כמובן, שש נהרסו ביותר ממכה אחת, אבל אם אנחנו מדברים על מסגרת הזמן, אז שש צוללות תוך פחות משבועיים היא יצירת מופת למדי. יתר על כן, גיבור הסיפור של היום שלנו הוא ספינה, באופן כללי, ולא רציני במיוחד.
הגיבור שלנו היום הוא משחתת צנועה ברמה של באקלי של הצי האמריקאי.
נשא את המספר DE-635 ואת השם "אנגליה", לכבוד הסמל (קצין נאמן) ג'ון אנגליה, רדיו של ספינת הקרב "אוקלהומה", שמת ב -7 בדצמבר 1941 בפרל הארבור. ג'ון אנגליה חילץ שלושה מלחים מספינה טובעת ומת בעת שניסה לחלץ רביעית.
אז, ה- EME הוא מסוג באקלי.
עקירה 1422 טון. פחות מזה של משחתות סטנדרטיות של אותה תקופה, כגון איטלקית, סובייטית, בריטית, בהשוואה לגרמנית ובכלל ננס.
אורכה של הספינה 93 מטר, רוחבה 11 מטרים, וטיפתה היא 3 מטרים.
תחנת כוח - שני דוודים עם יחידות טורבו -אלקטריות של ג'נרל אלקטריק בהספק של 12,000 כ ס. איתם, הספינה תוכל להגיע למהירות מרבית של 23 קשרים ולצאת 4300 קילומטרים במהירות חסכונית של 17 קשר.
החימוש של אנגליה כלל שלושה תותחים אוניברסליים של 76 מ מ.
ההגנה נגד מטוסים יוצגה על ידי התקנה מרובעת של "שיקגו פסנתר" בקוטר 28 מ"מ ושש מקלעים 20 מטרים חד-חבית של 20 מ"מ מ"אורליקון ".
חימוש טורפדו שלי. צינור טורפדו אחד בעל 3 צינורות, 533 מ"מ, משגר פצצות סילון קיפוד / קיפוד שירה 24 מוקשים באורך 178 מ"מ, שמונה מפציצים קונבנציונליים ושני מפציצי מטען עומק.
כפי שאתה יכול לראות, הסירה התבררה כמסוכנת רק לספינות וצוללות קטנות. עבור האחרונים, זה מסוכן מאוד, בהתחשב בנוכחות הספינה של ציוד לחיפוש סונאר, ובכמה ספינות ומכ ם.
משחתות הליווי קיבלו בעיקר תפקידים של ספינות הגנה וצוללות נגד צוללות.
מפקד (סגן מפקד לדעתנו) וולטון פנדלון מונה לפקד על אנגליה.
הספינה שוגרה בינואר 1943 ונכנסה לשירות עם צי האוקיינוס השקט במרץ 1944. במהלך השירות הקרבי קיבלה הספינה 10 כוכבי קרב (יותר מסיירות רבות) ונכללה ברשימות נבחרת הספינות הנשיאותית. נסוג מהצי ונמכר לגרוטאות בשנת 1946 עקב הידרדרות קשה.
והספינה הקטנה הזו יכולה להיכנס להיסטוריה כאחת הספינות היעילות ביותר נגד צוללות.
18 במאי 1944 ביצעו "אנגליה" יחד עם אותו סוג של מלווי משחתות "ג'ורג '" ו"רבי "שירותי סיור באזור איי שלמה. על פי המודיעין, צוללת תובלה יפנית עם מטען לחיל המצב של בוגנוויל הייתה אמורה להופיע באזור זה. לכן, במערך הפרוס, המשחתות פשטו את אזור המים בחיפוש אחר צוללת יפנית.
ב- 19 במאי, בשעה 13:25, יצר האקוסטיקן האנגלי קשר עם הצוללת, ופנדלון הוביל מיד את הספינה למתקפה. ההרצה הראשונה הייתה ניסוי, ללא הפצצה, על מנת שהאקוסטיקאי יוכל לקבוע במדויק את מיקום הסירה. ואז התחיל גיהנום מוחלט ליפנים. תוך שעה ביצע צוות אנגליה חמש ריצות הפצצה.
תחמושת "הקיפוד" של RBU הייתה שונה ממטעני עומק בכך שהיא הופעלה רק במגע עם גוף הצוללת.מצד אחד, זה לא "פקק" את האקוסטיקה שהאזינה לצוללת, מצד שני הפיצוץ פוצץ את כל התחמושת הנוספת שהייתה ליד זו שהייתה במגע עם הצוללת.
בפעם החמישית הוא התפוצץ ועל פני השטח הופיע כתם שמן ופסולת שונות. בכך הסתיימה ההפלגה האחרונה של הצוללת היפנית I-16.
בזמן שהצוותים שמחו על הפעולות המוצלחות של אנגליה, הגיעה הודעה מהמטה: בכיכר הבאה, מטוס סיור הבחין ותקף צוללת נוספת ללא הועיל. סירות הטורפדו הורו לעבור לאזור הגילוי של סירת האויב.
המעבר ארך יום, והספינות הגיעו לכיכר המצוינת בליל ה- 21 במאי. וב- 20 במאי, במטה הצי האמריקאי, יורט ופענח הודעה, לפיה טייסת הצוללת היפנית השביעית נכנסת לעמדה ליירט נושאות מטוסים אמריקאיות. שמונה צוללות נכנסו לאזור, דרכו עברו נושאות המטוסים של אדמירל הלסי פעמיים.
הסיור החל. בשעה 3.50 לפנות בוקר ב -22 במאי, מכ"ם "ג'ורג '" EME הבחין במטרה במרחק 13 קילומטרים משם. כמעט מיד הבחינו גם מפעילי המכ"מים באנגליה במטרה.
ב"ג'ורג '"הדליקו את הזרקור ויצאו למתקפה. אנגליה הייתה השנייה. אנשי האותות של שתי הספינות הבחינו בצוללת באור הזרקורים, שטבעה מיד.
ג'ורג 'עשה ריצה קרבית ראשון והחמיץ. גם מפציצי אנגליה היו חסרי המזל. לאחר שציינו את מסלול הסירה בהתאם לעדות האקוסטיקה, חזרו המשחתות על ההפצצה.
והנה שוב סדרה של פצצות קיפוד מאנגליה נפלה בצורה מושלמת. פיצוץ מטען, שלוש פיצוצים ולאחר מכן פיצוץ חזק מתחת למים, בועת אוויר גדולה פרצה על פני השטח, ואז הופיעו סולר ופסולת. הצוללת RO-106 שקעה לתחתית עם כל הצוות.
תוך פחות מיום קרה איש קשר חדש. הספינות הלכו על מדף, הן באמצעות מכ"ם והן הידרו אקוסטיקה. ב -23 במאי בשעה 6 בבוקר, המחבל ראבי זיהה צוללת באמצעות מכ"ם. הראבי ביצע ארבע מסירות, אך ללא הצלחה. ואז נכנס "ג'ורג '" והפציץ את הסירה חמש פעמים נוספות. כעבור שעה וחצי הצטרפה אליהם אנגליה, ששיגרה שני מטחים של הקיפוד כל 15 דקות. המטח השני היה מדויק, ובועות אוויר החלו להתפרץ על פני השטח. המשחתת חלפה על המקום שממנו בא האוויר והפילה שורה של מטעני עומק קונבנציונאליים.
הגיע תורה של הצוללת RO-104 לחדש את חשבון הלחימה של אנגליה.
יתר על כן, פיקוד הצי, שקיבל דיווחים ממפקד קבוצת הספינות, מפקד (סרן 2) היינס, הגיע למסקנה כי המשחתות מתמודדות עם רעלה של צוללות יפניות שנפרסו מצפון לדרום. בהתאם לכך, אם תשלח ספינות לדרום, תוכל למצוא ולהטביע מישהו אחר.
סירות הטורפדו הפליגו דרומה וחיפשו שטח ומים בעזרת איתורים וסונרים. בליל ה -24 במאי (1.20 בבוקר), מכ ם ג'ורג 'עקב אחר הסירה. מטבע הדברים, היפנים נכנסו מיד למים, אך הוא התגלה מיד על ידי המהנדס ההידרו אקוסטי באנגליה. המטען הראשון של הקיפוד פגע במטרה, ו- RO-116 המשיך לצלול, אך במהירות מעט גבוהה יותר ועמוק יותר.
הבוקר הציגה את התמונה הרגילה של כתם ענק של נפט וסולר.
ב- 26 במאי, "ג'ורג '", "ראבי" ו"אנגליה "נפגשו עם ניתוק ספינות שבאו להחליף אותן. ציידי הסירות באמת היו צריכים למלא הכל מחדש. המשחתות של היינס הוחלפו בחוליה שלמה של נושאת מטוסי הליווי הוגאט ביי והמשחתות מק'קורד, הואל, הרמן והאזלווד.
השלישייה שלנו הלכה לכיוון הבסיס, אך לא נרגעה ובשעה 2 ב -26 במאי גילו מפעילי מכ"ם ראבי צוללת נוספת! הפעם ל- RO-108 היה חוסר מזל. התרחיש היה סטנדרטי: "ראבי" נתן כיוון על המכ"ם, ברגע שהסירה טבעה נכנסו לפעולה האקוסטיקה של "אנגליה" וצוות זורק הפצצות, שאזר אומץ. כבר מההתקפה הראשונה הפצצות הקיפוד הניבו 4-6 פיצוצים. לא היו אפקטים מיוחדים, אבל בבוקר נראתה מזרקה של נפט וסולר עולה ממעמקים.
עבור RO-108, המלחמה הסתיימה.
ב -27 במאי נכנסה קבוצתו של היינס לנמל סידלר, שם מילאה מחדש את מלאי הפצצות מהמשחתת ששלחה ספנגלר לחיזוק, ובשעות אחר הצהריים של יום המחרת, ב -2 במאי, הם שוב יצאו לים.
ב -30 במאי בשעה 01:44 בבוקר גילה המשחתת היזלווד את הצוללת והסיע אותה מתחת למים. האשמות העומק לא צלחו, אך בשעה 04:35, ג'ורג ', אנגליה, ראבי וספנגלר באו לעזרתו. חמשת המשחתות נהגו בסירה היפנית עד השעה 7 בבוקר. מהמטה הגיעה אזהרה על פשיטה אפשרית של מטוסים יפנים, והסירה הייתה צריכה להסתיים.
באופן כללי, ראוי לציין כי המפקד והצוות של הצוללת היפנית (התברר שזה RO-105) הציגו מעמד גבוה. בשעה 25 תקפו חמש ספינות הצי האמריקאי את הסירה. 16 סדרות של פצצות הוטלו על RO-105, אך הסירה התחמקה. כאשר לא היה לצוות יותר אוויר, המפקד צץ בין הראבי לג'ורג ', עד כדי כך שהמשחתות לא יכלו לירות לעבר הסירה. חמש דקות - והסירה שוב עמקה והמירוץ נמשך.
קיפודי המשחתות זרקו סדרה של פצצות, אך הסירה החזיקה מקסים. היינס, כועס, נבח על הרדיו, "לעזאזל … אנגליה, קדימה!" ו"אנגליה "ממגע הידרו -אקוסטי הראשון עם סדרת" קיפודים ". בהיסטוריה של ה- RO-105, הנקודה האחרונה הוצגה.
בינתיים, מפקדת כוחות הצוללות היפנים לא ממש הצליחה להבין מדוע הסירות, אחת אחרי השנייה, מפסיקות לתקשר. והדבר המעניין ביותר קרה: אנליסטים של הצי היפני הגיעו למסקנה כי מערך ספינות אמריקאי גדול וחזק פעל באזור.
במטה היפני, איש לא יכול היה לדמיין כי טבח כזה נערך על ידי כמה משחתות ליווי. באופן כללי, וילון זה נפרס בעיקר על מנת לעקוב אחר תנועת תצורות מבצעיות אמריקאיות. העובדה ששש סירות אבדו באזור העידה בדיוק על כך שדווקא הכוחות הגדולים פעלו שם.
ובמטה הצי היפני הוחלט להעביר כוחות נוספים לאזור, ולהוציא אותם מכיוונים אחרים. כולל מאיי מריאנה, שבעלות הברית כבשו ממש כעבור שבוע!
כלומר, שלושת המלווים הצליחו לגרור כוחות שיהיו שימושיים מאוד ליפנים במקומות אחרים. אפקט כפול.
וגורלו של הגיבור שלנו, EME "אנגליה", לא היה הטוב ביותר.
לאחר הפשיטה ההרואית, אנגליה המשיכה לעשות את עסקיה הרגילים של ליווי ספינות. איי שלמה, איי האוצר, אוסטרליה, ניו הולנד, לייט, מאנוס, אוליטי, איוו ג'ימה ואוקינאווה. רשימת פעולות מוצקה המגובה בעשרה כוכבי קרב.
ב- 9 במאי 1945, בעודו בנמל בפיליפינים, הותקפה אנגליה על ידי שלושה מפציצי צלילה יפניים. המטוס הראשון הוצת על ידי תותחנים נגד המטוסים של המשחתת, אך הטייס היפני הצליח להחזיק מעמד ולהתרסק לדופן המשחתת באזור הגשר. כשהמפציץ התפוצץ, הפצצות התפוצצו וגרמו נזק רב לספינה.
37 בני אדם נהרגו, 25 נפצעו ונשרפו. שני מטוסים נוספים הופלו על ידי לוחמי הסיור האווירי שהגיעו בזמן, אחרת הסיפור שלנו היה יכול להסתיים בשלב זה.
הצוות ניצח את האש, הספינה הפגועה הגיעה ללייט, שם קיבלה תיקונים ופנתה לפילדלפיה לשיפוץ גדול.
כשהגיעה הספינה לארצות הברית, המלחמה (16 ביולי 1945) הסתיימה למעשה והוחלט לא לשחזר את המשחתת החבוטה, אלא לחתוך אותה למתכת. אנגליה הופסקה ב -15 באוקטובר 1945.
וחבריו שירתו זמן רב מאוד בצי של מדינות שונות, טייוואן, צ'ילה, אקוודור, מקסיקו, דרום קוריאה, הפיליפינים. התברר שהן סירות טובות.
שמו של מפעיל הרדיו באנגליה הועבר לספינה אחרת, אך ההצלחה שהשיגה צוות אנגליה לא חזרה על עצמה.
אני בטוח ששם השמים מגן עדן הביט בחיוב בהצלחת הספינה הקרויה על שמו. זה היה ציד טוב מאוד.
