באפגניסטן, הטראגי והקומי היו כל כך מעורבים ביניהם עד שלפעמים היה קשה להפריד אחד מהשני. למשל, קיבלנו פעם את המשימה לפנות את הצופים. הם היו במארב, מחצית מ"רוחות "הפלוגה מונחות, המג"ד מת. אספתי מפקד פלוגה פצוע קל, סגן. והסגן - רק אחרי הלימודים, הוא רק בן עשרים ושתיים. והתמונה הזאת עדיין לנגד עיני: סגן זה כבר יושב על הקרקע בשדה התעופה, בוכה מרוב צער על שאיבד את חבריו, ומאושר שהוא עצמו נשאר בחיים … אבל הוא אומר: “מפקד האוגדה אמר לי: כל הכבוד לך, סניה, אני אכתוב לך הגשה למסדר הדגל האדום כי הוצאת את שאר הפלוגה מהקרב ". ובכלל הוא מרוצה מכך שהוא פצוע, אך חי. ועוד יותר מרוצה וגאה שמפקד האוגדה אמר לו באופן אישי שהוא יציג אותו בפני הבאנר האדום.
אתה צריך להבין על איזה עיקרון הם קיבלו באפגניסטן. בוסים גדולים מאוד קיבלו את מסדר לנין או את מסדר הדגל האדום. כל האחרים קיבלו את הכוכב האדום. הלוחם מבצע את ההישג הבא, הם כותבים על הבאנר האדום, הם עדיין נותנים את הכוכב. הישג נוסף - הם עדיין נותנים את הכוכב. היה לי בן כפרי מווורונז ', מפקד פלוגת סיור. הם היו מועמדים למסדר לנין ולגיבור ברית המועצות. ובסוף הוא עדיין קיבל שלושה כוכבים אדומים.
לעתים קרובות סיפקנו מתקפות פצצה. בדרך כלל זה נראה כך. תושב מקומי בא ומשכן את "חאדובצי" (KHAD. אינטליגנציה נגדית אפגנית. - עורך) "רוחות": בכפר כזה וכזה כנופיה כזו וכזו תשב מאחורי דובאל כזה ואחרי. "ח'דובצי" מעבירים מידע זה ליועצינו, המנתחים ומכללים אותו. כל העבודה הסודית הזו מתרחשת באופן טבעי בלעדינו. וביציאה מתקבלת החלטה לפתוח במתקפת פצצה על דובל ספציפי, היכן שהשודדים צריכים להיות. עלינו לספק ייעוד מטרה למטוסי תקיפה ומפציצים ולאחר מכן לבצע שליטה אובייקטיבית בתוצאות התקיפה.
נקבע זמן בו עלינו לאסוף בוגד מקומי מאתר ספציפי, שעליו להראות היכן עלינו לעבוד. האזור והכפר היו ידועים בדרך כלל מראש. אבל הבוגד הזה היה צריך להראות את בית הבטון שבו כבר היו "הרוחות" במקום.
אנחנו מתיישבים באתר. UAZ עם וילונות על החלונות נוסע למעלה. הקפטן או הסרן שלנו, שעובד כיועץ באזור, יוצא ומוציא מרגל שיש לו כיפה על הראש. זאת בכדי שאף אחד לא יוכל לזהות אותו מרחוק. שניהם יושבים איתנו במסוק, ואנחנו הולכים לנקודת המפגש עם המטוסים שלנו. ואז יחד איתם - לכפר הרצוי.
אנו עוברים את המעבר הראשון מעל הכפר, והבוגד מצביע באצבעו אל הדובל, שם יושבים השודדים. הוא אומר: יש מקלע, יש גם מקלע, ויש גם מקלע … הייתה לנו מצלמה ענקית בתא המטען. אנו פותחים את הצוהר התחתון ומצלמים את מה שהיה לפני הפגיעה. בשלב זה מטוסי תקיפה או מפציצים הולכים במעגל בגובה של שלושה עד ארבעה אלף מטרים. גובה זה נחשב לאופטימלי, כך שלא ישמשו אותם מ- MANPADS או מנשק קטן. העוקצים, שפגעו בשלושת אלפים וחמש מאות מטרים, הופיעו מאוחר יותר. מטוסים, ועוד כל דבר ותכסה אותנו. אם הם מתחילים לעבוד על מסוקים מהאדמה, עליהם לדכא נקודות ירי.
את הקריאה השנייה כבר עשינו כבר לייעוד מטרה. לשם כך השתמשנו בפצצות אוויר זוהרות.בדרך כלל מפילים אותם על מצנחים מיוחדים מעל שדה הקרב בלילה על מנת להאיר אותו. הפצצה מושלכת במצנח תוך מספר דקות. ובאפגניסטן, זה מה שהם העלו. מצנחים נותקו מפצצה כזו (אגב, השתמשנו בהם ככריות, סדינים או כשטיחים תלויים על הקירות) ושמטנו אותה ללא מצנחים. מהפגיעה בקרקע, הפתיל מופעל והפצצה בוערת על הקרקע. אתה יכול לראות את זה טוב מאוד מהאוויר. אבל, כמובן, הנווטים שלנו - ואלו היו סגנים צעירים - לא יכלו בדיוק להפיל את הפצצה. לכן, עוד היינו צריכים לכוון את המטוסים כבר ביחס לפצצה הבוערת הזו. אנו אומרים ללוחמים או למטוסי תקיפה: "אתה רואה את ה- SAB?" - "אנחנו מבינים." - "אתה רואה עץ מה- SAB דרומה?" - "אנחנו מבינים." - "אתה רואה דובל מהעץ לשמאל?" - "אנחנו מבינים." - "זו המטרה." - "הכל ברור, אנחנו עובדים".
אחר כך אני מטפס ארבעה וחצי אלף מטרים. כעת המשימה העיקרית שלי היא לאסוף טייס אם מישהו הופתע פתאום. והמטוסים עומדים במעגל ומתחלפים נופלים מהמעגל הזה כדי לעבוד על דובל. לאחר שסיימו, אני חוזר ומצלם את ההשפעה.
כשנה לאחר שהגענו לאפגניסטן, מוניתי למפקד טיסה. כל הטייסים בטיסה שלי היו מבוגרים יותר גם בגיל וגם בניסיון. אבל הם אמרו: "סיימת את הקולג 'עם מדליית זהב, אתה רוצה להיכנס לאקדמיה … לכן, תנו להם לשים אתכם". אבל אז כמעט מיד נוצר מצב שממנו בקושי יצאתי חי.
כשנסעתי לאפגניסטן, כמו הרוב המכריע של חברי, לא האמנתי באלוהים. בילדותי טבלה אותי אמי בסתר מאבי. הוא מעולם לא היה קומוניסט קנאי, אך תמיד היה אתאיסט. הוא עדיין אתאיסט. לא פעם נזפה באמא כשאפתה עוגות וציירה ביצים לחג הפסחא. והוא הסיע את אחי ואותי לעסק הזה. אבל כשיצאתי לאפגניסטן, אמו, דריה איבנובנה, נתנה לי אייקון קטן של ניקולאי הנעים ואמרה: “כשקשה לך, הוא יעזור לך. אתה שואל אותו - ניקולאי הנעים, עוזרו של אלוהים, הציל ועזר! " ולא היה לי מושג שיש איזה שהוא ניקולאי הנעים. אחרי הכל, כמו אבא שלי, גם אני הייתי קומוניסט. אמרתי לה: "סבתא, מה את?.. אני מזכירת לשכת המפלגה, כמעט נציגת הוועד המרכזי של ה- CPSU בטייסת שלנו! ואם הם רואים שם את הסמל הזה? " היא: “כלום, וובה, זה יהיה שימושי. תפרו את הצווארון שלכם איפשהו. " תפרתי את האייקון לצווארון החליפה כשהיא ביקשה.
הרבה זמן לא חשבתי על הסמל הזה. פעם, כמעט מיד לאחר המינוי שלי למפקד טיסה, הוטלה עלינו המשימה להנחית כוח תקיפה של שלושים ושישה לוחמים באתר באנו. הייתה לי טיסה מחוזקת של שישה מסוקים.
היה מאוד חשוב להפיץ את המסוקים בצורה נכונה. כולם בטייסת ידעו אילו מסוקים חזקים ואילו חלשים. הם פשוט נראים אותו דבר. למעשה, חלק מהמסוקים ישנים יותר, לחלקם יש מנועים חלשים יותר. אני אומר: "אני נוסע במסוק …". וכולם מחכים שאגיד: אני אקח את עצמי הכי חזק או הכי חלש. ידעתי שאם אקח את החזק ביותר, החבר'ה יגידו: "ובכן, אתה, מפקד, הפכת לחצוף!.. יש לך את החובה הראשונה שלך - לדאוג לפקודים שלך!" ואני, להראות דאגה זו, אומר: "אני לוקח לעצמי את הלוח השש עשרה". זה היה המסוק החלש ביותר. כולם העריכו את המעשה שלי: "כל הכבוד!" אני אומר: "אנחנו מחלקים את הצנחנים באופן שווה, שישה אנשים מכל צד". באופן כללי, MI-8 יכול לקחת עשרים וארבעה צנחנים. אך הנחיתה בוצעה בגובה של אלפיים וחמש מאות מטרים. וחישבנו שבגובה הזה, עם טמפרטורת אוויר כזו, נוכל לקחת רק שישה לוחמים.
הצנחנים נטענו ונסענו לתוך המסלול. ואז צד אחד שלנו מסרב. הטייס אמר לי: "אני מונית". אני עונה: "מונית". הוא נכנס לחניון. ובמסוק שלי יושב מפקד הפלוגה, מנהיג הנחיתה הזו. אמרתי לו: "יש לנו צד אחד שנפל, אנחנו טסים בלי שישה לוחמים". הוא אמר לי: “המפקד, מה אתה?.. אתה חותך אותי בלי סכין! יש לי כל חדר צבוע.חשבנו שתנחת שבעים איש, ויש לנו רק שלושים ושש! חלקו את השישה לאורך שאר הצדדים ". אני: "כן, לא נמשוך אותו!..". הוא: "לא, בלי שש אלה אני לא יכול, אני לא אעוף בכלל".
הגדרתי את המשימה שלי לקחת עוד לוחם אחד. ישנם חמישה מסוקים, שישה צנחנים. אחד נשאר. אני יודע למי יש את הצד החזק ביותר. אני אומר לו: "ארבע מאות הארבעים ואחת, קח את השישי בעצמך". אבל לא היה נהוג שנדבר בקול על העובדה שלמישהו יש את הצד החזק ביותר. הוא משיב: "המפקד, מה זה? זהו הדאגה לכפופים? אתה המפקד, אתה וקח את עצמך יותר מדי ". אני: "בסדר, שלח אותו אלי". והתברר שלכולם יש שבעה אנשים, והיו לי שמונה במסוק החלש ביותר ". הלכנו לנחיתה.
אנחנו מגיעים לראש ההר, יש רמה קטנה. ה"רוחות "הבינו שאנחנו הולכים להנחית כוחות, והתחילו לעבוד עלינו. אני נכנס ראשון, מוריד את המהירות ו … המסוק מתחיל ליפול, לא מושך. אני מסתובב מאה ושמונים מעלות והולך למעגל השני. אני אומר: “אני לא נמשך. כנס, שתל אותו. " ארבעתם נכנסו והתיישבו בפעם הראשונה. אני מבצע ריצה שנייה - שוב זה לא מושך, ריצה נוספת - זה עדיין לא מושך … אבל יש לנו פקודה כזו: כולנו התכנסנו, כולנו חייבים לעזוב ביחד. לא יכול להיות שהם נעלמים ואני היחיד שנותר. ואז יש התנגדות פעילה מהאדמה, הרוחות מכות. שלי אומרים לי: "ארבע מאות ושלושים ותשע, טוב, מתי סוף סוף תשב?..". אני עונה: "חבר'ה, אני אשב עכשיו."
ואז הבנתי שאני לא יכול לשבת, כי זה מנוגד לכל חוקי האווירודינמיקה. בתיאוריה, הייתי צריך לתת את הפקודה: "ארבע מאות ושלושים ותשע, אני לא יכול לנחות. המסוק עמוס מדי, אני הולך לנקודה ". וכולנו יוצאים, עוזבים את הנחיתה על ההר ללא מפקד.
עכשיו דמיינו: כל הכפופים שלי ישבו, אבל אני, מפקד הטיסה החדש, לא ישבתי לבד. ואני חוזר לקונדוז עם מפקד הנחיתה על הסיפון. ואז הבנתי שאני לא אעזוב, כי פשוט לא אשאר את זה. אחרי הכל, יהיה צורך בשדה התעופה, ממש ליד המסוק, להכניס כדור למצח מרוב בושה. הבנתי גם שאני לא יכול לשבת. כאן נזכרתי בסבתא שלי. הוא הניח את ידו על הצווארון, שם נתפר האייקון, ואמר: "ניקולאי הנעים, עוזרו של אלוהים, הציל ועזר!" עד אז כבר עשיתי את הריצה הרביעית או החמישית (עדיין הופתעתי איך עוד לא הפילו אותי!). ולפתע היה למסוק איזשהו כוח אווירודינמי נוסף - אלוהי. התיישבתי, הנחנו חיילים, והוא סיים את המשימה. אז האמנתי באלוהים. ומבחינתי אישית, האמת הפכה ברורה: אין אתאיסטים בקרב אלה שהיו במלחמה.
היה מקרה נוסף שבו ניקולאי האוגודניק עזר לי בצורה כה ברורה עד שאי אפשר היה שלא לראות אותו. אני ואיש הכנף שלי נאלצנו לפנות את קבוצת הספצנאז לאחר השלמת המשימה. הכוחות המיוחדים על טבור ההר (הגובה היה כאלפיים מטרים) הדליקו עשן כתום - הם סימנו את אתר הנחיתה. אני מכור. מפקד הקבוצה, סגן בכיר, בא ואומר: "מפקד, החייל שלי נפל לתהום". והוא מצביע על הבור בצד ההר. רוחב הבור במקום הזה הוא כמאה מטרים. כשהקומנדו טיפסו על ההר, חייל אחד נפל ושבר. הוא שוכן בעומק של שבעים עד שמונים מטרים מראש ההר. הוא צורח, נאנק, הוא סובל מכאבים, למרות שכבר נתן לעצמו זריקה של פרומדול בעצמו.
סטארלי שואל אותי: "שב שם, קח את הלוחם". אני: “אני לא אשב שם, כי אז לא אעוף משם. קבל את זה בעצמך. " הוא: "כן, בזמן שנתאים את ציוד הטיפוס, בזמן שאנחנו יורדים, בזמן שאנחנו מטפסים איתו … זה ייקח הרבה מאוד זמן". ואז התחיל להחשיך, השמש שוקעת.
בשנים 1984-1985 לא טסנו בהרים בלילה. אנחנו גם לא יכולים להישאר באתר בלילה, כי מסביב הוא אזור ה"רוח ". הכוחות המיוחדים, תוך כדי הליכה, לא מצאו את עצמם ויצאו למקום הפינוי בחשאי.אבל כשהדליקו את העשן, ובנוסף כמה מסוקים עפו פנימה, התברר ל"רוחות "מהו מה; לכן אפשר היה לצפות מהם בכל רגע.
כאן יש צורך להסביר מדוע המסוק טס בכלל. בשל סיבוב הברגים, הוא שואב אוויר מלמעלה כלפי מטה ויוצר מתח של לחץ גבוה מתחתיו מאשר מלמעלה. זה קורה כשהאוויר מסביב, כפי שאומרים טייסי המסוקים, הוא "רגוע". אם הלהבים מניעים את האוויר המופר, "הרע" דרך הרוטור, אזי לא מתקבל הפרש הלחץ הנדרש. וכאשר נחיתה בבור זה, המסוק היה מניע את האוויר שיוחזר מהאדמה וקירות הבור. כלומר, לאחר הנחיתה, המכונית הייתה מוצאת את עצמה מוקפת אוויר ממורמר. אי אפשר להמריא בתנאים כאלה.
לכן, אני אומר לסגן הבכיר: “לא אשב שם, כי אשאר שם. קבל את זה בעצמך. הם החלו להכין את הציוד. הכוכב עצמו טיפס למטה. אבל השמש שקעה, כולם מיהרו, והציוד הוכן בחיפזון, כך שהמפקד עצמו מתקלקל ונופל לבור. עכשיו יש כבר שניים מהם. נכון, הבכור שבר רק את רגלו. והחייל, כפי שהתברר מאוחר יותר, נפצע קשה מאוד - עמוד שדרה שבור.
אין מקום לשבת על הטבור הזה. העוקב שלי הולך במעגל מעלינו ובמקביל צופה כך ש"רוחות "לא יתקרבו באופן בלתי מורגש. אני, אם כי בלב כבד, אומר לחיילים: "כנסו למסוק, אנחנו עוזבים. אחרת, כולנו נישאר כאן. " הם: "לא נטוס בלי מפקד". ואני מבין היטב שבאופן אנושי הם צודקים!.. מצד אחד אני לא יכול להשאיר אותם כאן, כי כבר הדלקנו אותם עם המסוקים שלנו. אבל, מצד שני, אם נצא בלעדיהם, אז ההר הזה הוא כיסוי, ומי שנמצא מתחת - גם הוא. ואז הם פשוט יורגמו ברימונים.
לא הייתה דרך אחרת לצאת: ושקעתי בבור הזה. טכנאי הטיסה עם ה"פראבק "נגרר עם חייל לתא של סטארלי. אבל, כפי שציפיתי, המסוק אינו טס כלפי מעלה … (לא בכדי לימד הקולונל רומאסביץ 'בעצמו אווירודינמיקה מעשית בבית הספר, אגדת האווירודינמיקה, הוא המחבר של כמעט כל ספרי הלימוד על מדע זה, שהוא לא מובנת לגמרי על ידי הצוערים.) אני עושה "צעד" - מסוק. מתעוות, אבל לא יורד מהקרקע. ואז נזכרתי שוב באייקון - והמריא!..
אחר כך פיקדתי על גדוד מסוקים במשך שתים עשרה שנים. וכל שתים עשרה השנים, בשיעורי האווירודינמיקה הראשונים שלי, אמרתי לטייסים צעירים: “יש חוקי אווירודינמיקה. אבל עדיין יש חוקים גבוהים יותר, אלוהים. תאמין לזה או לא. אבל רק הם מסבירים את אותם מצבים כאשר, בחוסר תקווה מוחלט מבחינת הפיזיקה, אדם עדיין יוצא ממצב חסר תקווה.
איכשהו, כמעט לפני שעזבנו את אפגניסטן, ישבנו על במה ליד הר ג'בל. זה לא רחוק מקאבול. כרגיל, תמכנו בפעולות הלחימה של האוגדה ה -201 שלנו. תמיד היה מה שנקרא "זוג מפקדי אוגדות" שמונו כמפקד טייסת מדי יום. זהו זוג מסוקים הפועלים ישירות בהוראת מפקד האוגדה. הוא עצמו יושב בעמדת הפיקוד של האוגדה, ואנו תורנים באתר בעמדת פיקוד זו. אנחנו יושבים ויושבים לעצמנו, מרוצים ושמחים שנותר רק חודש וחצי עד להחלפה.
ואז מפקד האוגדה מתקשר אלי ואומר: אז הם אומרים וכך, המחלקה שלנו נמצאת על ראש ההר, "הרוחות" הקיפו אותם מכל עבר. אצלנו יש הפסדים גדולים, יש "מאתיים" (הרוגים) ו"שלוש מאיות "(פצועים). בנוסף, אין תקשורת איתם, הסוללות אזלו בתחנת הרדיו. אתה צריך להתחבר לשם, לזרוק סוללות, מים, אוכל. וגם לקחת את ההרוגים והפצועים, כי הם קשרו את ידינו ורגלנו.
אני שואל: "איפה?" הוא מראה על המפה. אני אומר: "החבר הכללי, זה בגובה של שלושת אלפים תשע מאות וחמישים מטרים. והקבלה שלי היא עד שנתיים וחמש מאות. אין לי זכות ". הוא: "כן, אתה מבין!.. יש אנשים שמתים, ואתה: אין לי זכות, אין לי זכות … עכשיו, אם היו לך רובים בחור הכפתורים שלך, הייתי מבין. ויש לך ציפורים! או שאולי אלה לא ציפורים, אלא תרנגולות?.. ". בקיצור, הוא התחיל ללחוץ עלי פסיכולוגית.אמרתי לו שוב: “החבר הכללי, אין לי זכות. אם אלך לשם, אז יהיו לי בעיות קשות עם מפקד הטייסת ". כללי: "כן, אני אתקשר למנהיג הטייסת שלך עכשיו …". אני עונה: "לא, אני לא יכול". והוא הלך למסוק.
איש הכנף עלה, מישה. שואל: "מה יש?" אני אומר: “כן, הם סחטו את הרגלים על גבעה קטנה. אנחנו חייבים לעוף, אבל ברור שלא נוכל למשוך אותו, לא יהיה מספיק כוח ". (אני עצמי אף פעם לא התיישבתי בגובה כזה, למרות שהמסוקים אפשרו זאת מבחינת כוח המנוע.)
כעבור חצי שעה מתקשר אלי שוב מפקד האוגדה. אני מדווח: "החבר הכללי, הגעתי …". הוא: "ובכן, החלטת?" אני שוב: "החבר הכללי, אין לי זכות". אבל הוא עזר לי - הוא אומר: "התקשרתי למפקד הטייסת, הוא נתן את הקדימה". יש טלפונים ניידים עכשיו. ואז מה: אתה יושב על במה בהרים ואינך באמת יודע כלום … אני אומר: "כן, מפקד הטייסת לא יכול היה לתת לך את הדרך החופשית בעניין הזה!..". הוא התפוצץ: “כן, אני מרמה אותך, או מה? בואו נעשה זאת: אם תשבו, אכתוב לכם הופעה על הבאנר, לצוות - על הכוכב האדום ".
אחר כך נכנעתי לפרובוקציה הזו. מסדר הדגל האדום רציני, כולם חלמו על זה. אמרתי, "אוקיי, אני אלך להכין את המסוק". היה צורך להמריא ולהסיר את כל הדברים המיותרים על מנת להפחית את המשקל. הוא: "ובכן, כשתהיה מוכן, תדווח".
אני הולך למסוק. וטכנאי הטיסה שלי הוא סגן, הטייס הנכון הוא סגן. אני אומר להם: "חבר'ה, כך וכך. מפקד האוגדה אמר שאם נשב ונשלים את המשימה, אז אני אקבל באנר, תקבל כוכב ". ולכולנו כבר הייתה הזמנה. (באמצע שנות השמונים, תוך שנה אחת, כמעט בלתי אפשרי לקבל הזמנה שנייה לאפגני אחד, ולו רק לאחר מותו.) עלינו לחלוק כבוד למפקד האוגדה, הוא היה פסיכולוג טוב. הוא ידע איך "לקנות" אותנו.
המסוק הוקל למקסימום. ניגשתי למפקד האוגדה ודיווחתי שאנחנו מוכנים. הוא: "קח קופסת תבשיל, קופסת בשר משומר, מים וסוללות". ובמקרים כאלה שפכו מים לתאי מכוניות והצליחו איכשהו לאטום. אני: "אני פשוט לא יכול לשבת." הוא: “אם אתה לא יכול, אל תשב. זרקו אותו בדרך, הם יאספו אותו. יהיה נחמד לאסוף את הפצועים. אבל גם אם אתה זורק את זה, זה כבר טוב!"
לחסיד אני אומר: "אני אכנס לבד, ואתה מסתובב, מגרש את" הרוחות "משם". אנשינו ישבו על פסגת ההר, "הרוחות" הקיפו אותם מכל עבר. עפתי פנימה, התחלתי לכבות את המהירות, כיביתי עד שישים קילומטרים - המסוק נופל … הסתכלתי: - "הרוחות" הבינו מדוע הגעתי. עוקבים בכיוון שלי הלכו משמאל לימין … אני רואה את שלנו: הם יושבים על "הטבור" (ראש ההר. - עורך). כמה אנשים רצים הלוך ושוב, הפצועים נמצאים בתחבושות, נהרגים מיד מכוסים במשהו. כיביתי את המהירות עדיין, טכנאי הטיסה החל לזרוק את הקופסאות. הגובה היה חמישה עשר מטרים. אני רואה: מיכל עם מים נופל ושובר!.. יש אבנים חדות בכל מקום. חייל אחד עם פנמה לתיז המים הזה!.. זה לאסוף פנמה ולסחוט לפחות כמה טיפות לפה שלך. סוללות התרסקו ונפלו מההר אי שם למטה לתוך הערוץ. בקיצור, לא סיימתי את המשימה. אבל זה "עלה באש" … התברר לי שבאמת שלנו יש שם מלנכוליה מוחלטת …
הוא התיישב על הרציף ליד עמדת הפיקוד. עוד לא הספקתי לעצור את הברגים, - מתקרב מפקד האוגדה. שואל: "טוב?" אני מדווח: "החבר הכללי, שום דבר לא קרה". הסברתי הכל כפי שהוא. הוא הניף את ידו ואמר, “בסדר. לא יכולתי - זה אומר שלא יכולתי. לא, ואין משפט ". אני: "חבר כללי, אני יכול לנסות שוב? וכבר ניצלתי חלק מהדלק, המסוק נעשה קל יותר ". הוא נתן את הפקודה להביא לי שוב מים וסוללות. טסתי פעם שנייה.
כשטסתי למעלה לא יכולתי לנתק - האוויר היה דק. הוא נשען על הסלעים. הטכנאי המשולב פתח את הדלת והחל לספק מים. התמונה מסביב איומה … ההרוגים והפצועים נמצאים בכל מקום. מסביב למסוק יש קהל של לוחמים צמאים שהשתגעו … אני עדיין זוכר את פניהם המטורפים עם שפתיים לבנות סדוקות … ואז היו "רוחות" שהטיחו בנו, חורי הכדור הראשונים הופיעו בגוף.
ואז החיילים מיהרו למצלמות עם מים!..הם קורעים אותם בידיים, מנסים לשתות מים. מפקדם היה סגן בכיר. הוא נותן את הפקודה: "תור! איזה בלאגן ?! " בכל מקום שם, אף אחד לא מקשיב לו!.. כאן הכוכב נותן פרץ מהמכונה למעלה: "אמרתי למישהו לבנות!..". ואז הוא התחיל לבנות משלו ליד המסוק ולנזוק: "מה אתה עושה, עכשיו נחלק מים …". אני צועקת לו: "סגן בכיר, מה אתה עושה?.. יאללה, תעמיס את הפצועים, אז תחנך את תלמידיך המצויינים!..". נטען ארבעה. הלוחמים היו רזים, שישים קילוגרם. לכן היינו צריכים להמריא כרגיל.
בזמן שטכנאי הטיסה סגר את הדלת, וניסיתי את המסוק ב"מדרגה ", הסגן הבכיר עדיין בנה את לוחמיו עד הסוף. והסמל החל לשפוך מים לבקבוקים אחד אחד …
נחתתי, ה"אחות "לקחה מיד את הפצועים. ניגשתי למפקד האוגדה, דיווחתי: "החבר הכללי, סיימתי את המשימה!" הוא: "כל הכבוד …". אני חוזר לשדה התעופה ומדווח למפקד הטייסת: "סיימתי את המשימה, טסתי לשם ושם … מפקד האוגדה אמר שאתה צריך לכתוב לי הגשה לבאנר, ולצוות - לזבזדה". ומפקד הטייסת: "מה אתה!.. הפרת את הסובלנות לגובה המרבי!". אני: "אז מפקד האוגדה יצא אליך, נתת את הקדימה!" הוא: “מהו מפקד האוגדה? אף אחד לא הגיע אלי! ואם הייתי יוצא, הייתי … שולח לו … יש לך אישור - אלפיים וחמש מאות מטרים, איזה שלוש תשע מאות וחמישים?.. ". ועל הפרת חוקי טיסה (כלומר, על הישיבה באתר שאינו עומד באישור שלי), הושעהתי לטוס במשך שבוע. כמובן שאף אחד לא זכר פרסים …
סיימתי את שירותי באפגניסטן כמפקד טיסה, בו היה מסוק אמבולנס, מה שנקרא "טאבלט". היה בו חדר ניתוח מאובזר.
חיל הרגלים שלנו ביצע שליחות בכפר שליד מרכז באגלן. שם נתקלו בכנופיה שיצאה מערוץ פנדשר למנוחה. נאמר כי מדובר בכנופיה של "חסידות שחורות" (כוחות מיוחדים מובילים של המוג'אהדין. - עורך). ואז "החסידות" האלה הכניסו את שלנו לכאורה-בלתי נראה. הוטלה עלינו המשימה לפנות את הפצועים.
ישבנו עם האיש על הרציף בהרים. הקרב עדיין נמשך, רק זז הצידה. השמש כבר שקעה, אז אני צועקת לסגן אלוף השירות הרפואי, שהיה איתנו: "בוא נלך מהר יותר!" קשה מאוד להמריא מרציף בהרים בלילה. ואז הם התחילו כל הזמן להעלות אנשים על השריון!.. הפצועים, ההרוגים, הפצועים, ההרוגים … וכולם עמוסים, עמוסים, עמוסים … ההרוגים הוכנסו לתריסים ממש זנב המסוק, פצועים קל - יושבים, כבדים - שוכבים … אני אומר: "די, המסוק לא ימשוך". ולי הרופא: “מה לעשות? הפצועים בהחלט לא יגיעו לבוקר!.. ". הם החלו לפרוק את ההרוגים והשאירו רק את הפצועים. בסך הכל היו עשרים ושמונה אנשים. היה מזל שמנועי המסוק היו עוצמתיים. בקושי, אבל הצליח להמריא.
טסתי לקונדוז, מונית לחניון. ארבע "אחיות" הגיעו, כמובן, לא כל הלוחמים נכנסו. הרי יש לי עשרים ושמונה, לחסיד יש כמעט אותו מספר. השאר הוצאו מהמסוק והונחו ישירות על גרוש הבטון של החניון. הלילה היה פשוט מדהים, שקט! רק הציקדות מצייצות, הכוכבים מאירים בשמים!
אני עומד בצד, מעשן. ואז ילד אחד (רגלו נקרעה) אומר לי: "קפטן החבר, תן לי להדליק סיגריה". נתתי לו סיגריה ואני רואה שהוא מאוד מרוצה!.. אני שואל: “הרגל שלך נקרעה! למה אתה כל כך שמח? " הוא: “קפטן החבר, ברוך השם, ברגל! התותבת תתבצע. העיקר שזה נגמר בשבילי …”. כמובן שהוזרקו לו מנה הגונה של משככי כאבים, ולכן הוא סבל את הכאב כל כך בקלות באותו רגע. אבל לעצמי חשבתי: “עצי אשוח, מקלות! הנה זה, אושר!.. רגלו של גבר נקרעת, אך הוא שמח שמבחינתו המלחמה כבר הסתיימה. ועכשיו אף אחד לא יהרוג אותו, והוא ילך הביתה לאמו-אבא-כלה ".
אז בחיים הכל יחסי.ולעתים קרובות באפגניסטן בערב כזה תצאי לרחוב, תסתכלי על שמי הכוכבים ותחשבי: "אני יכולה לצאת ככה מחר, רק כדי לנשום ולהביט בשמיים?!"
