וכך קרה שאיפשהו בשנות ה -70 של המאה הקודמת נתקלתי בספר "שביתה והגנה" בהוצאת הוצאת "המשמר הצעיר", שבו, בנוסף לסיפורים על כלי רכב משוריינים, היו גם זכרונות של ותיקים של כוחות הטנקים. אחד מהם תיאר את מפגשו עם טנקים גרמניים … "Rheinmetall", שהתרחש בשנת 1942, והטנקים עצמם נצבעו בצבע חום-צהוב. הוא נזכר מיד במאפייני הביצועים שלהם, שלמד בבית הספר, הורה להם להעמיס חודר שריון, ירה ודפקו … ואז לא ידעתי דבר על טנקי הוורמאכט, שהיו חמושים בשני אקדחים בבת אחת - 75 ו -37 מ"מ ומאוד רציתי לדעת יותר על המכונה הזו. ה"צמא לידע "הזה נמשך יותר משנה, אפילו הייתי צריך לכתוב למוזיאון הטנקים במינסטר, אבל בסופו של דבר למדתי כל מה שאני רוצה.
אז הטנק בשם "Rheinmetall" בספר ההוא תוכנן ונבנה על ידי החברה הזו בשנת 1933. במקביל, שני טנקים שמספרים 1 ו -2 לא היו עשויים משריון, אלא מפלדה רגילה, כלומר, הם היו למעשה מדגמים, אם כי פועלים. גם חימוש היה בהם, אך הם לא יכלו להילחם ולאחר מכן שימשו אך ורק כרכבי אימון. הם קיבלו את הכינוי Neubaufahrzeug (Nвfz) - פשוטו כמשמעו "מכונה בעיצוב חדש".
בשנת 1934 יוצרו שלושה טנקים נוספים על ידי קרופ. מכונות אלה קיבלו בהתאמה את מס '3, מס' 4, מספר 5. מבחינה חיצונית, מכוניות ה"מהדורה הראשונה "והשנייה היו שונות במידה ניכרת. עם אותה שלדה, היו להם צריחים והתקנות נשק שונות. בנוסף, אלה כבר היו כלי קרב אמיתיים, שכן הם היו עשויים פלדה משוריינת.
העיצוב של שתי המכוניות, למרות שמרשים מאוד, לא זרח במקוריות מיוחדת. באופן כללי, זו הייתה התגובה הגרמנית לטנקים של שלושה צריחים בריטים וסובייטים. ללוחות השריון הקדמיים היו זוויות נטייה גדולות, אך עובי השריון היה קטן והסתכם ב -20 מ"מ בלבד. ל- T-28 היה שריון קדמי בגודל 30 מ"מ, כך שלא היה לו יתרון שריון על פני הרכב שלנו. להרבה הפרטים על הטנקים הראשונים היו קווי מתאר מעוגלים. בפרט, הצריח ופלטפורמת הצריח מאחור היו מעוגלים בחזית. הדבר נעשה כך שלצריח המקלע האחורי יהיה מגזר ירי מרבי, וזה גם הגביר את התנגדות השריון.
Nbfz בנורווגיה.
אם כבר מדברים על עיצוב הרכב, יש לציין כי הגרמנים בחנו היטב את כל היתרונות והחסרונות של כלי רכב סובייטיים ובריטים, וכנראה, החליטו לעשות משהו בין ה- T-28 וה- T-35 הסובייטיים, לבין הבריטים. טנק ויקרס -16. T ". מלכתחילה היו בטנק שלושה צריחים, אך הם נמצאו באלכסון משמאל לימין. בצד שמאל הקדמי, צריח מקלע עם מקלע MG-13 אחד (לימים MG-34), אחר כך הצריח הגדול המרכזי עם כיפה למפקד, חמוש באותו מקלע בהתקנה נפרדת, ושניים 37 ו -75 -מ"מ אקדחים (KBK-3, 7L-45 ו- KBK-7, 5L-23, 5), מזווגים אנכית, ועוד צריח מקלע מימין מאחור. כושר התחמושת של הטנק היה: 37 מ"מ פגזים - 50, 75 מ"מ - 80, מחסניות למקלעים - 6000). עם הרכב כזה של כלי נשק, הטנק הזה בהחלט היה חזק יותר מהרכב הבריטי ומה- T-28 הסובייטי, אך היה נחות מה- T-35, ותפס מקום ביניים ביניהם.
מודל בקנה מידה 1:35 של מישהו עשוי היטב …
והנה מנוע Maybach HL108 TR בהספק של 280 כ"ס. עבור טנק במשקל 23 טון, היה ברור שהוא די חלש. למרות שהוא יכול להאיץ אותו בכביש המהיר ל -32 קמ"ש. טווח השיוט היה 120 ק"מ בלבד.גלגלי ההנעה היו מאחור, מה שלא היה אופייני למכוניות גרמניות, מונע מלפנים. המנוע הועבר שמאלה, מכיוון שהיה צריח עם מקלע מימין. המתלה כללה 10 גלגלות מגומיות מזוגגות בקוטר קטן, המשולבות על חמישה בוג'ים. קפיצי סליל שימשו כבולם זעזועים, כך שההשעיה הייתה פשוטה מאוד.
הענף העליון של כל מסלול נשען על ארבעה גלילי תאומים מצופים גומי המקובעים בנישות חומה על סוגריים בצורת V. גם לגלגל ההנעה הקדמי הייתה "גומייה", שהפחיתה את בלאי המסלולים ואת הגליל עצמו. למטה היה סרטון נוסף שאמור לעזור להתגבר על מכשולים. רוחב המסלול היה 380 מ"מ, כלומר, אותו הרוחב של הטנקים הראשונים Pz. III ו- Pz. IV. שוב, הוא היה צר מדי לטנק כזה, שלא יכול היה להשפיע על יכולת התמרון והתמרון של הטנק החדש, אלא הגביר את יכולת התחזוקה שלו. במרכבה היה מבצר משוריין שכיסה את קפיצי המתלים.
חותמת סובייטית משנת 1943 עליה ניתן לראות את הטנק הזה.
לצוות הטנק, שהורכב מ -6 אנשים, היה נוף טוב ו -8 בוקעים לכניסה ויציאה ו -4 לתחזוקה. רק בצריח הראשי היו שלושה בוקעים: אחד על הכיפה של המפקד ושניים בצדדים, קרוב יותר לירכתיים. הצוהרים של שני הטנקים הראשונים נפתחו לכיוון הטנק, מה שלא היה נוח. על השלושה האחרים, שקיבלו את קווי המתאר "המכוסים" במגדל, זה נלקח בחשבון וגרם להם להיפתח כנגד התנועה, כך שהדלתות הפתוחות שימשו כמגן מפני כדורים. שינוי בולט נוסף היה מיקום התותחים. עכשיו הם הונחו לא אחד מעל השני, אלא אופקית: 37 מ"מ מימין ל- 75 מ"מ. על הצוהרים היו צריחי מכונות ירייה, תא הנהג ושני ביוביות נוספים היו בתוך החומות מיד מאחורי גלגלי הנהיגה. לצורך תקשורת, נעשה שימוש בתחנת רדיו בטווח של 8000 מ ', שהיתה עליה אנטנת מעקה על שני הטנקים הראשונים, ואנטנת שוט על האחרונה. אך אינדיקטור כה חשוב כמו עובי השריון בשני השינויים נותר ללא שינוי: 20 מ"מ - שריון הגופה ו -13 מ"מ - שריון הצריח.
ואז התחיל השירות של כל המכונות הללו, ובאיכות יוצאת דופן מאוד של טנקים-יחסי ציבור, למרות שהגרמנים כמעט ולא השתמשו במונח אז אמריקאי גרידא באותן שנים. הם צולמו! צולמו בסדנאות המפעל מזוויות שונות, צולמו, צולמו … ואז, במהלך המערכה הנורבגית, שלושה טנקים עם הגנת שריון במסגרת גדוד הטנקים הנפרד ה -40 למטרה מיוחדת נשלחו לנורווגיה, שם הם צעדו דרך אוסלו ושם הם שוב צולמו, צולמו וצולמו. כתוצאה מכך, תמונות של טנקים אלה, תחילה בבתי המלאכה של המפעל, ולאחר מכן ברחובות אוסלו, הסתובבו ברחבי העולם. כתוצאה מהמידע המוצג בצורה כזו, כל המומחים הצבאיים הזרים פחדו, הניחו את צלליות הטנק החדש בכל מדריכי הקצינים שלהם והחלו לטעון שלגרמניה יש … הרבה טנקים כאלה! כל כך הרבה! ובקרוב יהיו עוד יותר! יש את התמונות האלה במהדורות המקומיות שלנו המוקדשות למלחמת העולם השנייה, יש בספר העיון של הייגל, יש … בכל מקום! לדוגמה, ב- "מזהה סוגי הטנקים הפשיסטים" Nbfz. (תחת השם "Rheinmetall") צוין כ"טנק הכבד "העיקרי של הצבא הגרמני, בעוד שנמסר כי יש לו עובי שריון מוצק - 50-75 מ"מ. וכל זה נעשה על ידי שלושה טנקים בלבד, שצילמו הרבה ובמיומנות …!
באשר לשירות הקרבי של הטנקים הללו, התברר שהוא קצר ולא מרשים. ב- 20 באפריל 1940, טנקים אלה, יחד עם אחרים, הוצמדו לדיוויזיית הרגלים ה -196 והלכו להכות את הבריטים יחד עם Pz. I ו- Pz. II. הכבישים בנורבגיה צרים, אזור הפעולות הצבאיות הררי, יש הריסות מסביב, והגשרים רעועים ולא מיועדים למעבר של ציוד כזה. בנוסף, הבריטים ירו לעברם עם רובי נ"ט שלהם בויס ותותחים נגד טנקים צרפתיים של הוצ'קיס 25 מ"מ. כתוצאה מכך, מתוך 29 פז 'שהיו לגרמנים בגדוד הטנקים ה -40 הזה, 8 כלי רכב אבדו, 2 מתוך 18 פז' II. ו- 1 NBFZ.יתר על כן, האחרון לא נפגע, אלא פשוט תקוע בשפלה ביצה באזור ליליאמר. לא ניתן היה לשלוף אותו, ולמרות שהמצב לא היה כה דרמטי, הצוות פוצץ את הטנק כך שלא ייפול לידי הבריטים.
שני הטנקים הנותרים הוחזרו לרייך, שם הלכו כולם לאיבוד. אין מסמכים המוכיחים שהם נשלחו לחזית המזרחית, אך אין מסמכים המוכיחים שלא נשלחו. אפילו במוזיאון הטנקים במינסטר לא ידוע דבר על גורלם. בכל מקרה, לא היה קשה לטנקים סובייטים לדפוק אותם. אבל הנה המראה המרשים שלהם … הנה … הו, כן - הם נלחמו בצורה מושלמת!
אורז. א שפסה
