא שנפח המסדרונות אינו משמש בשום צורה להבטחת אחסון ושיגור טילים.
לגבי מודולי בקרה, מרכזיות ולוחות עם נתיכים ואביזרי חשמל אחרים - על האור והקומפקטי, שנוצר לפני ארבעים שנה, MK.41 הם תפסו מקום בגודל של ארון בגדים גדול. וכל התקשורת (כבלים, צינורות, מערכת קירור למי ים) עוברת ישירות בתוך מודול ההשקה של UVP. הנפח השימושי של המסדרונות נשאר שוב ללא שימוש.
יכול להיות שהתאים האלה משמשים לאחסון דלק? היי … מאות ואלפי קילוגרמים של חומר נפץ גבוה ואבקת רקטות, מוקפים באלפי טונות של נפט JP-5.
פתרון דומה, נועז ומוזר היה בשימוש על ציוד צבאי רק פעם אחת - טנקים באבנט הדלתות האחוריות של BPM הסובייטית. אבל על ספינות, הדלק מאוחסן באופן חד משמעי - בחלל שנוצר על ידי תחתית כפולה. הרבה מתחת לקו המים הבונה.
לפי מיקומם, המסדרונות המסתוריים של הזמבולט מזכירים את קופות ספינות המלחמה של פעם. תאים צרים, בלתי חדירים ובלתי מיושבים הממוקמים בין חגורת השריון לבין המחיצה אטומה למים. מטרתם הייתה לאתר נזקים לעור החיצוני של הצד.
אם נעשה שימוש במשהו דומה בעיצוב ההתקנה של MK.57, אז משחתת זמבולט מפגינה גישה מקורית מאוד (אולי לא היעילה ביותר), אך יוצאת דופן בהיקף הגדלת השרידות שלה בקרב כל ספינות המלחמה המודרניות.
