טורקיה ממשיכה לפתח מערכות טילים נגד מטוסים משלה, ומדגם נוסף מסוג זה מתקרב לאימוץ. בתחילת מארס נודע אודות הניסוי המוצלח של מערכת ההגנה האווירית לטווח הבינוני Hisar-O, המיועדת לשימוש בהגנה אווירית של אובייקטים. בעתיד הקרוב מתוכנן להביא מוצר זה לייצור המוני ולהפעלה בצבא.
"מבצר" משפחתי
בשנת 2007, משרד ההגנה הטורקי השיק את התוכניות המבטיחות T-LALADMIS ו- T-MALADMIS, שמטרתן ליצור שתי מערכות הגנה אוויריות נמוכות וגבוהות משלהן להחלפת מתחמים ישנים מתוצרת חוץ. בשלב התחרות השתתפו 18 ארגונים; בהמשך הפכו רוקצאן ואסלסן למפתחים העיקריים של כל הפרויקטים החדשים.
במסגרת תוכנית T-LALADMIS, נוצר מתחם Hisar-A ("מבצר- A"); במהלך T-MALADMIS נוצר המוצר Hisar-O. ניסויים קרקעיים של מערכות הגנה אוויריות אלה החלו בשנים 2013-14. הירי הראשון המוצלח של מתחם Hisar-O לטווח בינוני וגובה רב התקיים בסוף 2016. לאחר מכן בוצעו בדיקות חדשות, שעל פי תוצאותיהן בוצעו שינויים מסוימים.
במקביל לכוונון הדק של שני המתחמים המפותחים, בוצע תכנון מערכות ומוצרים חדשים. אז מערכת ההגנה האווירית לטווח ארוך של Hisar-U נמצאת בפיתוח. מבחינתו, טיל Hisar-RF עם טווח ירי מוגדל וראש דיור חדש נוצר. בספטמבר 2020 הודיע משרד הביטחון על פיתוח מערכות הגנה אוויריות משופרות בשם Hisar-A + ו- Hisar-O +.
בשנה שעברה הקימו חברות הפיתוח ייצור סדרתי של מתחמי Hisar-A לטובת הצבא הטורקי. בסוף השנה הושלמו בדיקות המדינה, על פי תוצאותיהן הומלץ לאמץ אותן.
אב הטיפוס השני של המשפחה, Hisar-O, השלים את הבדיקה מאוחר יותר. כך דווח רק בתחילת מרץ 2021. כאמור, עד סוף השנה יצטרכו הכוחות המזוינים לקבל ולהתריע על המתחמים הסדריים הראשונים. זה מוזר כי בעבר האחרונה, טורקיה שינתה תוכניות לייצור מערכות הגנה אוויריות חדשות. הוחלט לצמצם את הסדר למערכות לטווח קצר ובמקביל להגדיל את התוכניות לרכישת מערכות הגנה אווירית Hisar-O. זה יאפשר לכם להמשיך ולהוציא באותה רמה, אך להגדיל את הפרמטרים של ההגנה האווירית בכללותה.
מתחם טווח בינוני
הטכנולוגיות והפתרונות הבסיסיים לכל משפחת היסר נקבעו באמצעות תוכנית T-LALADMIS. כתוצאה מכך, מערכת ההגנה האווירית לטווח בינוני Hisar-O מאוחדת במידה רבה עם מערכת לטווח קצר. יחד עם זאת, ישנם מספר הבדלים חשובים הקובעים את הטיסה והמאפיינים הגבוהים יותר של הרקטה ויכולות הלחימה הרחבות יותר.
יחידת הלחימה המינימלית של Hisar-O היא סוללה, הכוללת ארבעה משגרים מונעים עצמית או יותר עם טילים, עמדת פיקוד, תחנות מיקום רדיו ואופטיות ומערכות עזר שונות. כל מתקני המתחם, למעט מכ מים מודרניים ומערכות אספקת חשמל, מבוצעים על שלדות מטען בעלות הנעה עצמית. בפרט, רכבי מרצדס בנץ זטרוס עם שלושה צירים משמשים בבניית משגרים.
בעזרת עמדת פיקוד נוספת ניתן לצמצם מספר סוללות לגדוד נ ט. עמדה פיקודית כזו מבטיחה את האינטראקציה של מערכת ההגנה האווירית עם כוחות אחרים ואמצעי הגנה אווירית והכוחות המזוינים.בעזרתו, תותחנים נגד מטוסים חייבים לקבל נתונים על המצב האווירי ממקורות צד שלישי.
סוללת Hisar-O כוללת מכ"ם Aselsan Kalkan עם מערך אנטנות פעיל בשלבים המסוגל לעקוב אחר המצב ברדיוס של 60 ק"מ. עמדת הפיקוד מבצעת מעקב אחר 60 מטרות ומפיצה אותם בין משגרים. יכולת ההפעלה המלאה מוכרזת בכל עת של היום, ללא קשר לתנאי מזג האוויר.
ה- Hisar-O משתמש במשגר גלגלים עם שקעים. הטילים משוגרים "חמים" מהתעבורה ומשדרים מכולות מעמדה אנכית. שישה TPK מותקנים על בום ההרמה של ההתקנה. לרכב יש גם תורן טלסקופי עם מכשיר אנטנה לתקשורת ושליטה בטילים.
הטיל המודרך נגד מטוסים עבור Hisar-O מבוסס על ההתפתחויות בתחמושת עבור Hisar-A, אך יש לו מספר הבדלים חשובים. נעשה שימוש במרכב גדול יותר, מה שאפשר להכניס מנוע חזק יותר להנעה מוצקה. במקרה זה נעשה שימוש במחפש אינפרא אדום מאוחד. נעשה שימוש בראש נפץ מוכן עם נתיך חדש. טווח הירי של רקטה כזו הוא בין 3 ל -25 ק"מ. טווח הגובה - עד 10 ק"מ.
מפותחת גרסה משופרת של המתחם בשם Hisar-O +. על פי מקורות שונים, פרויקט זה מספק החלפת חלק מהיחידות והרכיבים, כמו גם מודרניזציה של הטיל על מנת להגדיל את מאפייני הלחימה העיקריים. יחד עם זאת, טרם נחשפו המאפיינים המדויקים של מערכת ההגנה האווירית המעודכנת.
נטען כי במתכונתה הנוכחית, מערכת ההגנה האווירית Hisar-O יכולה להילחם ביעילות בכל קשת האיומים האוויריים הנוכחיים, החל ממטוסים ומסוקים ועד נשק מדויק ומל טים. הובטחה עבודה בקווי המתאר הכלליים של הפיקוד והשליטה על הכוחות, כולל. כחלק ממערכת הגנה אווירית מבטיחה. כל המאפיינים והיכולות העיקריים של המתחם אוששו במהלך הבדיקות האחרונות.
ייבוא והתיישנות
נכון לעכשיו, הכוחות המזוינים הטורקים מתמודדים עם אתגרים רציניים במסגרת ההגנה האווירית. בשנים האחרונות בוצע ציוד מחדש רציני של הגנה אווירית צבאית באמצעות מערכות מודרניות. יחד עם זאת, מצב ההגנה האווירית של האובייקט מותיר הרבה לרצוי ומחייב אימוץ מהיר של האמצעים הדרושים.
נכון לעכשיו, מתקן ההגנה האווירית של הצבא הטורקי נבנה על מערכות שפותחו בחו ל. מערכות ההגנה האווירית האמריקניות לטווח ארוך MIM-14 נייקי הרקולס ומערכות ההגנה האווירית לטווח בינוני MIM-23 הוק נותרו בשירות. מתחמי הטווח הקצר הבריטי פועלים גם כן. בעבר האחרון קיבלה טורקיה מערכות הגנה אווירית ארוכות טווח מסוג S-400.
כך, כרגע, להגנה האווירית הטורקית יש רק מתחם מודרני אחד. השאר מיושנים, והמודרניזציה שלהם אינה מאפשרת לקבל את כל התכונות הרצויות. כתוצאה מכך, לטורקיה אין עדיין הגנה אווירית מודרנית אפקטיבית שעונה על האתגרים והאיומים הנוכחיים.
יש לציין כי קיומן של בעיות אלה הוכר בסוף שנות האלפיים, והדבר הוביל להשקת משפחה שלמה של פרויקטים חדשים. עם זאת, מספר גורמים אופייניים הובילו לעיכוב בעבודה, והמורכב הראשון, הפשוט והפחות יעיל, של קו "המבצר" נכנס לשירות רק כעת. המתחם לטווח בינוני התמודד רק כעת עם הבדיקות ועדיין נערך לכניסה לחיילים, והמערכת לטווח ארוך עדיין בשלב הפיתוח.
במצב כזה, אפילו עצם קיומה של מערכת ההגנה האווירית Hisar-A או Hisar-O נותן לצבא הזדמנויות חדשות. מתחמים מודרניים עם מאפיינים נתונים מסוגלים בהחלט להחליף ציוד מיושן, לפחות ללא הפסד ביעילות הכוללת של ההגנה האווירית. במקביל, הפרויקטים הנוכחיים יוצרים בסיס לפיתוח דגימות חדשות בעלות מאפיינים גבוהים יותר. בטווח הארוך, בהיעדר קשיים רציניים, זה אפילו יהפוך את המתחמים הטורקים לבסיס כמותי ואיכותי להגנה אווירית.
בעיות ופתרונות
כך, ההגנה האווירית הטורקית, שאינה במצב הטוב ביותר, תשפר את מעמדה בעתיד הקרוב ותקבל יכולות חדשות. יחד עם זאת, יישארו בעיות משמעותיות בצורה של התיישנות של דגימות זמינות ותלות באספקה זרה במקרה של מוצרים חדשים. הפיתוח והייצור של משפחת מערכות ההגנה האווירית שלנו תאורטית מאפשרת לך להיפטר מקשיים כאלה, אך הדבר דורש זמן ומשאבים.
כפי שמראים פרויקטים של היסר, טורקיה מסוגלת ליצור מערכות מודרניות נגד מטוסים, אך משימה זו מתבררת כקשה למדי עבורה. מתחמי Hisar-A / O פותחו במשך יותר מ-10-12 שנים, ורק כעת נכנסים לשירות. מערכת ההגנה האווירית ארוכת הטווח של Hisar-U תיכנס לחיילים לא לפני 2023, אולם ניתן לדחות דחיות חדשות. עם זאת, אפילו התוצאות הצנועות הזמינות הופכות להיות סיבה לגאווה ולאופטימיות.
