בהגדרות רבות הנוגעות לאיטליה, המילה "נראה" מתאימה מאוד. נראה כי מדובר במעצמה ימית בתחילת המאה ה -20. נראה שהיה לו חיל, צבא וחיל אוויר. נראה כי הוא השתתף בשתי מלחמות העולם. נראה שאחד מהם היה בין הזוכים. נראה שבנה ספינות, ונראה שהן לא רעות. כן, כל האמור לעיל התרחש. השאלה היא איך. וכאן מתחיל הדיון.
ברצוני להפנות את תשומת ליבו של הקורא למדד העיקרי למצב הטכני של צי אותן שנים - על ספינות קרב. כאשר, בתחילת המאה ה -20 (בשנת 1905), הבריטים רכשו את "הדראדנוט", הגג בנושא זה נשף מכולם. וכל מדינה עם פוטנציאל טכני מספיק חשבה צורך לרכוש צעצועים יקרים אך יקרים אלה. ארה"ב, גרמניה, אוסטריה-הונגריה, צרפת … האיטלקים לא היו יוצאי דופן, שכן היה להם ויטוריו קווינברטי, שהפך למייסד בניית דראדוטס באיטליה. וכך, בשנת 1907 הצטרפה איטליה למירוץ לייצור ספינות על.
"יוליוס קיסר" גנואה סתיו 1913
בשנת 1910 מונחו יוליוס קיסר, הנסיך קאבור ולאונרדו דה וינצ'י, ובשנת 1912, אנדראה דוריה וקאיו דואליו. בשל הבדלים קלים, התייחסו לשלושת הראשונים כסוג "יוליוס קיסר" (YTs), ולשניים האחרים כאל סוג "קאיו דויליו" (CD).
לספינות קרב היו הנתונים הסטטיסטיים הבאים:
סך העקירה הוא 24,500 טון (הסטייה הממוצעת של כל אחת מהספינות הייתה עד +/- 200 טון).
כוח תחנת הכוח: 31,000 l / s (YTs), 32,000 l / s (CD).
מהירות: 22 קשר (YT), 21, 5 (CD).
הְתחַמְשׁוּת:
שיעור יוליוס קיסר
305 מ מ - 13
120 מ מ - 18
76 מ מ - 14
450 מ"מ ת"א - 3
סוג "Cayo Duilio":
305 מ מ - 13
152 מ מ - 16
76 מ מ - 19
450 מ"מ ת"א - 3
הצוות הוא 1000 איש.
בנוסף, סוג התקליטור נשא שריון חזק יותר, שהשפיע על מהירותו.
בהתאם לכך, בשנים 1911 ו- 1913, כולם שוגרו.
הספינות יצאו, סביר להניח, לא רע. לפחות הם היו עדיפים (תיאורטית) על חבריהם השבטים מאוסטריה וצרפת. הם הפסידו לספינות אמריקאיות ובריטניות מבלי שהספיקו להיכנס לשירות מבחינת כוח ארטילרי, מכיוון שכבר נשאו 343 ו -356 מ מ תותחים. אבל לפעולה בים התיכון, מה שהיה שם היה מספיק.
הספינות נכנסו לשירות כמעט בו זמנית עם פרוץ מלחמת העולם הראשונה. למעשה, ספינות הקרב האיטלקיות לא השתתפו בה, והגבילו את עצמן לירי, להפגנת כוח וכדומה. הנהלת הצי לא רצתה לסכן צעצועים יקרים. תמונה מוכרת לאותן שנים, לא?
על המסלול, 11 בנובמבר 1910
במשך שלוש שנים וחצי של פעולות איבה, ספינות הקרב לא רק שלא ירו אפילו ירי לעבר האויב, אלא אפילו לא ראו אותו. "יוליוס קיסר" ערך שני קמפיינים צבאיים, באורך כולל של 31 (!!!) שעות. לא אמורות להיות הערות.
משקיפי ספורט (סלחו לי על האנלוגיה הזו) אומרים שאם אתם לא תוקפים, הם תוקפים אתכם. וב- 2 באוגוסט 1916, בשעות 23-00, רעש פיצוץ על לאונרדו דה וינצ'י המוצב בטארנטו. נראה שזה לא חזק, רוב הצוות אפילו לא הרגיש את זה. עשן התחיל … מפקד הספינה, שהגיע למקום החירום, הודיע על אזעקה צבאית והורה להציף את המרתפים האחוריים, כיוון שברור שהייתה שריפה. ובשעה 23-22 הוא קפץ החוצה כמו מבוגר. ובשעה 23-40 החלה ספינת הקרב לצלול, ובשעה 23-45 התהפכה עם הקיר וטבעה.
כל האחריות הוטלה על המודיעין הצבאי של אוסטריה-הונגריה והקפטן בדרגה הראשונה מאייר.בשנת 1917 התקבלו מסמכים שאפשרו לנצח את רשת המודיעין של אוסטריה-הונגריה באיטליה ולמנוע התפרצויות שלאחר מכן.
במשך שלושים חודשים גידלו האיטלקים את האדם שטבע. ובסוף אוגוסט 1919 הם עדיין גידלו אותו. והם קבעו את הסיבה להצפה מהירה כל כך: פתחו את כל הדלתות, ללא יוצא מן הכלל, אטומות למים. זה אגב לגבי המזיקות של עמידה ארוכה במזח והאדישות האיטלקית הנצחית. הניסיונות לשחזר את ספינת הקרב לא צלחו, ובגזירה מלכותית מס '656 מיום 26 במרץ 1923 גורש לאונרדו דה וינצ'י מהצי ונמכר לגרוטאות. וילון.
המלחמה נגמרה. במהלך הזמן שנותר עד מלחמת העולם השנייה, ספינות הקרב הנותרות לא הראו את עצמן בשום דבר מיוחד, למעט כיבוש האי קורפו באוגוסט 1923, אז נשלחה ניתוק של 4 ספינות קרב ו -13 משחתות לכבוש את אי עם חיל מצב של 250 איש.
ב- 8 באפריל 1925 הגיע תורו של דואליו. במהלך תרגול הירי במעלית העליונה של מגדל מס '3, היא התפוצצה כך שהאונייה לא הייתה פעילה עד 1928.
במאי 1928, "יוליוס קיסר" הפך לספינת אימונים ארטילרית, ו"קונטי דה קאבור "נלקח לשמורה למודרניזציה. "לדנטה אליגיירי" כבר לא היה מזל: ב -1 בנובמבר 1928 היא נסוגה מהצי ונמכרה לגרוטאות …
בשנת 1932, גם "דוריה" ו"דואילו "נמשכו לשמורה. אבל באותה שנה אירע אירוע שגרם למנהיגות הצי האיטלקי להתעצם פחות או יותר. צרפת הניחה את ספינת הקרב "דנקירק", שעם מהירות של 30 קשרים ו -830 תותחי 330 מ"מ בעיצוב העדכני ביותר, תוכל לקשור זוג ותיקים איטלקים עם קשר ימי בלבד. התקבלה החלטה על מודרניזציה של הון.
כתוצאה מכך, "יוליוס קיסר" ו"קונטה קאבור "קיבלו 10 אקדחים בקוטר 320 מ"מ, 12 - 120 מ"מ, 8 אקדחים נגד מטוסים 100 מ"מ, 12 מכונות אוטומטיות 37 מ"מ, 12 מקלעים 13, 2 מ"מ. "קאיו דואליו" ו"אנדראה דוריה "קיבלו 10 מקלעים של 320 מ"מ, 12 - 135 מ"מ, 10 מקלעים נגד מטוסים 90 מ"מ, 15 - 37 מ"מ ו 16 - 20 מ"מ.
תחנות הכוח הוחלפו גם הן, מה שהוביל לעלייה במהירות ל -26 קשר.
באופן כללי, הוותיקים קיבלו חיים שניים. האיטלקים, על פי הבריטים, הביאו את צים למקום הרביעי בעולם. ספינות הקרב לא היו נחותות מהבריטים בטווח ירי (אם כי עם קליבר מעט קטן יותר), ואף עלו במהירותן.
מלחמת העולם השנייה החלה.
לאחר כניעת צרפת והרס הצי הצרפתי על ידי הבריטים, הפך הצי הבריטי לאויב העיקרי של איטליה.
ההתנגשות הגדולה הראשונה בין הצי הבריטי לאיטלקי, הידועה במקורות האיטלקים כקרב בפונטה סטילו, ובבריטים כפעולה בקלבריה, התרחשה ב- 9 ביולי 1940, בקצה הדרום מזרחי של חצי האי אפנין. במקרה, האיטלקים והבריטים ערכו במקביל שיירות גדולות: הראשונה - ללוב, השנייה - מאלכסנדריה למלטה. כדי לכסות אותם, שני הצדדים הביאו לים את הכוחות העיקריים של צים: האיטלקים - ספינות הקרב ג'וליו צ'סארה (דגלו של אדמירל קמפיוני) וקונטה קאבור, 6 סיירות כבדות, 10 קלות, 32 משחתות; הבריטים - ספינות הקרב "וורספייט" (דגלו של אדמירל קנינגהם), "מלאיה", "רויאל ריבון", נושאת המטוסים "נשר", 5 סיירות קלות ו -16 משחתות.
נקודת ההתחלה של הקרב יכולה להיחשב הפשיטה של מפציצי הטורפדו הסוורדפיש מהאיגלה, שהתרחשה בשעה 13.30. בשלב זה, הסיירות הכבדות נעו צפונה מאחורי ספינות הקרב בטור השכמה בסדר הבא: בולצאנו, טרנטו (דגל מפקד המחלקה השלישית, אדמירל קטאנו), פיום, גורציה, זארה (דגל אדמירל מטצ'וצ'י), "פאולה" (דגלו של סגן האדמירל פלדיני). עליהם פגעו מפציצי הטורפדו, שטענו בסיירת כאל ספינות קרב של האויב. מטרות ההתקפה העיקריות היו הספינות הבינוניות של השיירה, אך כולן התחמקו בהצלחה מטורפדות שהוטלו, דבר שעודד את הצוותים.
האיטלקים יצרו קשר ויזואלי עם האויב בשעה 14.54. עד אז, סיירות הפלאדיני עקפו את ספינות הקרב שלהן ועברו באותו טור משמאלן - מול האויב - חצו, כך שלא יכלו להשתתף בקרב עם הסיירות הבריטיות המובילות. גישת החורבן אילצה את הסיירות הקלות האיטלקיות קדימה ומימין לכוח הראשי להקים מסך עשן ולחזור בחיפזון מהקרב.עד 15.53, כשהתחיל קרב ספינות הקרב, התקדמו שתי האוגדות של הסיירות הכבדות לראש מערך הקרב של הצי האיטלקי ונכנסו למגע אש עם הסיירות הבריטיות. על פי הדיווח של האדמירל פלדיני, טרנטו פתח באש בשעה 15.55, פיום בשעה 15.58, בולצאנו. "זארה" ו"פולה " - בשעה 16.00, ו"גורייזיה" - בשעה 16.01. המרחק היה כ -10 קילומטרים. "כשהספינות שלנו התחילו לירות", כתב האדמירל, "סיירות האויב השיבו באש. הירי שלהן היה מדויק, אך לרוב לא יעיל. רק הבולצאנו נפגע משלושה רסיסים בשעה 16.05." משמאל לצד. "הספינה תיארה את התפוצה המלאה., ממשיכים לירות. לאחר מכן כמה התפרצויות קרובות הצליחו לשחרר את ההגאים, והסיירת שוב תפסה את מקומה בשורות ". למעשה, בולצאנו קיבל שלוש פגיעות ישירות מפגזים של 152 מ"מ (סביר להניח מהסיירת נפטון), שפגעו בהיגוי, בקנה אחד מאקדחי הצריח המוגבה בחרטום ובצינורות הטורפדו.
הרגע המכריע של הקרב התרחש בשעה 4 אחר הצהריים, כאשר הסזארה נפגעה בסיבוב של 15 אינץ 'ממלחמה באמצע. שלוש דקות לאחר מכן פנה קמפיוני לכיוון דרום -מערב, והורה לפלאדיני להקים מסך עשן שיכסה את נסיגת ספינות הקרב מהקרב. למעשה, הסיירות האיטלקיות היו צריכות לדאוג גם לביטחונן שלהן, שכן בשעה 16.09 העבירה עליה ספינת הדגל הבריטית, שאליה הצטרפה המלייה לאחר זמן מה. בשעה 16:17 הקימו המשחתות מסך עשן צפוף, מה שאילץ את הבריטים להפסיק לירות, שבזכותו ספינות הפלאדיני לא סבלו מהפגזים המסוכנים ביותר של ספינות הקרב, כמו גם מהתקפה הבאה של מפציצי טורפדו מ האיגלה, שבחר במטרה העיקרית של ראש בולזאנו והכריז על הישגיהם. להיטים שלא ממש היו שם.
קרב הארטילריה הסתיים, אך הבדיקות של הספינות האיטלקיות לא הסתיימו בכך. חיל האוויר האיטלקי שלח 126 מפציצים לתקוף את הצי הבריטי. עם זאת, טייסיהם הפגינו חוסר יכולת מוחלט להבחין בין ספינותיהם לאויב. כתוצאה מכך הותקפו "צ'זארה", "בולצאנו" ו"פיום "על ידי המטוסים שלהם - למרבה המזל, הכל היה מוגבל לפיצוצים קרובים, וקוטר הפצצות לא עלה על 250 ק"ג. התוצאה הייתה פקודה של קמפיוני להחיל פסים מלוכסנים אדומים ולבנים על החזית לזיהוי מהאוויר.
הסיירות הכבדות בהן ניסתה הפולה היו בדרכן לאוגוסטה, אך זמן קצר לאחר חצות ב -10 ביולי נצטוו עליהן לעבור דרך מצר מסינה לנאפולי, שכן סופרמרינה חששה כי ספינות בנמלים סיציליאנים עלולות לתקוף מטוסים בריטיים. ראיית הנולד לא הייתה מיותרת: באותו היום פשטו אוגוסטה על ידי מפציצי טורפדו מהאיגלה - הם הטביעו את המשחתת לאונה פנקאלדו …
קשה להסיק מסקנות על פעולות הסיירות הכבדות בקרב בפונטה סטילו. תפקידם הפאסיבי בשלב הראשוני של הקרב היה תוצאה של טעויות בפריסה ובהיווצרות מערך הקרב של הצי. אחר כך הייתה להם הזדמנות להוכיח את עצמם, אך בקרב הקרב של עשר דקות לא הושגה פגיעה אחת. מכיוון שבאותם תנאים השיגו סיירות הקל הבריטיות להיטים, אנו יכולים לומר כי האיטלקים קיבלו את ההערכה הראשונה של איכות התותחנים שלהם - הערכה, אבוי, שלילית.
בכך הופסקה השתתפות ספינות הקרב במלחמה בפיקוד הצי "עד הזמנת ספינות חדשות".
ב- 2 באוגוסט הוזמנו שתי ספינות הקרב החדשות ביותר ליטוריו וויטוריו ונטו. אך הדבר לא השפיע על פעולות הצי האיטלקי. שתי הפלגות לא מוצלחות היו כל מה שהצי יכול להתפאר בו.
בתחילת נובמבר 1940 נשלחו תגבורות לקונינגהם (מפקד הצי הים התיכון). כעת הוא היה מוכן לתקוף את טרנטו, שם היו 6 ספינות קרב, כולל ויטוריו ונטו וליטוריו החדשים ביותר. היו שם גם מספר סיירות כבדות.תוכנית המבצע קראה למתקפת אור ירח על ידי שני גלי מפציצי טורפדו מסוג Suordfish. נעשה שימוש במפגעים במתקפה. הספינות בנמל הפנימי היו אמורות להיות מותקפות בפצצות.
מטוס סיור בערך. מלטה צילמה סדרה של תצלומים מצוינים של מעגן האויב. ב -11 בנובמבר, תמונות אלה נמסרו לאילסטריז, כך שצוותי הטורפדו ידעו בדיוק היכן המטרות שלהם. אדמירל קנינגהם החליט להכות באותו לילה ממש.
קצת לפני 21:00 המריא הגל הראשון של 12 דגי חרב בפיקודו של סגן מפקד ק 'וויליאמסון ממנשא מטוסים במרחק של 170 קילומטרים מטארנטו. גל שני של שמונה דגי חרב, בפיקודו של סגן מפקד ג'יי.וו הייל, המריא שעה אחרי הראשון. בסביבות השעה 23:00 השלימו מאירים ומפציצים את משימתם ופינו מקום למפציצי הטורפדו הראשונים.
הם ירדו עד המים ופרצו לטיסות של 3 מטוסים על מנת לחמוק בין בלוני המטח, למרות שהאויב היה על משמרתם, והאש נגד המטוסים הייתה צפופה למדי, הירח והתלקחויות סיפקו תאורה מצוינת. ספינות הקרב האיטלקיות נראו בבירור. קאבור נפגע מטורפדו אחד וליטוריו 2.
ואז תקף הגל השני. המטוס שלה פגע ב -1 עם טורפדו Duilio, ו -2 נוספים הלכו לליטוריו, אם כי אחד מהם לא התפוצץ.
התוצאה: "ליטוריו", "דואליו" ו"קאבור "היו בתחתית.
הליטוריו גדל בדצמבר 1941, הדואליו בינואר 1942 והקאבור ביולי 1942.
כך איבדו האיטלקים מחצית מספינותיהם הכבדות. הבריטים זכו בניצחון משכנע בעלות כה קטנה עד כי כל המדינות הלוחמניות נאלצו לבחון את המקרה הזה. אבל רק היפנים הגיעו למסקנות אמיתיות …
"קאבור" לאחר ההרמה נשלחה לטריאסטה, שם עד ספטמבר 1943 היא תוקנה באיטיות. הכוחות הגרמנים, לאחר שכבשו את טריאסטה, לא הקדישו תשומת לב רבה לספינה המפורקת למחצה, שהחלידה בשקט בנמל עד ה -15 בפברואר 1945, שם הוטבעה על ידי מטוסי בעלות הברית במהלך הפשיטה הבאה. קאבור התהפך ושקע, וחזר לגמרי על גורלו של הלאונרדו.
ה"דויליו "," קיסר "ו"דוריה" הנותרים ב -1942 עסקו בליווי שיירות לאפריקה, עד שבסוף 1942 הם נסוגו לשמורה, ו"קיסר "הועבר בדרך כלל לבית הספר הימי בפולג ', שבו הוא הפך למשהו כמו צריף צף עם סוללת הגנה אווירית.
לאחר נפילת משטר מוסוליני וסיום שביתת נשק נשלחו השלישייה כולה למלטה, שם עמדו מספטמבר 1943 עד יוני 1944, כאשר חזרו לבסיסיהם באיטליה, ולא שימשו לצרכים צבאיים עד סוף המלחמה.
בשנת 1948 הועבר "קיסר" לברית המועצות כתגמול, ו"דויליו "ו"דוריה" לאחר המודרניזציה שירתו בצי האיטלקי עד 1953, אז הם נמחקו ופירקו לגרוטאות.
קיסר קיבל את שמו של נובורוסייסק ושימש כספינת הדגל של צי הים השחור עד 29 באוקטובר 1955, אז ניזוק מפיצוץ, התהפך ושקע. לאחר העלייה, הוא נמחק ונחתך למתכת. אבל זה עוד סיפור עצוב יותר.
חמש ספינות. דומים זה לזה לא רק כלפי חוץ, אלא גם דומים בגורלות. אפשר לתאר את משמעות הגורלות במילה אחת: חוסר תועלת. תולדות ההיסטוריה אינן אוגרות התייחסויות לפגיעת פגזים מהקליבר הראשי בשום יעד שאינו אימון. אלה שלא זכו בניצחון אחד על האויב. סמלים של פעם. נידון מצוותם לקיום בינוני.
