במסגרת הפרויקט הלאומי "מדע", מתוכנן לבנות ולהזמין שני כלי מחקר רב תכליתיים חדשים (ש"ח). לא כל כך מזמן, במסגרת תוכנית זו, בחר משרד החינוך והמדע בפרויקט 123 מלשכת התכנון המרכזית של לאזריט ליישום. הנחת שני ₪ מתוכננת לשנה הבאה, והמשלוח צפוי לא יאוחר מ -2024.
נתיב הפרויקט
הצורך בבניית ש ח חדש למשרד החינוך והמדע הוכרז בתחילת ספטמבר 2018. ראשית, נשיאות נשיאות המועצה לנשיאות לפיתוח אסטרטגי ופרויקטים לאומיים אישרה תוכניות למדע. בין היתר הם סיפקו הקצאה של 28 מיליארד רובל להקמת שקל מבטיח. רק כמה ימים לאחר מכן, הם דיברו על הצורך ליצור שני כלים כאלה.
עד סוף 2018, נקרא שמו של המכון לאוקיאנוולוגיה עמ. שירשוב RAS, שהוא מפעיל ה- R / V המקומי, גיבש משימה טכנית לפרויקט מבטיח. לאחר מכן, היו מחלוקות סביב ת.ק. זה; היו הצעות לנטוש אותו לטובת מושגים חלופיים.
אף על פי כן, ב -2 ביולי 2019 הכריז משרד החינוך והמדע על מכרז לפיתוח ש ח מבטיח. בתחרות השתתפו לשכת העיצוב המרכזית של Lazurit, תאגיד בניית הספינות המאוחדת המיוצגת על ידי הלשכה המרכזית לעיצוב אלמז, פלה ומפעלים נוספים. בשלב האחרון המכרז הופסק עקב תלונות של חלק מהמשתתפים בשירות הפדרלי נגד מונופולין. עם זאת, בתחילת אוקטובר 2019, הלקוח בחר את הזוכה. פרוספקט 123, שפותחה על ידי הלשכה המרכזית לעיצוב Lazurit, הוכר כטוב ביותר.
החלטה זו לא התאימה למשתתפים אחרים בתחרות. נטען כי הלקוח נתון ללחץ מצד לוביסטים ובחר לא את הפרויקט הטוב ביותר מבין היזם הלא הטוב ביותר. אז, USC עמדה להגיש תלונה ל- FAS כדי לאמת את התוצאות. עם זאת, הודעות חדשות על ציון זה לא נעקבו - ותוצאות התחרות נותרו בתוקפן.
באמצע יוני 2016 הודיע משרד החינוך והמדע על השלמת עבודות התכנון עבור השקל החדש. הפרויקט תואם באופן מלא את TOR ואושר על ידי רשויות הפיקוח, כמו גם מאושר על ידי הלקוח. ההכנות לבנייה החלו.
תוכניות בנייה
CDB Lazurit היא חלק ממרכז בניית ספינות ותיקון ספינות במזרח הרחוק (DTSSS), בבעלות רוזנפט. בהקשר זה, כבר בסתיו שעבר היו הצעות לגבי ביצוע אפשרי של הצו לבניית שני ₪. גרסאות אלה התגשמו: בסוף יוני 2020 קיבלה מתחם בניית הספינות Zvezda מ- DTSSS הזמנה לביצוע העבודה.
על פי הנתונים האחרונים, כעת נערכות ההכנות לבנייה עתידית. הנחת הכנפיים של שתי ספינות מתוכננת לשנה הבאה. הבנייה והבדיקות יימשכו מספר שנים, אך כל העבודות אמורות להסתיים עד סוף שנת 2024.
28 מיליארד רובל מוקצים לתוכנית הפיתוח והבנייה של שני ₪. בשנה שעברה דווח כי לפיתוח של 123 קד"ש CD "Lazurit" דרש 419 מיליון רובל. לפיכך, נותרו יותר מ -27.5 מיליארד רובל לבניית ספינות. - 13.8 מיליארד ליחידה. הזמן יגיד האם בוני הספינות יצליחו לעמוד בלוחות הזמנים וההערכות.
תכונות הפרויקט
עד כה פורסם המראה המשוער של עתיד 123 ש ח בעתיד ומידע על משימותיהם וציודם. יחד עם זאת, המאפיינים העיקריים, ההרכב המדויק של הציוד וכו '. טרם פורסמו.פרטים מן הסוג הזה יופיעו כנראה בהמשך.
מוקדם יותר הזכירו התקשורת פיתוח של פרויקט מקומי 123 המבוסס על ה- R / V Sonne הגרמני, שהופעל בשנת 2014. החומרים הקיימים אודות ה- R / V מבית Lazurit מראים דמיון מסוים במושגים, עיצובים ורכיבים - אבל אנחנו לא מדברים על העתקה מלאה.
המידות והתזוזה של השקל החדש אינן ידועות. הוא צפוי לבנות ספינות בעלות גוף "אוקיינוס", שיבטיח פעילות על קרח בשנה הראשונה בעובי מוגבל. במהלך פיתוח גוף הספינה ננקטו אמצעים להפחתת ההשפעה השלילית של זרימת האוויר על המערכות ההידרו אקוסטיות.
על גוף הגופה מונח מבנה -על מפותח. הטנק מכיל חלק מהשטח, מעליו יש פלטפורמה למסוקים או לכלי טיס בלתי מאוישים. הגשר ממוקם מאחורי האתר. הסיפון האחורי מצויד בציוד הרמה וניתן להשתמש בו לשאת מטענים שונים.
תחנת כוח דיזל-חשמלית עם מדחפי הגה ומערכת בקרה אוטומטית תספק הן תנועה והן עבודה במקום אחד ללא עקירה. המשימה היא גם לספק אנרגיה לכל הציוד המדעי שעל הסיפון.
בהשתתפות מספר ארגוני מחקר ועיצוב פותחו 11 מעבדות למטרות שונות במחיר של 123 ש"ח, כולל. שני אזורים "רטובים" עד 80 מ"ר. בעזרתם, ספינות יוכלו לבצע מחקר הידרופיזי, מטאורולוגי, ביולוגי ואחר. מכלול הציוד המדעי יכלול מתקנים הידרואקוסטיים ואחרים, רכב תת מימי בלתי מאויש וכו '.
ביקורת
למרות היעדר המידע, פר 123 כבר ספג ביקורת. אפילו בשלב התחרות היו ויכוחים והאשמות. אחר כך דיברו על בעיות ארגוניות ואחרות. צפויות גם בעיות בסיום הפרויקט.
בשנה שעברה צוין בתקשורת ובהודעות המשתתפים במכרז כי לתעשייה המקומית אין ניסיון בפיתוח ובנייה של רכבי שטח מודרניים. בנוסף, לשכת העיצוב המרכזית של לזורית מעולם לא הייתה מעורבת בעיצוב כלי שיט כאלה. נסיבות אלה היו אמורות לאיים על התוכנית.
הזמן המינימלי מוקצה לבניית שני ₪, ולכן העבודה על שתי ההזמנות תתבצע בפועל במקביל, במרווחים קצרים. בהתאם לכך, אין הזדמנות לבדוק ולשלוט באוניה המובילה, ולבנות את השנייה על פי עיצוב משופר.
צי מדעי
המרכז למחקר משלחות ימי (CMEI), המהווה חלק מהמכון לאוקיאנוולוגיה על שמו לשירשוב, צי של חמישה כלי מחקר הממוקמים בקלינינגרד. כולם נבנו בפינלנד בשנות השמונים. ציוד שונה על הסיפון מאפשר מגוון רחב של מחקרים כמעט בכל אזור באוקיינוסים.
הפרויקט הלאומי הנוכחי "מדע" מספק הקצאה של 9 מיליארד רובל. לחדש את צי השקל הקיים. בסדר. 1.5 מיליארד רובל. יוקדש מדי שנה לתפעול ספינות וארגון משלחות. עד שנת 2024, צי המחקר יצטרך לבצע כ. 250 משלחות בים הפתוח.
עד 2024, צי CMEI יתחדש עם שני כלי מחקר רב תכליתיים חדשים עם ציוד מטרה מודרני. הם יגדילו את הפוטנציאל הכולל של הצי המדעי ויאפשרו מחקר חדש, כולל לטובת הפיתוח הכלכלי.
הפרויקט של כלי המחקר כבר מוכן, ובנייתם תתחיל בשנה הבאה. משרד החינוך והמדע מצפה להשלמת העבודה המוצלחת בזמן ולהתחלת ההפעלה בזמן של הקרוואנים החדשים. יתכן ובעיות מסוימות עלולות לצוץ עם השלכות שונות, אך באופן כללי המצב נראה אופטימי. בשנים הקרובות יחודש הצי המדעי הרוסי - הן על ידי מודרניזציה של ספינות קיימות והן על ידי בניית ספינות חדשות.
