הפחית את העליונות במיכלים לאפס
עלייתו של אייזק זלצמן לאליטה הניהולית של שנות הארבעים פורטה בחלק הראשון של הסיפור. בהקשר זה, סיפור מעניין על האופן שבו יצחק זלצמן הפך לסגן הקומיסר בענף הטנקים. זה מתואר בצבעוניות על ידי דניאל איברגימוב בספרו "עימות". במובנים רבים הוא מבוסס על סיפוריו של זלצמן עצמו.
זה קרה ב -10 באוקטובר 1941 במטה המפקד העליון, כאשר נודע לג'ורג'י ז'וקוב כי מאותו היום הוא מפקד החזית המערבית-הוא מגן על מוסקבה. אז כבר היה ידוע שמפעל הטנקים של לנינגרד פונה לצ'ליאבינסק, וז'וקוב אף ביקש מ"מלך הטנקים "לשלוח את ה- KV הראשון שהופק למוסקבה. באותה תקופה, סטלין ופמלייתו הבינו היטב שרק טנקים יכולים לעצור את הגרמנים, ותעשיינים שמעו יותר ויותר:
"אנחנו צריכים טנקים! כיום אי אפשר בלי טנקים. אתם מבינים מה יהיו הגרמנים: טריזים טנקים עצומים. עלינו להתנגד להם עם טריזים ".
ולצבא הוא חזר ואמר:
"להשמיד באכזריות טנקים של האויב!", "הפחת את העליונות בטנקים לאפס!"
אבל בחזרה למטה. השיחה בין ז'וקוב לזלצמן הופסקה על ידי סטלין:
- החבר ז'וקוב! החבר זלצמן הבטיח כאן לחברי הפוליטביורו לייצר באוראל כמה טנקים ביום שהוא. החבל היחיד הוא שהוא צעיר, רק בן 30. אז מה, חבר זלצמן?
- אז, חבר סטלין!
"מה אם נמנה את החבר זלצמן לקומיסר העם לענף הטנקים?"
לדברי אייזיק זלצמן עצמו, הצעה זו הפתיעה אותו לחלוטין. הוא ניסה להשיב כי יש לו ניסיון מועט והוא צעיר מדי לתפקיד כזה. אבל סטלין, בתגובה, כינה את גיל השלושים לא מכשול, אלא יתרון.
כתוצאה מכך הקשיב מולוטוב הנוכחי ל"מלך הטנקים "העתידי והציע למנות את זלצמן לתפקיד סגן נציב העם והאוצר של כל מפעלי הטנקים באוראל ובחברות בעלות הברית. וסטלין הוסיף: "זה נכון, והעביר את מסורותיהם של קראסנופוטילוביטים לאוראל".
וכאן בספר מתחיל הכי לבבי. אייזק זלצמן, שברור בהשראת מהלך העניין הזה, מציע לשנות את שמו של ChTZ לקירובסקי. שקט מוות שרר במשרד. יתר על כן, אני מצטט מתוך ספרו של איברגימוב:
סטלין לא הבין מדוע כולם נראים נבוכים ושאלו:
- איך קוראים לזה עכשיו?
"בשם סטאלין," השיב זלצמן והביט ישר בעיניים.
סטאלין צעד כמה צעדים הצידה, והביט איפשהו בפינת המשרד ואמר:
- ובכן, ובכן, שמו של קירוב, אז שמו של קירוב, שיהיה כך …."
מקרה נוסף המאשר את אמון השלטונות ליצחק זלצמן קשור לניז'ני טגיל בתקופה בה הוצא ה- T-34 לייצור. כשהגיע לאורלוואגונזוב עם בדיקה, מצא זלצמן מסוע זרוע ארגזי ארטילריה - בשלב זה בוצעו הוראותיו של לברנטי בריה (הוא היה אחראי על נושאי ארטילריה בממשלה) להגברת שחרור הפגזים. כל זה נוגד את התוכניות לייצור שלושים וארבע, ומטבע הדברים, סגן הקומיסר העם כיבה את פס הייצור הזה, במיוחד מכיוון שכבר הצטברו הרבה פגזים במחסני המפעל. אפשר היה להדוף את התקפות ה- NKVD ואפילו קריאות אישיות מבריה רק בהוראה ישירה של המפקד העליון. מן הסתם, אז בירה בריה טינה כלפי "מלך הטנקים".
למרות אמון כל כך רציני מצד סטלין וכמובן עבודת הגבורה של "טנקוגראד" במהלך שנות המלחמה, בסוף שנות ה -40 איבד זלצמן לבסוף את רוחו ומצא את עצמו בבושת פנים. זה היה במידה רבה תוצאה של העבודה שלאחר המלחמה של מפעל קירוב - המפעל לא הצליח כרונית להתמודד עם תוכניותיו.
אני חייב לומר שבמהלך משפטו של זלצמן הוא נזכר באחותו הצעירה מריה מויסייבנה, שאיבדה את בעלה במהלך שנות "הטרור הגדול". הוא נורה בשנת 1938, ומריה, אם לשלושה ילדים, ניתנה לתקופה המרבית לאשתו של "אויב העם" - 8 שנים במחנה אקמולה של נשות בוגדי המולדת. הם שוחררו רק בשנת 1946, לאחר שכיהנו את כל הקדנציה, ויצחק זלצמן, בקושי רב, הצליח לרשום את אחותו עם ילדים בצ'ליאבינסק, שנסגרה אז. ראוי לציין שהוא יכול לעשות זאת רק באישור הנהגת ה- NKVD האזורית - ראוי לזכור זאת בכל הנוגע לאל -יכולתו של "מלך הטנקים".
גניבה ושחיתות
מיד אסתייג כי העובדות להלן אודות הקריירה ואופיו של אייזיק זלצמן הן תוצאות מחקר של היסטוריונים של הסניף אוראל של האקדמיה הרוסית למדעים.
אם לשפוט על פי מקורות אלה, כבר בשנת 1946, הם החלו לאסוף עפר על זלצמן בדמות האשמות של מנהיגות, גסות רוח וגסות רוח, אולם, לא הביאו את הבמאי הכל יכול לעצמו. אז, ב -15 באוגוסט 1947, בישיבת ראשי החנויות, אמר "מלך הטנקים":
"חבל שהחוקים הסובייטים מפריעים לי. אם יכולתי לבודד את עצמי מהחוקים הסובייטים, אז הייתי מקימה את המפעל על הרגליים תוך שבועיים, מביאה את הסדר הדרוש. סדנה טרוואן, ראש בית המלאכה לציוד דלק זולוטרב ואחרים."
מילים אלה תועדו, ומאוחר יותר ניסתה הוועדה למצוא את הסיבות האובייקטיביות לנדנוד מצד הבמאי, אך לשווא. איזאק זלצמן פגש את מנהל המפעל העתידי, ולאחר מכן את ראש סדנת השלדות אלכסנדר קריצין בתפקידו החדש:
"יש לי אותך כאן, באגרוף, אני יכול להכניס אותך לכלא."
אגב, קריצין יעלה מאוחר יותר לדרגת סגן שר התעשייה הביטחוני של ברית המועצות. מבין דברי הקללה הגונים בהם משתמש זלצמן לעתים קרובות לצורכי ניהול, היסטוריונים אפילו רשמו "12 מובילים":
"בלדה, פטפטן, בטלן, זול סקייט, הרפתקן, נוכל, בן זונה, ממזר, בוגד, חבלן, זבל, דל."
מסיבות מובנות, ההיסטוריונים של אוראל לא העזו לפרסם את השאר.
אבל אפילו יחס זה של זלצמן כלפי כפופותיו לא היה הסיבה העיקרית לחרפה. בשנת 1949 הונחה על שולחנו של סטלין פתק רשמי עם התכנים הבאים:
"מפעל קירוב בשנים שלאחר המלחמה עבד בצורה לא מספקת. בשנת 1946 התוכנית לייצור סחיר התגשמה רק ב -67%, בשנת 1947 - ב -79.9%וב -1948 - ב -97.8%. במהלך שלוש השנים הללו, המפעל לא סיפק למדינה 6,000 טרקטורים S-80 רבי עוצמה, הנחוצים ביותר לצורכי החקלאות, תעשיית היער ובניית מבנים מרכזיים. המפעל עשה כשל חמור במיוחד בייצור הטרקטורים בשנת 1948 - במקום 16, 5 אלף טרקטורים יוצרו רק 13230. המפעל הופיע בצורה גרועה במיוחד בשנים 1946–48. משימות טנקים ממשלתיות. שחרור הטנקים הופרע באופן שיטתי, חלק ניכר מהם שוחררו עם ליקויי תכנון וייצור, ועל כך ננזף חבר זלצמן בהחלטה של מועצת השרים בפברואר 1949 ".
יש לומר כדי להצדיק את מנהל המפעל כי הממשלה, כרגיל, העלתה באופן קבוע תוכניות לייצור רכבים משוריינים וטרקטורים כאחד. בשנת 1948, זלצמן אף פנה באופן אישי לבריה וסטלין בבקשה להפחית את קצב הייצור של הטרקטור S-80 מ -16.5 אלף ל -11 אלף, אך הוא לא נשמע. זלצמן הצליח לשים את ה- IS-4 על פס הייצור, אך בשנת 1947 התממשה התוכנית לטנקים כבדים רק ב -25%, שנה לאחר מכן ב -77.5%, אך במחיר איכות הייצור.
לבסוף, הטענה החשובה ביותר לפעילותו של זלצמן הייתה גניבת כפופים, כפי שמעידים ארכיונים רבים.
ראש בית המלאכה, קרוב ל"מלך הטנקים ", הוציא חומרי בנייה מהמפעל והקים לעצמו קוטג 'קיץ, שבבנייתו הסיע מאוחר יותר עובדים עבור תת -בוטניקים לעבודה. זלצמן למד על כך מהאנשים הרלוונטיים, פיטר את עמיתו ולאחר מכן החזיר אותו להנהגה, אך כבר כראש אספקת הפחם של תחנת הכוח. אבל ראש החנות, המופיע במסמכים בשם Vn, וסגנו, D-n, נידונו בשנת 1948 בגין ניכוי 16,000 רובל, אך הם ריצו את עונשם בדרך נס בעת שעבדו במפעל. ראש הסדנה Ya-n השתמש בעמדה הרשמית שלו ותגמל את הכפופים לו, ולקח את כל הבונוסים כדי לארגן נשפים עם חבטות אלכוהוליות בלתי ניתנות לבלתי נסבל.
היו תוכניות מורכבות עוד יותר, שלדעתי ימצאו את העוקבים שלהן כעת. צ'ליאבינסק קירובסקי ביצעה באותם ימים הזמנות גדולות שונות של מפעלים של צד שלישי, וזה עורר עניין לא בריא בקרב אנשי עסקים לא ישרים. לפיכך, הזמנות גדולות ממפעל קוליושצ'נקו וממפעל הניסויים מס '100, בשווי של למעלה ממיליון רובל, לא עובדו ונרשמו כראוי. מילוי הוראות אלה בוצע באמצעות ציוד וחומרים מפעליים ממפעל קירוב. מנהלי העבודה הטובים ביותר והעובדים המיומנים ביותר היו מעורבים ביישום "הוראות מיוחדות". הסרת המוצרים והחלקים בוצעה על פי מסמכים מזויפים במסווה של הובלה בתוך הצמח לבתי מלאכה הממוקמים מאחורי גדר המפעל. כסף למילוי פקודות התקבל במרמה. על מנת לשים את ידינו על עיקר הכספים, בהסכם שנכרת בין מפעל קירוב ללקוח, עלות החלקים המיוצרים ומספרם הייתה מוערכת לא פעם. לדוגמה, פיר הינע למדרגה במקום העלות בפועל של 1000 r. נמכר ב 1 ע '. 80 קופיקות
מקרה נוסף נרשם בבית המלאכה להרכבת מנועים. הצ'יף וסגנו גנבו שני מנועי טרקטור חדשים (כל אחד תמורת 20 אלף רובל), קטעו את המספרים הסידוריים והוציאו אותם מהמפעל במסווה של ישנים. אחר כך מכרו אותו למפעל קוליושצ'נקו וחילקו את ההכנסות של 16 אלף רובל.
על פי הפרקליטות של צ'ליאבינסק, כל המקרים הללו כוסו על ידי זלצמן באופן אישי, אף אחד מהפושעים לא נענש מעולם. ובמקרים מסוימים, גנבים ופקידים מושחתים קודמו על ידי הבמאי. עם זאת, העננים מעל אייזיק זלצמן התעבותו רציניים. כפי שהתברר, "מלך הטנקים" עודד שחיתות וגניבות מאז 1942.
