"גראד" ו"הוריקנים "ישראלי-קזחסטאני

תוכן עניינים:

"גראד" ו"הוריקנים "ישראלי-קזחסטאני
"גראד" ו"הוריקנים "ישראלי-קזחסטאני

וִידֵאוֹ: "גראד" ו"הוריקנים "ישראלי-קזחסטאני

וִידֵאוֹ:
וִידֵאוֹ: פרויקט 955 Borey צוללת גרעינית 2024, אַפּרִיל
Anonim
"גראד" ו"הוריקנים "ישראלי-קזחסטאני
"גראד" ו"הוריקנים "ישראלי-קזחסטאני

האפשרויות הטובות ביותר לשדרוג הנשק שלהם עדיין מוצעות על ידי מפתחים

הקידום האקטיבי של המוצרים של חברות התעשייה הביטחונית הישראלית בשוק הנשק של קזחסטן נותן משלו, שעדיין לא כל כך ניתן להבחין בו במבט קצר, אך בפירות די אמיתיים. תערוכת KADEX-2010 שהתקיימה באסטנה הוכיחה זאת בצורה ברורה למדי. בנוסף לחשיפה מייצגת מאוד של יצרנים ישראלים, ניתן היה לראות מספר מוצרים שפותחו על ידם בשיתוף עם עמיתים קזחסטנים. נכון, שיתוף פעולה צבאי -טכני פעיל בין הרפובליקה הסובייטית לשעבר למדינה היהודית מביא גם תוצאות אחרות - בדמות פרשיות שחיתות ותיק פלילי.

בין החידושים היחסיים של שיתוף פעולה זה, ניתן לציין, במיוחד, את מודול הלחימה המיוצב WAVE 300 "טולקין". זהו תוצר משותף של החברה הפרטית לבניית מכונות במערב קזחסטן (ZKMK, מפעל אוראלי לשעבר "מתאליסט") ותעש והוא מתקן בשליטה מרחוק עם מקלע NSV בגודל 12.7 מ"מ המיוצר באורלסק, מצויד בישראלי -מערכת כיוון אופטו-אלקטרונית תוצרת. לדברי נציג ZKMK, המודול מיועד הן לאבזור כלי רכב משוריינים והן לפריסת קרקע נייחת. מערכת ההנחיה מאפשרת נעילה ומעקב אוטומטי אחר המטרה, כמו גם אש מכוונת בלילה ובתנאי מזג אוויר גרועים.

התוכניות של ZKMK ל- WAVE 300 הן שאפתניות למדי. הוא אמור להיות מיוצא למדינות השכנות במרכז אסיה, ואולי לרוסיה. בכל מקרה יש תצלום בעלון הפרסום של המודול, שבו נראה שהוא "רכוב" על מכונית המשוריינת הרוסית "טייגר", המשא ומתן על אספקתו האפשרית לכוחות המזוינים של קזחסטן עדיין בתחילת הדרך שלב.

תמונה
תמונה

בין שאר ההצעות של הישראלים, ניתן לציין פרויקט למודרניזציה של טנק T-72, שהוצג על ידי אלביט מערכות ולספק להצטיידות ברכב FCS חדש עם ערוץ הדמיה תרמית (TISAS), מערכת אינטרקום, תחנת כוח עזר ושריון פעיל. ועל בסיס ה- BRDM-2 מציעים הישראלים ליצור מתחם סיור, שיצייד את המכונה בתורן טלסקופי עם מערכת תצפית לטווח ארוך, מערכת בקרה אוטומטית, מודול בשליטה מרחוק עם מקלע בעל קליבר גדול.. בנוסף, המתחם כולל ציוד לביש לאיש צוות שיצא לסיור מחוץ ל- BRDM.

תמונה
תמונה

מבחן SEMSER

תמונה
תמונה

מרגמה "איבת"

תמונה
תמונה

MLRS ניזה

עם זאת, הפרויקט השאפתני ביותר, אך יחד עם זאת, הידוע לשמצה ביותר, שיושם במהלך שיתוף הפעולה בין התעשייה הביטחונית של קזחסטן וחברות מישראל, היה פיתוח מערכות הנשק סמסר, איבט ונעיזה. כל שלוש הדגימות מייצגות את המודרניזציה בהתאמה של הוביצר D-30 מ"מ 122 מ"מ, מרגמת 120 מ"מ 2B11, כמו גם מערכות טילים מרובי שיגורים מסוג גראד ואורגן, מעין סימביוזה של נשאים תוצרת סובייטית / רוסית ו חביות וטכנולוגיות מודרניות של חברות ישראליות מערכות Soltam ו- IMI.

הסוביצר בעל הנעה עצמית של סמסר הוא ה- D-30 הידוע לשמצה המותקן על שלדה של KamAZ-6350 (8x8). הוא מצויד במערכות טעינה ובקרה באש שפותחו על ידי מערכות Soltam במסגרת פרויקט ATMOS-2000 בעל הנעה עצמית של 155 מ מ.

תמונה
תמונה

הנעה עצמית 155 מ מ האוביצר ATMOS-2000

"אייבת" הוא מרגמה בגודל 2 מ"מ 120 מ"מ המותקנת על שלדת MTLB עם מערכת רתיעה ישראלית ומתחם CARDOM. האחרון כולל מערכת בקרה ממוחשבת וציוד ניווט אינרציאלי, שהשימוש בהם מקטין את זמן ההכנה לפתיחת אש (עד 30 שניות) ומגדיל את ההסתברות לפגיעה מהירי הראשון. קצב האש של המערכת מגיע ל -16 סיבובים לדקה. היכולות של האיבאט מאפשרות ליחידת המשנה למרגמות לפעול על פי התוכנית "ירה והסתרה". במתחם יש גם מרגמה בגודל 82 מ"מ. ניתן להשתמש בשני הכלים בדרך הרגילה - לשם כך המכונה מסופקת עם תושבות ללוחות בסיס ודו -צדדים.

תמונה
תמונה

RSZV BM-27 "הוריקן"

"נעיזה" היא מערכת אוניברסלית, על המשגר שאפשר לרכוב עליה חבילות מדריכים לטילי 122 מ"מ, הוריקן 220 מ"מ, LAR-160 ישראלי 160 מ"מ, כמו גם אקסטרה, סופר אקסטרה ודלילה מתעש… ייצור ה- MLRS נאיזה בקזחסטן בוצע על ידי מפעל בניית מכונות כבדות פטרופבלובסק (PZTM). לדברי נציגי הארגון, מכולות לירי טילי גראד ואורגן, פותחו כאן רכב טעינת הובלה, משגר יוצר על פי פרויקט תעש, כלומר עד 90% מהחלק המכני של המתחם נעשה בקזחסטן.

תמונה
תמונה

BM-21 "גראד"

משרד ההגנה של קזחסטן חתם על חוזים עם חברות ישראליות בשנת 2007. צבא הרפובליקה קיבל שלוש סוללות של מרגמות מונעות עצמיות בגודל 120 מ"מ "איבת", חטיבה אחת של הוביצרים בעלי הנעה עצמית של 122 מ"מ "Semser" וחטיבה אחת של MLRS "Naiza".

הרעיון של מודרניזציה זולה יחסית, המאפשרת להגדיל את הניידות ומאפייני הלחימה של מערכות טילים ותותחים, יכול להיחשב מוצלח מאוד. אבל יישום הרעיון לא יכול להיקרא כזה.

באוגוסט 2008 נפתחה חקירה של נזקים במהלך סיום וביצוע חוזים. כתוצאה מכך, בשנת 2009, היו בוריס שיינקמן, אזרח המדינה היהודית, שייצג את האינטרסים של חברות הביטחון הישראליות בקזחסטן, וסגן הגנרל קז'ימורת מרמנוב, סגן שר ההגנה של הרפובליקה של קזחסטן, שפיקח על הפרויקטים הללו. נעצר ולאחר מכן הורשע.

התקשורת הקזחית דיווחה כי יותר מ -190 מיליון דולר שולמו למפעלים ישראלים, שהם 82 מיליון יותר מהעלות האמיתית של הנשק שהתקבל. בנוסף, במהלך תרגול הירי התגלו פגמים בעיצוב נשק חדש. בעיתון ורמיה כתבו כי ניזה אינה בטוחה לחישוב, שכן "במקרים מסוימים, זרם הסילון מהטילים יפגע ברציף הרכב עליו מבוסס המתקן, ובמקרים מסוימים - לתא הטייס בו מסתתרים אנשים. בניגוד לטענות הגנרלים, המתקן לא יוכל בכלל לירות את טילי הסמרץ 'והוריקן. זה פשוט יתהפך ".

לאחר ירי ההפגנה ממרגמת האיבט, נחשף העיוות בחלק התחתון של גוף הטרקטור הזוחל. באשר להוביצר סמסר, על פי עיתון ורמיה, "שלדת המכונית שעליה מותקן תותח D-30 עמוסה באופן חזותי באופן ברור. בנוסף, ההוביצר השדה המקובל D-30 פועל באופן מלא על פי התקן תוך 90 שניות. זה לוקח עד שלוש דקות למערכת התותחים של סמסר ".

תמונה
תמונה

הוביצר D-30, 122 מ מ

במקרים מסוימים, די קשה להבין את משמעות טענות העיתונאים, אם כי איכות העבודה הנמוכה ניכרה בבירור. ראוי לזכור כי משקלו של ה- Howitzer D-30 במצב לחימה הוא 3200 ק ג, ויכולת הנשיאה של שלדת KamAZ-6350 היא 12 טון, כך שלא סביר שמערכת הטעינה ותמיכות נשלפות, יחד עם האוביצר עצמו, לא התאים למנה הזו מבחינת משקל. זה לוקח בין 1.5 ל -2.5 דקות להעביר D-30 קונבנציונאלי מעמדת נסיעה לעמדת לחימה.

CARDOM אומצה על ידי צבאות ישראל וארצות הברית, אך נראה כי לא זוהו מקרים של תקלות ברכבים המשוריינים שעליהם מותקנות המרגמות.נזק ל- MTLB במהלך ירי בצבא קזחסטן עשוי להיות תוצאה של ייצור מכשירי רתיעה באיכות ירודה.

אם לשפוט לפי הופעתו של מתקן ניזה, זרם הסילון במהלך הירי אכן מסוגל לפגוע ברציף אם המשגר יופנה לאורך ציר הרכב ויש לו גובה גדול. באשר ליכולת לפתוח באש באמצעות פריסת המשגר עם קצהו האחורי לתא הטייס, גם אם העיצוב אינו מספק את המגבלות המתאימות, היצר הבנאלי של שימור עצמי אינו אמור לאפשר את החישוב. מ"ניזה "ירו עם טילים" גראד "ו"הוריקן", והיא באמת עדיין לא מסוגלת להשתמש ב- LAR-160.

כך או כך, אך אי שביעות הרצון של קזחסטן מהמודלים שנוצרו בשיתוף עם ישראל משחקת בידי המפיקים הרוסים, קודם כל - SNPP "Splav". חברה זו הציבה דוכן מייצג למדי בתערוכת KADEX-2010. "Splav" מוכן להציע לצבא הקזחי גרסה משלו של מודרניזציה של שלושה סוגים של MLRS, אשר יגדילו את טווח הירי, יהפכו את כלי הרכב הלוחמים לאוטומטיים, יקצרו את זמן ההכנות לפתיחת ירי, יאריכו את מחזור החיים של הטילים של " מערכות Uragan, מספקות חדשות, כולל תחמושת דיוק גבוהה "טורנדו".

באשר לניזה, מפתח ה- MLRS הרוסי מסרב באופן טבעי לשאת בכל אחריות לבטיחות ויעילות הלחימה של המערכות המשודרגות בהתאם לפרויקט זה. בנושא זה, נציגי "ספלאב" דיווחו לנשיא, לראש הממשלה, לשר הביטחון ולמפקד כוחות הטילים והתותחים של קזחסטן.

הגדלת יכולות הלחימה של משגרי רקטות היא אחד מתחומי העדיפות למודרניזציה של הציוד של הכוחות המזוינים של הרפובליקה של קזחסטן. אינדיקציה בעניין זה היא ההתעניינות הרבה שהפגין הצבא הקזחי למערכת הטלת האש הכבדה TOS-1A, המכונה גם "בוראטינו". במהלך תערוכת KADEX-2010, מומחים ממפעלים רוזובורון-ייצוא ומערכות ביטחון רוסיות הציגו מצגת מיוחדת של מערכת זו להנהגת משרד ההגנה של קזחסטן. לדברי אסן טופוב, יועצו של מנכ"ל FSUE Rosoboronexport, הושג הסכם כי הצד הקזחי ישלח בקשות הן לרכישת TOS-1A מוכנה והן לייצור משותף שלהן. האפשרות השנייה עשויה להיראות כמו הרכבה של משגרים מתוצרת רוסית על שלדת טנקים מסוג T-72, הקיימים בקזחסטן בכמויות מוגזמות לצבא.

מוּמלָץ: