במאמרים קודמים בחנו דרכים להגברת המודעות המצבית של צוותי רכב משוריין והצורך להגדיל את מהירות המיקוד לנשק ולנכסי סיור. נקודה חשובה לא פחות היא להבטיח אינטראקציה אינטואיטיבית יעילה של אנשי הצוות עם כלי נשק, חיישנים ומערכות טכניות אחרות של כלי רכב קרביים.
צוותי רכב משוריינים
כרגע מקומות העבודה של אנשי הצוות מתמחים ביותר - מושב נהג נפרד, מקומות עבודה נפרדים למפקד ולתותחן. בתחילה, הדבר נבע מהתכנון של כלי רכב משוריינים, כולל צריח מסתובב ומכשירי תצפית אופטיים. לכל אנשי הצוות הייתה גישה רק לפקדים ולמכשירי התצפית שלהם, מבלי שהם יכולים לבצע את תפקידיו של איש צוות אחר.
מצב דומה נצפה בעבר בתעופה; כדוגמה, אנו יכולים לצטט את מקומות העבודה של הטייס והנווט-מפעיל של מטוס הקרב MiG-31 או מסוק הקרב Mi-28N. עם פריסה כזו של חלל העבודה, מוות או פציעה של אחד מאנשי הצוות לא מאפשרים להשלים את משימת הלחימה, אפילו תהליך החזרה לבסיס הפך להיות קשה.
נכון לעכשיו, המפתחים מנסים לאחד את עבודות הצוות. במידה רבה הדבר הוקל על ידי הופעת תצוגות רב תכליתיות, עליהן ניתן להציג את כל המידע הדרוש, מכל ציוד סיור הקיים על הסיפון.
מקומות העבודה המאוחדים של הטייס והמנווט-מפעיל פותחו כחלק מיצירת מסוק הסיור והתקיפה של בואינג / סיקורסקי RAH-66 קומאנץ '. בנוסף, טייסי מסוק RAH-66 היו אמורים להיות מסוגלים לשלוט ברוב פונקציות הרכב הקרבי מבלי להוריד את ידיהם מהבקרות. במסוק RAH-66 תוכנן להתקין מערכת ראייה משותפת המותקנת על ידי קסדה מבית קייזר-אלקטרוניקה, המסוגלת להציג תמונות אינפרא אדום (IR) וטלוויזיה של השטח ממערכות הצפייה בחצי הכדור הקדמי או מפה דיגיטלית תלת מימדית. של השטח על תצוגת הקסדה, תוך מימוש העיקרון של "עיניים מחוץ לתא הטייס". הנוכחות של תצוגה המותאמת לקסדה מאפשרת לך להטיס מסוק, ומפעיל הנשק יכול לחפש מטרות מבלי להסתכל על לוח המחוונים.
תוכנית המסוקים RAH-66 נסגרה, אך אין ספק שהפיתוחים שהושגו במהלך יישומה משמשים בתוכניות אחרות ליצירת כלי לחימה מבטיחים. ברוסיה, מקומות העבודה המאוחדים של הטייס והנווט-מפעיל מיושמים במסוק הקרב Mi-28NM על סמך הניסיון שנצבר במהלך יצירת מסוק אימון הקרב Mi-28UB. כמו כן, עבור ה- Mi-28NM מפתחת קסדת טייס עם תצוגת תמונה על מגן הפנים ומערכת ייעוד למטרה המותקנת בקסדה, עליה דיברנו במאמר הקודם.
הופעת קסדות עם יכולת הצגת מידע, צריחים בלתי מאוישים ומודולי נשק נשלטים מרחוק (DUMV) יאחדו מקומות עבודה בכלי קרב קרקעיים. עם סבירות גבוהה, ניתן לאחד את מקומות העבודה של כל אנשי הצוות, כולל הנהג, בעתיד.מערכות בקרה מודרניות אינן דורשות חיבור מכני בין הפקדים והמפעילים, לכן ניתן להשתמש בהגה קומפקטי או אפילו ידית בקרה לרוחב במהירות נמוכה - ג'ויסטיק דיוק גבוה - כדי להניע רכב משוריין.
על פי דיווחים לא מאושרים, האפשרות להשתמש בג'ויסטיק כתחליף להגה או מנופי הבקרה נחשבה מאז 2013 בעת פיתוח מערכת הבקרה למיכל T-90MS. לוח הבקרה של כלי הלחימה של חי ר קורגנטס (BMP) עשוי כביכול גם בדמות קונסולת המשחקים של סוני פלייסטיישן, אך לא נמסר האם שלט רחוק זה נועד לשלוט בתנועת ה- BMP, או רק לשליטה בנשק..
לפיכך, כדי לשלוט בתנועת כלי קרב מבטיחים, ניתן לשקול אופציה באמצעות מקל בקרה מהירות לרוחב נמוך, ואם אפשרות זו נחשבת בלתי מתקבלת על הדעת, אז ההגה נסוג במצב לא פעיל. כברירת מחדל, פקדי התנועה של הרכב צריכים להיות פעילים בצד הנהג, אך במידת הצורך כל איש צוות אמור להיות מסוגל להחליף אותו. הכלל הבסיסי בעיצוב רכיבי הבקרה לכלי רכב קרב צריך להיות העיקרון - "הידיים תמיד על הפקדים".
מקומות עבודה מאוחדים לאנשי צוות צריכים להיות ממוקמים בקפסולה משוריינת המבודדת מתאים אחרים של רכב קרבי, כפי שיישמה בפרויקט ארמטה.
כורסאות בעלות זווית נטייה משתנה, המותקנות על בולמי זעזועים, אמורות לספק הפחתה בהשפעות הרעידות והרעידות בעת נסיעה בשטח מחוספס. בעתיד, ניתן להשתמש בבולמי זעזועים פעילים לסילוק רעידות ורעידות. מושבי הצוות יכולים להיות מצוידים באוורור המשולב עם בקרת אקלים מרובת אזורים.
אולי נראה שדרישות כאלה מוגזמות, שכן טנק אינו לימוזינה, אלא רכב קרבי. אך המציאות היא שימי הצבאות המאוישים במתגייסים לא מאומנים חלפו באופן בלתי הפיך. המורכבות והמחיר של כלי הלחימה הגוברים דורשים מעורבות של אנשי המקצוע המתאימים להם, שצריכים לספק מקום עבודה נוח. אם לוקחים בחשבון את עלות כלי הרכב המשוריינים, שהם כחמישה עד עשרה מיליון דולר ליחידה, התקנת ציוד המגביר את נוחות הצוות לא תשפיע רבות על הסכום הכולל. בתורו, תנאי עבודה רגילים ישפרו את יעילות הצוות, אשר אין צורך להסיח את הדעת מחוסר הנוחות היומיומית.
התמצאות ופתרון
אחת מבעיות האוטומציה הקשות ביותר היא להבטיח אינטראקציה יעילה בין בני אדם לטכנולוגיה. בתחום זה יכולים להיות עיכובים משמעותיים במחזור ה- OODA (תצפית, התמצאות, החלטה, פעולה) בשלבי "התמצאות" ו"החלטה ". כדי להבין את המצב (אוריינטציה) ולקבל החלטות אפקטיביות (החלטה), יש להציג מידע לצוות בצורה הנגישה והאינטואיטיבית ביותר. עם הגידול בכוח המחשוב של החומרה והופעת התוכנה (תוכנה), כולל שימוש בטכנולוגיות לניתוח מידע המבוסס על רשתות עצביות, ניתן להקצות חלק ממשימות העיבוד של נתוני מודיעין שבוצעו בעבר על ידי בני אדם לתוכנות וחומרה.
לדוגמה, בעת תקיפת ATGM, המחשב המשולב של רכב משוריין יכול לנתח את התמונה באופן עצמאי מתוך דימוי תרמי ומצלמות הפועלות בטווח האולטרה סגול (UV) (נתוני מנוע טילים), נתונים מהרדאר, ואולי מ חיישנים אקוסטיים, איתור ולכידת משגר ATGM, בחר את התחמושת הנדרשת והודיע על כך לצוות, ולאחר מכן ניתן לבצע את תבוסת צוות ה- ATGM במצב אוטומטי, עם פקודה אחת או שתיים (סיבוב נשק, ירייה).
האלקטרוניקה המשולבת של כלי רכב משוריינים מבטיחים צריכה להיות מסוגלת לקבוע באופן עצמאי מטרות פוטנציאליות על פי חתימות תרמיות, UV, אופטיות ומכ"ם, לחשב את מסלול התנועה, לדרג מטרות לפי מידת האיום ולהציג מידע על המסך או ב קסדה בצורה קלה לקריאה.מידע לא מספיק או להיפך, יכול להוביל לעיכובים בקבלת ההחלטות או לקבלת החלטות שגויות בשלבי "התמצאות" ו"החלטה ".
ערבוב מידע המגיע מחיישנים שונים ומוצג על מסך / שכבה אחת יכול להפוך לעזרה חשובה בעבודת צוותי רכבים משוריינים. במילים אחרות, יש להשתמש במידע מכל מכשיר תצפית הממוקם על רכב משוריין ליצירת תמונה אחת הנוחה ביותר לתפיסה. לדוגמה, בשעות היום, תמונות וידאו ממצלמות טלוויזיה בצבע בחדות גבוהה משמשות בסיס לבניית תמונה. התמונה מהדמיה התרמית משמשת כמסגרת עזר להדגשת אלמנטים בניגודי חום. כמו כן, אלמנטים נוספים של תמונה מוצגים על פי נתונים ממכ ם או מצלמות UV. בלילה, תמונת הווידיאו ממכשירי ראיית לילה הופכת לבסיס לבניית תמונה, ובהתאם לכך מתווספת מידע מחיישנים אחרים.
טכנולוגיות דומות משמשות כיום גם בסמארטפונים עם מצלמות מרובות, למשל, כאשר מטריצה בשחור-לבן עם רגישות אור גבוהה יותר משמשת לשיפור איכות התמונה של מצלמה צבעונית. הטכנולוגיות של שילוב התמונה משמשות גם לצרכים תעשייתיים. כמובן, היכולת לצפות בתמונה מכל מכשיר מעקב בנפרד צריכה להישאר אופציה.
כאשר משוריינים פועלים בקבוצה, ניתן להציג מידע תוך התחשבות בנתונים המתקבלים על ידי חיישנים של כלי רכב משוריינים שכנים על פי העיקרון "רואים - כולם רואים". מידע מכל החיישנים הממוקמים על יחידות סיור ולחימה בשדה הקרב צריך להיות מוצג במפלס העליון, מעובד ומסופק לפיקוד העליון בצורה מותאמת לכל רמה מסוימת של קבלת החלטות, מה שיבטיח פיקוד ושליטה יעילים ביותר על חיילים.
ניתן להניח כי ברכבים קרביים מבטיחים, עלות יצירת התוכנה תיתן את רוב עלות הפיתוח של מתחם. והתוכנה היא זו שתקבע במידה רבה את היתרונות של רכב קרבי אחד על פני אחר.
חינוך
הצגת התמונה בצורה דיגיטלית תאפשר אימון של צוותי רכב משוריינים ללא שימוש בסימולטורים מיוחדים, ישירות ברכב הקרבי עצמו. כמובן שאימון כזה לא יחליף אימון מן המניין בירי נשק אמיתי, אך הוא עדיין יפשט משמעותית את אימון הצוותים. ניתן לבצע אימונים הן באופן פרטני, כאשר צוות רכב משוריין פועל נגד AI (בינה מלאכותית - בוטים בתוכנת מחשב), והן על ידי שימוש במספר רב של יחידות לחימה מסוגים שונים בשדה קרב וירטואלי אחד. במקרה של תרגילים צבאיים, ניתן להשלים את שדה הקרב האמיתי בחפצים וירטואליים, תוך שימוש בטכנולוגיית מציאות רבודה בתוכנת כלי רכב משוריינים.
הפופולריות העצומה של סימולטורים מקוונים של ציוד צבאי מצביעה על כך שתוכנת האימון של כלי רכב משוריינים מבטיחים, המותאמים לשימוש במחשבים רגילים, יכולה לשמש לאימון מקדים בצורת משחק של אנשי צבא פוטנציאליים עתידיים. כמובן שיש לתקן תוכנות כאלה כדי להבטיח הסתרת מידע המהווה סודות מדינה וצבא.
השימוש בסימולטורים כאמצעי להגברת האטרקטיביות של השירות הצבאי הופך בהדרגה לכלי פופולרי בכוחות המזוינים של מדינות העולם. על פי כמה דיווחים, הצי האמריקאי השתמש בסימולטור משחקי המחשב של Harpoon של קרבות ימיים כדי לאמן קצינים ימיים בסוף המאה ה -20.מאז, האפשרויות ליצירת מרחב וירטואלי ריאליסטי גדלו פי כמה, בעוד שהשימוש ברכבי לחימה מודרניים הופך לרוב לדומה יותר ויותר למשחק מחשב, במיוחד כשמדובר בציוד צבאי בלתי מאויש (נשלט מרחוק).
מסקנות
צוותי המשוריינים המבטיחים יוכלו לקבל את ההחלטות הנכונות בסביבה מורכבת ומשתנה דינאמית, וליישם אותן במהירות משמעותית מהאפשרי ברכבי לחימה קיימים. זה יקל על ידי תחנות העבודה הארגונומיות המאוחדות של הצוות ושימוש במערכות חכמות לעיבוד והצגת מידע. השימוש בכלי רכב משוריינים כסימולטור יחסוך משאבים כספיים על פיתוח ורכישת עזרי אימון מיוחדים, יספק לכל הצוותים אימון בכל עת במרחב לחימה וירטואלי או במהלך תרגילים צבאיים תוך שימוש בטכנולוגיות מציאות רבודה.
ניתן להניח כי יישום הפתרונות הנ ל במונחים של הגברת המודעות למצב, ייעול הארגונומיה של תא הטייס ושימוש בכונני הנעה במהירות גבוהה יאפשרו לנטוש את אחד מאנשי הצוות מבלי לאבד את יעילות הלחימה, שכן לדוגמה, אפשר לשלב את עמדות המפקד והתותחן. עם זאת, מפקד רכב משוריין עשוי להטיל עוד כמה משימות מבטיחות, עליהן נדבר במאמר הבא.
