ניתן להשתמש בכלי נשק שונים ללחימה בספינות אויב, אך כיום ממלאים את התפקיד הראשי טילי שיוט נגד ספינות. אולם בעבר נשקלו אפשרויות אחרות לנשק נגד ספינות. בפרט נחקרה שאלת יצירת מערכת טילים נגד ספינות בליסטיות. בארצנו פותחו כמה פרויקטים דומים, אולם אף אחד מהם לא הגיע ליישום מעשי.
הרעיון של טיל בליסטי, שנועד להשמיד ספינות שטח גדולות, נוצר בסוף שנות החמישים. באותו זמן הצליחו המתנגדים הסבירים של ארצנו לבנות צי רב ורב עוצמה, איתם נאלצו להילחם בגישות רחוקות. כבר היו טילי שיוט עבור מפציצים וצוללות ארוכות טווח, אך הטווח שלהם לא עמד בדרישות הנוכחיות. גם מטוס המוביל וגם הצוללת ייאלצו להיכנס לאזור ההגנה של קבוצת ספינות האויב.
את הדרך הברורה לצאת ממצב זה ראו טילים בליסטיים צוללים. בעל מידות ומשקל קטנים, מוצר מסוג זה יכול לעוף למרחק של עד כמה אלפי קילומטרים. הודות לכך התאפשר לתקוף את חיבור הספינה מאזור בטוח. בתחילת שנות השישים הושלמה גיבושו של מושג חדש, שאפשר לעבור ממחקר לעבודות פיתוח.
פרויקטים D-5T ו- D-5Zh
המשתתף הראשון בתכנית החדשה לפיתוח טילים נגד ספינות בליסטיות לצוללות היה הלשכה המרכזית לעינינגרד-לנינגרד -7 (כיום KB "ארסנל" על שם MV פרונזה), בראשות פ.א. טיורין. מאז 1958, ארגון זה מפתח את מתחם D-6 עם רקטה חדשה-הינע מוצקה. מחקר הסוגיה הראה כי ניתן לקחת טיל כזה כבסיס למערכת טילים נגד ספינות מבטיחה בעלת מאפיינים גבוהים מספיק. כתוצאה מכך, הפרויקט החל בכינוי העבודה D-5T.
דגם של טיל D-6 במצעד. צילום Militaryrussia.ru
רקטת הבסיס של מתחם D-6 הייתה מוצר דו-שלבי עם מנועים מונעים מוצקים. בכל שלב הוצע להשתמש בארבעה מנועים עצמאיים בבתים נפרדים. בנוסף, מסופקו מנועי הפעלה על מכסה הראש, שנועדו לצאת מהמשגר. פיתוח פרויקט חדש הראה כי הרקטה המורכבת D-5T יכולה לעוף בטווח של עד 1500-2000 ק מ. הגידול בטווח בהשוואה למודל הבסיס הושג על ידי הפחתת המסה של ראש הקרב.
בתחילת 1961 הצטרף ה- Miass SKB-385 (כיום V. P. Makeev SRC) לעבודה בנושא חדש. הפרויקט שלו, שקיבל את כינוי העבודה D-5Zh, צפה ביצירת רקטה חדשה לגמרי עם מערכת הנעה נוזלית. טיל כזה יכול לשלוח ראש נפץ מיוחד בטווח של עד 1800 ק מ.
נושאות מתחם D-6 היו אמורות להיות צוללות דיזל-חשמליות וגרעיניות של מספר פרויקטים. כנושא מערכת D-5T, נבדקה רק שינוי מיוחד של פרויקט 661. הנושא של יצירת צוללת כזו נבדק ב- TsKB-16 (כיום SPMBM "מלאכית"). מאוחר יותר, לאחר הופעתו של פרויקט D-5Zh, הייתה הצעה להתאים את שני המתחמים לשימוש על צוללות פרויקט 667 שהשתנו.עם זאת, הפיתוח של פרויקט כזה לקח זמן, מה שהוביל להופעת הצעה יוצאת דופן. SKB-385 קיבל הוראה לעבד גרסה של מערכת טילים נגד ספינות בליסטיות לביסוס על ספינות שטח מיוחדות.
פיתוח נוסף של שני הפרויקטים הוביל לנטישת רקטה מונעת מוצק. נמצא כי מתחם D-5Zh יהיה נוח יותר בתפעול, ועל כן יש לפתח את הפרויקט הספציפי הזה. פיתוח נוסף של הפרויקט החדש בוצע תחת הכינוי D-5. לבסוף התקבלה החלטה חשובה נוספת. כלי צוללות מבטיח של צוללות היה אמור להיות רקטה של שינוי חדש, אשר פותחה במקור כחלק מפרויקט החימוש של הספינה.
מתחם D-5 עם טיל R-27K
באפריל 1962 החליטה מועצת השרים של ברית המועצות להתחיל לפתח מערכת טילים חדשה נגד ספינות לצוללות. המתחם בכללותו הוגדר כ- D-5, הרקטה עבורו-R-27K או 4K18. כדלקמן מהציון, הטיל החדש נגד ספינות עתיד להפוך לשינוי מיוחד של הטיל הקיים לטווח בינוני מסוג R-27.
במשך מספר חודשים עיצב SKB-385 את מראה המתחם החדש וקבע את טווח השינויים הדרושים לרקטה הקיימת. הוצע להשתמש ברקטה דו-שלבית, שבה השלב הראשון היה אחראי על הבאת השנייה למסלול נתון. השלב השני, בהתאמה, היה אמור לשאת אמצעי דיור וראש קרב. מכיוון שמדובר בפגיעה במטרות נעות, הרקטה נאלצה לשאת את אמצעי הגילוי והבידור.
רקטות R-27K (משמאל) ובסיס R-27 במהלך הבדיקות. תמונה Rbase.new-factoria.ru
יחד עם זאת, נמצא כי פיתוח טילים נגד ספינות מתמודד עם מספר קשיים. אז, מתקני הדרכה ובקרה עם המאפיינים הנדרשים התבררו כגדולים מדי. בגלל זה, השלב השני יכול לקחת עד 40% מהמידות המותרות של המוצר. בנוסף, היה צריך לסגור את ראש הבית באמצעות מעטה עמיד בחום שקוף לרדיו. באותה תקופה לא היו חומרים מתאימים בארצנו.
הקשיים הקיימים הובילו להופעתם של שני פרויקטים מקדימים בבת אחת. הם השתמשו בשלב ראשון נפוץ המבוסס על יחידות הרקטות R-27, והשלבים השניים פותחו מאפס. השלב הראשון שונה מהעיצוב הבסיסי על ידי גוף מקוצר עם טנקים בעלי קיבולת מופחתת. מנוע 4D10, בקרות וכו '. נשאר אותו הדבר. שתי גרסאות של השלב השני, השונות בציוד ובעקרונות ההפעלה, סומנו "A" ו- "B".
שני הפרויקטים הציעו שימוש בראש דירה פסיבי של מכ ם עם אנטנה הפונה לצד. עד לרגע נתון, האנטנה המקופלת הייתה צריכה להיות בתוך המארז, ואז לצאת ולהתפתח. במקביל, ניתן חיפוש אותות מהמערכות האלקטרוניות של ספינת האויב, שבאמצעותו ניתן לקבוע את מיקומה ולתקן את מסלול הטיל.
פרויקט "א" הציע מערכת ניהול מורכבת יחסית. בחלק העולה של המסלול, הרקטה הייתה צריכה לתקן את המסלול באמצעות מנועים מיוחדים בשלב השני. במעבר למטה, היה צורך להשתמש בהגהים אווירודינמיים ולתקן את המסלול בהתאם לאנטנת הראש, המקבלת אותות מהחצי הכדור הקדמי. בפרויקט "B" הוצע להשתמש בתיקון הקורס רק לפני הכניסה לחלק היורד של המסלול. הגרסה הראשונה של אמצעי ההנחיה הייתה הרבה יותר מסובכת, וגם הגדילה את ממדי השלב השני, אך יחד עם זאת היא יכולה לתת דיוק גבוה יותר של פגיעה במטרה.
גרסת השלב השני עם האות "ב" אומצה להמשך פיתוח. לפיכך, הרקטה 4K18 / R-27K נאלצה לחפש מטרה באמצעות מחפש פסיבי עם אנטנה הפונה לצד. כבר לא נדרשת אנטנת הראש. לצורך פיתוח נוסף של האלקטרוניקה, NII-592 (כיום NPO Avtomatiki) היה מעורב בפרויקט. בעזרתו נוצר מחפש משופר עם אנטנה יעילה יותר.
המוצר R-27K, על פי הפרויקט, היה באורך של 9 מ 'בקוטר של 1.5 מ'. משקל ההשקה היה 13.25 טון. כלפי חוץ, הוא היה שונה מהבסיס R-27 בכריכת ראש מוארכת של קומפלקס מורכב יותר. צוּרָה. השלב השני נשא ראש נפץ מיוחד בעל קיבולת של 650 ק"ט, המסוגל לפצות על ירידה קלה בדיוק. דחיית תחנת כוח מלאה בשלב השני וירידה באספקת הדלק בראשון הובילו לצמצום טווח הטיסה. אז, הרקטה הבסיסית R -27 טסה 2500 ק"מ, ואילו 4K18 החדשה - 900 ק"מ בלבד.
יש לציין כי עבודות בפרויקטים R-27 ו- R-27K היו קשורות לקשיים מסוימים. כתוצאה מכך, הטיל הבליסטי הבסיסי נכנס לשירות רק בשנת 1968, וניתן היה להתחיל בבדיקת הטיל נגד ספינות רק כעבור שנתיים. השקת הניסוי הראשונה של 4K18 / R-27K בוצעה בטווח קפוסטין יאר בדצמבר 1970.
תכנית השלב השני של רקטת "B" מסוג 4K18. איור Otvaga2004.ru
באמצעות משגר קרקע בוצעו 20 שיגורי ניסוי, מתוכם רק 4 חירום. לאחר מכן התקיימו כמה שיגורי זריקה מהדוכן הטבול. לאחר מכן החלו העבודות להכנת מערכת הטילים לבדיקה על צוללת נושאת.
יש לציין כי מאז אמצע שנות השישים, פרויקט D-5 נתקל בקשיים מסוימים מבחינת מציאת ספק. חלק מהצוללות לא עמדו בדרישות הטכניות, ואילו אחרות לא היו יכולות לשמש עם טילים נגד ספינות, מכיוון שהן היו צריכות לשאת טילים אסטרטגיים. כתוצאה מכך, הוחלט להפוך את הפרויקט 629 סירת דיזל חשמלית K-102 כמוביל מנוסה של המתחם. בהתאם לפרויקט החדש "605", היא הייתה אמורה לקבל ארבעה ממגורות שיגור וסט של מגוון ציוד לעבודה עם טילים.
ב- 9 בדצמבר 1972 שיגרה הצוללת K-102 לראשונה את טיל ה- R-27K. הבדיקות נמשכו כשנה, ובזמן זה נעשה שימוש ב -11 טילים ניסיוניים. ב- 3 בנובמבר 1973 נערך שיגור טילים תאומים על דוברת מטרה. במקביל, מוצר אחד של 4K18 פגע בדיוק במטרה, והשני גרם להחמצה קלה. חשוב שבזמן שיגור הטילים, אי הוודאות במיקום היעד הגיעה ל -75 ק מ. למרות זאת, הטילים מצאו באופן עצמאי את המטרה וכיוונו אליו.
למרות סיום הבדיקות בהצלחה, בתחילת ספטמבר 1975 נסגר פרויקט D-5 / R-27K. מחפש רדאר פסיבי לא יכול היה לתת את האמינות הנדרשת לפתרון בעיות, וההתנגדות אליו לא הייתה קשה. ראש הקרב הגרעיני, בתורו, הקשה על פריסת צוללות עם טילים חדשים נגד ספינות בשל הימצאותם של הסכמים בינלאומיים חדשים. לבסוף, כבר חלה התקדמות רצינית בתחום טילי השיוט. במצב כזה, מתחם ה- D-5 הקיים לא עניין את הצי.
מתחם D-13 עם טיל R-33
זמן קצר לאחר תחילת הבדיקות של הרקטה R-27K, באמצע 1971, קיבל SKB-385 משימה חדשה. כעת הוא נדרש ליצור את מתחם D-13 עם הטיל הבליסטי נגד ספינות R-33. האחרון אמור להתבסס על עיצוב המוצר R-29 ולפגוע במטרות בטווח של עד 2000 ק מ באמצעות חסימת מונובלוק או ראש נפץ מרובה.
פיתוח הרקטה R-33 בוצעה תוך שימוש ברעיונות ובמושגים הבסיסיים של פרויקט R-27K הקודם. לכן, ה- R-29 הבסיסי תוכנן "להתקצר" לשני שלבים, אך בו זמנית מורכב מרכיבים מוכנים. השלב הראשון, כמו קודם, היה אמור להיות אחראי להאצת הרקטה, ובשני הוצע הרכבת ראש הקרב וציוד ההנחיה. בשל זמינות הציוד המיוחד, השלב השני היה גדול וכבד למדי. למרות זאת, הרקטה כולה נאלצה לעמוד במגבלות של משגרים קיימים.
השוואה בין טילי R-27 ו- R-27K (משמאל). ציור "נשק של הצי הרוסי. 1945-2000"
כדי להגדיל את טווח הירי, יחד עם הגדלת מרחק גילוי המטרה, נדרש מבקש משופר.הוא נבדל בגודלו הגדול, וזה הוביל לצמצום ממדי השלב הראשון לטובת השני. ירידה במיכלי השלב הראשון עלולה להוביל לצמצום טווח הטיסה ל -1200 ק מ. היו גם בעיות חמורות בתנאי ההפעלה של המערכות. הסוג החדש של ראש דיור היה זקוק לרפידה שקופה ברדיו שיכולה לעמוד בטמפרטורות גבוהות במהלך הירידה. במקביל, יכול היה להיווצר ענן פלזמה, שלפחות מפריע לפעולתן של מערכות רדיו-אלקטרוניות.
ובכל זאת, בשנת 1974 הצליח SKB-385 לפתור חלק מהבעיות ולהציג תכנון ראשוני של מערכת הטילים D-13. השלב הראשון של הרקטה, המאוחד עם המוצר R-29, היה מצויד במיכלים לטפטרוקסיד וחנקן טטרוקסיד, וגם נשא מנוע 4D75. בשלב השני לא הייתה תחנת כוח מן המניין והיה מצויד במנועים בלבד לתמרון. הוא הכיל גם ראש דיור פסיבי של מכ"ם עם זוג אנטנות, פקדים וראש קרב מיוחד. על ידי שיפור המערכות, מלווה בירידה במידותיהן, ניתן היה להגדיל את אספקת הדלק ולהביא את טווח הירי ל 1800 ק"מ.
על פי התכנון המקדים, רקטת R-33 הייתה באורך של 13 מ 'בקוטר של 1, 8 מ'. מסת השיגור במהלך תהליך התכנון השתנתה שוב ושוב בטווח שבין 26 ל -35 טון. סירות פרויקט 667B נחשבו כ נושאת טילים כאלה לאורך כל הפיתוח. כדי להשתמש בטילים נגד ספינות מסוג חדש, הם היו צריכים לקבל ציוד לקבלת ייעוד מטרה ושליטה בטילים במהלך ההכנה מראש.
על פי התוכניות של שנות השבעים, בקרוב היה הפרויקט להיבחן על ידי מומחי המחלקה הצבאית. תחילת הבדיקות תוכננה לסוף שנות השבעים, ובאמצע העשור הקרוב מתחם D-13 יכול להיכנס לשירות.
אולם זה לא קרה. הלקוח ניתח את הפרויקט הקיים והחליט לנטוש אותו. בתחילת ספטמבר 1975, בהוראה אחת, הופסקו שני פרויקטים בבת אחת-D-5 / R-27K ו- D-13 / R-33. הסיבות לנטישת שני המתחמים היו זהות. הם לא הראו את המאפיינים הטכניים הרצויים, יעילות הלחימה האמיתית הוגבלה על ידי בעיות אופייניות של מערכות הנחייה, ונוכחות ראש נפץ גרעיני הטילה מגבלות על פריסה.
טילים נגד ספינות המבוססים על ICBM קרקעית
כידוע, הטיל הבין-יבשתי UR-100 נחשב במקור כאמצעי לפתרון משימות לחימה שונות בתנאים שונים. בין היתר נערך שינוי של טיל כזה להצבה על צוללות. על פי כמה דיווחים, נבדקה גם האפשרות להשתמש ב- UR-100 שהשתנה כנשק נגד ספינות.
Rocket R-29, שעל בסיסו נוצר המוצר R-33. תמונה Otvaga2004.ru
על פי דיווחים, מתקופה מסוימת ב- OKB-52 בניהולו של V. N. Chelomey, סוגיית ה- ICBM הקיימת למשימות מיוחדות עמדה בעיבוד. על ידי עיבוד משמעותי של העיצוב, המוצר UR-100 יכול להפוך לטיל נגד ספינות, המאופיין בטווח הירי הגבוה ביותר ובעוצמת ראש נפץ מיוחדת. אולם, למיטב ידיעתנו, פרויקט זה, יחד עם מספר אחרים, נשאר בשלב המחקר המקדים. פרויקט מן המניין לא פותח, וטילים ניסיוניים נגד ספינות המבוססים על ה- UR-100 לא נבדקו.
עם זאת, ידוע כי באמצע 1970 היו שתי שיגורים של טילים ניסיוניים מסוג UR-100 המצוידים בראשי בידור מכ ם. אולי הניסויים הללו היו קשורים ישירות לפיתוח טיל מבני טווח בין-יבשתי מבטיח לטווח האנטי-יבשתי.
כמה מקורות מזכירים את הרעיון של יצירת טיל נגד ספינות המבוסס על ה- ICBM ה"יבשתי "של מתחם טופול. עם זאת, גם במקרה זה, הרעיונות לא מומשו.יתרה מזאת, יש כל סיבה להאמין שפרויקט או הצעה כאלו מעולם לא היו קיימים ולמעשה מדובר רק בשמועות.
***
נכון לסוף שנות החמישים, ברית המועצות עמדה בפני בעיות מסוימות במאבק נגד קיבוצי הספינות של אויב פוטנציאלי. לכלי הנשק הקיימים המסוגלים להטביע אוניות גדולות היו מאפיינים מוגבלים ואילצו צוללים או מלחים לקחת סיכונים. בתנאים כאלה, טילים בליסטיים נגד ספינות מבטיחים יכולים להפוך לאמצעי מבטיח להילחם באויב.
במשך מספר שנים פיתחה התעשייה הסובייטית מספר פרויקטים מסוג זה. שני פרויקטים של טילים נגד ספינות הגיעו לשלב עבודת התכנון במלואה, ואחד מהם אף הובא לבדיקה. במהלך הפרויקטים D-5 ו- D-13, התקבלו תוצאות מעניינות, אך הסיכויים המעשיים שלהם התבררו כמשמעותיים. הימצאותם של מספר קשיים טכניים ויכולות לחימה מוגבלות לא אפשרו לממש את מלוא הפוטנציאל של הנשק החדש.
בנוסף, ההתקדמות בתחומים אחרים הושפעה לרעה. עד לסיום עיצוב הרקטה R-27K הופיעו דגמים חדשים של טכנולוגיית תעופה, כמו גם טילי שיוט לתעופה, ספינות וצוללות. כלי נשק מודרניים מסוג זה היו עדיפים על טילים נגד ספינות בליסטיות במספר פרמטרים והפכו אותם למיותרים. כתוצאה מכך, נשק כזה ננטש בארצנו. לאחר 1975, כשהצבא החליט לסגור את פרויקטים D-5 ו- D-13, לא פיתחנו מערכות חדשות מסוג זה.
