הסיפור שידון הסתיים בשנת 1946 בעיר נירנברג, במהלך בית הדין הבינלאומי, שניסה את האליטה הנאצית.
אחד הנאשמים היה הגרנדאדמירל, מפקד צי הצוללות של הרייך (1939-1943), מפקד חיל הים הגרמני (1943-1945), ראש המדינה ומפקד הצבא הגרמני מ 30 באפריל עד 23 במאי 1945 קארל דוניץ.
הגרדום באמת האיר על דוניץ, שכן הצוללות הגרמניות עשו כמיטב יכולתן במהלך המלחמה. בנוסף, העובדה שהאדמירל הגדול החזיק בעמדות עדינות כאלה, בלשון המעטה, ממש בסוף המלחמה. ברור שבמשך חודש שלם של שלטון גרמניה הוא לא יכול היה לעשות שום דבר רע, במיוחד שהמלחמה למעשה הסתיימה יום לאחר כניסתו של יורשו של היטלר.
אך התלונה העיקרית נגד קארל דוניץ הייתה צו שנקרא "טריטון אפס" או "לקוניה". התובע הבריטי סבר כי פקודה זו היא עבירה מוכחת, שכן, על פי צוותי הצוללות שלו, הוא הואשם בהשמדה מכוונת של צוותי ונוסעי ספינות וספינות שקועות.
אולם האשמה חמורה ביותר, פריט זה לא נכלל ברשימת הפשעים של דוניץ. ובמקום הגרדום הצפוי, קיבל דוניץ 10 שנות מאסר בלבד.
הסיבה העיקרית היא ככל הנראה השתדלותו של אדמירל הצי האמריקני צ'סטר נימיץ, שזומן כעד יועץ במלחמת צוללות.
נימיץ היה ממש חכם בצוללות, אבל ההופעה שלו בבית הדין הייתה מדהימה.
נימיץ אמר כי דוניץ לא ראה דבר כזה במעשה, שכן כוחות הצוללות האמריקאים באוקיינוס השקט דבקו באותה טקטיקה של לוחמת צוללות ללא הגבלה כמו הגרמנים. בית הדין לקח בחשבון את אמירתו הבלתי צפויה של האדמירל האמריקאי ודוניץ קיבל 10 שנים.
עם זאת, אם אתה מעמיק יותר, השתתפות האמריקאים בעובדה שדוניץ הוציא את הוראתו "טריטון אפס" רחוקה מלהיות כל כך אבירית. להיפך, זה מאוד מכוער.
בואו ניכנס להיסטוריה.
שנת 1942. המלחמה באמת כיסתה את כל העולם ובשנה זו היא הפכה למלחמת העולם. הם נלחמו בכל האוקיינוסים וכמעט בכל היבשות. היוצא מן הכלל היחיד היה צפון אמריקה. המלחמה על פני השטח עם ספינות גדולות בקריגסמרין לא צלחה, ולכן, על פי הניסיון של מלחמת העולם הראשונה, החליט הרייך לפגוע בבריטניה בעזרת פשיטות וצוללות.
זו הייתה ההחלטה הנכונה. מספר הספינות הטבועות היה בעשרות בחודש, והטון היה מאות אלפי טונות.
ראוי לציין כי בתחילת המלחמה, הצוללים של המדינות המשתתפות עדיין הקפידו על כללי האבירים של מלחמת העולם הראשונה ועל כללי התנהגות בינלאומיים.
עם זאת, המקרה שנשקול כעת מעמיד נקודה שמנה בהיסטוריה של אבירות הים. למרות העובדה שלוחמת צוללות היא אחד משדות הקרב האכזריים ביותר של אותה מלחמה, אפילו בהיסטוריה שלה היו רגעים, נניח, שלא ממש השתלבו במסגרת הכללית.
ב- 12 בספטמבר 1942, בשעה 22.07, תקפה הצוללת הגרמנית U-156 בפיקודו של ורנר הרטנשטיין תחבורה חמושה תחת דגל בריטניה ופגעה בה בשני טורפדו. הטרנספורט שהותקף העביר את ההודעה "SSS" - קוד שמשמעותו "מותקף על ידי צוללת". הובלה זו הייתה RMS Laconia.
על פי המסמכים, על הסיפון היו יותר מ -2,700 איש, בהם 63 אנשי צוות, 80 אזרחים, כולל נשים וילדים, 268 חיילים בריטים, כ -1,800 אסירים איטלקים ו -103 אנשים משיירה המורכבת מפולנים.
לאחר פיצוץ הטורפדו קיבלה הספינה רשימה חזקה, שלא איפשרה להוריד את כל הסירות למים. אם זה הצליח, יהיו מספיק מקומות לכולם, אפילו לאסירים. אגב, לשבויי מלחמה הייתה גם הזכות לישועה בהתאם לכל הכללים הבינלאומיים.
עם זאת, האיטלקים השבויים פשוט הושלכו למעצרים. כשהשומרים רצו לברוח, הצליחו כמה מהאיטלקים איכשהו לדפוק את החלונות ולעבור דרך פחי האוורור.
חלקם נורו, חלקם נדקרו למוות בעזרת כידונים וסכינים. כך, אדוני הים האצילים מבריטניה ועוזריהם מפולין הגנו על עצמם מפני בעיות בעומס יתר על סירות. לאיטלקים לא ניתנה ההזדמנות אפילו להתקרב לסירות, להרחיק חלקם בזריקות, חלקם במכות.
הדם והתנועה במים, כצפוי, משכו כרישים. החוף האטלנטי של אפריקה הוא, אתם יודעים, גן עדן לכרישים שקיבלו בברכה ארוחת צהריים בלתי צפויה.
באופן כללי, לעתים ניתן היה להשוות את יחסם של המלחים הבריטים כלפי המתנגדים באותה מלחמה למעשיהם של היפנים.
יתר על כן, כאשר הלקוניה צללה למים, הופיע U-156 על פני השטח. באותה תקופה קיבלו הצוללות הגרמניות הוראה לקחת קברניטים ומהנדסים ראשיים בשבי.
קפטן הצוללת הגרמנית וולטר הרטנשטיין לא ידע שקפטן ה"לאקוניה "רודולף שארפ נשאר על הספינה השוקעת, אך ניתן היה לנסות לעקוב אחר הוראות המטה, שכן אנשים רבים וסירות זלגו על פני המים.
למעשה, אולי הרטנשטיין לא עשה זאת. "לקוניה" נכנס בזיגזג נגד צוללות, עם אורות כבויים וחמוש. שני תותחי 120 מ"מ, שלושה מקלעים נגד מטוסים בגודל 25 מ"מ ושישה מקלעים 12, 7 מ"מ. כך ש- U-156 תוכל להמשיך לקייפטאון ואף אחד לא יהיה בתביעות.
אבל הקפטן הגרמני נתן את הפקודה לעלות, ובעולים שמע לפתע נאום איטלקי. ואז קרה דבר מוזר: הקפטן הגרמני התברר כאכזריות לא שלמה, דיווח למטה והחליט לבצע פעולת חילוץ.
ברור שהצוללת מותאמת לכל הפחות לפעולות לחילוץ מספר רב של אנשים. ואז קיבל הרטנשטיין החלטה יוצאת דופן ביותר: הוא עלה לאוויר בתדירות פתוחה וסיפר לכולם זאת
פיקוד Kriegsmarine אישר את מבצע החילוץ. אל U-156 פנו U-506 ו- U-507, והצוללת האיטלקית "Comandante Cappellini". בנוסף שלחה ממשלת צרפת הכבושה (וישי), לבקשתו של מפקד הקריגסמרין, גרוסדמירל ריידר, שלוש ספינות נוספות מקזבלנקה.
באופן כללי, עד ה -15 בספטמבר, הצוללים הגרמנים והאיטלקים למעשה הרימו את כל החיים מהמים והחלו לנוע על פני השטח וגררו את הסירות מאחוריהם. ברור שבעמדה זו הסירות היו פגיעות מאוד בכל תרחיש, והאיום הקל ביותר של התקפה יבוא לידי ביטוי בחילוצים.
האיום עלה למחרת, 16 בספטמבר. משחרר אמריקאי מסוג B-24 מכוח הסיור המבוסס על האי עלייה טס מעל מטוס U-156, שגרר ארבע סירות ובנוסף היו עליו יותר ממאה איטלקים שהצילו.
כשהמטוס הופיע מהצוללת סימן זרקור כי "קצין בחיל האוויר מדבר מצוללת גרמנית, על סיפון ניצולי לקוניה: חיילים, אזרחים, נשים, ילדים".
בנוסף, הסירה הראתה לצוות ה- V-24 את דגל הצלב האדום בגודל 2 x 2 מטרים. האמריקאים היו אמורים לראות.
צוות המטוס לא הגיב בשום צורה ו"המשחרר "טס משם.
כשחזר לבסיסו באי עלייה, דיווח מפקד הצוות ג'יימס הארדן על מה שראה למפקדו, מפקד הבסיס, רוברט ריצ'רדסון.
על פי כללי המלחמה, שנכתבו, עם זאת, בתקופת שלום, לא ניתן היה לתקוף ספינות שהניפו את דגל הצלב האדום ומבצעות פעולות הצלה.
לימים טען ריצ'רדסון כי לא ידע שהצוללת מעורבת במבצע החילוץ. ולכן, מתוך אמונה שהסירה תוכל להפגיז את האי ולהרוס את הבסיס, ובכך לסכן נתיב אספקה חשוב מאוד לבריטניה הגדולה.
תירוץ כל כך, למען האמת. חימוש הצוללת מסוג IXC כלל אקדח בגודל 105 מ"מ ו -110 סיבובי תחמושת. הרס שדה תעופה שלם עם כלי ארטילריה "חזקים" כאלה מוצג בצורה גרועה בזמן אמת, מכיוון שבזריקות הראשונות מטוסים יכולים לעלות ולהפוך את הסירה לחיים "מהנים".
עם זאת, ריצ'רדסון שולח את הארדן בחזרה עם הוראות להטביע את הסירה. בשעה 12.32 "משחרר" הארדן תוקף את U-156. הפצצות מתפוצצות ליד הסירה, אך גורמות לנזק מינימלי. אבל הוא מתהפך ומנפץ שתי סירות לרסיסים, הורג ומכה את המלחים והנוסעים שהיו בהם. הערה - מלחים ונוסעים בריטים, מכיוון שלא היו איטלקים בסירות.
מה יכול קפטן הרנשטיין לעשות במצב זה? מטבע הדברים, התחל לצלול. שהוא ציווה, והורה לאנשים על הסיפון לקפוץ למים ולשחות מהסירה, כדי לא להישאב לתוך מערבולת מהסירה הטבולה.
B-24 של הארדן, לאחר שניצל את כל הפצצות, טס לבסיס. צוות המטוס הוענק למדליות על רצח אזרחים בריטים. ובכן, באופן כללי, לטביעת צוללת גרמנית, אך הנזק תוקן מהר מאוד ב- U-156, והסירה הגיעה באופן עצמאי לבסיס.
נותר לחשוב שהארדן האמריקאי הבין היטב את המתרחש למטה, כיוון שזרק כל כך מגונה פצצות על סירה זוחלת, שהיתה מטרה קלה מאוד. בתנאים קשים יותר הטביעו האמריקאים גם צוללות גרמניות וגם יפניות. הייתי רוצה לחשוב שהארדן חושב על כבוד ומצפון, והשיחה הראשונה, כשהוא פגע בסירות, הייתה ממש מקרית.
המשחרר נשא שמונה פצצות בגודל 1100 ק ג במפרץ. פצצות נזרקו בזוגות, כלומר ארבעה סיבובים. כנראה שהצוות של הארדן היה צוות טוב.
U-156 שקעה. הרטנשטיין יעץ לאנשים בסירות להישאר באותו אזור ולחכות לספינות הצרפתיות. היה לו מידע שהסיירת הקלה גלייר וספינות הסיור דומונט דורוויל ואנאמית כבר עזבו.
אבל בסירות החליטו שעם מבצע הצלה כזה אפשר יהיה בכלל לא לחיות עד למחרת. ושתי סירות, שלקחו מים ואספקה מהאיטלקים מהצוללת קפליני, יצאו לכיוון אפריקה. זה היה קמפיין אכזרי.
הסירה הראשונה הגיעה לחוף האפריקאי לאחר 27 יום. מתוך 56 האנשים שהיו על הסיפון, 16 שרדו. הסירה השנייה נאספה על ידי ספינת טרייל בריטית כעבור 40 יום. שם, מתוך 52 אנשים, 4 שרדו …
ובמטה הקריגסמרין, נודע כי U-156 הותקף, הם נתנו את הפקודה למפקדי U-506 (מפקד סגן מפקד אריך וירדמן) ו- U-507 (קפטן קורבטת קברט הארו שאכט) להנחית את הבריטים ואת עמודים על סירות ועזבו.
מעניין ששני הקפטנים הגרמנים לא צייתו לפקודה! והם המשיכו ללכת לכיוון הספינות הצרפתיות שעל פני השטח, מכוסות באנשים על הסיפון.
וריצ'רדסון המשיך לנסות להטביע את הסירות. ול- B-24 הצטרפו חמישה מפציצים מסוג B-25. החמישה הבחינו ותקפו את U-506, כשהם נושאים 151 בני אדם, כולל 9 נשים וילדים.
גם ההתקפות של חמשת ה- B-25 לא צלחו!
בכלל לכולם היה מזל, ספינות צרפתיות הופיעו באזור וריצ'רדסון סוף סוף נרגע. הוא החליט שהצרפתים הולכים לתקוף את הבסיס שלו (כנראה שיש לו פרנויה ורדיו שבור), מפקד הבסיס האמריקאי משך את המטוסים כדי להתכונן להדוף את המתקפה מהים.
הספינות הצרפתיות קיבלו את כל אלה שחילצו הגרמנים והאיטלקים.
מה השורה התחתונה. התוצאה עצובה. מתוך 2732 האנשים שעל סיפון לקוניה, 1113 שרדו, מתוך 1619 שמתו 1420 שבויי מלחמה איטלקים.
אבל לאירוע הזה היו השלכות מרחיקות לכת מאוד.כולל הצו "טריטון אפס" או כפי שהוא נקרא גם "מסדר לקוניה", שקרל דוניץ, שהעריך את צולליו, הוציא כבר ב -17 בספטמבר 1942.
אין טעם לצטט את הטקסט כאן, קל למצוא אותו באינטרנט, אם מישהו מעוניין, הנקודה היא שמעכשיו נאסר על צוותי צוללות לספק סיוע לצוותי ולנוסעי ספינות שקועות.
צריך רק להצטער על כך שהמושגים האבירים של כללי הלחימה הם נחלת העבר. הרי ממש לפני כעשרים שנה, במהלך מלחמת העולם הראשונה, התנהגות כזו הייתה נורמלית למדי. אך ככל שההתנגדות הפכה רחמתית יותר, הפכו המתנגדים ביחס אחד לשני והלכה המלחמה ללא רחמים.
פשוט טיפשי להיות מופתע מכך שהאמריקאים, הבריטים, היפנים והגרמנים - כולם הפכו היום לבני ערובה של מרירות. מלחמת העולם השנייה שינתה רבות במוחם של אנשים ושל הטוענים לתואר זה.
אבל גרוסדמירל דוניץ, למעשה, ניצל מהדבר הזה ממש.
אגב, איש לא ראה את קפטן ריצ'רדסון, שהורה לתקוף את הסירות עם החולצים, במעגן. למרות העובדה שעל פי כל הסטנדרטים הבינלאומיים, הפקודה לתקוף סירה מתחת לדגל הצלב האדום היא הגדולה ביותר ואף לא פשע מלחמה.
ההיסטוריה, כמובן, נכתבת על ידי הזוכים.
צוללת U-156, מפקד סגן מפקד וולטר הרטנשטיין, הוטבעה ב -8 במרץ 1943 בפיגוע קטלינה ממזרח לברבדוס. כל הצוות (53 בני אדם) נהרג.
צוללת U-506, מפקד סגן מפקד אריך וורדמן, טבעה ב -12 ביולי 1943 בצפון האוקיינוס האטלנטי מערבית לויגו באשמות עומק של חיל הים B-24 משחרר הצי האמריקאי. 48 אנשי צוות נהרגו, 6 חולצו.
צוללת U-507, מפקד קפטן הקורבטות הארו שאכט, טבעה ב -13 בינואר 1943 בדרום האוקיינוס האטלנטי צפון-מערב לנטאל באשמות עומק של הצי קטלינה האמריקאי. כל 54 אנשי הצוות נהרגו.
המסקנות הן:
- לא תמיד ולא כל הגרמנים היו חיות בצורת אדם.
- לא תמיד האמריקאים היו מושיעי האנושות.
- טייסים אמריקאים ידעו להטביע את צוללות הגרמנים והיפנים.
- "החמצות" של הצוותים האמריקאים בסירות המשתתפות במבצע החילוץ "לקוניה" נגרמו לא מחוסר ניסיון קרבי, אלא מנוכחות מצפון.
- לקארל דואניץ היה מזל עצום שגם לעמיתו צ'סטר וויליאם נימיץ היה מצפון.
- מלחמת העולם השנייה סוף סוף אילצה את הצבא להיפרד ממושגים כמו התנהגות אבירים כלפי האויב.
המחבר הוציא במכוון את הצד הסובייטי מהספירות ומההשוואות מסיבות מובנות.
