התקרית שבה השתתפו שתי ספינות מלחמה של הצי האמריקאי והצי הרוסי, שהתרחשה בצפון הים הערבי ב -9 בינואר 2020, התפרשה באופן שונה על ידי כל אחד מהצדדים ובסופו של דבר הסתכמה בהאשמות הדדיות. יחד עם זאת, חדשות אלה משכו תשומת לב מוגברת למשתתפי האירוע עם התקרבות מסוכנת לשתי ספינות מלחמה. קודם כל - לספינת הסיור הרוסית החדשה (כלי תקשורת) "איוון חורס" מפרויקט 18280. כיום היא ספינת הסיור המודרנית ביותר של הצי הרוסי.
ספינות סיור - פרויקט 18280
מהנדסי לשכת העיצוב המרכזית המפורסמת של אייסברג היו אחראים על פיתוח ספינות סיור של פרויקט 18280 (ספינות תקשורת). ההתמחות העיקרית של CDB זה היא יצירת שובר קרח, כמו גם ספינות עזר וספינות מיוחדות עבור הצי הרוסי. עוד בתקופה הסובייטית, המומחים של לשכת העיצוב הזו יצרו ספינת סיור גרעינית גדולה של פרויקט 1941 "אוראל" שאין לה אנלוגים בעולם, שהפכה לספינת השטח הגדולה ביותר בצי הרוסי עם תחנת כוח גרעינית על הסיפון. כמו כן, מומחי אייסברג תכננו ספינות סיור של פרויקט 1826.
הפרויקט הרוסי החדש 18280 ספינות סיור ברמה האוקיינוס, שנוצרו על ידי מומחי הלשכה המרכזית לעיצוב אייסברג, הן פיתוח נוסף של פרויקטים שבוצעו בעבר ברמה טכנית וטכנולוגית חדשה. שתי ספינות של פרויקט זה נבנו במפעל Severnaya Verf בסנט פטרבורג עבור הצי הרוסי. באופן רשמי, כולם מיועדים ככלי תקשורת. הספינה הראשונה, ששמה יורי איבנוב, הונחה עוד בשנת 2004, הספינה שוגרה רק בשנת 2013, והספינה התקבלה לצי ב -2015. ספינת הסיור השנייה של פרויקט 18280 נקראה בשם "איוון חורס". הספינה הושקה בשנת 2013, וביוני 2018 נכללה בצי.
ספינת הסיור "יורי איבנוב" משרתת בצי הצפוני, ו"איוון חורס "הלך לצי הים השחור, נמל רישומה הוא העיר סבסטופול. במסגרת צי הים השחור, "איבן ח'ורס" פיצה על אובדן ספינת הסיור הבינונית "לימן", שטבעה ב -27 באפריל 2017. הנוכחות של ספינה כזו מאפשרת לצי הצי השחור הרוסי להבטיח את נוכחותם המתמדת של כלי סיור, בעיקר בים התיכון, ששנים האחרונות שוב הפכו להיות חשובות למדי עבור הצי הרוסי.
ראוי לציין ששתי הספינות של פרויקט 18280 נקראו על שם המלחים שתרמו תרומה משמעותית ליצירת ופיתוח המודיעין הצבאי של הצי הסובייטי. אז סגן האדמירל איוון חורס בשנים 1979 עד 1987 עמד בראש המודיעין הצבאי של צי ברית המועצות. בסך הכל מתוכנן לבנות עד ארבע ספינות כאלה עבור הצי הרוסי. שתי כלי שיט נוספים של פרויקט 18280 עשויים להיבנות עד שנת 2025.
בין משימות הסיור העיקריות שניתן לפתור בעזרת ספינות של הפרויקט 18280, נבדלים הדברים הבאים:
- מודיעין אלקטרוני המאפשר לקבוע את סוג, השתייכות ומאפייני המקורות לפליטת רדיו;
- מעקב אחר מרכיבי מערכת ההגנה מפני טילים מבוססי ים בארה ב;
- יירוט רדיו של הודעות רדיו אוויר בכל התדרים;
- זיהוי ושיטת מקורות קרינה אלקטרומגנטית שונים;
- אוסף פרופילים אלקטרומגנטיים ואקוסטיים של ספינות וצוללות משטח שונות;
- שליטה בתקשורת הימית;
- התבוננות בפעולות צי האויב הפוטנציאלי, לרבות במהלך תמרונים ותרגילים ימיים.
מהי ספינת המודיעין "איוון חורס"
המשימות העיקריות של ספינות הפרויקט 18280 הן מתן תקשורת ושליטה בצי, כמו גם פתרון משימות סיור מיוחדות. הספינות מסוגלות לערוך סיור מודרני ולוקחות חלק פעיל בלוחמה אלקטרונית. ההערכה היא שאחת המשימות העיקריות של ספינות כאלה היא מעקב אחר מרכיבי מערכת ההגנה מפני טילים אמריקאית (בעיקר בים), כמו גם מערכות טילים נגד מטוסים.
על פי הבטחות היזמים, באוניות הפרויקט 18280 ניתן היה לשפר משמעותית את המאפיינים התפעוליים של כוח הספינה, כמו גם את יעילות השימוש בהשוואה לאוניות דומות של דורות קודמים. על ספינות סיור נעשה שימוש נרחב באוטומציה של תהליכי בקרה במערכות מעקב ותקשורת רדיו, מה שאפשר לצמצם את מספר הצוותים. כושר ימי משופר. בפרט, כדי לשפר את כושר התמרון ואת השליטה של הכלי, מותקנים מדחפים בעלי התאמה מתכווננת על ספינות פרויקט 18280.
לדברי היצרן, ספינות כאלה הן בעצם ספינות חדשות לצי הצי הרוסי, עדיפות משמעותית ביכולותיהן על ספינות מדורות קודמים. אין ספק שלספינות הפרויקט 18280 יש מאפיינים טקטיים וטכניים טובים יותר מספינות הבנייה הסובייטיות, אך מאפיינים רבים של הספינות, כולל הרכב ויכולות הציוד המשולב, מהווים כיום מידע מסווג.
יחד עם זאת, המאפיינים הטכניים העיקריים של הספינות ידועים היטב. ספינות הפרויקט 18280, הכוללות את כלי הסיור של איוון ח'ורס, בעלות עקירה כוללת של 4000 טון. אורכה של הספינה 95 מטר ורוחבה 16 מטרים. האוניות מצוידות בתחנת כוח ראשית שפותחה על ידי מומחים ממפעל קולומנה. תחנת הכוח של הספינה כוללת שתי יחידות דיזל 5DRA מודרניות, בנויות על בסיס מנוע דיזל 8 צילינדרים 11D42 8ChN30 / 38. ההספק הכולל של תחנת הכוח הראשית הוא 5500 כ"ס. זה מספיק כדי לספק לאוניית פרויקט 18280 מהירות שיוט של 16 קשר (כ -30 קמ"ש). טווח השיוט של הספינה הוא 8000 מייל ימי (14 816 ק"מ). צוות הספינה הוא 131 איש. כל הנתונים שניתנו נלקחים מהאתר הרשמי של חברת Severnaya Verf, שבנתה את שתי ספינות הסדרה. ראוי לציין כי ספינות הסיור שנבנו על ידי הסובייטים של פרויקט 1826 היו מעט גדולות יותר - באורך 105 מטר, עם עקירה כוללת של 4550 טון.
ההרכב המלא והמאפיינים הטכניים של ציוד הרדיו המוצב על הסיפון הם מידע מסווג. ידוע כי על סיפון האוניות של הפרויקט 18280 מותקנות: מכ"ם ניווט MR-231-3; מערכת אלקטרונית משולבת של גשר "Mostyk 18280", האחראית על מיקום הספינה, לוקליזציה והתמצאות בשטח; מערכת חילופי המידע ההדדי "Subtitle-23", האחראית על התאימות האלקטרונית של תחנות מכ"ם, איתור וניווט. לדברי מומחים, הציוד המוצב על סיפון הספינה מאפשר לעקוב אחר אותות בעלי הספק שונה באורכי גל שונים.
החימוש המסורתי של הספינה הוא סמלי ומיוצג על ידי קבוצה של מקלעים כבדים של ולדימירוב (KPV) בגודל 14.5 מ"מ המותקנים על מכונת ירייה מיוחדת (MTPU).בסך הכל ישנם על שניים עד ארבעה מתקנים כאלה על הסיפון, שניתן להשתמש בהם ללחימה ביעדים קרקעיים ואוויריים, כולל משוריינים קלים. טווח הראייה המרבי למטרות שטח הוא 2000 מטר, למטרות אוויר - 1500 מטר. לרשות צוות הספינה עומדים גם MANPADS "איגלה" או "ורבה" מתקדמת יותר.
צוות הספינה המונה 131 איש וגודל הספינה מעידים על קיומה של תשתית ביתית מפותחת. על הסיפון, בנוסף לבקתות הצוות, הבלוק הרפואי ומתקנים סניטריים, יש בלוק מטבח גדול, המיועד לאירוח של יותר מ -100 אנשים. לבישול לבד במטבח משתמשים בכ -30 פריטים של ציוד שונה: מתנורים ודודים סטנדרטיים ועד ללישים ומסנני קמח. יתר על כן, כל הציוד המותקן בגאליה הוא בייצור ביתי.
