תוכנית מבצע
הרעיון של מבצע החיל ה -11 כלל נחיתה בו זמנית של כוחות תקיפה באוויר ונחיתת רחפנים במספר נקודות באי. לגרמנים לא היו מספיק מטוסים כדי להנחית את כל החיילים בבת אחת, ולכן הוחלט לתקוף בשלושה גלים.
הגל הראשון (7 בבוקר ב- 20 במאי 1941, נחיתת מצנח ורחפן) כלל את קבוצת "המערב". האלוף או 'מינדל עם גדוד תקיפה מוטס נפרד היה לקחת את שדה התעופה של מאלמה ואת הגישות אליו. שדה תעופה זה היה נקודת הנחיתה העיקרית של הכוחות הגרמנים. גדוד המצנח השלישי של קולונל היידריך היה לכבוש את מפרץ סודה ואת העיר הניה (קניה), שם היו המטה האנגלי ומעון המלך היווני.
בגל השני (13:00 ב -20 במאי) - נחיתת מצנח, נכנסו קבוצות "מרכז" ו"ווסטוק ". גדוד המצנח הראשון של אל"מ ב 'בראואר (לימים יעמוד בראש הכוחות מפקד אוגדת רובי ההרים, הגנרל רינגל) היה אמור לקחת את העיר הרקליון ושדה התעופה שלה. הגדוד השני המוטס של הקולונל שטורם היה אחראי על שדה התעופה רתימנו.
היה מתוכנן שאחרי לכידת כל המטרות החל מהשעה 16:00 ב -21 במאי, יתחיל הגל השלישי - הנחיתה ממטוסי הובלה ואוניות של חטיבת רובי ההרים החמישית וכלי נשק כבדים, כל הציוד הדרוש. איטליה גם תמכה בנחיתה הימית: כ -3,000 חיילים, 60 ספינות. מהאוויר נתמכה הנחיתה על ידי חיל האוויר השמיני של הגנרל פון ריכטהופן - יותר מ -700 מטוסים, וכן 62 מטוסים של חיל האוויר האיטלקי. תעופה גרמנית-איטלקית הייתה אמורה לפעול נגד חיל המצב של האי ולשתק את קבוצת הצי הבריטי החזקה. המבצע כלל גם צוללות גרמניות וחלק מהצי האיטלקי (5 משחתות ו -25 ספינות קטנות).
עבור הבריטים, כיסוי מהים בוצע על ידי כוחות צי הים התיכון הבריטי של אדמירל קנינגהם - 5 ספינות קרב, נושאת מטוסים אחת, 12 סיירות וכ -30 משחתות, שנפרסו מערבית ומצפון לכרתים. נכון, הצי הבריטי, שבסיסו במפרץ סודה, סבל מאוד מפשיטות אוויר של האויב. נושאת המטוסים הבריטית היחידה, גם במהלך הקרב על יוון, איבדה את רוב מטוסיה המבוססים על נושאות נושאות ולא יכלה לתמוך בחיל המצב בכרתים מהאוויר.
תחילת הפלישה
מוקדם בבוקר, מטוסים גרמניים פתחו במתקפה מאסיבית על העמדות הבריטיות באתרי הנחיתה. עם זאת, רוב העמדות המוסוות שרדו, וההגנה האווירית הבריטית לא השיבה באש, כדי לא לחשוף את מיקומן. בנוסף, רחפנים וזבלנים עם צנחנים הגיעו רק חצי שעה לאחר עזיבת המפציצים ומטוסי התקיפה. הגרמנים לא לקחו בחשבון את מזג האוויר, היה חם וחבורת המטוסים הראשונה העלתה ענן אבק. שאר המטוסים נאלצו לחכות. המטוסים הראשונים שהמריאו הקיפו בשמיים, מחכים לשאר. כתוצאה מכך לא ניתן היה לנחות בתנועה מיד לאחר ההפצצה. הייתה הפסקה, שהשפיעה לרעה על הנחיתה.
מתי בשעה 7. 25 דקות ניתוקו הקדמי של קפטן אלטמן (הפלוגה השנייה של הגדוד הראשון בגדוד התקיפה המוטסת) החל לנחות. הצנחנים נתקלו באש כבדה. רחפנים הפכו למסננת, התפרקו באוויר, התרסקו על סלעים, נפלו לים, מתמרנים נואשות, נחתו על כבישים, כל אתרים מתאימים. אבל הצנחנים הגרמנים הנחתים תקפו בעוצמה את האויב. בעלות הברית נדהמו בתחושת החוצפה של המתקפה.אך הם התעוררו במהירות והמטירו ירי על מרגמות ועם מקלעים על הגרמנים. לכידת שדה התעופה בתנועה נכשלה, הניו זילנדים החזירו את הגרמנים לקרב יד ביד. אלטמן הצליח ללכוד רק את הגשר וחלק מהמיקומים ממערב לשדה התעופה. במקביל, מתוך 108 לוחמים נותרו רק 28.
הבעיה הייתה גם שהצנחנים הגרמנים הושלכו ללא קרבינים ומקלעים. נשק אישי ותחמושת כבדים הושלכו במיכלים נפרדים. והם עדיין היו צריכים להגיע. לצנחנים היו תת מקלעים (באחד מכל ארבעה היו אקדחים ורימוני יד). כתוצאה מכך מתו צנחנים רבים בניסיון להגיע למכולות שלהם. צנחנים גרמנים יצאו למתקפה עם אקדחים, רימוני יד ולהבי חבלנים, בעלות הברית ירו בהם ברובים ומקלעים, כמו במטווח ירי.
הגדוד העוקב אחר החלוץ נקלע גם הוא לאש כבדה. רבים מתו באוויר, מפקד הגדוד רס ן קוך וחיילים רבים נפצעו בתחילת הקרב. הפלוגה הראשונה, שנחתה על סוללת האויב, כבשה אותה, אך ספגה הפסדים כבדים - מתוך 90 חיילים נותרו רק 30. הפלוגה הרביעית ומפקדת הגדוד הראשון פגעו בעמדות הגדוד הניו זילנדי והם כמעט היו נהרס לחלוטין. החברה השלישית הצליחה להגיע לסוללת ההגנה האווירית שמדרום לשדה התעופה והביסה אותה. זה הפחית למינימום את אובדן המטוסים הגרמניים במהלך שחרור הכוחות העיקריים. בנוסף, בעזרת אקדחים נגד מטוסים, הם הצליחו לקחת את ההגנות והשליכו לאחור את החיזוקים הממהרים לסייע לחיל המצב של שדה התעופה.
מטוסי הובלה גרמניים Junkers U.52 גוררים רחפנים DFS 230 במהלך היום הראשון של מבצע מרקורי
לפיכך, ירדה אש כבדה כל כך על הצנחנים הגרמנים עד שחיילים גרמנים רבים נהרגו או נפצעו עוד לפני הנחיתה על האי. רחפנים רבים התרסקו לפני הנחיתה. אחרים נחתו, אך נורו מיד לפני הנחיתה. בשל טעויות מודיעיניות, נטענו לרוב צנחנים מעל קווי ההגנה העיקריים של האויב והגרמנים פשוט נורו מכל החביות. ואת השאריות סיימו על הקרקע. במקומות מסוימים הנחיתה נהרסה כמעט כליל. זה היה טבח.
אז, צנחנים של הגדוד השלישי נחתו מצפון מזרח למאלם ממש במיקום החטיבה החמישית של ניו זילנד. הגדוד הגרמני נהרס כמעט. הגדוד הרביעי עם מפקדת הגדוד נחת בהצלחה מערבה, לאחר שאיבד מעט אנשים והצליח להשיג דריסת רגל בצד אחד של שדה התעופה. נכון, מפקד היחידה, מיינדל, נפצע קשה. הוא הוחלף על ידי מפקד הגדוד השני, רס ן סטנצלר. הגדוד שלו נכנס לקרב ממזרח לספיליה וסבל מנפגעים כבדים. חלק מהצנחנים נהרגו על ידי המיליציות של כרתים. מחלקה מחוזקת של סגן קיסאמוס נחתה בין הכוחות היוונים. מתוך 72 החיילים שרדו רק 13 צנחנים שנכנעו, שניצלו מתגמול על ידי קצינים בניו זילנד. הקרב העיקש נמשך כל היום. העמדות בשדה התעופה החליפו ידיים. הגרמנים הצליחו בהדרגה לאחד את הכוחות הנותרים, התקבצו סביב הפלוגה השלישית ותפסו דריסת רגל בחלק הצפוני של שדה התעופה.
באופן דומה, אירועים שהתפתחו באזור הנחיתה של הגדוד השלישי, ירדו ממזרח למאלמה. עוד לפני הנחיתה נהרגו כל מטה האוגדה ומפקד האוגדה השביעית, הגנרל סוסמן, שאמור היה להוביל את המבצע במקום. הגדוד השלישי, שנזרק על ידי הראשון, מת, הוא הגיע לעמדות הניו זילנדים: רבים הופלו באוויר, אלה שנחתו נהרגו או נלכדו. בטעות הטילו הטייסים מספר יחידות מעל ההרים. החיילים קיבלו שברים והיו לא פעילים. פלוגה אחת נשבה מהים על ידי הרוח וטבעה; חברת המרגמות ה -13 הוטלה מעל המאגר וגם טבע במלוא עוצמתה. רק הפלוגה ה -9 נחתה בשלום, ולאחר קרב עז, נקטה הגנה היקפית. הירידה נמשכה כל היום. הצנחנים הגרמנים ששרדו היו פזורים וניסו להתאחד, לפלס את דרכם אל המכולות עם נשק.
צנחנים גרמנים נושאים מכולות עם ציוד
צנחנים גרמנים בקרב בכרתים
גל שני. בתחילה, לפיקוד הגרמני לא היו נתונים על המצב הנורא של הנחיתה, והחליטו כי הנחיתה מתבצעת בהצלחה. מתוך 500 המטוסים ששיגרו את גל הפלישה הראשון, רק מעטים לא חזרו. צוותי המטוסים הגרמניים שחזרו ליבשת כדי להשתלט על גל החיילים השני לא ראו מה קורה באי וחשבו שהדברים הולכים טוב. לכן, מטה לורה וסטודנט נתן את הקדימה להעברת הגל השני. אבל הדברים הלכו אפילו יותר גרועים מאשר בבוקר. השינוי המתוכנן של טייסות המחבלים והתחבורה נכשל שוב. ענני אבק ובעיות בתדלוק האטו את תנועת המטוסים. המטוסים יצאו בקבוצות קטנות ובמרווחים ארוכים. לא ניתן היה ליצור גל צפוף, הכוחות הגרמנים נחתו ללא תמיכה אווירית, בנתקים קטנים ובעלי פיזור גדול. ועכשיו ציפתה להם עוד "פגישה לוהטת". כל האתרים המתאימים פחות או יותר נחסמו ונורו.
הגדוד השני המוטס הגיע לרתימנו באיחור רב - בשעה 16. 15 דקות. רק שתי חברות הצליחו לרדת לאחר התקפה אווירית, השלישית נהרסה 7 ק מ מהמטרה. הנחיתה של הכוחות העיקריים התעכבה והם ספגו הפסדים כבדים. הבריגדה האוסטרלית ה -19 התאוששה במהירות ופגשה את האויב באש צפופה. אולם חיילי הגדוד השני הצליחו לכבוש את אחד הגבהים המפקדים וניסו לפרוץ לשדה התעופה. הם נתקלו באש כבדה כל כך מגבהים אחרים וברכבים המשוריינים הקיימים כאן עד שהגרמנים התגלגלו לאחור. כשהם מוודאים שהם לא יכולים לקחת את שדה התעופה בתנועה, החלו הצנחנים לחפור ולחכות לחיזוקים. הצבאים אוספים את החיילים הפזורים ברחבי האזור בלילה, הצנחנים חזרו על הפיגוע, אך שוב נתקלו באש כבדה ונסוגו אחורה ונסו להתגונן. הצנחנים סבלו מהפסדים כבדים, עד הערב מתו כ -400 בני אדם, ומפקד המחלקה, אלוף משנה שטורם, נלכד.
המצב היה גרוע עוד יותר עבור הגדוד הראשון. הוא נזרק בעיכוב גדול עוד יותר, בשעה 17. 30 דקות. כשהמפציצים כבר עזבו, והבריטים היו מוכנים לקרב. בנוסף, חלק מהגדוד כבר הושלך על מאלמה, שדה התעופה של הרקליון כוסה בהגנה אווירית מחוזקת, והצנחנים נאלצו לקפוץ מגובה רב. זה הגדיל את ההפסדים. אלה שנחתו נתקלו באש כבדה, כולל ארטילריה וטנקים שנחפרו. זה הוביל למסלול שלם. שתי פלוגות נהרגו כמעט במלואן (5 בני אדם שרדו), שאר היחידות היו מפוזרות, ורק תחילת הלילה הצילה אותן מהשמדה מוחלטת. בהערכת המצב, הקולונל בראואר זנח את התקיפה האובדנית והתמקד באיסוף ניצולים ובמציאת מכולות עם נשק. הגרמנים תפסו כלא לשעבר בכפר אגיה ויצרו מרכז הגנה בדרך לחאניה.
לפיכך, עמדת הנחיתה הגרמנית הייתה הרת אסון. מפקדים רבים נהרגו, נפצעו קשה או נלכדו. מתוך 10 אלף הצנחנים שנחתו נותרו רק כ -6,000 איש בשורות. לא הושגה מטרה אחת. הם החזיקו בעמדותיהם בקושי. הגרמנים כמעט וניצלו את התחמושת שלהם, היו מעט כלי נשק כבדים. צנחנים פצועים ועייפים התכוננו לקרב האחרון. לא הייתה תקשורת (מכשירי הקשר נשברו במהלך הנחיתה), הטייסים לא יכלו לתת תמונה ברורה של הקרב. כתוצאה מכך, הפיקוד הגרמני באתונה לא ידע שהנחיתה כמעט והובסה. לבעלות הברית הייתה עליונות מוחלטת בכוחות ולמעשה עלולה היה להשמיד את הכוחות הגרמניים הקיימים. אולם הגנרל פרייברג עשה טעות. הוא הציל כוחות, מתוך אמונה כי לקראת נחיתת כוחות האויב העיקריים, הממתינים מהים באזור חאניה ומפרץ סודה. בעלות הברית פספסו את ההזדמנות לנצח, ולא זרקו את כל עתודותיהן כדי לחסל את האויב באזור מאלמה.
המצב תוקן לא רק מחוסר מעש של בעלות הברית, אלא גם מאיכות ההכשרה של הקצינים הגרמנים.אפילו נוכח מותם של מפקדים בכירים רבים, הקצינים הנותרים יצרו באופן עצמאי קשרים של התנגדות וממש השתעממו בכוחותיו הגבוהים של האויב, כפו עליו קרב והעצימו את יוזמתו. צנחנים גרמנים נלחמו באומץ, בתקווה שחבריהם בני מזל יותר וממתינים לחיזוק. בלילה הם לא האטו, הם חיפשו את שלהם, תקפו את האויב, קיבלו נשק. הבריטים, לעומת זאת, איבדו את זמנם והתבלבלו בסיטואציה. גם להם היו בעיות: אף אחד לא ידע על המצב בכללותו, אין מספיק תקשורת, לא היה תחבורה להעברת כוחות, לא כלי רכב משוריינים לארגון תקיפות נגד, עליונות הגרמנים באוויר, היעדר תמיכה בתעופה שלהם. פרייברג הציל את כוחותיו, הוא חיכה לכוחות האויב העיקריים. לחיילים רבים של בעלות הברית היו אימונים גרועים: הם נלחמו בחצי לב, הם פחדו לתקוף, הם לא עמדו בהגנה עד הסוף. לפיכך, בעלות הברית שחררו את היוזמה ולא ניצלו את יתרונן המספרי הגדול; הן חסרות ניסיון קרבי, לחץ ואומץ. במצב כזה הצנחנים הגרמנים החזיקו מעמד בכוחם האחרון, והחזיקו מעמד עד הגעת החיזוקים.
הגל השני של הצנחנים הגרמנים נוחת באזור העיר רתימנו
נחיתה של צנחנים ומכולות גרמניות עם נשק ותחמושת
המשך הקרב
הסטודנט הכללי שלח את שליחו, קפטן קליי, לכרתים במטוס מיוחד. כשהוא קופץ בלילה עם מצנח, הוא הצליח להעריך נכון את המצב ולדווח למטה. לאחר שהבין את איום הכישלון, דחה מפקד המבצע הצעות לצמצום המבצע, והורה ב -21 במאי לזרוק את כל הכוחות הזמינים להסתער על נמל התעופה מאלמה. הדרג השלישי של הפלישה, שומרי ההרים, עתיד להיות מועבר לשם. בלילה כל מטוסי התובלה הזמינים בדרום מזרח אירופה גויסו והועברו ליוון.
עם עלות השחר, הקרב התחדש. בתמיכת התעופה כבשו הצנחנים הגרמנים חלק משדה התעופה מאלמה. לא ניתן היה ללכוד את כל המסלולים. מטוסים עם תחמושת נחתו ישירות על החופים וסבלו מתאונות. רק אחד נחת בהצלחה; הוא הוציא את הפצועים, כולל מיינדל. הפיקוד הגרמני השליך את המילואים האחרונים לקרב. בשעה 14. נחתו שתי חברות אמבטיביות נגד טנקים. בשעה 15. 550 לוחמים מהגל השני של הפלישה בפיקודו של אלוף רמקה נכנסו לקרב, הם לא יכלו לנחות ב -20 במאי בגלל תקלות מטוסים. כתוצאה מכך הצליחו הגרמנים לתפוס את שדה התעופה.
בינתיים, הניסיון הראשון להנחית חלק מהריינג'רים בים נכשל. הפיקוד הגרמני תכנן להעביר חלק מחטיבת רובי ההר, נשק כבד וציוד בים על ספינות יווניות קטנות, שהיו מכוסות על ידי משחתת איטלקית. עם זאת, ספינות בריטיות יירטו את צי הנחיתה מצפון לכרתים והטביעו את רוב הספינות והרגו עד 300 חיילים, נשק ואספקה. שאר סירות המנוע נמלטו. ב -22 במאי, משט הנחיתה החדש כמעט חזר על גורלו של הקודם. הפעם, הבריטים נקשרו בקרב על ידי הצי האיטלקי, והתעופה הגרמנית הייתה פעילה עד כדי כך שהספינות הבריטיות נאלצו לסגת. קרב האוויר-ים הראשון המשמעותי התרחש כאן, והתעופה הראתה שהוא מסוגל להביס את הצי ולאלץ אותו לסגת. הבריטים איבדו 3 סיירות, 6 משחתות, וספינות רבות נפגעו קשות, כולל שתי ספינות קרב.
סיירת קלילה בריטית "גלאסטר" מותקפת על ידי מפציצים גרמנים. ב- 22 במאי תקפו מפציצי הצלילה של Luftwaffe Junkers Ju.87R את השייטת Gloucester וקיבלו ארבע פגיעות ישירות. כתוצאה מסדרה של פיצוצים הרסניים, הספינה ירדה לתחתית, וקיבלה עמה 725 אנשי צוות.
הבריטים המשיכו להפציץ את שדה התעופה במרגמות ואקדחים נגד מטוסים מהגבהים הפיקודיים. הגרמנים ירו בחזרה מהאקדחים שנתפסו. בגיהינום הזה החלו להגיע טרנספורטים עם שומרי הרים. לא לכולם היה מזל, כשההפגזה נמשכה.כמה מטוסים הופלו באוויר, אחרים כבר היו על הקרקע, ואחרים היו בני מזל. את המסלול שסתום בהריסות מטוסים (אורך מסלול 600 מטר) היה צריך לפנות עם כלי רכב משוריינים שנתפסו. ואז הכל חזר על עצמו. תוך יומיים איבדו הגרמנים יותר מ -150 כלי רכב. זה היה סיוט, אבל במחיר גבוה הצנחנים הגרמנים ושומרי המשחקים פרצו בהגנות האויב. צעד אחר צעד, הגרמנים לחצו על האויב, תפסו עמדות חדשות. נקודות הירי העקשניות ביותר הודחקו בעזרת תעופה. בשעה 17. הכפר מלמה נכבש. השער לכרתים נכבש, מה שאפשר לבנות באופן שיטתי את כוחות הנחיתה באי. את המבצע הוביל מפקד שומרי ההרים, הגנרל רינגל.
פרייבר הבין את טעותו והורה לניו זילנדים לכבוש מחדש את שדה התעופה. בלילה כמעט כבשו בעלות הברית את שדה התעופה. הם נעצרו כבר בקצה שדה התעופה. בבוקר, מטוסים גרמניים הרחיקו את האויב. במגזרים אחרים קשרו הצנחנים הגרמנים את האויב בקרב. ברתימנון, שרידי גדוד הצנחנים השני החזיקו מעמד יום בגובה כבוש, ולאחר מכן נסוגו לתוך חורבות המפעל, שם החזיקו מעמד, והצמידו עד 7 אלף חיילי אויב. הגדוד האווירי הראשון ניסה לכבוש את הרקליון, אך הפיגוע טבע. קולונל בראואר קיבל הוראה לעצור ולצוד את האויב בכוחו. בתחילה לא הצליחה התעופה הגרמנית לתמוך ביעילות בצנחנים, והם עצמם נאלצו להדוף את מתקפותיהם של 8 אלף בריטים.
ב -22 במאי, במאלמה, כבשו הצנחנים את הגבעה הדומיננטית 107. באותו יום לחץ הלופטוואפה על שרידי ארטילריה של האויב בסביבת שדה התעופה, ההפגזה נעצרה. גשר האוויר פעל במלוא עוצמתו: בכל שעה הגיעו 20 מכוניות עם חיילים, נשק ותחמושת. טיסות חזור הוציאו את הפצועים. סטודנט כללי הגיע עם המטה.
ב -23 במאי, הבריטים ניסו ללא הצלחה לכבוש את שדה התעופה, ואז החלו לסגת מזרחה. ברתימנון הצליחו הצנחנים להדוף את מתקפות האויב בתמיכת תעופה. בהרקליון הצליחו הגרמנים לשלב בין שתי הקבוצות. באותו יום, הצי הבריטי, שספג הפסדים חמורים מהתקיפות האוויריות הגרמניות, עזב בעצם לאלכסנדריה. אדמירל קנינגהאם החל בלילה, כדי להימנע מהתקפות לופטוואפה, לשלוח לאי הובלות מהירות עם תחמושת ומזון. זה איפשר לפיקוד הגרמני להנחית תקיפה אמפיבית של כמה אלפי חיילים איטלקים וגרמנים.
הגנרל לר הורה לטייסים של רינגל לתפוס את מפרץ סודה ולשבש את קו האספקה של חיל המצב הבריטי, וכן לשחרר את הצנחנים המוקפים באזור רתימנון והרקליון. ב-24-25 במאי תקפו כוחות גרמנים, שפרצו את עמדות האויב ממאלמה עד חאניה. רק בתמיכת תעופה חזקה הצליחו הכוחות הגרמנים לפרוץ את ההגנה הבריטית ולפרוץ לחאניה. חלק מהמצבא היווני-בריטי הוסר דמורליזציה, והחלה עריקה מסיבית של חיילים בעלי ברית. ברתימנון המשיכו הצנחנים הגרמנים להילחם מוקפים, והסיטו את כוחות האויב. בליל ה -26 ניסו שרידי הניתוק (250 חיילים) לפרוץ דרך להרקליון. אך לאחר שקיבלו את ההוראה, הם עצרו ולאחר שקיבלו עזרה, המשיכו בקרב. בהרקליון, לאחר שקיבלו חיזוקים, פתחו הגרמנים במתקפת נגד. ב -27 במאי פתחו הגרמנים במתקפה על הרקליון וכבשו אותה ללא מאבק. הבריטים עזבו את העיר ואת שדה התעופה והחלו לפנות את האי.
פרייברג הודיע למפקד הכוחות הבריטיים במזרח התיכון, וואוול, כי חייליו נמצאים בגבול הכוח והיכולות ואינם יכולים להתנגד עוד. ב- 27 במאי נתנו וואוול וצ'רצ'יל אישור לסגת חיילים. פרייברג החל לסגת כוחות דרומה להררה ספקיון, בחוף הדרומי, משם החל הפינוי. הצי הבריטי הוציא מכאן כ -13 אלף איש. בארבעה לילות. חלק מהכוחות הבריטיים והיוונים פונו מהרקליון.
ב -28 במאי שברו הגרמנים את ההתנגדות העיקשת של המשמר האחורי הבריטי ממזרח לחאניה וכבשו את מפרץ סודה, לשם החלו להגיע מיד מטוסים ימיים.ברתימנון, ב -29 במאי, המשיכו הצנחנים הגרמנים את הקרב עם כוחות האויב שהיו עליהם הרבה פעמים. הם הצליחו לפרוץ לשדה התעופה ואז נתקלו בסיירים שנחתו שם. העזרה הגיעה ברגע האחרון. שומרי ההרים כבשו את העיר. באזור, גדוד אוסטרלי הוקף ונלכד, אך לא קיבל הוראה להתפנות. רינגל שלח את הכוחות העיקריים לחלקו המזרחי של האי, דרומה, לשם נעים הכוחות העיקריים של פרייברג, שלח יחידות קטנות.
הבריטים התפנו דרך החלק הדרומי של האי והודיעו על כניעתו. הצי הבריטי פינה 15-16 אלף איש ואיבד כמה ספינות. ב -1 ביוני הושלם המבצע, מוקדי ההתנגדות האחרונים של בעלות הברית הודחקו. בעלות הברית לא עשו שום ניסיון לכבוש מחדש את האי, והוא נשאר בידי גרמניה עד סוף המלחמה.
צנחנים גרמנים בצוללת ג'אנקרס Ju-52 שהתרסקו בשדה התעופה Maleme
תוצאות
כוחות גרמנים כבשו את כרתים, בעלות הברית הובסו ונמלטו. הגרמנים איבדו יותר מ -6,000 הרוגים ופצועים (על פי מקורות אחרים, כ-7-8 אלף איש), 271 מטוסים, 148 מטוסים ניזוקו (בעיקר עובדי תחבורה). אבידות בעלות הברית: כ -4,000 הרוגים, יותר מ -2, 7,000 פצועים ויותר מ -17 אלף אסירים. הצי הבריטי איבד (מתעופה): 3 סיירות, 6 משחתות, יותר מ -20 ספינות עזר ומשלוחים. כמו כן ניזוק: נושאת מטוסים אחת, 3 ספינות קרב, 6 סיירות ו -7 משחתות. במקרה זה מתו כאלפיים איש. כוחות בעלות הברית איבדו 47 מטוסים. כרתים רבים מתו בעת שהשתתפו בפעילויות מפלגתיות.
מבחינה צבאית, המבצע האווירי הראה את חשיבות המודיעין. צנחנים גרמנים סבלו מהפסדים כבדים עקב חוסר הערכה בהגנת האויב. הגרמנים לא הצליחו לבצע אימון אוויר ותותחנים מן המניין, להכין ראשי גשרים. לא הייתה השפעה מפתיעה, כיוון שהנחיתה הייתה צפויה. צנחנים חמושים חלשים נאלצו להסתער על עמדות האויב המוכנות יחסית. הם ניצלו על ידי אימון גרוע יחסית של האויב, היעדר תחבורה וכלי נשק כבדים מבעלות הברית. טעויות פיקוד בעלות הברית שיחקו את תפקידן.
הגרמנים חיזקו אסטרטגית את מעמדם בבלקן. אך על מנת לבנות על הצלחה זו ולגבש עמדות בים התיכון, בצפון אפריקה ובמזרח התיכון, היה צורך להמשיך את הכיבושים - הבוספורוס והדרדנלים, מלטה, קפריסין, גיברלטר, אלכסנדריה וסואץ. כרתים עצמה הייתה רק קרש קפיצה למתקפה נוספת בים התיכון. כפי שציין צ'רצ'יל: "ידו של היטלר הייתה יכולה להאריך עוד יותר, לכיוון הודו". עם זאת, היטלר פנה למזרח ולכידת כרתים לא השפיעה על מהלך הלחימה הנוספת באזור. הבריטים שמרו על מעמדם בים התיכון. בעלות הברית, המופתעות מהיעילות של פעולות "השדים הירוקים" של גרינג, החלו להאיץ את יצירת הכוחות המוטסים שלהם.
הפיהרר עשה את ההפך, הוא היה מוטרד מאוד מההפסדים הגבוהים של כוחות העילית של הרייך השלישי. הוא העניק לסטודנט וריגל, אך אמר כי "זמנם של הצנחים נגמר". התלמיד הציע לקחת את סואץ בזריקה הבאה, אך היטלר סירב. כל הניסיונות להניא אותו לא צלחו. ההסתערות על מלטה (מבצע הרקולס) נדחתה אף היא, אם כי איטליה הציעה להקצות כוחות גדולים (אוגדות תקיפות אוויריות ותקיפות אוויריות), שכן כיבוש האי הזה היה בעל חשיבות עליונה לשליטה במרכז הים התיכון. הפיהרר אסר באופן גורף על פעולות גדולות באוויר. כעת הכוחות המוטסים של גרינג חדלו להיות חוד החנית של הצבא, הם שימשו רק כ"כוחות כיבוי אש ", וסתמו את החורים המסוכנים ביותר בחזית.
צנחנים גרמנים עוברים ליד חיילים בריטים שנהרגו בכרתים
צנחנים גרמנים מחפשים חיילים בריטים שנתפסו בכרתים
צנחנים גרמנים מלווים אסירים בריטים לאורך רחוב עירוני בכרתים
משאית גרמנית נוסעת על פני טור של שבויי מלחמה בריטים
