הודות להצלחות שהושגו בתחום המזעור של אלמנטים של מוליכים למחצה ושיפור מערכות ההדרכה האוטומטיות למחצה, כעשור וחצי לאחר תום מלחמת העולם השנייה, ניתן היה ליצור מערכות טילים מונחות טנקים מונחות מספיק מספיק. מתאים לנשיאה בכוחות החישוב.
מערכת הטילים המודרכת הראשונה נגד טנקים בה השתמש הצבא האמריקאי הייתה נורד SS.10, שפותחה בצרפת. ATGM זו יוצרה ברישיון על ידי ג'נרל אלקטריק מאז 1960. ה- ATGM מונחה החוט הונחה באופן ידני בשיטת שלוש הנקודות (ראייה - טיל - מטרה). פקודות הבקרה הועברו מג'ויסטיק על משטח הבקרה המותקן על הקצוות הנגררים של כנפי ה- ATGM. מעקב אחר הרקטה בטיסה בוצע לאורך העקוב. הטילים נמסרו למיקום בתוך קופסת פח קלה, ששימשה גם כמשגר. מסת הרקטה יחד עם התיבה הייתה 19 ק"ג, מה שאפשר את נשיאת הטרקטורון על ידי הצוות. אורך הרקטה הוא 850 מ"מ, מוטת הכנפיים 750 מ"מ. ראש נפץ מצטבר של 5 ק"ג יכול לחדור 400 שריון הומוגני לאורך הנורמלי.
לטיל הנ ט הראשון שהוכנס לשירות בארצות הברית לא היו מאפייני לחימה מרשימים במיוחד. טווח השיגור היה בטווח של 500-1600 מ '. עם מהירות טיסה מקסימלית של 80 מ' / ש ', הנשלטת ידנית באמצעות ג'ויסטיק ATGM, היה לטנק האויב סיכוי טוב להתחמק מהטיל. למרות שייצור טילים SS.10 תחת הכינוי MGM-21 הוקם בארצות הברית, פעולתם בכוחות המזוינים האמריקאים הייתה ניסיונית.
בשנת 1961 אימצה ארצות הברית את מערכת ה- SSG הצרפתית Nord SS.11. לתחילת שנות ה -60, למתחם SS.11 היו מאפיינים טובים. ראש הקרב המצטבר של הרקטה במשקל 6, 8 ק"ג חדר ל -500 מ"מ שריון. עם מהירות טיסה מרבית של 190 מ ' / ש', טווח הירי המרבי היה 3000 מ 'בממוצע, מפעיל הדרכה מאומן היטב בטווח עם 10 טילים פגע ב -7 מטרות.
אולם מערכת הטילים נגד טנקים SS-11 לא השתרשה בצבא האמריקאי כנשק נ"ט של חיל הרגלים. קודם כל, זה היה בגלל המסה והמידות של ציוד ההנחיה והטילים. אז, טיל מונחה באורך של 1190 מ"מ ואורך מוטת כנפיים של 500 מ"מ שקל 30 ק"ג. בהקשר זה, הטילים, שקיבלו את הסימון AGM-22 בארצות הברית והופקו ברישיון, הותקנו באופן מוגבל על רכבי שטח, משאיות ומסוקים. בנוסף, יעילות השימוש ב- ATGM במצב לחימה התבררה כגרועה בהרבה מהתוצאות המוצגות באתר הבדיקה. בשנת 1966, בווייטנאם, מתוך 115 טילים ששוגרו ממסוקי UH-1В Iroquois, רק 20 פגעו במטרה. נתונים סטטיסטיים מדכאים כאלה של שימוש קרבי מוסברים בכך שדיוק ההנחיה של ה- ATGM מהדור הראשון תלוי ישירות באימון וב- מצבו הפסיכו-רגשי של המפעיל. בהקשר זה, הצבא האמריקאי הגיע למסקנה שלמרות פשטות הטמעת מערכת בקרת טילים ידנית, יעילותה במצב לחימה אינה ברורה ונדרש מתחם נייד עם מערכת הדרכה חצי אוטומטית.
בשנת 1962, 58 מערכות ENTAC נ"ט נרכשו בצרפת, אשר קיבלו את הציר MGM-32A בצבא האמריקאי. מבחינה מבנית, למתחם זה היה הרבה במשותף עם ה- SS.10 ATGM, אך היו לו מאפיינים טובים יותר. ATGM במשקל 12, 2 ק"ג ואורך של 820 מ"מ היה בעל מוטת כנפיים של 375 מ"מ ונשא ראש נפץ של 4 ק"ג המסוגל לחדור 450 מ"מ של שריון. רקטה במהירות טיסה מקסימלית של 100 מ ' / ש' הצליחה לפגוע במטרות בטווח של 400-2000 מ '.
ATGM נמסר למיקום בתוך קופסת מתכת. אותה קופסה שימשה משגר חד פעמי. כדי להתכונן לשיגור, המכסה הקדמי של מעין מיכל הובלה ושיגור התקפל לאחור ובעזרת שני תומכי תיל הותקן המשגר בזווית של כ- 20 ° לאופק. הרקטה עצמה בלטה למחצה מהקופסה. ניתן לחבר עד 10 טילים לתחנת ההנחיה בעמדה. הייתה גם גרסה של משגר משולש על עגלה שאפשר להעביר על ידי הצוות.
בשנת 1963 נשלח מרבית מכשיר ה- ATGM MGM-32A לרשות המתג הצבאי האמריקאי המוצב בדרום קוריאה. בתקופה הראשונית של מלחמת וייטנאם, טילים מונחים של MGM-32A היו בשירות עם גדוד הרגלים ה -14. כל המלאי הזמינים של מכשירי טרקטורונים תוצרת צרפתית נוצלו עד סוף 1969. במהלך השיגורים לא נפגע טנק אויב אחד, טילים שימשו לעבר עמדות אויב.
בשנת 1970 נכנס BGM -71 TOW ATGM לשירות (English Tube, Opticall, Wire - שניתן לתרגם כטיל ששוגר ממכל צינורי עם הדרכה אופטית, בהנחיית חוטים). לאחר השלמת המבחנים הצבאיים, בשנת 1972, החלו משלוחים המוניים של מערכות נ ט לחיילים.
ה- ATGM, שנוצר על ידי Hughes Aircraft, מיישם הדרכה אוטומטית למחצה. אך בניגוד ל- SS.11, לאחר שיגור ה- TOW ATGM, למפעיל היה מספיק כדי לשמור על הסימן המרכזי על המטרה עד שהטיל יפגע. פקודות בקרה הועברו על חוטים דקים.
צינור שיגור באורך 2210 מ"מ וציוד הדרכה מותקנים על מכונת חצובה. מסת ATGM בעמדה קרבית היא כ -100 ק"ג. ככל הנראה, המראה הטכני של משגר M151 בגודל 152 מ"מ ושיטת הטעינה של מחסנית הטיל המודרך הושפעו רבות מהתותחים חסרי הרתיעה שכבר היו בשירות.
בהשוואה ל- ATGM מהדור השני הסובייטי, שהיתה לו גם מערכת הדרכה חצי אוטומטית עם העברת פקודות בחוט, מתחם ה- TOW האמריקאי, המיועד לשימוש כנשק נגד טנקים לרמת גדוד, היה מסורבל וכבד שלא לצורך..
למרות שלאחר מכן אורך משגר ה- M220 של גרסאות ה- TOW ATGM המודרניות הופחת במקצת, מידותיו ומשקלו של המתחם האמריקאי גדולים באופן משמעותי מזה של רוב ה- ATGM שנוצרו סביב אותן שנים במדינות אחרות. בהקשר זה, ה- TOW ATGM, הנחשב פורמלית לנייד, הוא למעשה הניתן להובלה, וממוקם בעיקר על שלדות בעלות הנעה עצמית שונות.
השינוי הבסיסי של הטיל המודרך BGM-71A שקל 18, 9 ק"ג ואורכו 1170 מ"מ. מהירות הטיסה - 280 מ ' / ש. טווח השיגור הוא 65-3000 מ '. ראש נפץ מצטבר במשקל 3, 9 ק"ג יכול לחדור לצלחת שריון של 430 מ"מ. זה היה מספיק כדי להביס טנקים סובייטים מהדור הראשון שלאחר המלחמה עם שריון הומוגני.
מיד לאחר שהרקטה עוזבת את הקנה, נפרשות ארבע כנפיים קפיצות בחלקה האמצעי והזנב. ראש הקרב המצטבר ממוקם בחזית הטיל, ויחידת הבקרה והמנוע ממוקמים מאחור ובאמצע.
במהלך תהליך הכוונה, על המפעיל תמיד לשמור על סימן הראייה הטלסקופי על המטרה. בחלקו האחורי של הרקטה מנורת קסנון, המשמשת מקור לקרינת אינפרא אדום בגל ארוך, לפיה מערכת ההנחיה קובעת את מיקומה של הרקטה ומחוללת פקודות המביאות את ה- ATGM לקו הראייה. אותות מהמעבד מועברים למערכת בקרת הטילים באמצעות שני חוטים שנפרקו מסלילים בחלק האחורי של הטיל. במקרה של שבירת חוט, הרקטה ממשיכה את טיסה לאורך מסלול ישר.
שיפור טילים נגד טנקים של משפחת BGM-71 בוצע בכיוון הגדלת טווח השיגור וערך חדירת השריון והכנסת בסיס אלמנטים אלקטרוני חדש, קומפקטי ואמין יותר. בשינוי BGM-71C (Improved TOW), שהוכנס לשירות בשנת 1981, באמצעות שימוש בראש נפץ יעיל יותר, הוגדלה חדירת השריון ל -600 מ מ. משקל הרקטה עצמה עלה ב 200 גרם. הודות לשימוש בדלק סילוני יעיל יותר ואורך חוט הבקרה, טווח השיגור המרבי היה 3750 מ '. תכונה ייחודית של ה- BGM-71C ATGM הייתה מוט נוסף מותקן בחרוט האף.
באמצע שנות ה -70 החלו אוגדות הטנקים הסובייטיים המוצבים בקבוצת הכוחות המערבית ובחלק האירופי של ברית המועצות להצטייד מחדש בטנקים עם שריון משולב רב שכבתי. בתגובה לכך, בשנת 1983, נכנס BGM-71D TOW-2 ATGM לשירות עם מנועים משופרים, מערכת הדרכה וראש נפץ חזק יותר. מסת הרקטה עלתה ל -21.5 ק"ג, ועובי השריון ההומוגני שחדר הגיע ל -850 מ"מ. טילים של שינויים מאוחרים מובחנים ויזואלית בנוכחות מוטות בחרטום, שנועדו ליצור מטוס מצטבר במרחק אופטימלי מהשריון.
על רקטת BGM-71E (TOW-2A), שאומצה בשנת 1987 בחרטום, יש ראש קרב טנדם מיניאטורי בקוטר 38 מ"מ ומסה של כ -300 גרם, שנועד להתגבר על הגנה דינאמית. נתיך מכני למגע, הממוקם על ראש הקצה, יוזם את ראש הקרב העזר הראשון, פיצוץ המטען העיקרי מתרחש לאחר פיצוץ והשמדת השריון הריאקטיבי על ידי מטען העזר. פיצוץ ראש הנפץ המצטבר הראשי במשקל 5, 896 ק"ג מתרחש במרחק של כ -450 מ"מ מהמכשול.
על בסיס BGM-71D בשנת 1992, נוצרה רקטת BGM-71F (TOW-2B), שנועדה להשמיד כלי רכב משוריינים בחלקו העליון הפגיע ביותר. ATGM BGM-71F מצויד בראש נפץ חדש שונה עם מטען כפול של פיצוץ כיווני, המכוון בזווית של 90 ° לציר האורך של הטיל ונתיך מרחוק במצב כפול.
הנתיך כולל מד גובה לייזר וחיישן אנומליה מגנטית. ראש הקרב מתפוצץ כשהטיל עף מעל המטרה, שנפגע מלמעלה מגרעין הלם טנטלום. פיצוץ ראשי נפץ בקוטר של 149 מ מ מתרחש בו זמנית, פעולתו של האחד מופנית כלפי מטה, והשנייה בתזוזה קלה לאחור כדי להבטיח הסתברות גדולה יותר לפגוע במטרה. החומר להיווצרות ליבת ההלם נבחר על מנת ליצור את האפקט המבעיר המרבי לאחר פריצת השריון העליון של הטנק.
כדי להרוס ביצורים ארוכי טווח על בסיס BGM-71D, נוצר טיל BGM-71N עם ראש נפץ תרמובי, בעל הספק שווה ערך ל- TNT של כ -11 ק ג. על פי נתונים אמריקאים, ניתן להשתמש בכל הטילים שנוצרו על בסיס BGM-71D ממשגר אחד ללא כל הגבלה. החל משינוי ה- BGM-71D ATGM, לאפשרות ירי בו זמנית ממשיקים מרווחים והגדלת חסינות הרעש, הונהג נותב נוסף, המייצר חום כתוצאה מתגובת הבורון והטיטניום ותדירות הקרינה של מנורת קסנון הפכה משתנה ומשתנה באופן אקראי במהלך טיסת הרקטה. קרינת האינפרא אדום הגל הארוך של המעקב התרמי מנוטרת על ידי מראה הדמיה התרמית הסטנדרטי AN / TAS-4A, הכלול בציוד הראייה של ה- TOW-2 ATGM.
בספטמבר 2006 הזמין צבא ארה ב טרקטורונים חדשים של TOW 2B RF אלחוטי עם טווח שיגור של 4500 מ '. שימוש במערכת הכוונה לפיקוד רדיו מסיר את המגבלות על טווח ומהירות טיסת הטילים שהטיל המנגנון לפירוק חוט הבקרה מהסלילים, ומאפשר להגדיל את מהירות הטיסה בהאצת האתר ולהקטין את הזמן המושקע במסלול ה- ATGM.
ATGM TOW הפך נפוץ. המתחם נמצא בשירות בכ -50 מדינות ברחבי העולם.בסך הכל נורו מאז 1970 יותר מ -700,000 טילים מסוג BGM-71 בשינויים שונים.
טבילת האש של מתחם נ ט TOW התקיימה במהלך מלחמת וייטנאם. בסוף מרץ 1972, כוחות צפון וייטנאמים, שפרצו במהירות את האזור המפורז, פתחו במתקפה מדרום. המתקפה כללה כמה מאות טנקים מסוג T-34-84, T-54 ו- PT-76 מתוצרת סובייטית, כמו גם כוחות משוריינים אמריקאים מסוג M41 ו- M113 שנתפסו. בהקשר זה, בדיוק חודש לאחר מכן - ב -30 באפריל 1972, פיקוד הצבא החליט לשלוח מתקנים קרקעיים של ארגון ה- ATWM והמדריכים לדרום מזרח אסיה לאימון חישובים אמריקאים ודרום וייטנאמים.
כבר ב -5 במאי, 87 משגרים ו -2500 טרקטורונים נמסרו לווייטנאם על ידי תעופה צבאית. מכיוון שבאותה עת האמריקאים, בשל הפסדים גדולים והיעדר סיכויים לניצחון בעימות, החלו לנטוש את פעולות הקרקע בהדרגה, והטילו נטל זה על צבא דרום וייטנאם, עיקר החלק במערכות נ ט הועבר ל בעלות הברית של דרום וייטנאם.
טילים חדשים נגד טנקים של משגרים קרקעיים שימשו לראשונה בפעולות איבה במאי 1972. בסוף יוני 1972, בעזרת מטוסי טרקטורונים קרקעיים מסוג TOW, ניתן היה לפגוע ב -12 טנקים, בנוסף לרכבי T-34-84 ו- T-54 הסובייטיים, בין כלי הרכב המשוריינים שנהרסו נתפסו M41. אך ההצלחות המקומיות של הכוחות המזוינים בדרום וייטנאם בהגנה לא יכלו להשפיע על מהלך הלחימה הכולל. באמצע אוגוסט אבדו יותר מ -70 מערכות נ"ט בקרבות. ב- 19 באוגוסט 1972 תפסו חיילי האוגדה 711 של ה- DRV, במהלך ההתקפה על בסיס קמפ רוס שבעמק קוי סון, שהוגנו על ידי גדוד הרגלים החמישי של צבא דרום וייטנאם, כמה מערכות נ"ט הניתנות לשירות ו מלאי טילים עבורם. משגרי קרקע עם ציוד ראייה וציוד הכוונה, כמו גם טילים מונחים נגד טנקים, שהפכו לגביעים של צבא צפון וייטנאם, הגיעו עד מהרה לברית המועצות ולסין.
המומחים הסובייטים התעניינו בעיקר במאפייני חדירת השריון של ה- BGM-71A ATGM ובתכונות העיצוב של מערכת ההנחיה, כמו גם בדרכים אפשריות לארגון הפרעות אופטואלקטרוניות. בסין, לאחר מחקר מעמיק והעתקה של אלמנטים של ATGM שנתפסו, באמצע שנות השמונים, הם אימצו אנלוגי משלהם, שקיבל את הכינוי HJ-8. לאחר מכן הופיעו מספר שינויים השונים מהדגם המקורי בטווח השיגור והגברת חדירת השריון. הייצור הסדרתי של ה- ATGM הסיני נמשך עד היום, הוא אומץ על ידי פקיסטן, תאילנד, איחוד האמירויות הערביות ומספר מדינות אפריקאיות.
מספר מצומצם יחסית של מטוסי טרקטורונים ב -1973 שימש את צבא ההגנה לישראל נגד טנקים ערביים במלחמת יום הכיפורים. ערב המלחמה נמסרו לישראל 81 משגרים וקצת יותר מ -2,000 טילים. למרות שה- BGM-71A ATGM שימש ללחימה מוגבלת למדי, אך בשל מספר החישובים המוכן, הצבא הישראלי העריך את ההסתברות הגבוהה לפגוע במטרה ואת הנוחות בהנחיית טילים. הפעם הבאה שהישראלים השתמשו ב- TOW הייתה בשנת 1982 במהלך המערכה הלבנונית. על פי נתונים ישראליים, כמה מטוסי T-72 סוריים נהרסו על ידי טילים נגד טנקים.
בהיקף משמעותי, נעשה שימוש בכלי טיס נגד טנקים מתוצרת סובייטית במהלך מלחמת איראן-עיראק. הטילים נגד טנקים שקיבלה איראן בתקופת שלטונו של השאה חדרו בקלות לשריון של טנקים T-55 ו- T-62 מכל כיוון. אך לא תמיד ניתן היה להתגבר על השריון הקדמי של גוף הגוף והצריח של ה- T-72 המודרני באותה תקופה. מלאי טילים מסוג BGM-71A הקיימים ברפובליקה האיסלאמית נוצלו במהירות במהלך פעולות האיבה, ולכן נעשו ניסיונות לרכוש אותם בצורה עגולה. למרות הקרע ביחסים בין איראן וארצות הברית, בשנת 1986 בוצעו משלוחי ATGM בלתי חוקיים דרך ישראל ודרום קוריאה.בשנות ה -90 פתחה איראן בייצור גרסה משלה ללא רישיון ל- TOW ATGM, שנקראה Toophan.
לאחר פלישת הכוחות העיראקים לכווית באוגוסט 1990, הגביעים של צבא סדאם היו חמישים משגרים ויותר מ -3,000 טילים. מה שקרה לעירויות הכוויות בעתיד אינו ידוע, אין מידע על כך ששימשו כוחות הטרקטורונים שנלכדו נגד כוחות הקואליציה האנטי-עיראקית. בתורו, האמריקאים השתמשו באופן פעיל במתחמי TOW-2 ו- TOW-2A עם טרקטורוני ה- BGM-71D ו- BGM-71E בלחימה. על פי נתונים אמריקאים, אחת מהיחידות של חיל הנחתים הרסה 93 מטרות משוריינות, תוך שימוש ב -120 טרקטורונים. בסך הכל שוגרו יותר מ -3,000 טילים מסוג BGM-71 במהלך מבצע סערת מדבר. כבעבר, ATGM פגע בהצלחה ב- T-55 וה- T-62 הישנים, אך ההשפעה של שינויים אפילו מודרניים של טילים על השריון הקדמי T-72 לא תמיד הייתה מספקת. בנוסף, הפעלת נתיכים פיזואלקטריים על רקטות המאוחסנים במחסנים במשך כ -20 שנה הוכיחה במקרים רבים לא מהימנה. לעתים קרובות נגררו טילים ישנים שנורו לעבר טנקים עיראקים נטושים.
בשנים 1992-1993 הוציא היחיד האמריקאי בסומליה כמאה וחצי מאמרים מסוג TOW-2 ו- TOW-2A. מטרות התקפות הטילים היו כלי רכב לוחמניים, מחסנים ונקודות ירי. מכשירי טרקטורונים הותקנו ברובם על רכבי HMMWV כדי להגביר את הניידות, אך לעיתים שימשו משגרים ניידים להגנה על בסיסים ומחסומים בכבישים.
במהלך מלחמת עיראק השנייה בשנים 2003-2010, נעשה שימוש גם בכלי טרקטורונים עירוניים, אם כי לא באופן פעיל כמו בשנת 1991. מכיוון שכלי רכב משוריינים עיראק כמעט ולא השתתפו בעימותים ישירים, טילים מודרכים שימשו בהתקפות מדוקדקות להשמדת נקודות ירי ומבנים שנכבשו על ידי המשמרות הרפובליקנים המגינים ופדאין. במקביל, טילי BGM-71N עם ראש קרב תרמובי הפגינו יעילות גבוהה בקרבות רחוב. ATGM TOW שימש במספר פעולות מיוחדות. אז, ב -22 ביולי 2003, נורו 10 מכשירי טרקטורונים לבניין אחד במוסול. על פי מידע סמוי, אודי חוסיין וקוסי חוסיין שהו בבניין באותו רגע. לאחר פינוי הפסולת, שני בניו של סדאם חוסיין נמצאו מתים. לאחר נסיגת הכוחות האמריקאים מעיראק, יותר ממאה משגרי TOWM ATWM וכמה אלפי טילים נמסרו לידי הכוחות המזוינים העיראקים על ידי כוחות אמריקאים. עם זאת, הנשק שקיבל מארצות הברית, בשל האיכויות המקצועיות הנמוכות של חיילי הצבא העיראקי החדש, לא הופעל לעתים קרובות ביעילות או אף הושלך לשדה הקרב והפך לגביעים של איסלאמיסטים קיצוניים.
במחצית הראשונה של 2015 הופיע לרשות קבוצות טרור הפועלות ברפובליקה הערבית הסורית ה- TOW-2A ATGM עם היקפי ראיית לילה יוז / DRS AN / TAS-4.
יחד עם זאת, במספר מקרים, החמושים השתמשו במכשירי טרקטורונים די מיומנים, מה שמעיד על הכשרה טובה. לעתים קרובות, השריון הרב שכבתי וההגנה הדינמית של טנקים T-72 ו- T-90 לא חסכו מפגיעה במתקפת טרקטורונים עם ראש קרב טנדם. יש מידע כי כתוצאה מפגיעת ה- BGM-71D ATGM בדצמבר 2016 נהרסו שני טנקים נמר טורקיים 2 בצפון סוריה. עם זאת, למרות כמה הצלחות, מערכות נ ט מתוצרת אמריקאית לא יכלו להבטיח ניצחון לחמושים הסורים הִתנַגְדוּת. שיא השימוש ב- ATWM TOWM בסוריה ירד בשנים 2015-2016. כעת מקרים של שימוש במערכות נגד טנקים ב- TOW ב- SAR הם נדירים למדי. הדבר נובע הן מצריכת טילים מונחים נגד טנקים והן מההפסדים הגדולים בקרב מפעילים שהוכשרו על ידי מדריכים אמריקאים.
ל- TOW ATGM הייתה חדירת שריון טובה לזמנה וטווח שיגור מספיק. יחד עם זאת, הממדים והמשקל המשמעותי של המתחם הטילו מגבלות על השימוש בו ביחידות חי"ר קטנות.למעשה, בתחילת שנות ה -70 הוחלף TOW ברמת הגדוד והגדוד ברובה 106 מ"מ M40 ללא רתיעה. עם זאת, בקטעי הנשק הכבד של פלוגות החי"ר, משגרי הרימון הטילים מסוג M67 בגודל 90 מ"מ נותרו כלי הנשק העיקריים נגד טנקים. פיקוד כוחות היבשה והנחתים רצו נשק מדויק יותר עם טווח ירי יעיל פי כמה ממרחק הירי של משגר רימונים באורך 90 מ"מ. הרעיון לפתח נשק מסוג זה ודרישות המפרט הטכני עבורו נוסחו על ידי קציני ארסנל רדסטון עוד בשנת 1961. ההנחה הייתה כי ATGM קל יחסית וקומפקטי יישא למרחק קצר בעמדה קרבית על ידי חייל אחד ויכול לשמש אותו בחוליה הטקטית של כיתה.
למרות שבשנות ה -60 יותר מעשרה חברות עסקו ביצירת טילים מונחים נגד טנקים בארצות הברית, הצליחו המומחים מתאגיד מקדונל למטוסים להתקרב לדרישות של טרקטורונים קלים. מתחם נ"ט Sidekick, שהפסיד בתחרות ה- TOW ATGM מצד יוז מטוסים, התפתח מאוחר יותר לכלי MAW ATGM קל (נשק בינוני נגד טנקים-נשק נגד טנקים בינוני). מתחם זה פותח כדי למלא נישה בנשק נגד טנקים בין מתחמי נ"ט כבדים של TOW לבין משגרי רימונים נגד טנקים חד פעמיים M72 LAW. בהתחשב במהירות המהירה ההתחלתית הגבוהה של הרקטה ובכוח הרתיעה היחסי לה, על מנת להימנע מהטלת צינור השיגור, וכתוצאה מכך, טעויות בכיוון המטרה, אב טיפוס MAW ATGM היה מצויד בשתי רגליים דו -רגליים.
ביוני 1965 החלו שיגורי הניסוי הראשונים בשטח ארסנל רדסטון. על מנת להוזיל את העלות ולהאיץ את תחילת הבדיקות בזריקת שיגורים, נעשה שימוש בטיל מטוסים "Zuni" באורך 127 מ"מ. לאחר מכן, נכנס לטסט טיל מונחה בגודל חמישה אינץ ', שמנוע סילון המחזיק שלו כלל מספר בריקי הצתה עוקבים המסודרים בשורה עם שורות של חריצים (המבצעים את תפקיד החרירים) לאורך גוף הטיל, סביב כל בריקט. ה- ATGM השתמש במערכת הנחיית תיל. לאחר שיגור הרקטה נאלץ המפעיל להשאיר את שער השיער על המטרה. במקביל, התחנה ליצירת והעברת פקודות, בהנחיית העקבות המותקנות בזנב ה- ATGM, רשמה את סטיית הרקטה וחישבה את פרמטר חוסר ההתאמה בין מסלול הטיסה של הרקטה לקו הראייה של המטרה, העביר את התיקונים הדרושים דרך החוטים לטייס האוטומטי של הרקטה, שהוסבו לפולסים של משיכת מערכת הבקרה הווקטורית.
ATGM במשקל 12, 5 ק"ג יכול לשמש ולנשא על ידי מפעיל אחד, לא דרש עמדת ירי מצוידת לעצמו, יכול ללוות יחידות חי"ר במתקפה, היה מבוקש במיוחד לפעולות מוטסות ומטוסים. שימוש באזורים הרריים ומיוערים.
במהלך מבחני השטח, ה- MAW ATGM הוכיח את יכולתו וההסתברות מספקת לפגוע במטרות קרקעיות. גנרלים אמריקאים אהבו במיוחד את האפשרות להשתמש במתחם הנייד ככלי תקיפה לתמיכה באש חי ר. היה צפוי כי בהעדר טנקים של אויב בשדה הקרב, צוותי ה- ATGM שפעלו במערכות הלחימה של הכוחות התוקפים יהרסו את נקודות הירי שמעכבות את המתקפה.
עם זאת, לאחר סיום תוכנית המבחנים, הצבא דרש לחסל מספר הערות משמעותיות. ATGM MAW עם טווח מיקוד מקסימלי של 1370 מ ', הגבול הסמוך של האזור הפגוע היה 460 מ', וזה לא היה מקובל עבור מתחם נ ט קל. הוא גם נדרש לשפר את ציוד הראייה והנחיית הטילים. התנאי לאימוץ ה- ATGM לשירות היה הכנסת מראה לילה לא מואר לציוד הכוונה.בנוסף, היורים שבדקו את ה- MAW ATGM ציינו כי היזמים, מתוך שאיפה לצמצם את מסת המתחם, עשו אותו עדין מדי, באמצעות טכנולוגיית תעופה. הנשק ששימש את חיל הרגלים בשדה הקרב, הובל בנשאית משוריינת ונפל מהאוויר, היה חייב להיות בעל מרחב בטיחות גדול, גם על חשבון הקומפקטיות ובמסה גוברת.
כתוצאה מכך, מתחם נ ט לבישים של MAW עבר עיצוב מחדש משמעותי. בדיקת הגרסה החדשה, שנקראה XM47, החלה במאי 1971. עיכוב כה משמעותי נובע מכך שבגלל מלחמת וייטנאם הלקוח, המיוצג על ידי המחלקה הצבאית האמריקאית, איבד במידה רבה את העניין בנשק מונחה טנקים מונחה לטווח קצר. עם זאת, בתחילת שנות ה -70, לאחר הופעת המידע על אימוץ ברית המועצות של טנק ה- T-64 החדש, שוב הפך ה- ATGM הנייד לאחת מתוכניות העדיפות. מבחני הקבלה הושלמו עד ינואר 1972, באביב 1972, החלו ניסויים צבאיים ניסיוניים במטרה לזהות ולחסל את הליקויים שנמצאו בתנאים הקרובים ביותר ללחימה. פיתוח המתחם התעכב, והוא התקבל לשירות תחת הכינוי M47 Dragon בשנת 1975.
בהשוואה ל- MAW ATGM, מתחם ה- M47 דרגון הפך לכבד יותר באופן משמעותי. המסה שלו בעמדה קרבית הייתה 15.4 ק"ג, עם מראה הדמיה תרמית לילה - 20.76 ק"ג. אורך המשגר 852 מ"מ. הקוטר החיצוני של צינור ההשקה הוא 292 מ"מ. ATGM קליבר - 127 מ"מ. מסת השיגור של הרקטה היא 10, 7 ק"ג. חדירת שריון - 400 מ"מ של שריון הומוגני, בזווית מפגש של 90 °. טווח הירי הוא 65-950 מ '. זמן הטיסה של ה- ATGM בטווח המרבי הוא 11 שניות.
חלק החומרה של המתחם כולל ראייה אופטית 6x, מאתר כיוון IR לחומר נותב ATGM, יחידת ציוד אלקטרוני ומנגנון שיגור טילים. לשימוש בלילה, תוכנן להתקין מראה הדמיה תרמית. החל משנת 1980, העלות של מתחם אחד עם מכשיר ראיית לילה AN / TAS-5 הוערכה בכ -51 אלף דולר.
בשל המאפיינים העיצוביים של המתחם, נורתה ממנו אש בעיקר בישיבה עם תמיכה על דו -רגליים דו -רגליים. למרות שהמתחם לא שקל יותר מדי ויכול לשאת אותו אחד מאנשי הצוות, אך בשל הרתיעה ושינוי חזק במרכז הכובד, הירי מהכתף לא היה אפשרי.
כדי להשתמש ביעילות ב- ATGM הדרקון, היה על היורה להיות מאומן מספיק ובעל יציבות פסיכולוגית. לאחר שתפס את המטרה במראה ולחץ על ההדק, הזריקה לא התרחשה מיד. לאחר שהפעיל סוללה כימית חד פעמית, היורה שמע את יללתו הגוברת של הג'ירוסקופ המסתובב, ולאחר מכן נשמעה מחיאת כף חדה של מאיץ השיגור ושיגור הרקטה. ברגע זה, מפעילי ATGM שאינם בעלי הכשרה גרועה מרתיעה בלתי צפויה ושינויי ריכוז איבדו לעתים קרובות את המטרה משדה הראייה, מה שהוביל להחמצה.
בעת יצירת ה- Dragon ATGM, יושמה תכנית מקורית, שבה אין מנוע ראשי קונבנציונאלי והגהות, מה שבתורו איפשר להשיג שלמות במשקל גבוהה. לאחר השיגור נשמרה הדחף ומסלול הרקטה המסתובבת במהירות נמוכה יחסית הותאם עקב בעירה רציפה של מטעני דלק מוצק ויציאת גזי אבקה מחרירי חריצים אלכסוניים הממוקמים במספר שורות על פני הצד של גוף הרקטות. יחידת הבקרה המבצעת מכילה 60 מיקרומטר, המשולבים ב -3 חלקים, 20 בכל אחד. המיקרו -מנועים הופעלו כל חצי שנייה, בעוד מעוף ה- ATGM לווה בצליל פועם אופייני. קטע זנב הרקטות מכיל ציוד משולב, סליל שורת פיקוד תיל, פולט IR מאופנן וכנפיים עמוסות קפיץ, הנפתחות כאשר הרקטה עוזבת את מיכל ההובלה והשיגור.מכיוון שדחף הטיסה, מסלול ATGM והתאמת המגרש מתבצעות לסירוגין על ידי מיקרו-מנועים מונעים מוצקים, הרקטה על המסלול עוברת תנודות משמעותיות, מה שמוביל לפיזור משמעותי של נקודת הפגיעה. בטווח השיגור הקרוב ביותר, ההסתברות לפגוע במטרה נייחת ברוחב 3 מ 'ובגובה 2 מ' הוערכה ב -80%.
זמן קצר לאחר תחילת המבצע בכוחות, התברר כי למרות התיקון של ה- ATGM, הדרקון עדין וקפריזי למדי. בטמפרטורות מתחת ל -25 מעלות צלזיוס, הסוללה החשמלית החד פעמית סירבה לעבוד. החלק האלקטרוני של ציוד ההנחיה נחשף ללחות גבוהה ונדרש הגנה מפני גשם. לעתים קרובות, בעת הירי, נשבר כבל, שדרכו הועברו פקודות הכוונה, לא תמיד המיקרו -מנועים הסתדרו בצורה מהימנה, מה שהוביל לכשל בהנחיה. האמינות הטכנית הכוללת של ה- Dragon ATGM הייתה 0.85, שבשילוב עם הייחודיות של השימוש בו לא תרמו לפופולריות של המתחם נגד טנקים בקרב אנשי הרגלים האמריקאים. יתר על כן, הכוחות שהוצבו באלסקה ובנחתים, כאשר היה סיכון להרטיב את נשקם, העדיפו להשתמש במשגרי הטילים הוותיקים מסוג M67 90 מ"מ. אף על פי כן, בין מתחמי הדור השני שאומצו לשירות, הדרקון היה הקל ביותר וניתן היה לשאת אותו על ידי חייל אחד. ציוד ההנחיה הותקן על מכולה הובלה ושיגור העשויה פיברגלס כשהובא לעמדת לחימה. המסה של ה- TPK עם הרקטה במהלך ההובלה היא 12, 9 ק"ג.
מקדונל דאגלס וריית'ון סיפקו לצבא האמריקאי 7,000 משגרים ו -33,000 טילים. עוד 3,000 PU ו -17,000 ATGM יצאו ל -15 מדינות. הפעולה של הדרקון M47 בכוחות המזוינים האמריקאים נמשכה עד 2001, ולאחר מכן הוסבו המתחמים לשמורה.
אני חייב לומר שכבר בסוף שנות ה -70 החל הצבא האמריקאי לבקר בחריפות את המאפיינים ואת יכולות הלחימה של ה- ATGM הדרקון. הגנרלים דרשו לשפר את האמינות, הדיוק וחדירת השריון. בשנת 1986 אומץ ה- Dragon II ATGM. הודות לשימוש בבסיס אלמנטים חדש, איטום וחיזוק נוסף של המארז, ניתן היה להגביר את אמינות החומרה. דיוק הכוונה של ה- ATGM המודרני עלה בערך פי 2. יחד עם זאת, עלות הטיל הייתה נמוכה יחסית - 15,000 $. הודות לשימוש בקרב חדש, ראש נפץ מצטבר וחזק יותר, הוגדלה חדירת השריון ל -450 מ"מ. טווח השיגור נשאר זהה. המתחם היה מצויד באופן סטנדרטי במראה הדמיה תרמית. בשל העלייה במסה של ה- ATGM, חיזוק כלשהו של ציוד ההנחיה והכנסת ערוץ לילה, משקלו של ה- Dragon II ATGM בעמדה הקרבית היה 24.6 ק"ג.
בשנת 1993 הושלמה פיתוח ה- Dragon II + ATGM עם טיל חדש. טווח ההשקה של ה- ATGM החדש, הודות לשימוש בדלק מוצק בעל יעילות מוגברת, הוגדל ל 1500 מ 'מהירות הטיסה המרבית של הדרגון II + ATGM היא 265 מ' / ש '. כדי להגביר את חדירת השריון ואת היכולת להתגבר על הגנה דינאמית, ה- ATGM החדש מצויד בראש קרב מצטבר טנדם עם מוט טלסקופי קפיץ, המשתרע לאחר שיגור הטילים.
בדצמבר 1993 נרכשו הזכויות לייצור ה- Dragon ATGM על ידי קונבנציונאל מיוניציה מערכות בע מ, שמומחיו יצרו קומפלקס מתקדם נגד טנקים מסוג Super Dragon. ה- ATGM שופר במונחים של הגדלת האמינות, דיוק ההנחיה, חסינות הרעש והגדלת הטווח ל -2000 מ '. לשם כך, על בסיס בסיס אלמנטים מודרני, נוצרו ציוד בקרה חדש ורקטה קלה עם שידור של פקודות שליטה באמצעות כבל סיב אופטי. ה- Super Dragon ATGM מצויד בראש נפץ HEAT טנדם, אותו הדבר כמו ב- Dragon II +. עם זאת, עבור סופר דרגון פותחו בנוסף ראש נפץ HEAT בעל נפץ רב וראש נפץ. על פי נתונים אמריקאים, טרקטורוני ה- ATGM של Dragon II + ו- Super Dragon לא התקבלו לשירות בארצות הברית.פיתוחים אלה שימשו למודרניזציה של המתחמים המסופקים לייצוא.
בנוסף לארה ב, ייצור מורשה של דרגון ATGM בוצע בשוויץ. הגרסה המשודרגת, המיוצרת ברפובליקה האלפינית, ידועה בשם רובוט הדרקון. ה- ATGM השוויצרית מובחנת בכך שיש לה משגר עם שני מכולות הובלה ושיגור ATGM Dragon II + ולוח שליטה מרחוק. מפעיל ההנחיה יכול להיות ממוקם במרחק של עד 100 מ 'מהמשגר, מה שמבטל את ההשפעה של גורמים שליליים במהלך השיגור ומגדיל את דיוק ההנחיה, וגם מקטין את ההפסדים בקרב הצוותים אם האויב מזהה את עמדת ה- ATGM בזמן שיגור טילים.
ככל הנראה, השימוש הקרבי הראשון ב- M47 Dragon ATGM התקיים במהלך מלחמת איראן-עיראק. בתקופת שלטונו של השאה מוחמד רזה פהלווי, איראן רכשה את כלי הנשק האמריקאים המודרניים ביותר, וההוראה על מתחם נ ט קל הונפקה עוד לפני אימוץ רשמי של דרגון ATGM בארצות הברית. אין פרטים לגבי האפקטיביות בה השתמשו בדרקון M47 במהלך המלחמה, אך בשנות ה -90 החלה הפקת עותק ללא רישיון באיראן, שקיבל את הכינוי האיראני סאגה. עבור גרסת Saeghe 2 עם מערכת הנחייה משופרת, נוצר גם ATGM עם ראש נפץ מפוצץ גבוה. נמסר כי מטוסי הטרקטורונים Saeghe 2 האיראנים שימשו את הצבא העיראקי נגד האיסלאמיסטים מאז 2014.
בעקבות איראן, הפכה ישראל לרוכשת ה- M47 Dragon ATGM. על פי SIPRI, האצווה הראשונה של ATGM ו- PU הוזמנה בדצמבר 1975, כלומר במקביל לאימוץ ATGM בארצות הברית. צבא ההגנה לישראל השתמש במטוסי טרקטורונים בדרגון במחלקות נגד טנקים של פלוגות תמיכת אש של גדודי חי ר עד 2005.
טבילת האש של ה- M47 Dragon Dragon ATGM בכוחות המזוינים האמריקאים התקיימה באוקטובר 1983, במהלך הפלישה לגרנדה. מכיוון שלא היו משוריינים נוספים בגרנדה מלבד חמישה מטוסי BTR-60, הנחתים האמריקאים הרסו את נקודות הירי עם שיגורי ATGM. ATGM M47 Dragon בשנת 1991 היו ביחידות האמריקאיות שהיו מעורבות במערכה נגד עיראק. אולם המתחם לא הראה את עצמו בשום צורה.
נכון לעכשיו, טרקטורונים טרקטורונים נמצאים בשירות בירדן, מרוקו, תאילנד, כווית וסעודיה. ככל הנראה, מתחמי אור אלה מהדור השני עם מערכת הדרכה חצי אוטומטית משמשים כיום את הסעודים בלחימה בתימן. לפני זמן לא רב הפגינו החות'ים התימנים, שהתנגדו לקואליציה הערבית שהוקמה על ידי סעודיה, טרקטורונים שנלכדו. כרגע, ברוב המדינות בהן היו בעבר מטוסי טרקטורונים M47 דרגון, הוחלפו במערכות נוגדות טנקים מודרניות של ספייק ו- FGM-148.
