ב- 2 בספטמבר 1944 קיבל USS פינבק אות SOS ממטוס שהתרסק לאוקיינוס. לאחר 4 שעות הגיע "פינבק" לאזור האסון והוציא את הטייס הגחוש המבוהל מהמים. הציל את ג'ורג 'הרברט בוש, נשיא ארצות הברית ה -41 לעתיד.
אילו אסוציאציות מעוררות בך המילים המהודרות "סרגו", "באלאו", "גאטו"?
אין כל כך הרבה גרסאות: ספינת לילה, חשש לצניחה לתהום כחולה, שובל מוקצף של טורפדו שועטים, פריסקופ שמתחבא בגלים … מלחים יפנים הבינו היטב את משמעות המילה "גאטו". בטיול ארוך, הסמוראים לבשו תחתונים נקיים ונפרדו מאהוביהם - מעטים נועדו לחזור.
קדימה, במרחבי האוקיינוס העצומים, רוחות הרפאים התת -ימיים של הצי האמריקאי נעו בשקט. הפגישה עם הסירה לא הניבה טובות - הצוללות גרסו את הצי הקיסרי לגזרים, וטמנו את כוחות הצי הימים הטובים בעולם בחיים ביום קר.
הצי היפני הגוסס התנגד לנשימה האחרונה - גם כאשר כל נושאות המטוסים וספינות הקרב אבדו, כאשר נהרגו טייסי הקמיקזה האחרונים, והיציאות מבסיסי הצי ננעלו היטב על ידי מטוסי אויב וצוללות, הצוללות היפניות המשיכו בעקשנות. לחפש מטרות בים.
ב -30 ביולי 1945 הייתה לצוללת I -58 בר מזל בפעם האחרונה - הטורפדות שנורו עקפו את הסיירת הכבדה האמריקאית אינדיאנפוליס. שקיעת אינדיאנפוליס הייתה אסון הנפגעים הגדול ביותר בהיסטוריה של הצי האמריקאי. אך הנסיבות המיסטיות העיקריות התבררו הרבה יותר מאוחר: הצוללת I-58 איחרה רק בארבעה ימים. הסיירת הצליחה להעביר את מרכיבי הפצצה הגרעינית מאליש (שהוטלה על נגסאקי ב -9 באוגוסט 1945) לבסיס התעופה טיניאן.
חוקי זאב
במהלך מלחמת העולם השנייה ערכו סירות איזשהו טבח נורא באוקיינוס השקט. מנקודת המבט של ימינו, קשה להבין כיצד "האגן" הזעיר הזה ביצע מעברים טרנס -יםיים ונלחם עם האויב במרחק של אלפי קילומטרים מחוף מולדתם.
אף על פי כן, הסטטיסטיקה נשמעת פשוט איומה: הצוללות הפרימיטיביות הדיזל-חשמליות, שבילו 90% מזמנן על פני השטח, הטביעו שליש מספינות הצי הקיסרי! בסך הכל 201 ספינות מלחמה, בגודלן החל מפריגטה של ASW ועד נושאת מטוסים תקיפה. "המתחרה" הקרוב ביותר - תעופה נושאת - פיגר מאחורי הצוללות ב -40 נקודות.
בין גביעי הצוללות ניתן למצוא נושאות מטוסי תקיפה "טאיהו", "שוקאקו", "שינאנו", "זוניו", "אונרו", סיירות כבדות "טאקאו", "אטאגו", "מאיה", עשרות משחתות …
בנוסף לאמריקאים, הצי היפני התייסר על ידי הצוללות של הוד מלכותה - הסיירת הכבדה אשגארה נרשמה על חשבון הצוללות הבריטיות (פעולות בעלות הברית לא באות לידי ביטוי בתרשים).
הם לא עמדו בטקס זמן רב עם הובלות וכלי אספקה יפניים - "אנשי הדיזל" הרגו ללא רחמים את כל מי שפגש אותם בדרך. כאן, הצוללות היו בדרך כלל מחוץ לתחרות - 1113 ספינות שקועות עם סך מונה של 4,779,902 טון ברוטו ברוטו - נשקלות התקפות טורפדו גרידא, למעט המכרות שהניחו הסירות וניצחונות קבוצתיים של כוחות הצי ההטרוגניים.
חלוקת אבדות הצי היפני, המציין את סיבות המוות (ספינות מלחמה / הובלות)
משמאל לימין: סביר להניח שהצוללות של הצי האמריקאי יישרפו. לאחר מכן - תעופה מבוססת נושאות (הרווח המינימלי במונחים של כמות הספינות שהושמדו, אך הפסד מוחלט מבחינת כמות הטרנספורטים הטבועים). תעופה בסיסית. מוקשים.דו-קרבי ארטילריה של ספינות שטח (באופן בלתי צפוי הרבה גביעים!). הפסדים מעורבים (סוללות חוף, ניצחונות קבוצתיים וכו ')
התרשים מכיל סודות רבים: לדוגמה, עמוד ה"מוקשים " - 95% מהיתרונות של תעופה בסיסית - הינקיז העדיפו לכרות תקשורת ימית מהאוויר.
ומעל הכל ספינות מלחמה נהרסו על ידי צוללות - "הרווח" הרשמי של תעופה בסיפון במונחים של טון מוסבר בהטבעת מספר רב של מטרות גדולות (נושאות מטוסים מידוויי, ספינות קרב "מוסאשי" ו"ימאטו "), בעוד בקרב קורבנות הצוללות האמריקאיות יש הרבה מאוד משחתות, פריגטות וצוללות אויב.
למי אתה מקשיב? - יקראו מלחי הקריגסמרינה, - אלה הם היאנקיז - בינוניות מפורסמות וכיכרות. אילו מהם צוללים? הם רק יודעים לקשט תא נוסעים בתצלומים של כוכבים הוליוודיים עירומים.
ואכן, ההישגים של האמריקאים מחווירים על רקע "חבילות הזאבים" של האדמירל הגדול דוניץ - יותר מ -2,600 ספינות בהיקף כולל של 13 מיליון טון נרשמות בחשבון הצוללים הגרמנים!
בשונה מהצי האמריקני, הגרמנים נאלצו לפעול בתנאים קשים בהרבה-מערכת ההגנה נגד השייטת וצוללות של בעלות הברית לא הייתה ניתנת להשוואה בעוצמתה עם מערכת ההגנה היפנית נגד מטוסים (לשם השוואה: במהלך שנות המלחמה, האמריקאים איבדו 50 סירות; הגרמנים - 783).
צוללת אמריקאית טיפוסית במהלך מלחמת העולם השנייה
מאידך גיסא, מספר הסירות בגרמנים היה גדול פי חמישה, וצפיפות תנועת המטען באוקיינוס האטלנטי לא הייתה תואמת את התנועה הימית היפנית.
כתוצאה מכך, התוצאה היא כמעט 5 מיליון טון מטען שקוע בארבע שנות לחימה באוקיינוס השקט. מוצק.
במציאות קשה לומר מה יותר חשוב: טביעת סיירת, הובלות עם נשק או מכליות עם נפט?
דבר אחד ברור: סירות הצי האמריקאי שיבשו את התקשורת היפנית, ומנעו מיפן אספקה של חומרי גלם חשובים מבחינה אסטרטגית. וחיל המצב באיים הרחוקים, הודות לסירות אמריקאיות, נותרו ללא אספקה ותחמושת.
כך מנצחים מלחמות.
כריש חתול
בארבע שנות המלחמה בלבד הגיעו לאזורי המלחמה באוקיינוס השקט כ -200 סירות אמריקאיות משמונה סוגים בסיסיים:
- סוג V - סדרה של 9 צוללות מיושנות, שנבנו בשנות העשרים;
- "ניר", "סלמון", "סרגו" ו"טמבור " - 38 צוללות נוספות של בנייה לפני המלחמה;
- גאטו (77 יחידות), באלאו (122 יחידות) וטנץ '(29 יחידות). "בלאו" ו"טנץ '"רבים הושלמו לאחר המלחמה, ולא הספיק לקחת חלק בקרבות.
בנוסף, ביחידות ההדרכה ובשמורה היו כחמישים סירות מיושנות מסוג "O", "R" ו- "S", שנבנו במהלך מלחמת העולם הראשונה.
אין ספק, הכוח הבולט העיקרי של הצוללות האמריקאיות היה ה"גאטו "האגדי - סירות עוצמתיות ומתוחכמות שנכנסו לצי בהמוניהם בשיא הקרבות באוקיינוס השקט. בסך הכל, בתקופה 1940 עד 1944. מספנות אמריקאיות דפקו 77 צוללות מסוג זה.
תוף USS (SS-228) הוא אחת הסירות ברמת גאטו.
אחת מעשרת הצוללות האמריקאיות היעילות ביותר - 15 גביעים עם עקירה כוללת של 80 אלף טון
הצוללות חייבות את שמן המהודר - "גאטו" - לכריש החתול (גאטו - חתול בספרדית). כדי לא לעייף את הקורא חסר הסבלנות על ידי רישום מאפייני הביצועים המשעממים של הסירות, נציין את המאפיין המרכזי שלהן: הגאטו האמריקאי היה גדול פי שלושה מסירת ה- U הגרמנית הממוצעת.
רוצח מתחת למים חזק, מהיר וחמוש עד השיניים, שנוצר לפעולות על תקשורת באוקיינוס. מהירות פני השטח היא 20 קשרים, 10 צינורות טורפדו ו -24 טורפדות, סוללת ארטילריה אוניברסלית המורכבת מאקדח 76 מ"מ, רובי בופור ואורליקון (20 ו -40 מ"מ קליבר). "מלית" ואמצעים אלקטרוניים איכותיים - מכ"מים לאיתור מטרות על פני המים ובאוויר, סונרים, ציוד תקשורת - בתחום זה, קבע גאטו את הסטנדרטים הטובים בעולם. מלאי אספקה ודלק על הסיפון איפשר לבצע פשיטות טרנסוקאניות של 75 יום מהוואי לחופי יפן.
בהיותו שקוע, סירה גדולה יכולה להגיע לעומק הפריסקופ תוך 30-35 שניות בלבד - קצב העלייה / הטביעה של הגאטו היה מעבר לשבחים.
באשר לחסרונות: הבעיה העיקרית של ה"גאטו "הייתה עומק הצלילה הרדוד יחסית: טווח עומקי העבודה היה מוגבל ל -90 מטרים (לשם השוואה: סירת U גרמנית רגילה מסדרת VII יכולה לצלול ללא מורא אל תוך עומקים של 200 מטרים או יותר).
הבעיה תוקנה חלקית בדורות הבאים של הסירות האמריקאיות, הבלאו.
מבחינה מבנית, "באלאו" היה ה"גאטו "הקודם, אך כעת גוף הסירה היה עשוי פלדה בעלת חוזק גבוה עם נקודת תפוקה גבוהה, מה שאפשר להגדיל את עומק העבודה של הטבילה ל -120 מטרים. באחת מצלילות הבדיקה, "ספיגה" הסירה USS Tang בטעות מים עם צינור טורפדו ושקעה למטה 187 מטר. גוף הספינה עמד במבחן.
כרוניקת קרבות ימית
בקרבות ים לוהטים, הפלדה הייתה מחוסמת, מתחת למכות גלי האוקיינוס העור נרעד - דגי רשע קטנים נלחמו למוות עם האויב, ושלחו ספינות יפניות לקרקעית בקבוצות. בקרבות נולדו גיבורים ואגדות חדשות.
פגז תועה התפוצץ על גשר הצוללת Growler. המפקד הפצוע הווארד גילמור הורה על צלילה מיידית; המלח האמיץ עצמו לא הספיק לרדת אל הצוהר, נשאר לנצח באוקיינוס (הוענק עיטור הכבוד).
הצוללת "דג הקשת" (סוג "בלאו") הצליחה להטביע את הספינה הגדולה ביותר בהיסטוריה של צי הצוללת - נושאת המטוסים היפנית "שינאנו" (70 אלף טון).
אבל הסירה האמריקאית היצרנית ביותר הייתה ה- Flesher (מסוג גאטו) - הסירה הטביעה ארבע מכליות גדולות, סיירת ומספר הובלות בהיקף כולל של 100 אלף טון.
בית סיפון צוללות בשר (גרוטון, קונטיקט)
לצוללת מינגו חיכה גורל מעניין. לאחר המלחמה הועברה לצבא ההגנה העצמית הימית הימית, שם שירתה תחת השם "קורושיו" עד 1971.
סירה נוספת, שפמנון, נמכרה לחיל הים הארגנטינאי. שמה של סנטה פה, היא מתה בשנת 1982 במהלך מלחמת פוקלנד. אבל זה לא הסוף של אריכות ימים!
הצוללת חי פאו (לשעבר USS Tusk) היא עדיין חלק מהצי הרפובליקה של טייוואן. בתחילה נמכרה הסירה כדוכן ניסוי עם צינורות טורפדו מרותכים וכלי נשק מפורקים, אך הסינים הערמומיים שיקמו את הסירה, והעניקו לה מעמד של יחידת אימונים קרבית.
הסיבה לאריכות ימים יוצאת הדופן של סירות אמריקאיות לגל היא ברורה - המודרניזציה שלאחר המלחמה במסגרת התוכנית GUPPY (Greater Underwater Propulsion Power Program). כל כלי הנשק והציוד המיושנים הוסרו מהסירות, קווי המתאר של הגוף היו מותאמים ומילאו את כל החלל הפנימי שהתפנה בסוללות. כתוצאה מכך, המהירות התת-מימית של ה"גאטו "וה"בלאו" המודרניזציה הגיעה לפעמים ל-16-18 קשר (לקנאת "האלקטרובוט" הגרמני). ערכות של מכ"מים מודרניים ותחנות סונאר תרמו בנוסף לפופולריות של סירות אלה בשוק הנשק הימי העולמי.
במהלך מלחמת העולם השנייה ביצעו צוללות אמריקאיות משימות רבות ושונות: בנוסף להשמדת הצי הכללית של הצי היפני, הן ערכו מעקב סמוי אחר בסיסי חיל הים ועמדות אויב באיים באוקיינוס השקט, היו בתפקיד בנקודות פינוי בנתיבי מפציצים אסטרטגיים מסוג B-29, שחולצו מעת לעת טייסים קופצים ממכוניות שהרוס.
בניגוד לחבורות הזאבים של קריגסמרין, האמריקאים העדיפו לפעול לבד. האוקיינוס העצום חולק לריבועים רבים, שבכל אחד מהם נעה צוללת של הצי האמריקאי, שהורתה להטביע את כל מה שזז. תשומת לב מיוחדת הוקדשה למיצרים ומעברים חשובים באזורי לחימה - בכל פעם, שפרצו כדי לסייע לכוחותיהם, נפלו הטייסות היפניות באש של טורפדו תועה.
הצוללות האמריקאיות תרמו את התרומה העיקרית לניצחון באוקיינוס השקט - הסירות חנקו את התעשייה היפנית, ומנעו ממנה ללא אספקת חומרי גלם ושמן.הסירות חסמו את הגרניזונים היפנים באיי האוקיינוס השקט והרסו שליש מספינות המלחמה של הצי הקיסרי. ללא עזרתם של ה"דגים "הקטנים אך האכזריים האלה, הניצחון במלחמת הים היה בלתי אפשרי.
גיבורי הצי הקיסרי
צי הצוללות היפני סבל מחסרון מרכזי אחד - היעדר מכ"מים. תעשיית הרדיו-אלקטרוניקה האגדית של יפן לא התמודדה עם המשימה, כתוצאה מכך, מכ"מים פרימיטיביים הופיעו על סירות שיוט רק עד 1945. בצוללות בינוניות וקטנות לא היו כלל מכ"מים.
לא קשה לנחש לגבי ההשלכות של המצב האומלל הזה - מטוס הסיור האמריקאי הבין מיד סירות חסרות אונים שהסתובבו על פני השטח בזמן שהטענו סוללות והטביע אותן כמו גורים. בסך הכל, במהלך שנות המלחמה איבדו היפנים כ -130 צוללות מסיבות שונות, חלקן הפכו לקורבנות של טעויות ניווט וטייפון.
אבל, למרות המחסור במכ"מים, חולשתם היחסית של כלי הנשק ומאפייני הביצועים הנמוכים (רוב הסירות לא יכלו לצלול עמוק יותר מ -50 … 75 מטר), הצוללות היפניות ביצעו משימות מדהימות-הם ארגנו "מתחת למים" מסביב לעולם גשר "עם גרמניה להחלפת מכשירים, שרטוטים וחומרים חשובים, סיפקה חיל המצב באיי האוקיינוס השקט המוקף במצרכים, תחמושת ותרופות, העבירה חיזוקים ופינתה את הפצועים (למשל היחידות היפניות באיי הרכס האלאוטי. - קיסקא ואטו החזיקו מעמד רק בזכות צוללים).
משימות מיוחדות, סיור, הפלת קבוצות חבלה. דף מצחיק נפרד בהיסטוריה של הצי היפני היה יצירת "נושאות מטוסים צוללות" - בספטמבר 1942, מטוס ימי מיניאטורי מצוללת I -25 "הפציץ" באופן סמלי את יערות אורגון, והפיל שני אריחי זרחן תבערה על אמריקה.. ההפצצה הראשונה והיחידה של יבשת ארצות הברית במהלך המלחמה כולה נשאה משמעות עמוקה הרבה יותר: המטה הכללי היפני דן ברצינות במבצע פריחת הדובדבן בלילה - באמצעות נושאות מטוסים צוללות כדי לרסס מגפה, אנתרקס ושאר תועבות ממעבדות צבאיות יפניות על החוף המערבי של ארצות הברית. בדרך, היה צורך להפציץ את המנעולים של תעלת פנמה ולאחר מכן, על פי רעיונות האסטרטגים היפנים, היה צריך לבוא עידן האהבה והשגשוג האוניברסלית.
למרבה המזל עבור היאנקיז, ליפנים לא היה כוח או יכולת להגשים את תוכניותיהם.
פנטזיה היא טובה, אך צוללים לא צריכים לשכוח את המשימה העיקרית שלהם - שיבוש התקשורת הימית של האויב. על רקע רישומי הקריגסמרין והצי האמריקאי, הצלחותיהם של היפנים נראות יותר מאשר צנועות, אולם גם עם עליונותו המרובה של האויב בים ובאוויר הצליחו הצוללים היפנים להטיל אימה על בעלי הברית ובשלחו ספינות רבות לתחתית.
רוצחי צוללות יפניות היו פעילות באזור עצום - מהים ברינג הקפוא עד לקווי הרוחב הטרופיים של האוקיינוס ההודי. על פי נתוני הנפגע (כלומר הנתונים אינם המצאה של צוללים והם נכונים לחלוטין) רק לתקופה מנובמבר 1942 עד מרס 1943. סירות יפניות הצליחו להטביע 42 הובלות בריטיות, הולנדיות, אוסטרליות ואמריקאיות באוקיינוס ההודי.
הצי האמריקאי קיבל מכות כואבות רבות. בנוסף ל"אינדיאנפוליס "שכבר הוזכר, סירות יפניות הטביעו את נושאת המטוסים" צרעה "וסיימו את" יורקטאון "הפגוע. נושאת מטוסי הליווי לייסקום ביי שוקעה. ספינת הקרב צפון קרוליין ונושאת מטוסי התקיפה סראטוגה נפגעו קשות על ידי טורפדו. כמו כן על חשבון הצוללות של הצי הקיסרי יש משחתות וצוללות אויב רבות, בסיסי מטוסים, מכליות ימיים, כלי אספקה … לצוללות יפניות יש במה לזכור ובמה להתגאות.
גלריית תמונות קטנה:
נזק לחלק התת ימי של ספינת הקרב צפון קרוליין (BB-55)
מיני-צוללות לא גמורות על בסיס חיל הים היפני קורא
אזכרה לצוללת "קאוול".
התינוק הטביע 4 ספינות אויב, כולל נושאת מטוסי התקיפה "שוקאקו"
"קאבלה" מבפנים
מידע סטטיסטי -
הפסדי משלוח של חיל הים והסוחר היפני
במהלך מלחמת העולם השנייה מכל הסיבות, הוכן על ידי
ועדת ההערכה המשותפת של הצבא-חיל הים
NAVEXOS P 468
פברואר 1947
איורים -
