מתחם ההגנה-התעשייה הביתי מצא את עצמו מוקד שערורייה רצינית. הסיבה לכך היא ההתדיינות סביב ארגון OJSC בדרום אוראל, "אלקטרומשינה", שהמנכ"ל לשעבר הוא כיום נאשם בתיק הפלילי. המצב מסובך עוד יותר מכך שהראש לשעבר של אלקטרומשינה הוא גם חבר בוועדה הצבאית-תעשייתית תחת ממשלת הפדרציה הרוסית, והמפעל עצמו הוא חלק מהמדינה המחזיקה בטכנולוגיות רוסיות.
ההיסטוריה של המשפט הנוכחי החלה עוד בשנת 2003, אז אולג בוצ'קרב היה ראש משרד הבריאות של אלקטרומשינה. אז נרכשו 14 שטרי חוב של הארגון בסכום כולל של 2.2 מיליון רובל על ידי OOO Spetstechnologiya, אשר, לאחר שהגישה דרישה לתשלום שלהם, נדחתה במפתיע. במשך מספר שנים ניסה בעל הצעת החוק, כמו גם המייסד והמנהל היחיד של חברת Spetstechnologia LLC, סרגיי מוגילבצבב, באמצעות בתי המשפט להשיג את הכספים המגיעים לו.
השחיתות הגיעה למתחם הצבאי-תעשייתי
עם זאת, למרות ההחלטות החיוביות של בתי המשפט, ברור שלא מיהר לשלם את שטרות החוב באלקטרומשין. יתר על כן, בשנת 2006, אלכסיי קוצ'שקוב, ראש שירות הביטחון של אלקטרומשינה, הופיע בניהול טכנולוגיית הספסט בצורה "קסומה". מאוחר יותר, על פי מסמכים מזויפים, בוצעו תיקונים במסמכים המרכיבים של החברה. "לא ויתרתי לאף אחד על מניות Spetstechnologia LLC, לא העברתי את סמכויות הראש לאף אחד, ולכן המניות השייכות לי הועברו שלא כדין, על סמך מסמכים לא חוקיים בוצעו תיקונים במדינה המאוחדת רשם הישויות המשפטיות”, - מציין בהודעתו שנשלחה בשנת 2006 למנהלת הפנים, מחוז צפון מערב מוסקבה, הבעלים האמיתי של החברה הוא סרגיי מוגילבצב. עם זאת, המגושמות של מערכת המשפט המקומית, למרבה הצער, שיחקו בידי הרמאים. בעודו עומד בראש טכנולוגיית הכליאה, חתם אלכסיי קוצ'שקוב על הסכם עם מנכ"ל אלקטרומשינה אולג בוכקרב על ביצוע אקט שיפוטי בתשלום שטרי חוב וקיבל מבוצ'קרב 15 שטרות של סברבנק בשווי 20 מיליון רובל. לקוצ'שקוב לא היו שטרות חליפין ב"אלקטרומשינה ", שבגללן התרחשה העימות בתחילה. פעולותיהם של התוקפים כבר הפכו לנושא של הליכים פליליים, וסרגיי מוגילבצוב בבתי המשפט הצליח לבסוף להשיב את זכויותיו למפעל שנלקח ממנו שלא כדין. עם זאת, הבעיה היא שבעלים של חברת Spetstechnologia לא מצא כסף לא לשטרות Sberbank ולא לשטרות Electromashina בחשבונות החברה.
אולי הסיפור הזה לא זכה לתגובה ציבורית רחבה - היום ברוסיה לא תפתיע אף אחד עם תקיפות של פשיטות של ארגונים. יתר על כן, במקרה זה, למרות שלקח זמן רב לבתי המשפט וההליכים הפליליים, הרמאים עדיין הופסקו. משפט זה חשף בעיה חמורה הרבה יותר - שחיתות בכל המתחם הצבאי -תעשייתי הפנימי. נדגיש כי אולג בוצ'קרב, מנכ"ל אלקטרומשינה, עמד בפועל בראש המפעל, ש -49% ממנו שייך למדינה. והיום הוא חבר בוועדה הצבאית-תעשייתית של הממשלה.בינתיים, כפי שאנו מאמינים, ניסיונו העשיר של אולג בוכקרוב בתעשייה הביטחונית כיום היה צריך דווקא להיות נושא מחקר של גורמי אכיפת החוק, ולא סיבה לעלייה כה משמעותית ב"שירות ".
"מנהל מוסמך" לא מיהר לפתח את הארגון
עליית הקריירה של המנהל הצעיר אולג בוכקרב התרחשה בשנת 1998 כאשר נבחר לתפקיד המנכ"ל של OJSC Electromashina. עובדי הארגון תלו תקוות גדולות בבואו של המנהל החדש - ואכן, באותן שנים, מחלקת השיווק, שבה עבד בוכקרב בעבר, הייתה מבנה מתקדם באמת של הארגון. "מאמצי מחלקת השיווק נועדו להרחיב את השוק הן בארץ והן בחו"ל. הכספים שהתקבלו עבור מוצרים שנשלחו בעבר איפשרו ליישר את המצב עם פיגור שכר, מיסים וכו '. לעובדי המפעל הייתה תקווה שאולג בוצ'קרב הצעיר, המוסמך והיזום יצליח לאחד את הצוות, ומאמצים ישירים לפתח ייצור ולייצב את המצב הכלכלי”- כך תיארו לעובדי OJSC" Electromashina "את ציפיותיהם מהגעת ההנהלה החדשה.
עם זאת, לדעתנו, המנהל "הצעיר, המוסמך והיזום" לא מיהר לפתח את המיזם שהופקד עליו, תוך התמקדות בריכוז כמה שיותר מהנכסים ברכושו האישי. הוא היה מסודר בקנה מידה גדול: הראש שנאפה לאחרונה הכריז כי תיווצר אחזקה ביטחונית-תעשייתית גדולה על בסיס OJSC Electromashina. למעשה, תהליך זה, למעשה, הפך למשיכת נכסים מהמפעל.
אז, בין השנים 2002-2004, קיבל המנהל הכללי אולג בוכקרוב, באישור הדירקטוריון, החלטה ליצור ארבעה גופים עסקיים בת: OOO Resurs-S, SBO-ZEM, ElTrans ו- Optech-Ural. מעניין לציין כי לדוגמה, SBO -ZEM LLC, שנוצרה במקור כחברת בת של 100% של Elektromashina, התבררה בסופו של דבר כמבנה עצמאי - החל משנת 2007, Elektromashina מחזיקה רק 5% מחברה זו. וזאת למרות העובדה ש- SBO-ZEM, בהחלטת המנכ ל, העביר את כל ענייני החשבונאות של אלקטרומשינה, כלומר, למעשה, אנו מדברים על כך שמפעל הביטחון העביר את כל פעילותו הפיננסית למיקור חוץ. לצד שלישי. תפקידו של ElTrans החדש שיוצר היה מוזר מאוד, שאליו הועבר כל העיצוב והתיעוד הטכנולוגי במסגרת ההסכם בין Electromachines ו- Russian Railways. לפיכך, ElTrans הפכה למעשה למתווך מיותר בין Elektromashina לבין רכבת רוסית.
במקביל, בשנת 2002, התפתח תהליך ההצטרפות למפעל היחידה הפדרלית SKB "רוטור" ל- OJSC "Electromashina". העניין הוא שבניגוד לחקיקה על שילוב התפקידים במדינה ומפעל מסחרי, באוקטובר 2000, אולג בוצ'קרב הופך למנהל בפועל של מפעל היחידות הפדרלי של המדינה הפדרלית. ההזמנה הראשונה שלו כמעט בתפקידו החדש הייתה חתימת הזמנה, לפיה שירות העיצוב של Electromashina OJSC הועבר ל- SKB Rotor יחד עם כל הפיתוחים, התיעוד והציוד. השאלה על בסיס מה הועבר הקניין הרוחני של חברת המניות למפעל היחידות הפדרלי ללא כל רישום חוקי רשמי. לדעתנו, נראה שבוצכרוב עצמו לא היה אכפת במיוחד מהקפדה על פורמליות משפטיות "מיותרות". הנה רק דוגמה אחת: בדצמבר 2000, רוטור מקבלת כספים תקציביים למחקר ופיתוח. אבל רוטור מעולם לא ראתה את הכסף הזה: 1.322 מיליון רובל שהתקבלו הועברו לאלקטרומשינה, שנאלצה לפרוע את החוב לבדיקת המס ולבנק.
הראיות נעלמו ממש מתחת לאף של החוקרים
במרץ 2003, פעילותו המקצועית של אולג בוכקרוב התעניינה במשרד התובע הכללי, לאחר שהעלה את הרעיון של אי -קבילות לשלב את תפקידי ראש FSUE ומפעל מסחרי. האירוניה העצובה נעוצה בעובדה שאולג בוכקרוב השתמש בייצוג הפרקליטות כדי להשלים את יצירת החזקה שלו: רוטור FSUE SKB אורגן מחדש ל- JSC NPO Elektromashina. התוצאה של "מניפולציות" כאלה הייתה העובדה שהמדינה הורחקה למעשה מהניהול הישיר של נכסי ההגנה שלה. אם Electromashina OJSC קודם היה מנוהל ישירות על ידי הסוכנות לנשק קונבנציונאלי במשותף עם הסוכנות הפדרלית לניהול נכסים, אז לאחר יצירת החזקה הרשת נראתה כך: סוכנות לנשק קונבנציונאלי - NPO Elektromashina - Electromashina OJSC - חברות בנות. אנו סבורים שאולג בוצ'קרב יכול להיות נהנה מ"מטמורפוזיות "כאלה, אשר בתקופה שבין 2004 ל -2007 הצליח להגדיל את חלקו בהון המורשה של אלקטרומשינה מ -5.9 ל -17.58%, מתוכם 5.9% שייכים לאשתו. שים לב שחלקם של הבעלים האחרים נותר ללא שינוי - כלומר, למעשה הוא מדולל לטובת בוצ'קרב.
לדעתנו, תוכניות מסוג זה לעולם לא היו יכולות להיות מיושמות אלמלא הייתה בוכקרב זוכה לתמיכת בעלי מניות אחרים בחברה, כמו גם הדירקטוריון. לכן, בשנים 2001-2004, עובדי OJSC "אלקטרומשינה" קנו באופן פעיל מניות לטובת מנכ"ל הארגון. יתר על כן, אפשר לקרוא לזה "לקנות" באופן מותנה למדי - על מנת לקבל מניות נוספות, נעשה שימוש בשיטות שונות.
באוקטובר 2001 הועברה תיקון מרשם בעלי המניות של אלקטרומשינה למשרד הראשי של פנורמה במוסקבה. לדעתנו, משרד פנורמה בצ'ליאבינסק לא התאים לבעל המניות הראשי, כיוון שאז כל בעל יכול בקלות לבצע פעולה כזו או אחרת עם מניותיו. החישוב היה נכון: כמעט ולא ניתן היה לצפות שעובדי המפעל הרגילים או ותיקיו ייסעו לבירה כדי להשלים עסקאות על מניות. לצורך כך נבחר סוכן העברה מאנשים מקורבים לו במפעל, כך שלא היה צורך לדבר על שמירת סודיות העסקאות.
שיטות ללחץ פסיכולוגי ואף פיזי הופעלו על בעלי מניות בלתי סבירים במיוחד. למשל, כפי שכתב אנדריי פופוב בהצהרתו לפרקליטות, אולם בוכקרוב, בעל מניות ועובד לשעבר במפעל, יחד עם "שותפו" ויקטור ליאפוסטין, הידוע יותר כבוס הפשע שזכה לכינוי ליאפה, איים בגוף פיזי. אלימות אם לא מכר את יתרת הרגע השייך לקרובי משפחתו. לאנדריי פופוב נודע כי "אנשי העסקים" לא צוחקים כעבור מספר חודשים, כאשר קציני שירות הסיור עצרו מכונית עם שלושה צעירים, שבהם נמצאו נשק ותצלום של פופוב. על רקע זה נפתח תיק פלילי. אבל הנה המזל הרע: הראיות המהותיות בתיק נעלמו איכשהו ממש מתחת לאף של החוקרים. "ב- 1 במרץ 2005 דפקו שני גברים לא מוכרים על דלת הדירה שלי. אחד מהם אמר שהם מייצגים את האינטרסים של מוסקוביטים ודרש ממני למכור להם אחזקה של 10% באלקטרומשינה. בתגובה לבקשתי למנות את האנשים שבאינטרסים שלהם הם מציעים לי הצעה כזו, הושמעו עלי איומים, כמו גם על בני משפחתי, אם לא מכרתי את המניות. השני הוציא אקדח מכיס הז'קט שלו, תקע אותם בחזה ואמר שהאיום כל כך ממשי שאני אפילו לא יכול לנחש ",- קטע מהצהרה לפרקליטות של בעל מניות אחר בחברה, אולג מאיורוב.
התקפה נרחבת על אנשי המקצוע
למרבה הצער, בשום פנים ואופן לא כל עובדי "אלקטרומשינה", שהפכו למתנגדים לבעלים הראשי, סיפור יצירת "אחזקה" חדשה הסתיים באושר. בשנת 2001 נוצר איגוד מקצועי עצמאי: למרות שהארגון קיבל תמיכה בקולקטיב, רק 29 אנשים החליטו להצטרף אליו. זה לא מפתיע: הנהלת הארגון נקטה באמצעי דיכוי באמת נגד עובדים שהביעו בגלוי את אי הסכמתם למדיניות ההנהלה החדשה. שכר העובדים הופחת ללא הסבר, והאזנות לא חוקיות של טלפונים במשרד בוצעו. ולעתים קרובות עובדי הארגון קיבלו אפילו קציני ביטחון, ששלטו ממש בכל צעד שלהם. כתוצאה מכך, בשנת 2001 יותר מ -60 אנשים נאלצו לעזוב את הארגון. גל הפיטורים השני התרחש בשנים 2002-2003, כאשר עובדים שעבדו בייצור המצרפי פוטרו בהמוניהם.
באפריל 2002 הגיש סרגיי צ'מלבב, מנהל חברת אלקטרומשינה בנושאים כלליים, בקשה לפרקליטות של אזור צ'ליאבינסק בבקשה להביא את אולג בוכקרב לדין בגין הפרת זכויותיו החוקתיות המתבטאת בהאזנות טלפון וישיבות עסקיות. במהלך החקירה אושרו העובדות המצוין בהודעתו של צ'מלבב: החוקרים קבעו כי רכישת והתקנת ציוד האזנה מיוחד במפעל בוצעה בהוראת המנכ"ל אולג בוכקרב. נכון, בהמשך, הפרקליטות ניסתה שוב ושוב לסגור את התיק מחוסר קורפוס delicti, אך בשנת 2003 קבעה הפרקליטות כי התיק הפלילי נסגר ללא סיבה. אך גם נסיבות אלה לא מנעו מבוצ'קרוב לצאת מהמים שוב: לאחר חקירה נוספת חשבו התובעים בצ'ליאבינסק כי אין מספיק ראיות למעורבותו של מנכ"ל אלקטרומשינה בפרשה, והחקירה הופסקה. נראה כי השאלה כיצד הצליח אולג בוצ'קרב, שתמיד היה תלוי בחוט מהתביעה הפלילית, להימנע מאחריות, היא רטורית. במיוחד בהתחשב בכך שיו"ר דירקטוריון "אלקטרומשינה" במשך שנים רבות היה סגן נגיד אזור צ'ליאבינסק ולנטין בוראבלב.
אבל מקרה האזנות סרגיי צ'מבלב עלה בחייו. בשנת 2002 הוא הותקף בכניסה לביתו שלו. כתוצאה מכך, סרגיי צ'מלב קיבל פגיעת ראש קשה, ומת כעבור מספר חודשים. מיותר לציין שלא בוצעה חקירה של עובדה זו.
מדוע שמנכ ל יהרוס את העסק של הארגון שלו?
אבל מה עם העסק של Electromashina OJSC עצמו - מפעל שעובד עבור התעשייה הביטחונית המקומית? בשביל מה בעצם יצאו תוכניות מפוקפקות לארגון "החזקה", הורסות את הצוות, לא ממש דואגות אפילו לשמירה על החוק הפלילי? בשנת 2001 אמורה Electromashina OJSC לסיים חוזה עם איחוד האמירויות הערביות לאספקת מערכת בקרת הנשק האוטומטית של קלגן, שפיתחה בשנים 1999-2001. מערכת זו הייתה אמורה להיות מותקנת על כלי הלחימה של חיל הרגלים עקרב, שקנה איחוד האמירויות מבריטניה. אבל החוזה מעולם לא נחתם. העניין הוא שמידע על החתימה הקרובה על החוזה התפשט בתקשורת המקומית ובאינטרנט. יחד עם זאת, צוין כי לאיחוד האמירויות יש 10 אלף כלי רכב קרב עקרב, שהמודרניזציה שלהם תתבצע על ידי OJSC Electromashina. חשיפת מידע סודי לא יכולה שלא למשוך את תשומת לבו של המודיעין הבריטי, וכתוצאה מכך השלטונות הבריטיים הצליחו למצוא מינוף לאיחוד האמירויות, ולשכנע אותם שלא לחתום על חוזה עם הרוסים.ואכן, כיצד יכול להיחשב מפעל לשותף אמין, שנציגו לא רק גילה מידע המהווה סוד מסחרי, אלא גם לא היסס להגזים משמעותית ב"יתרונותיו "שלו: 10 אלף כלי הרכב המשוריינים" עקרב ", שהוזכרו, הם לא יכולים להיות, באופן עקרוני, שכן באותה תקופה ייצרה בריטניה רק 2,600 מהמכונות הללו. אולם שאלת המפתח היא מדוע אולג בוצ'קרב היה צריך להרוס את העסק של המפעל שלו? זה שהוא כל כך ניסה להשיג שליטה עליו. על פי מידע לא רשמי, מערכת קלגן בכל זאת הגיעה ללקוחות - רק הספק לא היה Electromashina OJSC, אלא חברה הולנדית מסוימת. הופעתו של מידע כזה יכולה להיות מיוחסת למזימות של מתחרים זועמים, אם גורל דומה לא היה נוגע להתפתחות נוספת של Electromashina OJSC - מזגן ל- BMP -3. תיעוד העיצוב של מכשיר זה נתפס על ידי קציני מכס בשדה התעופה בקולטסובו מהשותף הקרוב של בוצ'קרב, עובד משרד ההגנה של איחוד האמירויות הערביות, סרגיי חארין. על עובדה זו, מחלקת FSB לאזור צ'ליאבינסק פתחה בתיק פלילי, שאפילו - הנה! - הגיע לבית המשפט. אבל "הכי אנושי בעולם" זכה מר חרין.
עם זאת, אולג בוכקרוב לא הגביל את עצמו להתפתחויות של OJSC "Electromashina". בפברואר 2002 מצאו קציני FSB באזור צ'ליאבינסק שני מנועי טנק חדשים מסוג GTD-1000T במחסן החברה. הנהלת "אלקטרומשינה" לא יכלה לספק מסמכים ל"ממצא "זה - מנועים אלה אינם מיוצרים או מתוקנים על ידי הארגון. במהלך החקירה, נקבע כי הבעלים של המנועים הוא מנהל השיריון הראשי - חטיבה של משרד הביטחון. זה פרדוקסלי, אבל נכון: עם היוודע דבר הממצא, עובדי המחלקה האמורה לא הגיבו אליו בשום צורה. מצד שני, תוכנה מסתורית נמצאה במחסן של אלקטרומשינה. הוא מתאר בפירוט את הליך ההתנחלויות עם כל משתתפי "העסקה" למכירת מנועי טנק. אולם מסיבה כלשהי, אולג בוכקרוב מעולם לא הואשם. הגרסה הרשמית נובעת מהעדר הנפגע.
