ספינות סיור ברמה הולנדית (הולנד)

תוכן עניינים:

ספינות סיור ברמה הולנדית (הולנד)
ספינות סיור ברמה הולנדית (הולנד)

וִידֵאוֹ: ספינות סיור ברמה הולנדית (הולנד)

וִידֵאוֹ: ספינות סיור ברמה הולנדית (הולנד)
וִידֵאוֹ: Multiple Award Schedule (MAS) Instructions Applicable to All Offerors SCP-FSS-001 2024, מרץ
Anonim
תמונה
תמונה

בשנת 2012 נכנסה ספינת הסיור המובילה, מ הולנד, לצי הצי המלכותי של הולנד. בעתיד, שלוש ספינות נוספות כאלה נמסרו לצי. כרגע הם משרתים ומגנים על האזור הכלכלי הבלעדי הן בים הצפוני והן ליד שטחים בקריביים.

פרויקט מבטיח

בשנת 2005 אישרה ההנהגה הצבאית-פוליטית של הולנד אסטרטגיה חדשה לפיתוח ה- KVMS. בין היתר, המסמך הציע למחוק ולמכור כמה פריגטים לפני קארל דורמן. הכסף מהמכירה, בתוספת החיסכון בכספי התפעול, אמור לשמש לבניית סוגים חדשים של ספינות, כולל מספר סיירות. יחידות כאלה נחשבו שימושיות וערכיות יותר להגנה בעתיד הנראה לעין.

בדצמבר 2007 חתמו המחלקה הצבאית וחברת בניית הספינות Damen Shipyards Group על הסכם לפיתוח פרויקט ספינות סיור חדש עם בנייה של ארבע משניות. העלות הכוללת של העבודה נאמדה ב -467.8 מיליון יורו. הפרויקט נקרא הולנד על שם הספינה המובילה.

תמונה
תמונה

הלקוח דרש ליצור ספינת מלחמה רב תכליתית עם ארטילריה ותחמושת למקלע לשימוש באזור החוף נגד מטרות קרקע ואוויר. המתחם הרדיו-אלקטרוני היה צריך להיעשות אוטומטי ככל האפשר ולצמצם את הצוות ל -50 איש. היו דרישות מיוחדות להגנה ולשרידות, לתנאי מחייה וכו '. יחד עם זאת, הספינה יכולה להסתדר ללא טכנולוגיית התגנבות. אחת הדרישות העיקריות קבעה את עלות הבנייה המינימלית.

תהליך בנייה

על פי תנאי החוזה לשנת 2007, בניית הספינות הייתה אמורה להתבצע בשני אתרים של חברת הקבלן. ב- 8 בדצמבר 2008 החלה בניית הספינה המובילה Zr. Ms. במפעל דאמן בווליסינגן. הולנד (P840). בפברואר 2010 הוא הושק, ובמאי 2011 הוא נמסר ללקוח. הספינה השנייה בסדרה, Zr. Ms. Zeeland (P841) נמצאת בבנייה מאז ה -5 באוקטובר 2009 והושקה בנובמבר 2010. באוקטובר בשנה שלאחר מכן הוא נמסר לידי הצי.

בנובמבר 2009 ובאפריל 2010 החלה בניית הספינות פריזלנד (P842) וחרונינגן (P843) במספנות דאמן גלאי (גלאטי, רומניה). הם הושלמו בשנים 2011-12. ולאחר מכן נכנע לצי.

עובדה מעניינת היא שה- KVMS קיבלו ספינות חדשות בתצורה לא שלמה. לאחר קבלתם, הם נשלחו למפעל בווליסינגן, שם הותקן עליהם מבנה התורן המשולב IM-400. לאחר מכן, החל משנת 2012, הספינות היו בשירות. באמצע 2014, כל ארבע הספינות ברמת הולנד נכנסו לשירות והגיעו למוכנות לחימה מלאה.

תמונה
תמונה

מאפייני עיצוב

במהלך פיתוח ספינות הולנד נלקח בחשבון הניסיון של פרויקטים קודמים, מחשבה מחודשת תוך התחשבות בדרישות חדשות. אורכם של ספינות אלה הוא 108 מ 'ורוחבם 16 מ', עם טיוטה רגילה של 4.55 מ 'ותזוזה של עד 3750 טון. עיצוב הספינה מבטיח פעולה באזורי החוף והאוקיינוס. צדי מבנה העל משתלבים בצורה חלקה עם הגוף. יחידות משוריינות ומחוזקות, שכפול מערכות וכו 'נמצאות בשימוש נרחב בעיצוב הספינה.

הספינות קיבלו תחנת כוח מסוג CODELOD - בשילוב עם הנעה דיזל או דיזל -חשמלי. הוא כולל שני מנועי דיזל MAN 12V28 / 33D בהספק של 5400 כ"ס ושני מנועים חשמליים של 400 כ"ס כל אחד, המקבלים אנרגיה ממפעל עם שלושה גנרטורים של 968 כ"ס כל אחד. מנועי דיזל ודיזל-חשמל משמשים לסירוגין.הם מצמידים לתיבת הילוכים המספקת כוח לשני מדחפים. יש דחף קשת.

הולנד יכולה להגיע למהירות של 21.5 קשר מתחת למכוניות הראשיות. הסיור משתמש בנסיעות דיזל-חשמליות במהירות של 15 קשר. במקביל, טווח השיוט המרבי מגיע ל -5 אלף קילומטרים. הגה ראשי ודחף מספקים יכולת תמרון גבוהה.

מערכות הספינה הכלליות והמנגנונים העיקריים נשלטים על ידי מערכת הניהול המשולבת שפותחה על ידי Imtech Marin. תכונה חשובה היא נטישת הקונסולות הרגילות בעמודים לטובת נקודות גישה רב תכליתיות ברחבי הספינה. על גשר הניווט משמשת מערכת עיבוד ובקרה אוטומטית של נתונים, כך שרק שני אנשים יכולים לשאת את שעון הניווט.

תמונה
תמונה

מרכז המידע הקרבי מאורגן על בסיס BIUS ומספר תחנות עבודה אוטומטיות. מסופקים הקבלה, העיבוד והנפקת כמות המידע המרבית האפשרית, כמו גם בקרת נשק. מבחינת תוכנה, ה- CIC של הולנד מאוחד עם מרכזי ספינות מודרניות אחרות.

המערכות האלקטרוניות העיקריות של הספינה ממוקמות על מבנה התורן IM-400 שפותח על ידי תאלס הולנד. אנטנות מכ"ם שונות, תקשורת וכו 'מונחות מתחת למעטפת השקופה הרדיו הפירמידית. התצפית על מצב האוויר ניתנת על ידי מכ"ם SeaMaster 400 SMILE, מצב פני השטח מנוטר באמצעות SeaWatcher 100. ישנה תחנת אופטית-אלקטרונית GateKeeper. הספינה מסוגלת לעקוב אחר עד 1000 מטרות בטווחים של עד 250 ק"מ, וכן לכוון אליהם נשק.

הספינה כוללת הר ארטילריה סופר רפיד באוטו מלרה 76 מ"מ. הספינות קיבלו גם שני מתקני אוטו מלרה מרלין WS עם מקלעים בגודל 30 מ"מ ושני מודולי לחימה של אוטו מלרה היטרול NT עם 12 מקלעים של 7 מ"מ. כל הנשק הזה נשלט מרחוק מה- CIC. שישה מתקנים למקלעים בקליבר רגיל ממוקמים לאורך ההיקף של הספינה. בשל התפקיד הטקטי הספציפי, אין נשק טילים משולב או מערכות נגד צוללות.

בירכתי מבנה העל ישנו האנגר למסוק NH-90. ההמראה והנחיתה מתבצעות ברציף הירכתי. המסוק מוצע לשמש בחיפוש והצלה ומשימות אחרות שאינן מצריכות ציוד מיוחד או נשק. במבנה העל יש מקום לשתי סירות מנוע. סירה נוספת מאוחסנת מתחת לסיפון הטיסה. יש מקום למיכל סטנדרטי עם סחורות מסוימות. מנוף ממוקם מאחורי מבנה העל בצד הימני.

תמונה
תמונה

הצוות כולל 50-54 איש. - כמעט פי שלוש פחות מהספינות ההולנדיות של פרויקטים קודמים. הצוות מאכלס בבקתות לקצינים, מנהלי עבודה ומלחים. חדרים נוספים ל -40 אנשים מסופקים מתחת לסיפון ההאנגר. האוטונומיה של הספינה מבחינת מילואים היא 21 יום. חידוש מעניין של הפרויקט הוא המטבח, אשר מותאם לשימוש במוצרים מוגמרים למחצה ללא בישול ישיר על הסיפון.

שירות סיור

הספינה המובילה Zr. Ms. הולנד (P840) קיבלה את כל הציוד הדרוש בשנת 2012 והחלה בשירות. תוך שנתיים עקבו אחריו שלוש יחידות קרביות נוספות. הם כמעט מיד החלו להימשך לסיורים בים הצפוני, באזור הכלכלי הבלעדי של הולנד. שירות זה ממשיך ללא חדשות גדולות. האירועים המעניינים ביותר הם השתתפות בתרגילים בינלאומיים וליווי ספינות מלחמה זרות.

מאז 2014, ספינות הולנד עובדות במשמרות באיים הקריביים, ליד הולנד. הספציפיות של האזור מביאה לתוצאות יוצאות דופן. לדוגמה, ביוני 2014 הספינה Zr. Ms. חרונינגן (P843), יחד עם משמר החופים האמריקאי, לקחו חלק ביירוט סירת המאפיה לסמים. צוות "חרונינגן" עצר את הפושעים, וגם הרים את המטען שזרקו מהמים.

בשנת 2015, ספינות סיור הולנד השתתפו לראשונה במבצע בינלאומי נגד פיראטיות ליד קרן אפריקה.באופן עצמאי ובשיתוף פעולה עם עמיתים זרים הצליחו המלחים ההולנדים להדוף כמה התקפות פיראטים על ספינות סוחר.

למשימות שלך

פרויקט הולנד פותח במטרה לספק סיור באזורי מים מסוימים באזור הים הקרוב. הספינות החדשות היו אמורות לפקח על המצב, לזהות חפצים שונים ובמידת הצורך להשתמש בנשק. בשל אופי האיומים בים הצפוני והקריבי, ההולנדים לא נזקקו לנשק פגיעה רב עוצמה וקיבלו רק ארטילריה ומקלעים. במקביל, נעשה שימוש בנשק אלקטרוני מפותח מספיק.

תמונה
תמונה

הניסיון של הפעלת ארבע ספינות מראה כי הרכב כזה של ציוד ונשק מספיק לביצוע התפקידים העיקריים - חיפוש ולכידת פולשים, הגנה על אזורי מים מפני פיראטים ואיומים אחרים וכו '. יחד עם זאת, מודרניזציה של ספינות עם החלפת נשק והרחבת יכולות הלחימה אינה אפשרית ללא מבנה מחדש קיצוני. עם זאת, מודרניזציה כזו אינה מתוכננת, ופונקציות הלם מוקצות לספינות אחרות.

עם הופעת ספינות הסיור ברמה ההולנדית, קיבל ה- KVMS ההולנדי כלי מיוחד ומודרני להגנה על חופים ומי החוף, הגנה על הספנות וכו '. ספינות כאלה עונות באופן מלא על הדרישות, ויש להן גם יחס אופטימלי של מאפיינים טקטיים וטכניים ועלויות תפעול, שיאפשרו להן להישאר בשירות לאורך זמן.

מוּמלָץ: