מאז המחצית השנייה של שנות ה -60, מערכות טילים נגד מטוסים החלו לשחק תפקיד ניכר במהלך העימותים האזוריים, ושינו באופן משמעותי את הטקטיקה של שימוש בתעופה קרבית. כעת הצד לסכסוך, שהיה בעל עליונות אווירית עצומה, לא יכול היה להשיג דומיננטיות חד משמעית בתיאטרון המבצעים.
מערכת ההגנה האווירית S-75 הסובייטית, שנוצרה בעיקר כדי להתמודד עם מפציצים ארוכי טווח ומטוסי סיור בגובה רב, התבררה כיעילה למדי כנגד מטוסים טקטיים ומבוססים על נושאות. למרות שחלק המטוסים האמריקאים שהופלו בווייטנאם על ידי טילים נגד מטוסים הוא קטן יחסית (על פי הנתונים הסטטיסטיים האמריקאים, מערכות הגנה אוויריות הפילו קצת יותר מ -200 מתוך 4,000 מטוסים), נוכחותה של לכאורה של הגנה אווירית. המערכת באזור יציאה קרבית דרשה מספר מוגבר של כוחות ואמצעים להתנגד. כתוצאה מכך, הוא הפחית משמעותית את האפקטיביות של תקיפות הפצצה. ראוי גם לזכור כי המשימה העיקרית של כוחות ההגנה האווירית היא לא להביס מטרות אוויר, אלא לכסות ביעילות את האובייקטים המוגנים. עם משימה זו התמודדו כוחות ההגנה האוויטריים של וייטנאם היטב, "מתקפות האוויר" האמריקאיות מעולם לא הצליחו להרוס כליל את התשתית הצבאית והתעשייתית של ה- DRV ולאלץ את צפון וייטנאם לבצע ויתורים.
הרגעים האחרונים של ה- F-105 האמריקאי
מתחם ה- S-125 בגובה נמוך והקבדרת הניידת (גרסת הייצוא של מערכת טילי ההגנה האווירית קוב) התגלו כנשק יעיל לא פחות במזרח התיכון, וסיפקו כיסוי אוויר יעיל לצבאות הערבים בשלב הראשון של 1973 מִלחָמָה.
הריסות הלוחם הישראלי "כפיר"
רק הסיוע החירום של ארצות הברית אפשר לישראל לפצות במהירות על הפסדי חיל האוויר. במערכות הנ מ המערביות מבחינת שכיחות ויעילות השימוש הקרבי, ניתן היה להשוות רק את מערכת ההגנה האווירית לטווח הבינוני של הוק האמריקאי.
בהתחשב בניסיון השימוש הלוחם במערכות הגנה אווירית בעימותים מקומיים בברית המועצות, החלה העבודה על דור חדש של מערכות טילים, שהיו אמורות להיות מסוגלות לירות בו זמנית לעבר מספר מטרות ולהניח אותן על שלדה ניידת עם זמן העברה קצר מעמדת הנסיעה וההמתנה לעמדת הלחימה (ולהיפך). זה נבע מהצורך לעזוב את עמדת הירי לאחר הירי לפני התקרבות של קבוצת האוויר המתקפת של האויב. כך, למשל, זמן הקרישה הסטנדרטי של מתחם C-125-שעה 20 דקות, הובא ל 20-25 דקות. הפחתה כזו בתקן הושגה על ידי שיפורים בעיצוב מערכת הטילים ההגנה האווירית, אימונים, קוהרנטיות של צוותי הלחימה, אך הקיפול המואץ הוביל לאובדן מתקני הכבלים, שלא נותר להם זמן.
מאחר שהאפשרויות לשפר את מערכת ההגנה האווירית S-75 עם הנחיית פיקוד רדיו חד-ערוצית במטרה ושימוש במערכת הגנה מפני טילים נוזליים דו-שלבית, נקבע הצורך ביצירת מערכת חדשה בינונית לטווח בינוני.. לשם כך, בסוף שנות השישים, נוצרו תנאים מוקדמים טכניים מספיקים. טכנולוגיית המנורה הוחלפה במוליכים למחצה, מחשבים אנלוגיים במחשבים דיגיטליים. הכנסת אנטנות מערך בשלבים סיפקה סריקה מהירה של קרן המכ"ם עם "העברה" לשדה הראייה הדרוש עבור מתחמי רב -ערוצים. מנועי הנעה מוצקים מבחינת המסה והשלמות האנרגטית התקרבו לרמת מערכות ההנעה הפועלות על דלק נוזלי.
כל החידושים הללו הוכנסו למערכת הטילים נגד מטוסים S-300PT (מערכת טילים נגד מטוסים S-300P) שנכנסה לשירות בשנת 1978. כוחות טילים נגד מטוסים קיבלו מערכת הגנה אווירית חדשה לטווח בינוני המיועדת להגנה על מתקנים מנהליים ותעשייתיים, עמדות פיקוד נייחות, מטות ובסיסים צבאיים מהתקפות של תעופה אסטרטגית וטקטית והרפובליקה הקירגיזית.
לראשונה נוצרה מערכת עם אוטומציה מלאה של עבודת הלחימה. כל המשימות - זיהוי, מעקב, הפצת מטרות, ייעוד מטרה, ייעוד מטרה, רכישת מטרות, מעקב, לכידה, מעקב והנחיה של טילים, הערכת תוצאות ירי - המערכת מסוגלת לפתור אוטומטית באמצעות כלי מחשוב דיגיטלי. תפקידיו של המפעיל הם לשלוט בפעולת המתקנים ולשגר טילים. במצב קשה, התערבות ידנית במהלך העבודה הקרבית אפשרית. לאף אחת מהמערכות הקודמות לא היו איכויות אלה. שיגור הטילים האנכי הבטיח הפגזת מטרות שטסות מכל כיוון מבלי לסובב את המשגר לכיוון אש.
PU S-300PT
כל האלמנטים של מערכת ההגנה נגד מטוסים הותקנו על נגררים גלגלים שנגררו על ידי מכוניות. מערכת טילי ההגנה האווירית כללה טילים מסוג 5V55 עם מערכת הנחיית פיקוד רדיו וטווח נזקים מרבי של 47 ק"מ, גובה הנזק המרבי היה 27 ק"מ.
בתחילה, סוללת S-300PT כללה שלושה משגרים (4 TPK כל אחד), תא מכ ם לתאורה והנחיית RPN ותא בקרה. באמצע שנות ה -80 המערכת עברה שורה של שדרוגים וקיבלה את הכינוי S-300PT-1.
טיל חדש מסוג 5V55R עם טווח של עד 75 ק"מ, שהונחה על פי עקרון "מעקב מטרות באמצעות טיל", נכנס לשירות.
בשנת 1982 אומצה גרסה חדשה של ה- S-300PS על ידי כוחות ההגנה האווירית, שמרכיביה הונחו על רכבי MAZ-543 רבי ארבעה סירים. ב- 5V55RM SAM, שהועלה לשירות בשנת 1984, הוגדל הטווח ל -90 ק מ. במקביל, ניתן לירות עד 6 מטרות עם 12 טילים בקצב של 3-5 שניות, תוך כיוון למטרה אחת עד שני טילים. מסופק מצב של ירי לעבר מטרות קרקעיות.
S-300PS
מערכת הטילים הניידת רב-ערוצית S-300PS כוללת פקדים, משגרים מונעים (עד שש) וחומרה. בניגוד למערכות S-300PT, הממוקמות בעיקר בתנוחות מוכנות, ה- S-300PS נועדו לשימוש עם תמרון בשטח. כל מרכיבי הלחימה של המערכת, הממוקמים על בסיס שלדה לרכב קרוס-קאנטרי גבוה, מספקים העברה לעמדה קרבית מצעדה תוך 5 דקות ללא הכנה מוקדמת של עמדה.
במהלך העשור שחלף מאז יצירת הדגם הראשון של ה- S-300PT, נוצר בסיס אלמנטים חדש, המאפשר לפתח מערכת S-300PM כמעט חדשה עם חסינות רעש גבוהה ומאפייני לחימה טובים יותר. בשנת 1993 נכנסה לשירות מערכת חדשה להגנה מפני טילים 48N6E עם טווח שיגור של 150 ק מ. טיל זה משתמש במערכת הדרכה משולבת - פיקוד רדיו בחלקים הראשוניים והאמצעיים של המסלול, חצי פעיל - בגמר.
S-300PM סופקו באופן סדרתי לחיילים מסוף שנות השמונים עד אמצע שנות התשעים. לרוע המזל, לא נבנו הרבה מערכות הגנה אווירית מסוג S-300PM, לרוב הן נשלחו לאזור ההגנה האווירית במוסקבה, או לייצוא. כתוצאה מכך, מערכות ההגנה האוויריות העיקריות בהגנה האווירית ובחיל האוויר של הפדרציה הרוסית הן ה- S-300PS הראויות, שרובן צריכות להיות מתוקנות ומודרניות. מערכות ה- S-300PT המוקדמות יותר, בשל הדלדול המלא של המשאב, מושבתות כעת או מועברות "לאחסון". פיתוח נוסף של מערכות משפחת S-300P היה מערכת הטילים האוניברסלית S-300PMU2 ו- S-400 אוניברסלית.
על פי נתונים זרים, כ -3,000 משגרי מערכות S-300P נפרסו באזורים שונים של ברית המועצות. נכון לעכשיו, שינויים שונים במערכת ההגנה האווירית S-300, בנוסף לצבא הרוסי, זמינים באוקראינה, ברפובליקה של בלארוס ובקזחסטן.מערכות SAM S-300P סופקו למדינות זרות, בפרט לסין, סלובקיה ויוון. בתחילת שנות ה -90, אלמנטים של מערכת ההגנה האווירית S-300PT (ללא משגרים וטילים) נמסרו לארצות הברית לצורך "היכרות". זה איפשר ל"שותפינו "להכיר בפירוט את המאפיינים של ציוד רדיו ולפתח אמצעי נגד.
תמונת לוויין של Google Earth: אלמנטים ממערכת ההגנה האווירית S-300P באתר הבדיקה בארצות הברית
אפילו בשלב התכנון של ה- S-300P, תוכנן ליצור על בסיסו מערכת אחת מאוחדת ליחידות טילים נגד מטוסים של כוחות היבשה של הצבא הסובייטי וההגנה האווירית של הצי. אולם בפועל לא התקיימה איחוד מוחלט. זה קרה מכמה סיבות, העובדה היא שהמרכיבים העיקריים של השינויים הספציפיים של מערכת S-300, בנוסף למערכות המכ ם והגנה מפני טילים, תוכננו על ידי ארגונים שונים בהתבסס על רכיבים, טכנולוגיות משלהם דרישות תפעוליות. יתר על כן, הצורך במערכת הגנה אווירית צבאית להגנה על חפצים חשובים מפני טילים בליסטיים מבצעיים-טקטיים, גרם לבידוד גדול עוד יותר של הנושא הראשון בפרויקט S-300P.
אחת המשימות העיקריות העומדות בפני מערכות לטווח ארוך היא השימוש בהן למאבק בטילים בליסטיים וטילים. שיפור מערכות הנ מ מתבצע בכיוון של בניית היכולות להביס את המספר הגדול ביותר האפשרי של מטרות כאלה.
מערכת ההגנה האווירית S-300V (מערכת טילים נגד מטוסים S-300V) נתפסה כמערכת הגנה אווירית בקו החזית למאבק בנשק מתקפה אווירית שונים (SVN)-טילים בליסטיים ופרסינג, SRAM, טילי שיוט (CR), מטוסים, מסוקים קרביים - עם השימוש המסיבי שלהם בתנאי אש פעילה ואמצעי נגד אלקטרוניים של האויב.
ה- S-300V הוכנס לשירות מעט מאוחר יותר ממערכות ההגנה האווירית S-300P במדינה. הגרסה הקטומה הראשונה של מערכת ההגנה האווירית (שלא כללה את מכ ם סקירת התוכנית, מערכת הגנת הטילים 9M82 והמשגרים והמשגרים המתאימים) תחת הכינוי S-300V1 אומצה בשנת 1983. בשנת 1988, מערכת הטילים נגד מטוסים מסוג S-300V במכלול מלא של כל אמצעייה אומצה על ידי ההגנה האווירית של ה- SV.
מערכת ההגנה האווירית S-300V הבטיחה את תבוסת המטרות האווירודינמיות במרחק של 100 ק"מ וגובה 0, 025-30 ק"מ, עם הסתברות של 07, -0, 9 עם טיל אחד. מטרות בליסטיות נפגעו בגובה של 1-25 ק"מ.
כל נכסי הלחימה של המערכת הונחו על שלדת מסלולים אחידה בעלת כושר תמרון ותמרון גבוה, מצוידים בציוד ניווט, טופוגרפיה והכוונה הדדית. הם שימשו גם להר הארטילריה המונעת על ידי "פיון" ומאוחדים ביחידות נפרדות עם טנק T-80.
אימוץ ה- S-300V עלה בקנה אחד עם תחילת קריסת ברית המועצות, שהשפיעה במובנים רבים לרעה על מספר מערכות ההגנה האוויריות הבנויות שנועדו להחליף את מערכת ההגנה האווירית של קרוג. תחליף מלא ביחס 1: 1 מעולם לא קרה. בהשוואה למערכות ההגנה האווירית S-300P במדינה, ה- S-300V הצבאי נבנה בערך פי 10 פחות.
מערכת ההגנה האווירית C-300B4 היא שדרוג נוסף של מערכת ההגנה האווירית C-300V. הוא מבטיח השמדת טילים בליסטיים ויעדים אווירודינמיים בטווחים של עד 400 קילומטרים וגבהים עד 37 קילומטרים. מערכת ההגנה האווירית הגדילה את יכולות הלחימה, שהושגה באמצעות הכנסת רכיבים חדשים, הכנסת בסיס אלמנטים מודרני ומתקני מחשוב, שאפשרו לשפר את המאפיינים הטכניים והתפעוליים של מערכת ההגנה האווירית. היעילות של הגרסה החדשה של S-300V4 גבוהה פי 1, 5-2, פי 3 מזה של השינויים הקודמים. בשנת 2012 הושלמה המודרניזציה של כל מתחמי S-300V לרמת S-300V4, 3 חטיבות S-300V4 חדשות נמסרו גם בשנת 2015 ונחתם חוזה לאספקת חטיבות חדשות נוספות עד סוף 2015.
בשנות ה -80 אבד המונופול של ברית המועצות וארה"ב כמפתחים העיקריים של מערכות הגנה אווירית לטווח בינוני וארוך. העבודה על יצירת מתחמים כאלה החלה באירופה, סין, ישראל וטייוואן.לעתים קרובות, בעת יצירת מערכת הגנה אווירית, היזמים הסתמכו על טילים אוויר-אוויר קיימים או מערכות נ"מ שנושאות על ידי הספינה.
בשנת 1980 יצרה חברת שוויץ "Oerlikon Contraves Defense" מערכת טילים נגד מטוסים לטווח בינוני-Skyguard-Sparrow. זה היה שילוב של שתי מערכות: מערכת בקרת האש Skyguard, ששימשה בעבר לשליטה באש של אקדח נ"ט גריל 35 מ"מ נגרר, וטיל האוויר-אוויר דרור AIM-7.
במהלך ביצוע פעולות האיבה, מתחם Skyguard / Sparrow מבצע סקר חלל וזיהוי מטרות שזוהו באמצעות מכ"ם דופק-דופלר מעקב עם טווח גילוי של עד 20 ק"מ. המטרה מלווה במכ"ם מעקב או במודול אופטי -אלקטרוני. טווח השיגור המרבי הוא 10 ק"מ, טווח הגובה הוא 6 ק"מ.
מתחם טילים ותותחים נגד מטוסים Skyguard-Sparrow
הנחיית הטיל למטרה מתבצעת באמצעות ראש דיור פסיבי אינפרא אדום (GOS), שנוצר על בסיס ה- GOS של הטיל המודרך אוויר-אוויר דרום-אפריקאי "Darter". לכידת המטרה של המחפש (זווית צפייה 100 °) מייצרת הן כאשר הרקטה נמצאת על המשגר (לפני השיגור) והן במהלך הטיסה שלה. במקרה הראשון, הירי מתבצע על כלי רכב מוטסים במרחק של לא יותר מ -3 ק"מ. כדי לפגוע במטרות במרחק של 3-8 ק"מ, משתמשים בשיטה השנייה, שהיא כדלקמן. משגר הטילים משוגר בנקודת היירוט, שנקבע על ידי נתוני מכ"ם המעקב, ובקרת הטיסה לפני שהמטרה נלכדת על ידי ראש המטרה מתבצעת באמצעות יחידת מדידת האינרציה המשולבת המבוססת על התוכנית שהוכנסה אליו לפני תחילת התוכנית.
המשגר עם 4 מדריכי טילים מותקן על שלדה של אקדח נ ט גרירה כפול. מייצבי הטיל נפרסים לאחר יציאתו ממכל השינוע והשיגור. שני זוגות רקטות ממוקמים בצד ימין ושמאל של תחנת העבודה של המפעיל. כל הציוד שוכן במונית מאוחדת המותקנת על קרוואן גריר דו-ציר, נושאת כוח משוריינת או שלדה אחרת.
מערכת Skyguard כוללת: מכ"ם לאיתור מטרות אוויר, מכ"ם למעקב אחר מטרות, מודול אופטואלקטרונים ולוחות בקרה למפעילי מערכת בקרת האש.
תצורת המערכת הנפוצה ביותר מורכבת מתחנת בקרת כיבוי אש של Skyguard, שני אקדחי נ"מ מסוג GDF 35 מ"מ ושתי מערכות טילים נגד מטוסים. בשל העובדה שאקדחים נגד מטוסים חוסמים את "אזור המתים" של מערכת ההגנה מפני טילים, המערכת מגנה באופן מלא על האזור המוגן.
מערכת הטילים נגד מטוסים Skyguard-Sparrow בשינויים שונים נמצאת בשירות עם שוויץ, טייוואן, איטליה, ספרד, יוון, קנדה ומצרים. במדינות רבות, מתחם "סקייגארד" משמש כמערכת הגנה אווירית "נקייה", ללא מתקני ארטילריה נגד מטוסים.
ביוון, מתחם Skyguard-Sparrow נקרא Velos, הוא משתמש ברקטת RIM-7M. בשנים 1984 עד 1987 נמסרו למצרים 18 סוללות של מערכת ההגנה האווירית Skyguard-Sparrow, שקיבלה את שמו Amoun. בספרד שולבה מערכת Skyguard עם משגר הספאדה, עם טילי אספיד.
בשנת 1983 הכניס חיל האוויר האיטלקי את מערכת ההגנה האווירית של ספאדה בכוננות, וב -1986 היו לחיל האוויר האיטלקי 12 מערכות הגנה אוויריות. ארבעה מתחמים נוספים נכנסו לשירות עד 1991.
SAM ספאדה
מערכת הטילים האיטלקית לטווח האווירי לטווח הבינוני אידיאלי לכל מזג האוויר Spada מיועדת להגנה אווירית על בסיסי אוויר, קיבוץ חיילים ומתקנים צבאיים ומנהלים-פוליטיים חשובים אחרים.
המתחם נגרר, ציוד המכ"ם לאיתור מרכז הבקרה התפעולית ומרכז בקרת האש מונחים במיכלי ציוד סטנדרטיים, המצוידים בשקעים מיוחדים להתקנה על הקרקע. משגרים, פלטפורמות עם אנטנות מכ"ם לאיתור ומכ"ם תאורה מותקנות גם על שקעים.קטע הירי כולל נקודת בקרה אחת ושלושה משגרים מסוג מכולות (6 טילים כל אחד).
עם ניידות דומה לזו של מערכות ההגנה האווירית האמריקאיות הוק הזמינות באיטליה, מתחם הספאדה נחות ממנו בטווח - 15 ק"מ ופגיעה בגובה היעד - 6 ק"מ. אבל יש לו זמן תגובה קצר יותר, רמה גבוהה יותר של אוטומציה, חסינות רעש ואמינות.
מערכת ההגנה האווירית של ספאדה כוללת רקטת הנעה מוצקה מסוג Aspide-1A עם מחפש פעיל למחצה (שנוצר על בסיס הטיל האמריקאי ספארו AIM-7E), המשמש גם במערכת ההגנה האווירית של אלבטרוס.
לצורך הובלת מערכת ההגנה האווירית של ספאדה, הכוללת 48 מטוסי TPK חילוף עם טילים, נדרשים 14 כלי רכב, שלושה מהם חייבים להיות מצוידים במנופי משאיות. המתחם ניתן גם להובלה אווירית וניתן להעביר אותו באמצעות מטוסי תובלה צבאיים ממסוק C-130 או מסוקי צ'ינוק CH-47.
מערכת ההגנה האווירית של ספאדה חודשה שוב ושוב, הגרסה האחרונה של המתחם עם טווח של עד 25 ק מ נקראה Spada-2000. בנוסף לחיל האוויר האיטלקי, מסירות מערכת ההגנה האווירית הזו בוצעו לטייוואן ופרו.
באמצע שנות ה -60 הבינו מומחים אמריקאים כי מערכת ההגנה האווירית ארוכת הטווח "נייקי-הרקולס" בעתיד לא תוכל לעמוד במציאות המודרנית של עימות תעופה. מתחם נייח ארוך טווח וגובה זה נוצר בעיקר כדי להגן על צפון אמריקה מפני מפציצים ארוכי טווח סובייטים.
לאחר מודרניזציה של טילים וציוד הכוונה, הצליחה נייקי-הרקולס לעבור דירה, אך מבחינת מאפייני התמרון, היא הייתה נחותה ממערכת ההגנה האווירית הסובייטית S-200 ארוכת הטווח, שהייתה לה אזור מעורבות גדול.
בנוסף, היכולות של המתחם האמריקאי להילחם במטוסים טקטיים היו מוגבלות מאוד, הוא היה חד-ערוצי וחסינות הרעש שלו השאירה הרבה לבקש.
הצבא האמריקאי רצה להשיג קומפלקס רב-ערוצי לטווח ארוך המסוגל לירות בו זמנית על כמה מטרות מתמרנות באופן פעיל, עם אפשרות לפגוע במטרות בליסטיות, שאינן נחותות בניידותן של מערכת ההגנה האווירית לטווח בינוני של הנץ.
במאי 1982 אומצה על ידי הצבא האמריקאי מערכת הגנה אווירית חדשה בשם Patriot (Modern Defense Systems, Patriot). הפטריוט מיועד בעיקר לכסות מרכזים אדמיניסטרטיביים ותעשייתיים גדולים, בסיסים ימיים ואווירים מכל נשק התקיפה האווירי הקיים. המתחם מסוגל לזהות ולזהות בו זמנית יותר ממאה מטרות אוויר, ללוות באופן רציף שמונה נבחרים, להכין נתונים ראשוניים לירי, שיגור והנחיית עד שלושה טילים לכל מטרה. הסוללה נגד מטוסים כוללת 4-8 משגרים (PU) עם ארבעה טילים כל אחד. הסוללה היא יחידת האש הטקטית הקטנה ביותר שיכולה לבצע באופן עצמאי משימת לחימה.
בקרת הטיסה של מערכת ההגנה מפני טילים מתבצעת באמצעות מערכת הדרכה משולבת. בשלב הראשוני של הטיסה, השליטה המתוכנתת מיושמת, באמצע - באמצעות פיקוד רדיו, בשלב הסופי - בשיטת המעקב באמצעות רקטה, המשלבת הדרכה פיקודית עם חצי פעילה. השימוש בשיטת הדרכה זו אפשר להפחית משמעותית את רגישות המערכת לאמצעי נגד אלקטרוניים שונים, וגם אפשר לארגן את טיסת הטיל לאורך מסלולים אופטימליים ופגיעה במטרות ביעילות גבוהה.
השקת SAM MIM-104
ה- PU מותקן על טריילר דו-ציר ומונע באמצעות טרקטור גלגלי. המשגר כולל בום הרמה, מנגנון להרמת טילים והנחייתם באזימוט, הנעה להתקנת תורן רדיו, המשמש להעברת נתונים וקבלת פקודות לנקודת בקרת אש, ציוד תקשורת, יחידת כוח ומכשיר אלקטרוני יחידה. PU מאפשר לך לסובב את הגנת הטילים במיכל באזימוט בטווח שבין +110 ל -110 ° ביחס לציר האורך שלו. זווית השיגור של הרקטות קבועה ב- 38 ° מהאופק.
כאשר המתחם ממוקם על הקרקע, מוקצה מגזר שטח לכל אחד מהמשגרים, ומגזרים אלה חופפים פעמים רבות. כך, ניתן להשיג ירי בכל ההיבטים, בניגוד למערכות הגנה אוויריות, שמשתמשות בטילים נגד אנטי-מטוסים המתחילים אנכית, שעושים סיבוב לעבר המטרה לאחר ההתחלה. עם זאת, זמן הפריסה הכולל של המתחם מהצעדה הוא 30 דקות, וזה חורג משמעותית מזמן הפריסה של מערכות ההגנה האווירית הרוסית.
זמן קצר לאחר שהוכנס לשירות, עלתה השאלה של מודרניזציה של מערכת ההגנה האווירית של פטריוט, בעיקר במטרה להעניק לה נכסים נגד טילים. השינוי המושלם ביותר של המתחם הוא ה- Patriot PAC-3. SAM MIM-104 מהגרסה האחרונה מספק תבוסה של מטרות אוויר במרחק של 100 ק"מ וגובה של 25 ק"מ. טיל ה- ERINT נגד טילים שהוכנס למתחם במיוחד לעיסוק במטרות בליסטיות יש טווח ירי מרבי של עד 45 ק"מ וגובה של עד 20 ק"מ.
לאור גודלו הקטן משמעותית של הטיל ERINT, הוא מתוכנן לפרוס אותו בכ -16 חלקים כחלק מהמשגרים הקיימים (ארבעה טילים נגד כל טנק של ה- MIM-104 SAM). על מנת למקסם את יכולות מערכת ההגנה האווירית Patriot PAC-3, מתוכנן לשלב משגרים עם טילי MIM-104 ו- ERINT, מה שיגדיל את כוח האש של הסוללה ב -75%.
תמונת לוויין של Google Earth: מיקומה של מערכת ההגנה האווירית פטריוט בקטאר
"פטריוט" מורכב בשינויים שונים נמצא בשירות עם: גרמניה, הולנד, איטליה, יפן, ישראל, דרום קוריאה וסעודיה. לשלדת מתחם הפטריוט בסיס שונה, בהתאם למדינה. אם בארה"ב מדובר, ככלל, בטרקטורים של קנוורת ', בגרמניה זה "גבר", ובהולנד זה "ג'ינאף".
SAM "פטריוט" קיבל את טבילת האש במהלך העימות הצבאי בעיראק בשנת 1991. מערכת ההגנה האווירית Patriot PAC-2, הממוקמת בבסיסים אמריקאים בסעודיה ובשטח ישראל, דחתה את התקפות הטילים הבליסטיים הטקטיים העיראקיים מסוג R-17 Scud. היירוט המוצלח הראשון התרחש ב- 18 בינואר 1991 על שטח ערב הסעודית. יחד עם זאת, מערכת טילי ההגנה האווירית פטריוט לא תמיד פגעה ביעילות בטילים הבליסטיים R-17, שלעתים קרובות חרגה רק במעט מהמסלול המקורי. למרות הירי בתנאים כמעט אידיאליים (ללא מטרות שווא והפרעות רדיו), יעילות המתחם הייתה נמוכה - בערך 0, 5. ככלל, מטרות נורו עם שני טילים. כאשר יירטו את ה"סקאדים "העיראקים ברוב המקרים, רק הגוף נגרם נזק, ולא הרס ראש המטען באמצעות מטען חבלה, דבר אשר למעשה אינו מצמצם את הנזק בעת ירי לעבר מטרות אזוריות. למרבה המזל של האמריקאים ובני בריתם, נושאי ה- BR העיראקים נשאו ראשי נפץ המצוידים בחומרי נפץ קונבנציונאליים, אם סדאם חוסיין היה מחליט להשתמש בנשק להשמדה המונית, הנזק והנפגעים היו יכולים להיות גדולים בהרבה.
במהלך פעולות האיבה היו מקרים של תבוסה על ידי "אש ידידותית", למשל, במרץ 2003, על גבול עיראק-כווית, סוללת הפטריוט האמריקאית הפילה טורנדו מפציץ-קרב בריטי. המקרה האחרון של שימוש קרבי נרשם בספטמבר 2014, כאשר מערכת הגנה אווירית של הפטריוט הישראלי הפילה מפציץ Su-24 של חיל האוויר הסורי שפלש למרחב האווירי הישראלי.
בתקשורת המקומית נהוג לדבר בזלזול על הפטריוט ולהצביע על חסרונותיו האמיתיים והדמיוניים בהשוואה למערכות ההגנה האוויריות S-300P ו- S-400. עם זאת, יש להבין מה ועם מה להשוות. מערכת ההגנה האווירית האמריקאית פטריוט של שינויים PAC-2 ו- PAC-3 אשר רק לצבא האמריקאי יש יותר מ -480 משגרים אכן נחותה במספר פרמטרים מהגרסאות האחרונות של S-300PM ו- S-400. עם זאת, אין הרבה ממערכות הנ מ החדשות הללו בכוחות המזוינים עדיין, למשל, ה- S-400 נמסר תוך התחשבות ב -19 האוגדות שנפרסו בקמצ'טקה. שאם יש 8 משגרים בחטיבה אחת, זה תואם לסך הכל 152 משגרים.הבסיס למערכת ההגנה האווירית של כוחות הטילים נגד מטוסים מורכב ממערכות הגנה אוויריות S-300PS שחוקות למדי המיוצרות בתחילת אמצע שנות ה -80, שאין להן יתרונות מיוחדים בהשוואה לשינויים האחרונים בהגנה האווירית של פטריוט. מערכת.
