המונח "wunderwaffe" (wunderwaffe, נשק פלא) מקורו בגרמניה הנאצית כייעוד של נשק חדש, או נשק, בעל תכונות עדיפות משמעותית על כל דבר שנוצר בעבר ומסוגל להביא לשינויים משמעותיים בשדה הקרב.
מאוחר יותר, המונח "wunderwaffe" הפך נפוץ ביחס לנשק, לא רק שנוצר על ידי גרמניה הנאצית, אלא גם על ידי מדינות אחרות, הן לפני ואחרי מלחמת העולם השנייה.
כמה כלי נשק שנמצאים תחת ההגדרה "וונדרוואף" היו פרי של ג'יגאנטומניה - ניסיון למקסם את המאפיינים של כלי נשק קיימים, על מנת להשיג נשק שהוא בהחלט עדיף על כל מה שהאויב יכול לקבל.
דוגמה קלאסית ל"וונדרוואפה "שכזה הוא הפרויקט של טנק" מאוס "הגרמני Panzerkampfwagen VIII, שאמור לשקול יותר מ -180 טון. טנק "מאוס" נוצר על בסיס טכנולוגיות מתקדמות של התעשייה הגרמנית, כולל מערכת ההנעה החשמלית, והיה אמור להפוך לנשק פורץ דרך בלתי ניתן להריסה. מעמדה המתדרדר במהירות של גרמניה הנאצית והעומס על התעשייה בפרויקטים דחופים לא נתנו לנשק זה הזדמנות להופיע.
בעוד שלטנק מאוס לא היה כמעט סיכוי להתפתחות, דוגמה נוספת לג'יגנטומניה גרמנית, טנק רויאל טייגר, יוצרה בסדרה של כמעט 500 כלי רכב. המסה שלו הייתה כמעט כפולה מהמסה של הטנקים הכבדים ביותר של אותה תקופה.
אי אפשר להאשים את הגרמנים לבדם בג'יגנטומניה. בתקופות שונות של פיתוח טנקים, היו מספר משמעותי של פרויקטים של טנקים במשקל 100-200 טון, שפותחו על ידי מעצבים צרפתים, בריטים, אמריקאים וסובייטים. ברור שאפילו הכישלונות של קודמיהם ביצירת טנקים כבדים וסופר כבדים לא אפשרו לנו להסיק כי רכב משוריין מסוג זה היה חסר תועלת.
במקביל, המסה של כמה טנקי קרב מרכזיים מודרניים התקרבה, או כבר עלתה על רף 70 הטון. בפרט, זה חל על הטנק הישראלי "מרכבה -4", M1A2SEP3 האמריקאי "אברמס", "צ'לנג'ר מק 2" הבריטי ו"נמר 2A7 +"הגרמני.
אלמלא הבעיות בתחבורה וחציית גשרים, כנראה שהפרויקטים של טנקים סופר כבדים היו מנסים שוב להעלות לתחייה ברמה טכנולוגית חדשה. ואולי הם עדיין יושמו, למשל, בצורה של כלי קרב מפרקים.
ספינות קרב הן דוגמה נוספת לג'יגנטומניה. החל מספינת הקרב הבריטית Dreadnought, עקירתם גדלה ברציפות עד שעולה על 70,000 טון עבור ספינת הקרב היפנית יאמאטו. בנוסף להגדלת גודל ותזוזה של ספינות, גם הקליבר ומספר חתיכות ספינות הקרב גדלו.
העלות המדהימה הפכה את ספינות הקרב לכלי פוליטי יותר מאשר לכלי לחימה יעיל. וההתפתחות המהירה של תעופה וצוללות הפכה את ספינות הענק האלה למטרות צפות.
אתה יכול לראות אנלוגיה ישירה בין מאניה הענק בתחום המשוריינים לבין מאניה הענק בבניית ספינות שטח, אולם הפרויקטים של טנקים כבדים במיוחד נתפסים כקוריוז ודוגמה לבזבוז כסף, וספינות קרב נחשבות לאחת מאבני הדרך המשמעותיות ביותר באבולוציה של צי השטח.
במהלך מלחמת העולם השנייה, הגאון הגרמני הקודר הוליד עוד "וונדרוואף" נוסף-אקדח ארטילריה של רכבת דורה 807 מ"מ סופר כבדה. אקדח במשקל 1,350 טון, שהונח על רציף רכבת, יועד לירי פגזים במשקל 4, 8-7 טון במרחק של 38-48 ק"מ.
עלות אקדח דורה דומה לעלות של 250 149 מ מ האוביטים. מצד אחד, הוביטים הם פרקטיים, ומובטח שהם יביאו לגרמניה תועלת רבה יותר במלחמה מאשר דורה, אך מצד שני, 250 הוביטים נוספים כמעט ולא היו קובעים את תוצאת המלחמה לטובת גרמניה.
פרויקט של תותח ענק ניסה על ידי המהנדס הקנדי ג'רלד בול. בתחילה הפרויקט נועד לשימוש אזרחי-שיגור מטען קטן למסלול נמוך במחיר לווין של 200 ק"ג למסלול במחיר של כ -600 דולר לק"ג. לא מצא הבנה במולדתו, ג'רלד בול החל לעבוד עם הרודן העיראקי סדאם חוסיין על פרויקט בבל.
פרויקט תעלות העל בבילון, המבוסס על העיקרון של אקדח תותח מרובה תאים, שוגר בעיראק בשנות השמונים. בנוסף למטען הדחף הרגיל הממוקם בחדר עכוז, היה מחובר למטען מוארך המחובר לקליע, שזז עם הקליע כשהוא נע לאורך הקנה, ובכך שמר על לחץ קבוע בחבית. תשעה טונות של מטען מיוחד להנעה של אקדח-על יכולים לספק אש עם פגזים בקוטר של 1000 מ"מ ומסה של 600 ק"ג במרחק של עד 1000 קילומטרים.
לאחר שנודע על תחילת יצירתו של אקדח העל לפרויקט בבל, חלקים של אקדח העל הוחרמו במהלך ההובלה באירופה. במרץ 1990 מת ג'רלד בול לפתע מרוב עופרת בגופו, ככל הנראה לא ללא מעורבותו של המודיעין הישראלי "המוסד", שככל הנראה התייחס ברצינות רבה לניסיון ליצור "וונדרוואף" ארטילרי.
בתקופתנו, ארצות הברית עושה ניסיון פעיל ליצור נשק מסוג חדש לחלוטין - אקדח המסילה. פרויקטים ליצירת תותחי מסילות נחשבו מאז מלחמת העולם הראשונה. למרות העובדה שעיקרון יצירתם ברור למדי, בפועל היזמים מתמודדים עם מספר בעיות, שבעקבותיהן אב טיפוס של תותחי מסילות טרם יצאו מקירות המעבדות.
מפתחים בארצות הברית מתכננים להגדיל בהדרגה את יכולותיהם של רובי הרכבת עם שיפור הדרגתי בפרמטרים-עלייה במהירות האצת הטילים מ -2000 ל -3000 מ ' / שניות, טווח ירי בין 80-160 ל-400-440 ק"מ, אנרגיית לוע קליעה. בין 32 ל -124 מגה-בתים, משקל קליע בין 2 -3 ל-18-20 ק"ג, קצב אש בין 2-3 סיבובים לדקה ל-8-12, מקורות כוח מ -15 מגה-וולט ל-40-45 מגוואט, משאב חבית מ -100 סיבובים ביניים עד 2018 עד 1000 סיבובים עד 2025, תא המטען באורך מ -6 מ 'הראשונים ועד 10 מ' האחרונים.
היעדר דגמי לחימה של אקדחי רכבת גורם לרבים לחשוב עליהם כניסיון ליצור "וונדרוואף", עם מטרה אחת - פיתוח כספים. עם זאת, ניסיונות ליצור נשק מסילה נעשים במדינות אחרות - סין, טורקיה; בקנה מידה קטן יותר, עבודות על נשק מסוג זה מתבצעות ברוסיה. בסופו של דבר, אין ספק כי ייווצרו נשק מסילות, ויכבוש את נישתם באניות מלחמה (מלכתחילה), בניגוד לדעתם של הספקנים.
דוגמה נוספת ל"וונדרוואפה "נקראת לרוב ניסיונות ליצור סוג חדש של נשק, להשתמש בטכנולוגיות שאין לאויב.
ההיסטוריה של טילים בליסטיים ושיוטים בשירות הצבאות המובילים בעולם החלה בשנות ה -40 עם טילי FAU-1 ו- FAU-2 הגרמניים. היעדר התקופה ההיא של טכנולוגיות למיקוד מדויק הפך את הנשק הזה למעשה חסר תועלת, אך יחד עם זאת די עתיר משאבים.
מעמדה של "חזק במבט לאחור", אפשר להעלות את ההנחה כי יהיה יותר משתלם לגרמניה הנאצית לא ליישם את "וונדרוואף" אלה, אלא להתמקד בייצור לוחמים חיוניים ומטוסי תקיפה לחזית. אבל אז נשאלת השאלה, באיזו נקודה להתחיל את הפיתוח? איך אתה יודע שהטכנולוגיות הדרושות להפיכת הוונדרוואפה למתחם נשק יעיל כבר הופיעו? ברור שאפשר להבין זאת רק בניסוי, כלומר על בסיס עבודות שהושלמו בפועל - מיושמות (ואולי סגורות) של טילים, רובים, לייזרים …
לגבי גרמניה הנאצית, הגרמנים מתחילים לעבוד על הפצצה האטומית מוקדם יותר, וה- FAU-1 / FAU-2 יכול להפוך עד 1944-1945 לנשק נורא שיכול לשנות את מהלך המלחמה.
כיום, ארה ב היא הספקית העיקרית של וונדרוואפה. במקביל, מספר עצום של פרויקטים מתבצעים לפיתוח נשק המבוסס על עקרונות פיזיים חדשים, כלי רכב קרביים, אוויריים ויםיים למטרות ותצורות שונות.
בזלזול בארצות הברית, רבים מדברים על הוצאה חסרת טעם של כספים תקציביים, אבל למה לספור כסף של אנשים אחרים? בברית המועצות בוצעה גם מספר משמעותי של עבודות מחקר ופיתוח (מו"פ) ליצירת סוגי נשק חדשים לגמרי, שרבים מהם נעצרו בשלב יצירת אב טיפוס או מודלים בקנה מידה קטן. פרויקטים אלה של מו"פ, שחלקם עשויים להיראות כניסיון ליצור "וונדרוואף", הם שאפשרו לברית המועצות להיות בשיא ההתקדמות המדעית והטכנולוגית ולהוביל בתחום הנשק. רוסיה עדיין נהנית מפירותיהם של פרויקטי מו"פ אלה.
לקוות שארצות הברית תפשוט רגל בגלל הקמת "וונדרוואף" זה תמים כמו לחשוב שברית המועצות התמוטטה בגלל מרוץ החימוש.
ניקח, למשל, את הפרויקט האמריקאי של המשחתת המבטיחה זומוולט, שרק העצלנים לא בעטו ברוסיה. הם אומרים שזה יקר, ואין בו לייזרים ותותחי מסילה מובטחים, ובאופן כללי מתקלקל. אך אי אפשר להכחיש שמדובר בספינת לחימה מדור חדש, עם מקדמי חידוש טכני גבוהים. כאן וטכנולוגיית החמקנות המיושמת המרבית, והנעה חשמלית מלאה, ומידת אוטומציה גבוהה (צוות המשחתת "זומוולט" הוא 148 איש, בעוד המשחתת "ארלי בורק" - 380 איש).
אין ספק שהניסיון שנצבר בפיתוח, בנייה ותפעול של משחתות מסוג Zumwalt ישמש באופן פעיל ביצירת מודרניזציה חדשה של פרויקטים קיימים של ספינות מלחמה. בפרט, על פי כמה דיווחים, במהלך מודרניזציה נוספת של המשחתות ברמה ארלי בורק, הן מתכננות לעבור להנעה חשמלית מלאה, כולל על מנת לספק כוח לנשק מתקדם המבוסס על עקרונות פיזיקליים חדשים. במשחתת הבריטית החדשה Daring הטכנולוגיה של הנעה חשמלית מלאה אינה מספקת.
ברוסיה, הפרויקט של המשחתת הגרעינית "לידר" זוכה לעתים קרובות לביקורת, שבפרמטרים שלו דומה יותר לסיירת. מן הסתם, הכלכלה הרוסית לא תתמודד עם בנייה בהיקפים גדולים של ספינות בסדר גודל כזה, והפריגטה המוגדלת יותר של פרויקט 22350M נראית מבטיחה הרבה יותר מבחינת בנייה המונית.
מצד שני, בניית ספינות מסוג המשחתת הגרעינית-סיירת "לידר" הכרחית לפחות על מנת לשקם / לשמר / לפתח את היכולת של התעשייה המקומית ליצור ספינות מסוג זה. יתר על כן, הידיעה כי סדרת הספינות של לידר תהיה בהחלט קטנות - 2-4 ספינות, אולי זה הגיוני בעת התכנון להניח את מקדם החידוש הטכני המרבי - הנעה חשמלית, נשק המבוסס על עקרונות פיזיקליים חדשים, מקסימום אוטומציה.אין ספק כי הספינה הראשונה תהיה מובטחת להיות בעייתית, אך בתהליך ניפוי יתקבל ניסיון רב ערך, שיאפשר בניית הציוד הצבאי המודרני ביותר בעתיד.
ותן לספינות הפרויקטים 22350 / 22350M להיות סוסי העבודה של הצי.
בשנת 2018, נשיא רוסיה V. V. בין היתר, הכריז פוטין על אימוץ הקרוב של מערכות הנשק של פוסידון ובורבסטניק, שסווגו מיד על ידי רבים כ"וונדרוואף "חסר תועלת.
למרות העובדה שהסיכויים לשימוש במתחמים אלה כנשק יעיל מוטלים בספק, הטכנולוגיות המיושמות במהלך פיתוחן יכולות להפוך מהפכה ביצירת נשק אחר, למשל, צוללות גרעיניות קטנות וגודל כלי טיס בלתי מאוישים עם משך טיסה ארוך..
ולפעמים נשק מקבל מעמד "צף". קחו למשל את פלטפורמת הארמטה. אם הפרויקט יתפתח ללא בעיות משמעותיות, אף אחד לא יפקפק בנכונות ההחלטות שהתקבלו ובצורך ליצור אותו. אבל אם יתעוררו בעיות במהלך יישום פרויקט ארמטה, אז שוב יהיו דיבורים כי אין טעם ליצור פלטפורמה חדשה מיסודה - "וונדרוואף", עם מספר רב של חידושים, אך היה צורך לעקוב אחר סביר נתיב של סרגל מודרניזציה נוספת T-72 / T-80.
מה אפשר לומר לסיכום? העובדה שבתוך גבולות סבירים, יש צורך ביצירת "וונדרוואף" על מנת לחרוג מהיכולות הקיימות, להשיג טכנולוגיות חדשות ליצירת נשק שיכול לשנות באופן קיצוני את דרכי ביצוע פעולות לחימה.
לרוב אי אפשר לחזות מראש איזה מו פ יביא לתוצאה חיובית בדמות מוצר סדרתי, ואשר יאפשר לצבור ניסיון, כולל שלילי. קיומו של מתחם צבאי-תעשייתי מודרני ומתפתח באופן דינמי בלתי אפשרי ללא מחקר ופיתוח עם מקדם חידוש טכני גבוה.
מן הסתם, יש צורך לשמור על איזון מסוים בין המודרניזציה הרציונלית של כלי הנשק הקיימים, יצירת סוגים חדשים של נשק עם כמות מינימלית של חדשנות ויישום פרויקטים פורצי סיכון גבוה.
בהקשר זה, אסור להיות יותר מדי סקפטי לגבי העובדה שלמתנגדים הפוטנציאליים יש מספר רב של פרויקטים שלא הביאו להופעתם של מוצרים סדרתיים. אפשר רק לנחש אילו תוצאות התקבלו במהלך פירוטם והיכן הם יושמו בעתיד.
