אמצע המאה הקודמת הייתה תקופה קשה וקשה ביותר בהיסטוריה של המזרח התיכון. הקמת מדינת ישראל שינתה ברצינות את המצב הפוליטי והצבאי באזור, ויצרה גם את התנאים המקדימים למלחמות ולעימותים שנמשכים עד היום. המהות של כל הקונפליקטים הללו התבשלת ומתגבשת לעימות בין ישראל למדינות ערב. אחד המתנגדים העיקריים לישראל הייתה מצרים (כולל במסגרת הרפובליקה הערבית המאוחדת). עימות פוליטי, שהגיע עד לעימותים מזוינים, אילץ את שתי המדינות לחדש את הכוחות המזוינים שלה ולעסוק ביצירת נשק חדש.
בסוף שנות החמישים, המדינות המובילות בעולם היו מעורבות באופן פעיל ברקטות. לדוגמה, ברית המועצות וארה ב נזקקו לטילים המסוגלים להעביר ראשי נפץ גרעיניים למטרות בשטח האויב. ההנהגה המצרית ראתה את המגמות הנוכחיות וגילתה עניין כלשהו בטילים. התוצאה הייתה יצירת מספר פרויקטים של טילים בליסטיים בעלי מאפיינים שונים. במשך מספר שנים, מעצבים מצריים יצרו מספר פרויקטים מעניינים של רקטות, אך עם זאת לא זכו להצלחה רבה. אף על פי כן, תוכנית הטילים המצרית היא בעלת עניין כלשהו מבחינה היסטורית.
זמן קצר לאחר הקמת הרפובליקה הערבית המאוחדת (UAR), שכללה את מצרים וסוריה, יזמה הנהגת המדינה החדשה מחקר בתחום הרקטות. כמעט מיד התברר כי פוטנציאל המדע והייצור הקיים אינו מאפשר למדינה לפתח באופן עצמאי טילים בליסטיים המתאימים לשימוש בצבא. תוכנית הרקטות דרשה טכנולוגיה, ידע ומומחים. כל זה היה רק בכמה מדינות בעולם, בעיקר בברית המועצות ובארצות הברית. ידוע כי למומחים גרמניים היה תפקיד חשוב ביצירת תוכניות הטילים האמריקניות והסובייטיות. המעצבים מה- UAR החליטו ללכת באותה הדרך: הם מצאו מהנדסים גרמנים לשעבר שהשתתפו בפרויקטים של גרמניה הנאצית, והזמינו אותם לתוכנית שלהם.
אל קאהר -1
בשנת 1960 הגיעה קבוצת מומחים גרמניים ל- UAR, שמטרתם הייתה לפתח פרויקטים חדשים, כמו גם להכשיר מהנדסים מצריים. את פיתוח פרויקט הטילים הבליסטיים המצרים הראשון הובילו וולפגנג פילץ, פול גרקה וולפגנג קליינווכטר. פרויקט A-4, המכונה גם "V-2", נלקח כבסיס לפיתוח. הפרויקט המצרי נקרא Al Kaher-1.
מנקודת מבט טכנית, הרקטה Al Kaher-1 הייתה עותק קטן יותר של רקטת A-4 עם מספר שינויים בשל רמת ההתפתחות של התעשייה המצרית וההישגים האחרונים בענף. למוצר אורך של כ -9 מטרים (על פי מקורות אחרים, כ -7 מ ') וגוף גלילי בקוטר 0.8 מ' עם קטע זנב המתרחב ל -1.2 מ '. הרקטה הייתה מצוידת בחפיסת ראש מחודדת. בשל השימוש בשינויים גרמניים, הרקטה המצרית הראשונה קיבלה מנוע נוזלי, ככל הנראה שאולה מרקטת ווספרפול ושונתה לשימוש בזוג דלק חמצן אתנול-נוזלי.
לטיל Al Kaher-1 היה עיצוב פשוט ביותר. הוצע לייצר את גוף יריעות המתכת ולצייד אותו במייצבים מוטבעים. על פי הדיווחים, הוחלט שלא לצייד את הטיל במערכות בקרה כלשהן.לפיכך, המוצר יכול לשמש רק לתקיפות נגד מטרות שטח גדולות, למשל, נגד ערי אויב. המראה הטכני של הרקטה Al Kaher-1 מצביע על כך שפרויקט זה אמור היה לפתור שתי בעיות: לספק לכוחות המזוינים נשק טילים ארוכי טווח, וגם להראות את היכולות האמיתיות של התעשייה.
בתחילת 1962, מומחים גרמנים עזבו את הפרויקט, שבגללו המהנדסים המצרים נאלצו לבצע את כל העבודות הנותרות ללא עזרת עמיתים מנוסים. למרות הקשיים שהתעוררו, ניסויים של הרקטה Al Kaher-1 החלו באמצע השנה ה -62. ב -21 ביולי התקיימו שתי שיגורי ניסוי באחד משטח ההוכחה המצרי. במהלך הבדיקות בוצעו מספר שיגורים, שאפשרו לעצב את עיצוב הרקטה ולבדוק את יכולותיה.
הטילים החדשים של אל קאהר -1 היו אמורים להפוך לא רק לנשק, אלא גם לכלי פוליטי. מסיבה זו, ההפגנה הציבורית הראשונה של הרקטה התקיימה רק כמה ימים לאחר תחילת הבדיקות. ב- 23 ביולי 1962, ביום יום השנה ה -10 למהפכה, הודגמו כמה טילים חדשים בקהיר. החומרים הזמינים מציעים כי במצעד הוצגו דגמי נשק. בנוסף, במצעד ה -23 ביולי הועברו הטילים במשאיות שהוסבו מעט, ולא על ציוד מיוחד.
לאחר הבדיקות והמצעד של 62, סיימו המעצבים המצרים את הפרויקט הקיים, וגם השלימו את פיתוחם של מספר אמצעי עזר. בחודש יולי 1963 הודגמו במצעד טילים עם גוף שונה ומייצבים. במקביל התקיימה ההדגמה הראשונה של משגרים חדשים בעלי הנעה עצמית על שלדת רכב.
הטיל המצרי הראשון, אל קאהר -1, לא היה מושלם בשום אופן. עם זאת, בתחילת שנות השישים, ה- UAR נזקק בדחיפות לנשק טילים ולא נאלץ לבחור. על פי הדיווחים, עד סוף 1962 החליטה הנהגת המדינה להשיק את אל קאהר -1 לייצור המוני. היא הייתה אמורה לייצר ולשלוח לפחות 300-400 טילים לחיילים, שמטרתם הייתה ערים ישראליות וריכוזי כוחות.
פרטי הפעולה והשימוש של טילי אל-קהר -1 חסרים. כמה מקורות מציינים כי טילים אלה נפרסו לתקיפת ישראל. עם זאת, אין מידע על השימוש הקרבי בטילים נגד הכוחות הישראליים. כנראה, מוצרי Al Kaher-1 לא היו בשימוש או שימשו אותם ללא הצלחה ניכרת. מספר טילי אל-קהר -1 נותרו במחסנים בחצי האי סיני עד לתחילת מלחמת ששת הימים. כל שאר המלאי של נשק זה, יחד עם משגרים ומחסנים, נהרסו על ידי מטוסים ישראליים.
אל קאהר -2
במקביל לאל קאהר -1, המצרים פיתחו את הרקטה אל קאהר -2. מטרות הפרויקט הזה היו זהות, אך הרקטה עם האות "2" נראתה אחרת. אורכו הכולל היה כ -12 מ 'וגוף גלילי בקוטר 1.2 מ' ללא גוף חרוטי של תא המנוע. בחלק האחורי של הגוף היו מייצבים טרפזיים. הרקטה הייתה מצוידת במנוע נוזלי ולא היו לה מערכות בקרה. לעתים קרובות עולה כי פרויקט אל קאהר -2 נוצר על בסיס התפתחויות גרמניות ועם עין על הרקטה הוויקינגית האמריקאית, שבגללה כמה תכונות של המוצר המצרי עשויות לדבר. עם זאת, למהנדסי UAR לא הייתה גישה לפרויקטים אמריקאים.
הניסויים ברקטת אל-קהר -2 החלו ב- 21 ביולי 1962. שתי השיגורים סימנו את תחילתה של סדרת בדיקות שאפשרו ללמוד את יכולות הרקטה ולתקן את החסרונות הקיימים. עם זאת, פרויקט Al Kaher-2 לא התקדם מעבר לשלב הבדיקות. הוא אפשר למהנדסים המצרים לאסוף את המידע הדרוש, אך נשאר ניסיוני בלבד.
אל קאהר -3
במצעד ב -23 ביולי 1962 הציג הצבא המצרי שני טילים בליסטיים חדשים בבת אחת: אל קהאר -1 ואל קהר -3.הרקטה עם מדד "3" יכולה להיחשב לאנלוגית מלאה של ה- A-4 הגרמנית, שפותחה תוך התחשבות בהתפתחות התעשייה והטכנולוגיה. למרות כמה ליקויים ובעיות, הרקטה Al Kahker-3 יכולה להיחשב כטיל הראשון שפותח מצרי בעל מאפיינים שסיפקו גמישות גבוהה מספיק לשימוש. אם כן, טווח הטיסה של עד 450-500 קילומטרים איפשר לתקוף מטרות בישראל מבלי להציב עמדות שיגור קרוב לגבול שלה.
בדומה ל- A-4, ה- Al Kaher-3 היה מעט קטן וקל יותר. אורך המוצר לא עלה על 12 מ ', המשקל ההתחלתי היה 10 טון. הרקטה קיבלה גופה בקוטר של 1, 4 מ 'עם זנב המתרחב ל -1, 8 מ'. כמו בעבר, גוף הגוף היה מצויד במייצבים משולשים. הרקטה הייתה מצוידת שוב במנוע נוזלי עם דחף של כ -17 טון. המאפיינים של תחנת הכוח החדשה איפשרו להגדיל את משקל השיגור של הרקטה ל -10 טון ואת משקל הזריקה ל -1 טון.
בדיקות של רקטת אל-קהר -3 החלו במחצית השנייה של 1962 והראו את ביצועיה הגבוהים יחסית. טווח טיסה של עד 500 קילומטרים איפשר לצבא המצרי לתקוף מטרות ישראליות על פני רוב שטח האויב, תלוי במיקום המשגרים. האפשרות להשתמש בראש נפץ במשקל של עד 1000 ק ג הגדילה את הפוטנציאל האמיתי של הרקטה.
רקטות Al Kaher-3 הודגמו שוב ושוב במצעדים לציון יום השנה למהפכה. בשנת 1962 החל הייצור הסדרתי של מוצרים אלה. ההנחה הייתה כי אל קאהר -3 יהפוך לנשק התקיפה העיקרי של כוחות הטילים UAR. אולם היכולות הכלכליות במדינה לא אפשרו יצירה מהירה של מגן טילים אמין. כתוצאה מכך, מספר הטילים המשוגר של הדגם החדש לא עלה על כמה מאות. משגרי טילים אל-קהר -3 אותרו בחצי האי סיני. נבנו שם גם מחסנים לאחסון טילים.
למרות התוכניות השאפתניות, מעולם לא שימשו טילים מסוג Al Kaher-3 למטרתם המיועדת. כמעט כל הטילים הזמינים נהרסו על ידי מטוסים ישראליים במהלך מלחמת ששת הימים. יחד עם זאת, רוב הטילים המצרים במהלך ההפצצה היו במחסנים בצורה לא ממולאת ולא מוכנה. על פי כמה דיווחים, ישראל לא ראתה מחסנים עם טילי אל-קהר -3 כמטרות עדיפות ולא ניסתה להשמיד אותם מלכתחילה.
אל ראד
ב- 23 ביולי 1963 הודגמה לראשונה הרקטה החדשה של אל ראאד בקהיר. תקוות גדולות נתלו בפרויקט זה: כפי שנטען, טווח הטיל החדש חרג מכמה אלפי קילומטרים ואפשר לפגוע במטרות בשטח כל יריבי ה- UAR. אולם, בבחינה מעמיקה יותר של הפרויקט, מתברר כי אמירות כאלה אינן נכונות.
בשל הניסיון המצומצם ביצירת טכנולוגיית רקטות, המוצר אל ראאד היה אמור להיבנות על בסיס רכיבים ממשפחת הטילים אל -קהר. יתר על כן, אל ראאד היה "היברידי" אמיתי של טילי אל קאהר -1 ואל קאהר -3. גישה זו אפשרה לספק באופן פשוט ומהיר יחסית לצבא טילים לטווח ארוך, אך היו לו הרבה בעיות ספציפיות. אף על פי כן, הוחלט לבנות "רקטה היברידית" המבוססת על יחידות המוצרים הקיימים.
השלב הראשון של רקטת אל ראד היה אל קאהר -3 שהשתנה מעט. ברקטה זו הותקנה מעטפת ראש חדשה עם מערכת חיבור שלב שני. הרקטה Al Kaher-1 שימשה כשלב השני עם שינויים עיצוביים מינימליים בשל הצורך בהתקנה בשלב הראשון. לטיל אל ראאד לא היו מערכות בקרה.
אין מידע על הניסויים של טיל אל ראאד. נשק זה הודגם במצעדים בשנים 1963 ו -1964, מה שמעיד על העיתוי המשוער של פיתוח הפרויקט. ראוי לציין כי השלבים הראשונים של הטילים המוצגים ב -64 היו מעט גדולים יותר בהשוואה למכלולי הגרסה הראשונה של הטילים.כנראה, שיפורים כאלה היו קשורים לעלייה ביכולת של מיכלי הדלק להגדיל את טווח הטיסה. אף על פי כן, גם במקרה זה, לא ניתן להעריך את טווח הטיסה המרבי של טיל אל ראאד יותר מ-1200-1500 ק מ, וזה הרבה פחות מכמה אלפי הקילומטרים המוצהרים. דיוק הירי של טיל לא מודרך בטווח כזה יהיה נמוך ביותר.
רקטות אל ראאד הוצגו פעמיים במצעדים, אך ככל הנראה לא יצאו לייצור. מספר גורמים עשויים להשפיע על סיכויי הפרויקט. אלה היכולות הטכניות והטכנולוגיות המוגבלות של ה- UAR / מצרים, המאפיינים המפוקפקים של הטיל, כמו גם הבעיות הכלכליות במדינה שהחלו במחצית הראשונה של שנות השישים. כך או אחרת, טילי אל ראאד לא יוצרו בהמוניהם ולא הגיעו לחיילים.
קורס ייבוא
בתוך שנים, מומחים מצריים, בעזרת מהנדסים גרמנים, פיתחו ארבעה פרויקטים של טילים בליסטיים בטווחים שונים. מוצרים ממשפחת אל קאהר ורקטת אל ראאד הודגמו שוב ושוב במצעדים ומשפיעים לטובה על מצב הרוח הפטריוטי של האוכלוסייה. עם זאת, לא הייתה להם השפעה ניכרת על הפוטנציאל של הכוחות המזוינים ולא הראו את עצמם במלחמה של ממש.
מכל הטילים שפותחו, רק אל קה'ר -1 ואל קהר -3, שיוצרו בכמה מאות יחידות, הגיעו לייצור סדרתי. מסיבות ברורות, משגרים ומחסנים עם טילים נמצאו בשטח חצי האי סיני, במרחק הקצר ביותר האפשרי מגבולות ישראל. במיוחד זה השפיע גם על גורל הטילים: כולם נהרסו על ידי כוחות ישראליים לפני שהצבא המצרי הספיק לבצע שיגור אחד לפחות.
בזמן שפיתחו טילים משלהם, מומחים מצריים צברו ניסיון שימושי, אך מעולם לא הצליחו להשתמש בהם. בשל פיגור רציני מאחורי המדינות המובילות, החליטה הנהגת UAR לנטוש את המשך הפיתוח של טילים בליסטיים משלה ולפנות לרכוש ציוד זר. כבר באמצע שנות השישים החלה קהיר במשא ומתן על אספקת מערכות טילי אלברוס 9K72 עם טילי R-300 מתוצרת סובייטית.
טילי ה- R-300 היו נחותים מהאל קאהר -3 מבחינת טווח הטיסה והמשקל המרבי, אך היו להם הרבה יתרונות עליהם. אם כן, המשגר המונע את עצמו מותר לקחת את הרקטה לעמדה ולשגר בזמן הקצר ביותר האפשרי, הרקטה הייתה בעלת דיוק רב, וניתן גם לאחסן אותה לאורך זמן בצורה מתודלקת, מבלי לדרוש הליך ארוך ומורכב. לקראת ההכנה להשקה. כל זה השפיע בסופו של דבר על הופעת כוחות הטילים המצרים, שנוצרו בסוף שנות השישים. הניסיונות ליצור טילים בליסטיים משלהם נעצרו.
