לאחר פרסום החומר אודות הפיצוץ בסיירת "מיין", רבים ממבקרי ה- VO הביעו רצון ללמוד ביתר פירוט על "מה קרה אחר כך?" אבל בקושי יהיה אפשר לספר על כל הפרטים של אירוע גלובלי, גם אם זו הייתה "מלחמה קולוניאלית קטנה", שכן יש הרבה כאלה. יש מצחיקים. למשל, הסיפור על האופן שבו במהלך המלחמה הספרדית-אמריקאית, בעודו בפיליפינים, התמכר ווינסטון צ'רצ'יל לסיגרים. יש טרגיות, כי "במלחמה, כמו במלחמה". אבל הסיפור הזה שונה בדרך כלשהי מכל האחרים. היא קשורה גם למלחמה זו - "המלחמה הראשונה בעידן האימפריאליזם" (הגדרה כזו ניתנה לה בספרי לימוד סובייטים על ההיסטוריה של ה- CPSU והקומוניזם המדעי!) - אבל זו ההיסטוריה של … ספינה. וגם סיירת. הוא שרד עד כה, ונמצא כעת למכירה. זהו סיפורה של השייטת אולימפיה.
וכך קרה שאחרי שנים רבות של חורבן החליטו האמריקאים לבנות צי ראוי למדינתם ו … החלו לבנות אותה, הן ספינות קרב והן סיירות בבת אחת. ההחלטה לבנות שישה סיירות מודרניות בבת אחת התקבלה בשנת 1888, ולפי התוכנית, הן היו אמורות להיות החזקות בעולם. אלא שאז החליטו חברי הקונגרס כי ספינות הקרב נחוצות יותר, וכתוצאה מכך הונחה רק סיירת אחת בשנת 1891. כשהושק, הוא נקרא על שם אולימפיה, בירת מדינת וושינגטון בחוף האוקיינוס השקט של ארצות הברית, ולאחר מכן במשך שנים אחדות הייתה ספינת הדגל של טייסת השיוט באוקיינוס השקט. הדבר המעניין ביותר הוא שממשלת ארה ב קיבלה את הספינה הזו בחינם, מכיוון שהיא נבנתה על … תרומות של אנשים. ומה? פטריוטיות, אתה יודע!
ארכיטקטורת הספינה הייתה המסורתית ביותר: גוף חלק עם חלקה, עם גבעול איל ומעליו צינור טורפדו. לשני תרנים עם צמרות קרב ושתי ארובות הייתה נטייה קלה לאחור, מה שהעניק את צללית הספינה למהירות. שני מנועי קיטור בהרחבה משולשת היו בעלי קיבולת של 13.5 אלף ליטר לשנייה, ובגלל זה, עם עקירה של 5800 טון, הספינה הזו יכולה לנוע במהירות של 21.7 קשר. חימוש הסיירת לתזוזה כה קטנה היה חזק ביותר: 4-203 מ"מ אקדחים בשני צריחי אקדח על החרטום והאחורי ו -10 תותחים של 127 מ"מ הממוקמים בקסמים של מבנה העל. אותה סיירת "אורורה", למשל, הייתה כבדה בכמעט 1000 טון, אך הייתה לה רק 8 152 מ"מ ו -24 - 75 מ"מ. אמצעי נגד מוקשים של 57 מ"מ נמצאו בספונסונים על הגוף ובגלוי על מבנה העל. בנוסף, היו בו עד שישה צינורות טורפדו.
כלומר, למעשה, זה היה החימוש של סיירת משוריינת טובה, אך בשל התזוזה הקטנה יחסית, האמריקאים עשו אותה משוריינת, כלומר השריון שלה היה בצורת סיפון דמוי צב המכסה את הדודים והמנגנונים. בגוף עצמו. בצדדים לא היה שריון, אך בגובה קו המים הייתה חגורת תאים עם פחם ותאית.
הספינה שירתה באוקיינוס השקט, ולאחר פיצוץ הסיירת "מיין" בהוואנה, לפני תחילת המלחמה עם ספרד, הוא נשלח להונג קונג, משם פנה למפרץ מנילה בפיקודו של קומודור ג'יי. דיואי. הקרב עם הצי הספרדי ב -1 במאי 1898, שגילה שם, הזכיר במידה מסוימת את קרבנו בסינופ, בו האויב החזק ביותר התנגד לחלשים ביותר. הספינות הספרדיות היו חמושות גרוע, ירו בצורה לא טובה, וכתוצאה מכך שקעו כולן.לאחר מכן סיירה השייטת מגוון רחב של שירותים, החלה להתיישן, ובשנת 1910 איבדה את צריחי הקליבר העיקריים שלה, ובמקום זה סופקה לה אקדח 127 מ"מ. אז הספינה נסוגה לחלוטין לשמורה ופירקה את מנוחה, אך בשנת 1916 היא הוכנסה לפעולה שוב. ה"אולימפיה "הייתה במורמנסק כאשר החיילים האמריקאים נחתו שם, ולאחר מכן, לאחר תום מלחמת העולם הראשונה, העבירו את אפר החייל האלמוני האמריקאי לארצות הברית בשנת 1921.
בשנת 1957, הספינה הפכה למוזיאון והוצגה באחד הרציפים בפילדלפיה. בשנת 1996 נפתח מוזיאון ימי על סיפון האונייה. עד 90 אלף איש ביקרו בו בשנה, מה שהניב הכנסות טובות, אך עם זאת, מאז 2010, למוזיאון הספינות החלו להיות בעיות קשות.
בדיקת החלק התחתון הראה כי הספינה זקוקה לתיקונים יקרים. הקורוזיה הגיעה למצב שהשמש (!) נראית מבעד לחורים בגוף בחלקים מסוימים של הספינה. לצורך תיקונים דרושים כ -20 מיליון דולר, אך למוזיאון אין כסף כזה. לפני כמה שנים, המוזיאון התריע לצי הצי האמריקאי לבעיה זו, אך הם הגיבו באדישות שאפשר לשקוע את הספינה במקום, או להוציא אותה 90 קילומטרים דרומה ולהציף שם כמו שונית מלאכותית. כלומר, ספינה ייחודית, השייטת המשוריינת היחידה, משתתפת במלחמת ספרד-אמריקה בארצות הברית, התבררה כמיותרת עבור חיל הים.
והיום מוזיאון נמל העצמאות (מה שנקרא המוזיאון המשולב) העלה את האולימפיה למכירה, כך דיווח הפילדלפיה אינקרייר. הנהלת המוזיאון מבקשת למצוא בעלים חדש לסיירת בין ה -30 במרץ ל -1 באפריל - נקבע כנס לתאריכים אלה, שאליו יגיעו עשרות אספנים עשירים. מספר ארגונים עצמאיים כבר הביעו את עניינם ברכישת שריד היסטורי ייחודי זה.
נכון, הכסף בארנק בלבד אינו מספיק. למוזיאון דרישות רבות לבעלים החדש של הספינה, שיפורטו בהסכם הרכישה והמכירה. ראשית, האדם או הארגון שקנה את הספינה לא אמור להיות מעוניין להרוויח ממנה. שנית, הקונה, באופן גס, יצטרך להוכיח שיש לו כספים לתקן את הספינה: האולימפיה, שנבנתה בשנת 1895, מתפרקת ממש מול עינינו וזקוקה לתיקונים דחופים. יתר על כן, ההערכה לתיקונים קוסמטיים היא 2-5 מיליון דולר, ותיקונים ברציף היבש ידרשו לפחות 10-20 מיליון יותר! ובכן, אם אין קונה, אז
הסיירת תפורק לגרוטאות. אחרת, ספינת הדגל של קומודור לואי פשוט תשקע במימי נהר דלאוור, שעליו היא ניצבת כעת!
עכשיו תסתכל על התצלומים של הספינה הזו מבחוץ ומבפנים. הוא עדיין צף, ואז - מי יודע!
סיירת האולימפיה היא ספינת הדגל של צי השיוט באוקיינוס השקט.
סיירת האולימפיה: מראה מודרני.
מבט מעל לשייטת המוזיאונים על נהר דלאוור בפילדלפיה.
קרב במפרץ מנילה.
האויב העיקרי של אולימפיה במהלך הקרב במפרץ מנילה הוא הסיירת ריינה כריסטינה (6 - 160 מ מ אקדחים ראשיים).
מבט על השייטת מהאף.
[מֶרְכָּז]
מבט על הסיירת מהירכיים.
עותק של שרטוטים לסיירת.
[/מרכז]
ספונסון אקדח 57 מ מ.
תותח 57 מ מ בתוך הספון.
[מֶרְכָּז]
תותח בריח בוכנה 127 מ מ.
[מֶרְכָּז]
תריס באנג'י.
[מֶרְכָּז]
ופגזים לאקדח 127 מ מ …
[מֶרְכָּז]
תמיכה בצריח קליבר מרכזי בסיפון האמצעי.
פגזי קליבר עיקריים.
[מֶרְכָּז]
מעלית להזנת פגזים.
ערסלים של מלחים ושולחנות אוכל.
ובכן, רק משרד שיניים מודרני!
זהו חדר הניתוח. בחזית מונשם. הנה איך, אבל באיזו שנה?!
[מֶרְכָּז]
שירותים למלחים.
חדר אמבטיה של קצין.
חדר מחלקה של קצין.
צוות מכונות כביסה.
תותחים, תותחים, ובזמנך החופשי ממלחמה, למה לא לחיות בנוחות?!
[מֶרְכָּז]
תא קצין בכיר.
תא מפקד הספינה.
מלח בידור: קעקוע ממש על סיפון הסיירת.
