עדיין ישנם עמודים לא ידועים רבים בהיסטוריה של המלחמה, שהסתיימה לפני יותר מ -65 שנה. מנועי החיפוש של אזור פסקוב מצאו והעלו מטוס סיור סובייטי מהביצה, שככל הנראה טס מאחורי קווי האויב והופלו על ידי הנאצים. שמו של אחד הגיבורים הנופלים כבר נקבע.
העבודה בגשם בביצה, עמוקה במים, במקום התרסקות מטוס הצבא R-5, הופסקה באופן זמני. הסיבה טובה. מסיבת חיפוש מפסקוב מצאה שרידי אדם, ביגוד וכלי נשק. ובטאבלט המרופט - הדבר האחרון שהם שמו לב אליו - היו מסמכים שמורים היטב.
להלן רצועות כתף של הקפטן, כרטיסו ממשרד הרישום והגיוס הצבאי - שנקרא על ידי משרד הרישום והגיוס הצבאי של בלוצרקובסקי של העיר קייב, אותיות - לא ניתן להבחין כמעט בשמותיהם של קוביקוב וקונב. בקרבת מקום שרידי עוד 2 אנשים. ליטוויננקו היה היחיד שהיה איתו תעודת זהות, וככל הנראה אישה הייתה בין ההרוגים.
התיק האישי של ליטוויננקו נמצא בארכיון משרד הביטחון. אברם יעקובליץ 'נולד בשנת 1917 באוקראינה, בכפר ליסובקה, מחוז קרננסקי, אזור ז'יטומיר. נָשׂוּי. בתעודת המוות נכתב: "נהרג בסוף מרץ 1944 במטוס בוער בעת ביצוע משימת לחימה".
פרט זה היה מעניין במיוחד עבור מנועי חיפוש. הם מאמינים שאחד הטייסים, ואולי שניהם, בכל זאת נמלט. יתר על כן, שרידי הטייסים טרם נמצאו. ולא היה איש מלבדם שיודיע משלהם על מותו של ליטוויננקו.
מיכאיל רומנוב, ראש משלחת החיפושים: "הטייסים קפצו החוצה וכנראה דיווחו כי המטוס נשרף, שעליו יש מסר כזה במסמכים".
המקומיים דיווחו על מנועי החיפוש שנפלו, וזיהו אותו על ידי השלדה שאוכלת חלודה.
המנוע במשקל חצי טון הוא החלק הכבד ביותר של המטוס להרים. כאשר פגע בקרקע, תחנת הכוח הלכה לעומק של 5-6 מטרים. יש להרים אותו מאדמת הביצה בעזרת כננת עוצמתית. למעשה, ידנית. הטכניקה לא יכולה להגיע לכאן. המקום בו נפלה ירי P-5 ב -1944 הוא יער צפוף כיום.
סמוך להריסות המטוס מצאו מנועי החיפוש כדורים גרמניים בקליבר גדול. המטוס הדו-רכיבי R-5 המוגן חלש ומהירות היה עשוי כמעט כולו מעץ, כפי שההיסטוריונים מניחים, הותקף על ידי לוחם אויב. והמטוס הסובייטי הפך לטרף קל לאויב.
כיום ה- R-5 הוא נדיר. ברוסיה יש רק עותק יחיד - במוזיאון חיל האוויר המרכזי במונינו שבמחוז מוסקבה. הוא נאסף טיפין טיפין - מיחידות ששרדו מטוסים שהתרסקו. אבל המדגם הזה, כפי שאומרים מומחים, אינו מתאים לטיסות. מטרתם של מנועי החיפוש וההיסטוריונים מהפרויקט "זיכרון ניצחון מכונף" היא לא רק לשחזר את דו-המטוס R-5, אלא לשים את הנדירות על הכנף.
אלכסיי סולדטקין, חוקר בכיר במוזיאון המרכזי של חיל האוויר: "כדי שמטוס יטוס, יש צורך לשחזר וליצור מנוע חדש של אותו מעצב, רק כדי לשחזר וליצור אחד. יש צורך לבצע לחלוטין מטוסים חדשים, כל מבני הכוח ".
קדימה עבודת ארכיון קשה. יש צורך לקבוע את שמות כל אנשי הצוות של המטוס המוגבה. וגם למצוא את קרובי משפחתו של אברם ליטוויננקו ולתת להם את מסדר הכוכב האדום.במהלך חייו לא היה לקפטן עצמו זמן לקבל את הפרס הזה.
