משפחות מכונות קבוצת Paramount Group
חברת Paramount Group בדרום אפריקה ביססה את עצמה היטב בשוק רכבי הלחימה המשוריינים הגלגליים (AFV) במהלך השנים האחרונות.
הצלחה זו מבוססת לא רק על משלוחי יצוא, אלא גם על פיתוח מכונות על חשבוננו על מנת להשיג שורה של מוצרים מוכנים למכירה עם יכולת הסתגלות טובה, ולא מיועדים ללקוח ספציפי.
רכבי החברה נמצאים כיום בשירות עם אזרבייג'ן ומספר מדינות נוספות, כולל קונגו וגבון. החברה גם מכריזה על הסכמים אסטרטגיים עם מספר מדינות נוספות והרחבה נוספת של שוק המכירות, אך אינה חושפת בדיוק היכן נמצאים לקוחות אלה.
גרסת סיור של סיירת מארודר מחברת Paramount Group בדרום אפריקה
הרכב החדש במשפחה צומחת זו הוא סיירת מארודר, שהוצגה לראשונה בספטמבר 2012. הפרויקט תוכנן ויוצר במפעל מידראנד לנד מערכות של פאראמונט, ומיועד לשוק הרכב המחוספס הנמוך. רכבי ה- Marauder Patrol הראשונים מבוססים על שלדת טויוטה לנד קרוזר, אך ניתן לייצר אותם גם על פלטפורמת ניסאן פטרול.
כרגע יוצרו שתי מכוניות (תמונה למעלה), אחת בתצורת איסוף ארבע דלתות, השנייה שייכת למחלקה של "רכבי שטח" (מונח באנגלית SUV-Sport Utility Vehicle) עם תא צוות מוגן. המורחבת לכל הירכיים. שני כלי הרכב מיועדים בעיקר למשימות אבטחה פנימיות, אך גודלם הקומפקטי מרחיב את אפשרויות השימוש הלחימה שלהם בסביבות עירוניות.
משקל גרסת הטנדר כולל 3.5 טון (כולל מטען של 550 ק ג) עם קפסולת צוות מרכזית עם הגנה בסיסית STANAG 4569 רמה 1. לתא המטען אין הגנה, בניגוד לתא המנוע, בעל רמת הגנה ראשונית כלשהי.
משקלו של גרסת ה- SUV הוא 4.8 טון, אך יכול לשאת עד 9 אנשים, ארבעה יותר מגרסת הסיור.
לרכבי ייצור סטנדרטיים יהיה מנוע טורבו דיזל בנפח 128 כ"ס (172 כ"ס) בתוספת תיבת הילוכים ידנית בת חמישה הילוכים. זה מספיק כדי להגיע למהירות מרבית של 120 קמ"ש ובטווח שיוט של עד 800 ק"מ. מערכת המיזוג מותקנת כסטנדרט.
לקוחות יכולים גם לציין את מספר ההילוכים, רמת ההגנה ואפשרויות הנשק על הגג. על פי Paramount, ערכת ההזמנות, למשל, ניתנת לשדרוג לרמה 2 של STANAG 4569 מבלי לפגוע בביצועי הרכב.
פרמאונט טרם קיבלה הזמנות לגרסת הפטרול, אך דובר מסר כי ברגע שייחתם החוזה תוכל החברה לספק את הרכבים תוך ארבעה עד שישה חודשים.
גרסת הסיור החדשה מרחיבה את קו המוצרים של החברה ומצטרפת לגרסאות קודמות של מטאדור ומראודר MPV (מכשיר מוגן לרכב). יחד עם האסיפה בשטחה של דרום אפריקה, מכונות אלה נאספות גם באזרבייג'ן בהתאם לחוזה שהוציא משרד ההגנה של המדינה הזו בשנת 2009.
בהתאם להסכם, ייצור של קבוצה ראשונית של 30 MPVs, 15 מטאדור ו -15 מכונות Marauder הופקו ברישיון במפעל בבאקו. משרד ההגנה המקומי היה אחראי להרכבה הסופית, ופרמאונט סיפקה את מערכות המשנה העיקריות כמו גוף, חבילת כוח, מתלים והנעה.
באמצע 2011, משרד הביטחון הוציא צו שני ל -60 כלי רכב, שוב מחולק באופן שווה לשתי האפשרויות הללו, מסירותיהם צפויות בסוף 2013. נתח הרכיבים המיוצרים מקומית במכוניות גדל עם כל אצווה.
Marauder 4x4 MPV עם פריסת מגדל יחיד של 20 מ מ מותקן
בספטמבר 2012 הציגה חברת קומניוס הדרום אפריקאית גם אב טיפוס של הצריח Valor 20 המושב היחיד שלו במראודר.
בינתיים, פרמאונט אישרה כי החלה לבנות שלושים מהמכונות הגדולות שלה עבור הלקוח הראשון שלה - ה- Mbombe 6x6 המוגן היטב. מתנהל משא ומתן עם לפחות שני קונים פוטנציאליים שיכולים לרכוש בסך הכל 150 רכבים. עם זאת, כרגיל, החברה סירבה לתת שמות ללקוחות אלה.
רכב ה- Mbombe הראשון בגרסת BMP הוצג בשנת 2010 עם צריח יחיד שפותח מקומית, חמוש בתותח רוסי 30 מ"מ 2A42 ומקלע קואקסיאלי בגודל 7.62 מ"מ (תמונה למעלה).
בתצורה זו, במבומבה יש בדרך כלל מפקד צוות, תותחן ונהג בתוספת מקום לשמונה צנחנים היושבים זה מול זה במושבים אחוריים חסיני פיצוץ.
בתצוגה הראשונית היה לרכב מבומבה משקל כולל מוצהר של 27 טון, משקל הבסיס היה 16 טון ו -11 טון הוקצו למערכות נשק, בוקינג, צוות וציוד. עם זאת, בתהליך השכלול (כולל עלייה בגובה הרכב), המשקל הכולל היה 24 טון עם אותו בסיס בסיס של 16 טון.
גרסת Mbombe שנקראת וזוב
פרמאונט פיתחה גם גרסה של ה- Mbombe, משחתת טנקים וזובוס. יש לה פלטפורמת נשק מיוצבת במלואה שפותחה ביחד על ידי Paramount, Denel Dynamics ו- Reunert Defense Logistics והיא חמושה בארבעה מסלולי טרקטורונים מונחי לייזר מבית Ingel של Denel Dynamics.
מקלע 12, 7 מ מ עם עומס תחמושת מוכן של 100 סיבובים מותקן בין שני משגרים ישירות מעל מערכת הניטור האופטי-אלקטרונית ביום / לילה של מערכת הנשק כולה. האחרונה כוללת גם תחנת מעקב אוטומטית למטרות. ניתן לסובב את המגדל 360 מעלות עם זוויות גובה מ -10 עד +35 מעלות.
טיל Ingwe, שנבדק בתנאי לחימה אמיתיים, מצויד בנתיך עופרת אף, המפעיל את ה- ERA על הטנק, ובכך מאפשר לראש הראש HEAT HEAT לחדור לשריון הראשי. על פי דנל דינמיקס, ראש הנפץ HEAT של טיל אינגווה יכול לחדור עד 1,000 מ מ של שריון פלדה קונבנציונאלי.
מכונת ISV Maverick
החבר האחרון בקו המוצרים הנוכחי של החברה הוא ה- Maverick ISV (רכב אבטחה פנימי). הוא הוצג לראשונה בשנת 2008 וכיום הוא נמצא בשירות עם הלקוח הראשון שלו, גבון, שקיבל 10 רכבים בתחילת 2012 להפעלה במהלך טורניר הגביע האפריקאי בכדורגל. לקוח אחר (שוב לא ידוע) הזמין גם את המכונית הזו.
בדומה למכונות Matador, Marauder MPV ו- Mbombe, ל- ISV Maverick יש גוף פלדה מרותך כפול מונוקוק המספק הגנה ברמה 3 של STANAG 4569.
הציוד הסטנדרטי כולל מערכת מיזוג אוויר ויחידת כוח עזר, סט גלגלים עמידים ומערכת ניפוח גלגלים מרכזית, כמו גם מערכות גילוי וכיבוי אש. בנוסף, ניתן להתקין להב דולר ופגושים קדמיים לפינוי מכשולים, ומערכת כריזה נפוצה ברכב משימות ISV.
בעוד שבבסיס מאבריק יש בדרך כלל צוות של שניים (מפקד ונהג) ומכיל עשרה צנחנים, ניתן לשנות רכב זה למשימות אחרות, כגון עמדת פיקוד עם תקשורת מתקדמת, מעקב וידאו ותצוגות מסך שטוח.
הגרסה החדשה ביותר של ה- Mbombe 6x6 מצוידת בצריח חמוש בארבעה ATGM מסוג Denwe Dynamics Ingwe עם הנחיית לייזר ומקלע 12, 7 מ מ
מטאדור
