חיל האוויר האמריקאי ובואינג הביאו בהצלחה מטוס נוסף לייצור סדרתי. נחתם הסכם לבניית מפציצי קרב בואינג F-15EX מבטיחים. העבודה על בניית המנה הראשונה של שמונה מטוסים כבר החלה.
חוזי ייצור
לפני יותר משנה נודע כי טיוטת התקציב הצבאי לשנת 2020. עלויות צפויות לבניית F-15EX חדש. לאחר מכן תוכנן להזמין את המנה הראשונה של שמונה מטוסים בעלות של כ. 1, 1 מיליארד דולר. בעתיד תוכננו חוזים חדשים, על סך של 144 כלי רכב. פריטים אלה בתקציב הצבאי אושרו והתקבלו לביצוע. החתימה על החוזים הרלוונטיים הייתה צפויה בתקופה הקרובה.
ב- 30 ביוני פרסם הפנטגון מידע על הסכם חדש עם ג'נרל אלקטריק הקשור לבניית ה- F-15EX. החוזה בסך 101.3 מיליון דולר מספק אספקת מספר ללא שם של מנועי F110-GE-129 טורבו, מערכות בקרה וחלקי חילוף עבורם, כמו גם התקנת מוצרים במטוסים ותמיכה בהמשך. חוזה זה יימשך עד 30 בנובמבר 2022.
ב- 13 ביולי הופיעה הוראה רשמית לייצור מטוסים חדשים. עלות החוזה היא 22, 89 מיליארד דולר, כמות ותזמון מסירת הציוד לא נקבעו. עד כה, אנו מדברים רק על המנה הראשונה של שמונה לוחמים, ומנות גדולות יותר יוזמנו מאוחר יותר, על פי תוצאות העבודה הנוכחית.
על פי החוזה החדש, שתי מטוסי ה- F-15EX הראשונים אמורים להימסר ללקוח ברבעון השני של שנת 2020. - לאחר 1 בינואר 2021 ששת הרכבים הנותרים ייבנו ויוזמנו לא יאוחר מסוף דצמבר 2023. נמסר כי הציוד של המנה הראשונה יישלח לבסיס התעופה של אגלין, שם יעברו בדיקות והליכים אחרים הדרושים לצורך הזמנה.
זה מוזר כי בניית הייצור הראשון F-15EX כבר החלה. יחד עם הודעה לעיתונות על ההזמנה, חיל האוויר פרסם תצלום מחנות הכינוסים. המטוס עם המספר "20-0001" הושלם בעצם, אך עדיין אין לו מספר מערכות ומכשירים, והוא גם אינו צבוע. לבואינג יש עוד מספר חודשים להשלים את הבנייה. הרכבה של המכונית השנייה החלה גם היא, אך היא טרם הוצגה.
פתרון בעיות
הסיבות להופעתו של פרויקט F-15EX די פשוטות. תעופה טקטית של חיל האוויר האמריקאי התמודדה עם מספר בעיות בשנים האחרונות, ולא כל התכניות התממשו. בגלל זה היה צורך ב"אמצעי זמני "שהופך ל- F-15EX החדש. צפוי כי הזמנות של ציוד כזה יכסו חלק מצרכיו של חיל האוויר בטווח הבינוני והארוך.
נכון לעכשיו, חיל האוויר האמריקאי מתמודד עם בעיית ההתיישנות של מטוסי הקרב F-15C / D. יותר מ -230 מכלי רכב אלה נותרו בשירות, אך יהיה עליהם למחוק אותם בשנים הקרובות. פעם נחשב לוחם הדור ה- F-22 Raptor מהדור החמישי כתחליף מן המניין עבורם, אך התברר כי היקפי הייצור שלו אינם מספיקים. בשנים האחרונות ניתן היה להקים ייצור המוני של לוחמי F-35 Lightning II, אך קצבו אינו תואם את צרכיו של חיל האוויר במסגרת החלפת הטכנולוגיה הישנה.
הפתרון לכל הבעיות הללו (זמניות ומוגבלות) צריך להיות לוחם ה- F-15EX החדש. היא שייכת לדור "4 ++" ונחותה מציוד אחר במספר מאפיינים. עם זאת, הוא מבוסס על פלטפורמה מבוססת היטב וניתן לייצר אותו במהירות ובכמויות הנכונות.
פריסה ממתינה
על פי התוכניות הנוכחיות של הפנטגון, 76 מטוסים מסוג חדש יירכשו במסגרת תוכנית ההגנה לשנות העתיד לחמש שנים. במחצית השנייה של שנות העשרים יימשך הייצור, ובשל כך יגדל מספר המטוסים ל -144.
בעזרת ה- F-15EX החדש שנבנה, הם יחליפו את ה- F-15C הכספי שמיצה את המשאב שלו. לא מתוכנן החלפה מלאה של אחד לאחד של ציוד ישן. הסיבות לכך הן כספיות או מבצעיות. נטען כי פיתוח מטוסים חדשים יהיה פשוט למדי ולא ייקח הרבה זמן.
החוזה החדש ביותר לייצור סדרתי אינו מציין את המספר המדויק של F-15EX ותזמון ייצורם. עם זאת, הפרטים של ייצור המנה הראשונה מצביעים על כך שייצורם של 144 לוחמים יימשך מספר שנים ויימשך עד סוף שנות העשרים או תחילת השלושים. החל משנת 2022-23 חיל האוויר יוכל לקבל לפחות 10-15 מטוסים מדי שנה, מה שיאפשר לבצע חימוש מחדש במסגרת זמן סבירה.
עם זאת, בהקשר של תזמון ואיכויות לחימה, ישנם כמה קשיים. אז דיבור גלוי על הפחתת הפוטנציאל של ה- F-15EX בעתיד הרחוק. על פי ההערכות הנוכחיות, כבר בשנת 2028 לא יוכלו מטוסים כאלה לחדור להגנה אווירית מודרנית ולפתור משימות לחימה מעל שטח האויב. הם יוכלו לעבוד רק באזורים עם הגנה אווירית מפותחת מוגבלת או בלעדיה, כמו גם על שטח משלהם וליד בסיסים. משימות מורכבות יותר יוקצו לציוד אחר.
עם זאת, ה- F-15EX עשוי לקבל כמה פונקציות שאינן זמינות עבור לוחמי הדור החמישי. הוא נחשב כנשא נשק היפר -סוני מבטיח. מחבל הקרב יוכל לשאת תחמושת גדולה וכבדה על הקלע החיצוני שאינה מתאימה לתאים הפנימיים של ה- F-22 או ה- F-35.
יתרונות משמעותיים
פרויקט F-15EX מציע בניית מחבל קרב רב תכליתי דו מושבי בעל מספר תכונות אופייניות והבדלים ניכרים מכלי טיס קודמים של המשפחה. מסגרת המטוס הקיימת עוברת שינויים קלים ורוויה בציוד מודרני המבטיח עמידה בדרישות הלקוח הנוכחיות.
ההבדל העיקרי בין ה- F-15EX הוא השימוש בארכיטקטורת OMS (Open Mission Systems), המספקת את היכולת ליישם במהירות טכנולוגיות חדשות מסוגים שונים. ציוד הבקתות, מתחם הראייה והניווט, מערכת בקרת זבובים, מתחם הגנה וכו 'עודכנו.
על פי תוצאות המודרניזציה, המטוס שומר על ביצועי הטיסה הבסיסיים שלו. המטען עדיין עד 10.4 טון. אפשר לשאת תחמושת גדולה וכבדה באורך של עד 6.7 מטר ובמשקל של יותר מ -3 טון, כמו טילים היפרסוניים חדשים.
הצלחה וכישלון
פרויקט בואינג F-15EX הגיע לייצור סדרתי, וזו נחשבת סיבה חדשה לגאווה של יצרני המטוסים האמריקאים. בעתיד הקרוב, המטוסים הראשונים מסוג זה ייכנסו לחיילים, ואז יתחילו משלוחים מאסיביים עם החלפת ציוד מיושן. חוזים אחרונים מאפשרים לחיל האוויר האמריקאי להיות אופטימיים לגבי העתיד ולצפות למטוסים מודרניים.
עם זאת, לא הכל כל כך טוב ומשמח. אם כן, הסיבה להופעת הפרויקט הבא למודרניזציה של ה- F-15 הייתה בעיות בתחום הציוד האחר, כולל. דור חמישי האחרון. מתברר כי ה- F-15EX המבטיח והיעיל ביותר הוא רק אמצעי זמני שנועד לכסות את הצרכים הבלתי מתוכננים של חיל האוויר. בנוסף, מטוס זה יישאר מודרני ויעיל למשך שנים ספורות בלבד - כבר בסוף שנות העשרים תפקידו ישתנה.
לפיכך, נוצר מצב מעניין מאוד. חיל האוויר האמריקאי יקבל לוחמים מודרניים בעלי ביצועים גבוהים במהלך השנים הקרובות, אך במגוון נסיבות אחר ובהיעדר בעיות בתוכניות אחרות, הם יכלו להסתדר ללא ה- F-15EX-וללא עלויות נוספות של בונה אותם. מסתבר שפרויקטים מבטיחים מדור 5 הפילו שוב מכה בתקציב הביטחון.
