גיבור הפדרציה הרוסית איגור אולגוביץ 'רודובולסקי נכלל בספר השיאים של הכוחות המזוינים הרוסים כקצין בעל הכותרת הגדולה ביותר. מאז 2013 הקצין במילואים. לפני כן, אלוף חיל האוויר הרוסי איגור רודובולסקי, בעל כשירות של טייס צלפים, הספיק לקחת חלק במלחמות האפגניות, הראשונה והשנייה בצ'צ'ניה. הוא קיבל את תואר גיבור הפדרציה הרוסית בשנת 2003.
במעגלים צרים, בייחוד בקרב טייסים ואנשי מקצוע צבאיים, הטייס איגור רודובולסקי היה ידוע מזה זמן רב כטייס ייחודי באמת. אך הוא זכה לפופולריות רחבה ברמה חדשה לעצמו לאחרונה יחסית, כאשר גיבור רוסיה נכנס לספר השיאים של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית שאסף משרד הביטחון, על פי ערוץ הטלוויזיה בזבזדה. בספר זה, בקטע "הכוחות האווירית", איגור רודובולסקי מופיע כקצין הרוסי ביותר. לאף אחד מהם אין מספר כזה של פרסי לחימה. במקורות פתוחים, מצוין כי בנוסף לכוכב גיבור הפדרציה הרוסית, לטייס יש שני צווים של הכוכב האדום, שלושה צווי אומץ, צו ההצטיינות הצבאית, צו השירות למולדת. בכוחות המזוינים של ברית המועצות, תואר שלישי, שתי מדליות "לגבורה צבאית" ופרסי מדינה נוספים. למרות שהקצין עצמו לא אוהב לדבר על הפרסים שלו.
גיבור רוסיה העתידי והטייס המפורסם נולד ב -18 במרץ 1960 בגרודנו בשטח ה- BSSR במשפחת הרופאים אולג וגלינה רודובולסקי. במקביל, בשנות השישים עברה משפחת רודובולסקי לעיר נובופולוצק שבאזור ויטבסק. כאן למד הגיבור העתידי בבית ספר תיכון רגיל מספר 6, בעודו משתתף בשיעורים במדור הטיסה של DOSAAF Vitebsk. עד שקיבל את תעודת התיכון, הוא כבר עשה בחירה לגבי עתידו - הוא החליט להיות טייס צבאי. לאחר שנזכר מאוחר יותר בילדותו ובנעוריו, אמר כי הוריו רצו שיהפוך לרופא. אבל הוא ראה מספיק בילדות כשהם חזרו הביתה ממשמרות לילה בבית החולים לאחר מספר ניתוחים ומיד נפלו למיטה. והוא גם נזכר שמשום מה הוא פחד מדם, התרגל לזה אחר כך, השירות הכריח אותי.
באוגוסט 1979 נכנס איגור רודובולסקי לבית הספר לטיס טייסים צבאיים גבוהים בסזראן, וכך החל שירותו בכוחות המזוינים של ברית המועצות. הוא סיים את לימודיו במכללה בהצטיינות בשנת 1983. לאחר שסיים את לימודיו בבית הספר לטיסה כסגן, שירת ביחידות מסוקי התעופה של קבוצת הכוחות הדרומית, הממוקמת בשטחה של הונגריה. הוא היה נווט של הצוות, ואז שישה חודשים לאחר מכן הפך למפקד הצוות של מסוק Mi-8. עמיתיו אמרו פה אחד כי איגור היה מאוד מתמיד, הוא ממש יכול להקדיש שעות לניתוח משימות טיסה מורכבות, להתייעץ עם עמיתים מנוסים יותר, להבין את הציורים ומדריכי ההנדסה של מסוק ה- Mi-8. כל זה היה נחוץ על מנת להשתמש בפתרונות וטיפים שנמצאו בעבר במהלך טיסות אימון. כל היסוד שהונח בשירות שלום עזר לאיגור רודובולסקי בכל העימותים הצבאיים בהם נאלץ לקחת חלק בתפקיד. כך קרה שהרבה משימות קרביות נפלו לחלקו.
בשנת 1985, איגור רודובולסקי הועבר תחילה לנרצ'ינסק (מחוז צבאי טרנס-באיקל), ולאחר מכן לאוזבקיסטן, שם הוכשרו צוותי מסוקים לשליחות לאחר מכן לאפגניסטן. הטייס הצעיר הועבר לאפגניסטן בשנת 1986. החיים התגלו כך שאיגור אולגוביץ 'בילה כמעט עשר שנים במלחמה. תחילה אפגניסטן, אחר כך מתחילתה ועד סופה שתי מלחמות צ'צ'ניה.
כבר באפגניסטן, מסוקי ההובלה הרב תכליתיים Mi-8 הפכו לאגדה של ממש. במובנים רבים, "פטיפונים" הפכו טייסים לאגדיים בדיוק כמו איגור רודובולסקי. באפגניסטן הצליח הטייס הצעיר לבצע יותר מ -200 משימות קרביות, רובן התקיימו בתנאים מטאורולוגיים קשים, לעיתים קרובות באש הוריקן מהקרקע. באפגניסטן רודובולסקי הגיע שימושי עם הידע המעמיק של המסוק, שרכש במהלך אימונו. המוג'אהדין נכנס ל"פטיפון "שלו ממקלעים, מכונות ירייה ואפילו MANPADS, אבל הוא תמיד החזיר את המכונית לבסיס, לעתים קרובות עם מיכל דלק מנוקב, זריקה מבעד לגוף, עם חלקים קרועים מהלהבים. באפגניסטן, ה- Mi-8 שלו פינה את הפצועים, מסר תחמושת, לקח את קבוצות הנחיתה. על הגבורה והאומץ שהפגינו במהלך המלחמה האפגנית, קיבלו איגור רודובולסקי שלוש פקודות, ומערך המסוקים, בו שירת הטייס, היה האחרון מבין חיל האוויר של הצבא ה -40 שיצא מאפגניסטן.
לאחר נסיגת הכוחות הסובייטים מאפגניסטן, בפברואר 1989, שירת איגור אולגוביץ 'במחוזות צבאיים שונים של ברית המועצות, ולאחר מכן ברוסיה. בתקופה הקשה למדינה ממש בתחילת שנות התשעים, הוא נשלח לקמבודיה בפנום פן, שם שהה 8 חודשים מיולי 1992 עד מרץ 1993 במסגרת משימת האו ם במדינה זו.
בשלב זה הוא הפך לחוסר מנוחה בשטחה של רוסיה עצמה. קבוצות מוסלמיות רדיקליות בקווקז קראו לחלוקת המדינה ולהפרדה מרוסיה, הקמת מדינות תיאוקרטיות אסלאמיות בקווקז. העימות הצבאי התעורר ואיים שיהפוך לצרות רבות, מקרי מוות רבים וחיים נכים של עשרות אלפי אנשים, אך פוליטיקאים לא יכלו להסכים ובקווקז באמת התחילו רובים לדבר. בתנאי העימות הצבאי שפרץ בצ'צ'ניה, טייסי מסוקים בעלי ניסיון אמיתי בפעולות צבאיות וטיסות בשטח הררי היו ממש שווים זהב ואיגור רודובולסקי היה אחד הראשונים שנשלחו לצ'צ'ניה. בצ'צ'ניה נלחם במסגרת גדוד המסוקים הנפרד ה -55 של המחוז הצבאי בצפון הקווקז.
רודובולסקי נרתע מאוד להיזכר במלחמה, כמו כל קצין ואדם צבאי שנאלץ להיות בגיהנום אמיתי יותר מפעם אחת. בראיון ל"זבזדה ", אמר כי ערב המערכה הצבאית הראשונה בצ'צ'ניה, הוא לא האמין עד הסוף האחרון שכוחות רוסים ייכנסו לרפובליקה. אבל הטורים באמת הגיעו לגרוזני, בעיר הובסה חטיבת מאיקופ כמעט לגמרי. "הוצאתי משם את החיילים. ה- Mi-8 היה ממולא בתקרה בגופות, אתה יודע? ערמות ישרות של גופות. וישבתי עם הגב אליהם בתא הטייס. ואלו שהעמיסו אותם למסוק, שהיו בקרבת מקום … אני לא יודע איך היה להם אז. כשאתה רואה ש -20 חיילים, כמו בשר, משקרים, זה קשה ", נזכר רודובלסקי.
במהלך פעולות האיבה בצ'צ'ניה הפך הטייס לאגדה אמיתית של תעופה במסוק קרבי. בסך הכל, בין 1995 ל -2004, הוא טס מעל 1,700 גיחות, עם זמן טיסה כולל של 4,800 שעות. מקורות פתוחים מדווחים כי גיבור הפדרציה הרוסית איגור אולגוביץ 'רודובולסקי הוציא כ -500 איש משדה הקרב, הקולונל עצמו מודה שמעולם לא חשב. "בהתחלה דיברנו עם כמה", מחייך הקצין. - כאשר אתה לוקח את החבר'ה, הם מטפסים במסוק באש האויב, ואז הם מגלים את שמו של מפקד הצוות. כתבו לי אחר כך: "תודה שהשארת אותי בחיים". אבל היה הרבה יותר קשה להעביר את ההרוגים, "מטען 200" ".
צוות רודובולסקי עסק בפינוי חיילים וקצינים רוסים, ולעתים קרובות קיבל משימות מהקטגוריה של אלה הבלתי אפשריים. "הם הצילו את החבר'ה שלנו שהיו במצבים כאלה שנראה שהם פשוט לא יכולים לצאת. הם נידונים. נותרו רק שתי אפשרויות: למות או להיכנע. רבים בחרו את הראשון. כשאתה יודע שחיי אדם תלויים רק בך, אז אתה כבר לא חושב על שום דבר. במהלך משימות הלחימה שלי יכולתי למות 20-30 פעמים, אולי אפילו יותר. כנראה שאלוהים צופה למעלה, מגן ", ציין איגור רודובולסקי בראיון.
להלן רק כמה דוגמאות ליכולתו הצבאית ולמקצועיות הגבוהה שלה, שהצילה מאות חיילים רוסים. ב -25 בפברואר 2000, בתנאים המטאורולוגיים הקשים ביותר עם ראות של פחות מ -300 מטרים, מסר רודובולסקי העביר תחמושת ומזון למחלקה של כוחות מיוחדים, שהייתה הגנתית באתר ההררי הגבוה של הר אקירקורט (עקב קושי תנאי מזג האוויר באזור זה, לא ניתן היה לספק מזון ותחמושת בתוך 12 ימים).
ב -30 במאי (על פי מקורות אחרים, 31 במאי), 2001, קבוצה של שלושה מסוקים מסוג Mi-8, בפיקודו של רודובולסקי, המשיכה לפנות קבוצת כוחות מיוחדים של הצבא המוקפת באזור הכפר צנטארוי. הפטיפון הצליח להעלות על סיפון 6 חיילים פצועים, כאשר נפתחה עליו אש כבדה, המריא המסוק וכיסה את פינוי שאר הפצועים באש שלו. ה- Mi-8 נפגע קשות מפגיעות ישירות של מקלעים כבדים. מאוחר יותר התברר כי מיכל הדלק נקב במכונית, 30 חורי כדורים נספרו בגוף. המסוק עלה באש, אך סגן אלוף רודובולסקי הצליח להביא את המסוק הבלתי נשלט כמעט ליחידה הצבאית הרוסית הקרובה ביותר, שם נחת.
צילום אלכסנדר נמנוב
ב -31 בדצמבר 2001, במהלך פינוי חיילים שנפצעו קשה באזור ערוץ הארגון בחושך מוחלט, כשהם מתמקדים בעיקר בהתלקחות אותות ששיגרו צופים, נחת רודובולסקי 400 מטרים מהלוחמים התוקפים, שירו לעבר המסוק., תוך התמקדות בצליל המנועים העובדים. למרות פגיעות רבות מנשק קל, המסוק העביר את הפצועים בהצלחה לבסיס.
ב- 11 בינואר 2002 לקח איגור רודובולסקי חלק בחיסול בסיס גדול של לוחמים צ'צ'נים הממוקמים באזור שארו-ארגון. באותו יום, בראש קבוצה של 6 מסוקים, הוא היה הראשון שהביא את מכוניתו לעמדת האויב, וגרם לעברו אש, ולאחר מכן עמדות הנמצאים של החמושים כוסו באש ממעוף מסוקים קרביים.. לאחר שש שישה צנחנים נחיתה נפצעו מאש המקלע ששרד את ההתקפה האווירית, רודובולסקי ירד ו"השעין "את המסוק על מדרון הרים תלול על שני גלגלים, אי אפשר היה לנחות לגמרי במקום הזה. בעת העמסת הפצועים על הסיפון קיבל המסוק 24 פגיעות, לוח המחוונים ניזוק מאש החמושים, חלק מציוד ה- Mi-8 לא תקין ורודובולסקי עצמו נפצע בזרועו. תוך כדי תמרון רציף הוא הצליח להוציא את הפטיפון מתחת לאויב האויב. במקביל, אחד מלהבי הרוטור ניזוק מפגיעת משגר רימונים. למרות כל הנזקים הצליח הטייס להחזיר את המסוק לבסיס. התוצאה של מבצע זה הייתה הרס בסיס לוחמני גדול: 36 חברי קבוצות חמושות בלתי חוקיות נהרגו, מחסן תחמושת פוצץ ו -4 נתפסו איגלה MANPADS.
בסתיו 2002 לקח רודובולסקי חלק בחיסול כנופיית חמושים באזור הכפר גלאשקי שבאינגוש. באותו קרב, מסוקו קיבל 20 כדורים, אך הטייס המשיך לירות לעבר החמושים ובאמצעות תמרון הצליח להתחמק מטיל שנורה מאיגלה MANPADS.
אסור לחשוב שבצ'צ'ניה הטייס עסק אך ורק בעבודה קרבית. הוא גם ביצע טיסות הומניטריות שלוות בלבד.לדוגמה, במהלך הצפה קשה בצ'צ'ניה בקיץ 2002, מסוק רודובולסקי Mi-8 הטיס 98 טיסות לאזור האסון, סיפק 35 טון של אספקה הומניטרית שונות והוציא 170 אנשים מאזור האסון, כולל 50 פצועים ו חוֹלֶה. כמה מהם היה צריך להסיר מהגגות. ב -15 ביולי 2002 הוציא רודובולסקי ילד צ'צ'ני חולה קשה ואמו מכפר הר באזור חבל ארגון בצ'צ'ניה על מנת לספק עזרה רפואית דחופה.
עבור שני קמפיינים צ'צ'נים זכה איגור אולגוביץ 'רודובולסקי לשלוש צווי אומץ ובשנת 2003, עבור 12 פרקי לחימה, הוענק לו תואר גיבור הפדרציה הרוסית עם הצגת מדליית כוכב הזהב, ראש מחלקת כוח אדם אמרה אז שאפשר להציג בפני כל אחד מהפרקים האלה את רודובולסקי לכוכב הגיבור, וראש ועדת הפרס, כשקראה את רשימת מעללי הטייס, פרצה בבכי.
הטייס זכר במיוחד את הפרס הזה. אבל לא על ידי נאומים מדוברים או אווירה חגיגית, אלא במקרה מוזר. "הובאנו לקרמלין, לאולם קתרין, קיבלנו הוראה: כשהשם נקרא, עלינו לקום, ללכת בשבילי השטיח, להתקרב לנשיא המדינה ולקום כצפוי", אמר הטייס לזבזדה. עיתונאים. -קראו לי השני ברציפות, הלכתי לאורך המסלול הזה, אני מציג את עצמי: “המפקד העליון של החבר! סגן אלוף … "ואיך שנתקעתי - שכחתי את שם המשפחה שלי! פוטין ראה זאת וטפח על כתפו: "סגן אלוף, תירגע". הוא חייך כך. אולי, באולם קתרין אז לא הבינו דבר. התחברתי ונזכרתי: "סגן אלוף רודובולסקי".
מאז 2005 היה רודובולסקי ראש מחלקת תעופה של הארמייה החמישית של חיל האוויר והגנה אווירית של המחוז הצבאי וולגה-אוראל (מאוחר יותר ייווצר המחוז הצבאי המרכזי על בסיסו). איגור אולגוביץ 'סיים את שירותו הצבאי כראש המחלקה להכשרה קרבית ושימוש קרבי בתעופה הצבאית, פקח בכיר במחלקת התעופה של ההתאחדות. רגע לפני העברתו למילואים, בשנת 2012, הקים איגור רודובולסקי את המרכז לחינוך פטריוטי של אזור סברדלובסק, אותו הוא עדיין מנהל.
בראיון לעיתונאים של זבזדה, הוא ציין כי הוא כבר אינו חש בנוסטלגיה לעוף, כי הוא התרחק מהמלחמה, זיכרונות ממנה וחלומות המלחמה נעלמו. "לפעמים זה קורה, אתה מסתכל על התמונות, ואפגניסטן עולה לי לראש. אתה מתחיל לחשוב, לנתח איזה סוג של קנאי הייתי אז כשהייתי מבצע משימות לחימה בלתי אפשריות. ועכשיו אני רק רוצה להירגע, "ציין רודובולסקי. כדוגמה לקצין רוסי אמיתי, הוא הגיע לחופשה הזאת כמוה.
