אף אחד לא קורא להביס אויבים במכה אחת, בהנחיית האגדה על דוד וגוליית. אבל, מצד שני, יש להתבונן לפחות בכמה היבטים של הגינות!
האדמירל מארק מיטשר ניצח בקרב העיקרי של חייו בכך שהטביע את יאמאטו עם כמעט שלוש מאות מטוסים. עם זאת, אין מה להאשים את הקצין האמריקאי: הוא האמין בצדק שרק עם כל כך הרבה ציוד מטוסים הוא יכול להוכיח משהו למפלצת היפנית. ובמקרה שהתקיפה האווירית נכשלת בגלל מזג האוויר, הוא הורה על שש ספינות קרב ו"קבוצת תמיכה "של 7 סיירות ו -21 משחתות להתכונן לקרב.
אבל מה היה קורה אם לא היית בטייסת האדמירל מיטשר הורנט, הנקוק, בנינגטון, בלו ווד, סן ג'סינטו ובאטאן? אם רק אסקס ובונקר היל היו בטייסת שלו? (במציאות היו בו כל שמונה נושאות המטוסים הרשומות.)
ארבע פעמים פחות מטוסים היו מונעים מהימאטו לשקוע בזמן. ספינת הקרב הייתה מצליחה להגיע לאוקינאווה ולעלות על שרטון שם, ולהפוך למבצר בלתי נסבל. היה צורך להפוך במהירות את המפלצת עם טורפדו בזמן שהיא צועדת במים עמוקים. ומיצ'ר שלח 280 מטוסים לקרב (מתוכם 53 הלכו לאיבוד ולא הצליחו להגיע ליעד).
הימאטו שוקע, אך נותרה שאלה אחת: האם לכל אדמירל היו 8 ספינות נושאות מטוסים בהישג יד?
אחוות "יאמאטו" שגדלה "מוסאשי" מתה בנסיבות דומות. ספינת הקרב במשך ארבע שעות עברה באש ההוריקן של הצי האמריקאי (בסך הכל השתתפו בפיגועים מאתיים מטוסים משבע נושאות מטוסים).
למרות פגיעה קשה בסיפון העליון (ספינות הקרב העל היפניות קיבלו, על פי הערכות שונות, מ -13 עד 19 פגיעות פצצה), מותן של שתי הספינות היה תוצאה ישירה של נזק בחלק התת-ימי של הספינה. זוהי נקודה חשובה ביותר.
מותם הזוי של ספינות קרב בטראנטו ובפרל הארבור הוא כולו על מצפון הפיקוד על בסיסים אלה. האיטלקים העליזים היו עצלנים מכדי למשוך את הרשת נגד טורפדו, עליה שילמו. תוצאות רשלנות אמריקאית: ארבע מתוך חמש ספינות הקרב הטבועות היו קורבנות טורפדו יפני. הקורבן היחיד של הפצצה היה ספינת קרב קטנה ומיושנת אריזונה (1915), שעובי סיפון השריון הראשי שלה היה 76 מ"מ. היפנים, בתורם, השתמשו בפצצות של 800 ק"ג שנוצרו באמצעות מייצבי ריתוך לקונכיות חודרות שריון של 356 מ"מ.
נחיתה על הקרקע "מערב וירג'יניה" (9 טורפדות) ו"טנסי "(פגיעות משתי פצצות גרמו לנזק קוסמטי בלבד), פרל הארבור, 1941
במקום שלא שכחו להתקין רשת נגד טורפדו, הכל התברר הרבה יותר רציני. במהלך שנות המלחמה נאלצו הבריטים לטוס 700 פעמים לחניון טירפיץ שבפיורד הקאה. רוב הניסיונות הסתיימו לשווא; מטוסים בריטיים איבדו 32 מטוסים בפשיטות אלה.
… ספינות הקרב של הוד מלכותה "אנסון" ו"דוכס יורק ", נושאות מטוסים" ניצחונות "," זעם ", נושאות מטוסים לליווי" סיצ'ר "," אמפואר "," פסיואר "," פנסר ", הסיירות" בלפסט "," בלונה "," רויאליסט "," שפילד "," ג'מייקה ", משחתות" כידון "," ויראגו "," מטאור "," סוויפט "," ערני "," ער "," אונסלוט "… - כ -20 יחידות בלבד תחת הדגל הבריטי, קנדי ופולני, וכן 2 מכליות ימ ו -13 טייסות של מטוסים מבוססי נושאות.
בהרכב זה נפלו הבריטים בביקור בטירפיץ באפריל 1944 (מבצע וולפרם).וכמובן, הם לא השיגו דבר - למרות 14 פגיעות מפצצות אוויר, ספינת הקרב חזרה לשירות לאחר 3 חודשים של תיקונים אינטנסיביים.
קמפיין הקיץ ("טליסמן", מבצע 16 להטביע את החיה הפשיסטית) הפך לא יעיל באותה מידה - המטוסים לא השיגו מכה אחת כלל.
"טירפיץ" זכה רק בסתיו 1944 בעזרת פצצות חזקות להפליא.
הטלבוי הסיסמי היה ללא ספק נשק מעניין ואימתני. אבל המסה והמידות שלו (כמו גם המוביל שלה - "לנקסטר" בעל ארבע המנועים עם דלתות המפרץ שהוסרו והנשק ההגנתי מפורק) הם עדות אילמת לחוסנה המדהים של ספינת הקרב הגרמנית. לאחר שמיצו את כל השיטות הרגילות, הגיעו הבריטים לשימוש בפצצות של חמישה טון.
"טירפיץ" התנשא באפלולית בין הסלעים הנורבגים. טייסות בריטיות הפליגו בים הנורבגי בניסיון להשיג את המפלצת הגרמנית. שריפת עשרות אלפי טונות של דלק והפניית כוחות משמעותיים לניסיונות להשמיד את ספינת הקרב.
"כל עוד הטירפיץ קיים, הצי הבריטי חייב להיות בעל שתי ספינות קרב מסוג המלך ג'ורג 'החמישי בכל עת. חייבות להיות שלוש ספינות מסוג זה במימי המטרופולין בכל עת, במידה ואחת מהן נמצאת בתיקון.."
- אדון הים הראשון אדמירל דאדלי פאונד
הבהלה באדמירליות הבריטית הייתה תוצאה של פגישה בלתי נשכחת עם אותו סוג "ביסמרק". במהלך הפשיטה הראשונה (והאחרונה) שלו לאוקיינוס האטלנטי, הוא התרסק על סיירת הקרב הוד יחד עם צוות של 1,400 איש. האזעקה הופעלה - במרדף אחר הרוצח הפשיסטי 200 מיהרו לספינות הצי הבריטי.
ספינת הקרב "רודני" נסעה באותו רגע לארה"ב לתיקונים, במקביל ללוות את ספינת המסירה המהירה "בריטניק" (המשמשת להובלת מטענים צבאיים). "זרוק את האונייה לעזאזל!" - זה היה פקודת האדמירליות. ו"רודני "הצטרף למרדף אחר" ביסמרק ".
ספינת הקרב רמילס ליוותה את שיירת HX-127. פקודה: "מיד תלך למערב, צבט את הפשיטה הגרמנית בינך לבין הרודפים מהצד השני." והשיירה? השיירה תטפל בה לבד.
ושום דבר לא היה יוצא מהם, אם לא טורפדו תועה ממטוס הסיפון "Suordfish", שנכנס למקום המוצלח ביותר. ההגאים נפגעו מהפיצוץ והגרמני איבד שליטה.
בבוקר התקרבו ספינות קרב וסיירות כבדות וירו 2,500 סיבובים ברמה בינונית ובינונית לעבר הביסמרק. ואז הם היכו אותו בארבעה טורפדו. לבסוף, "וונדרוואפה" שקע.
נראה שרק טורפדו אחד הרס ספינה ממדרגה ראשונה!
פיסת מזל נדירה. שלא ניתן היה לסמוך עליהם בקרבות הבאים. ספינות הקרב האיטלקיות "ליטוריו" ו"ויטוריו ונטו "טורפדו פעמיים, אך בכל פעם הן הגיעו לבסיס בשלום. צפון קרוליין האמריקאית טורפדה. בפעם אחרת הטרפדו היאנקיז את הימאטו. למרבה הצער, אף אחד (או אפילו שניים בכל פעם) לא יכול להביא לתוצאות קטלניות כאלה.
ההיסטוריה מראה שהסבירות לחזרה על גורלו של "ביסמרק" הייתה נמוכה ביותר. במרץ 1942, "טירפיץ" אחד (המשחתות שוחררו לבסיס בגלל מחסור בדלק) עבר התקפה מאסיבית של מטוסים מנשאת המטוסים "ניצחונות". הבריטים ירו 24 טורפדו, אך לא הצליחו להשיג מכה אחת על ספינת הקרב המהירה. "טירפיץ", בתורו, הפיל שני מטוסים, ואז חתך 29 קשרים נגד הרוח והשאיר את "Suordfish" המהיר כאילו הם עומדים. כך "טבעה מדף דיקט בקלות ספינות קרב".
תקיפת ספינת קרב מהאוויר תמיד הייתה התחייבות מסוכנת. וזה בסדר גרמנים או בריטים. עבור האמריקאים, ההגנה האווירית של הספינה הקדימה בחמש שנים את כל ההתפתחויות של מדינות אחרות. כתוצאה מכך, ספינת הקרב "דרום דקוטה" הציפה פעם 26 מטוסים יפנים, מתוך 50, שניסו לתקוף את המערך האמריקאי (גם אם מחצית מהמספר המצוין הופל על ידי משחתות הליווי - תוצאות הפוגרום האווירי בסנטה לאי קרוז יש שיא צבאי-טכני מדהים).קליעים "חכמים" עם מכ"מים מובנים והנחיה מרכזית של אקדחים נגד מטוסים על פי נתוני מכ"ם ומחשבים אנלוגיים. ספרו לתותחנים נגד מטוסים בדרום דקוטה על כוחם של מטוסי דיקט!
בין ספינות הקרב הטבועות, סבלו הברהאם והרוויאל אוק ממוות מהיר מטורפדו. שניהם שוגרו בשנת 1914. שניהם טורפדו במהלך מלחמת העולם השנייה על ידי צוללות גרמניות ו"נגמרו "רק 3-4 פגיעות טורפדו. ניתן להוציא מקרים אלה מהסוגריים. לספינות הקרב בעידן מלחמת העולם הראשונה הייתה הגנה חלשה מאוד נגד טורפדו, בשל התנאים שבהם תוכננו ספינות אלה.
כפי שכבר ניחש הקורא, אנו שוקלים רק ספינות קרב שנבנו בסוף שנות ה -30 - אמצע שנות ה -40, כאשר ספינות אלה הגיעו לשיא התפתחותן.
מכוניות LC בריטיות כגון "המלך ג'ורג 'החמישי" ו"אנגארד"
רכבי אופנוע צרפתיים מסוג "ריצ'ליה"
מטוס גרמני מסוג "ביסמרק".
סוג LC איטלקי "ליטוריו"
מכוניות LC יפניות מסוג "יאמאטו"
מכוניות LC אמריקאיות כמו צפון קרוליין, דרום דקוטה ואיווה.
יצירות מופת של בניית ספינות עולמית. ענק וחזק. מבצרים צפים אמיתיים, מוגנים באופן מושלם מכל סוגי האיומים. למרות ניסיונות רבים להשמיד אותם, לא ניתן היה לשקוע אף אחד מהם בשיטות "רגילות" תוך שימוש במספר מטוסים שפוי (לפחות על ידי כוחות של כמה טייסות; למשל: באמצע הדרך, שבה קבוצה אחת של מקלוסקי החליטה את תוצאות התוצאה של כל הקרב) או פצצות אוויר קונבנציונאליות (במשקל של עד טון אחד, ירדו מגובה ממוצע לתקופה ההיא).
אפילו לביסמרק, שנפגע מטורפדו, לא היה בהרס ואובדן גדול מהצוות בתחילה. בתנאים אחרים, הוא יכול להגיע לחוף ולחזור לשירות לאחר תיקון קצר. לצורך הפתרון הסופי של הסוגיה, היה צורך "לנקב" את הוונדרוואפה עם תחמושת בקנה מידה גדול במשך שעות, ולאחר מכן לסיים את הזוחל הפשיסטי עם מטח טורפדו.
האיור מראה את ה- LK האיטלקי "רומא" (כגון "ליטוריו"). הוא מת בספטמבר 1943 לאחר שנפגע משתי פצצות מונחות Fritz-X. תחמושת חודרת שריון בעיצוב מיוחד במשקל 1380 ק"ג, ירדה מגובה 6 קילומטרים.
לנוכח המסה והמידות שלו, טווח הנשאים האפשריים של "פריץ" היה מוגבל להפצצות דו-וארבע-מנועי. זה לא יכול לשמש באוקיינוס הפתוח, כי היה כבד מדי למטוסים מבוססי נושאים של אותה תקופה (אם בכלל היו לרייך נושאות מטוסים). יתרה מזאת, הוא לא נתן אחריות של 100%: באותה שנה, 1943, תקפו הגרמנים את ספינת הקרב הבריטית המבוגרת, למרות פצצות פריץ- X שלוש פעמים (פגיעה אחת ישירה, פיצוץ אחד בצד ופספוס אחד). "Worspight" חזרה לשירות כעבור שישה חודשים, וההפסדים הבלתי ניתנים להחלמה בקרב הצוות שלה הסתכמו ב -9 אנשים בלבד.
LC הצרפתי "ז'אן בר" (כמו "ריצ'ליה"). נדרשו יומיים של הפגזה על ספינת הקרב הבלתי גמורה ללא הגנה אווירית, תאים ללא לחץ וצוות מופחת כדי לזרוק סוף סוף את הדגל הלבן. למרות שנפגעו על ידי שלוש פצצות אוויריות במשקל 450 ק"ג ופגזים של ה- LK האמריקאי מסצ'וסטס (חמישה סלקים של 406 מ"מ קולי 1220 ק"ג), ספינת הקרב הצרפתית עדיין שמרה על יכולתה הקרבית, ולאחר המלחמה תוקנה והופעלה לפעולה. אובדן צוות ז'אן בארה באותו קרב בן יומיים הסתכם ב -22 מלחים (מתוך 700 על הסיפון).
חלק מכם יכחישו את המחבר על הטיה, וציינו כדוגמה את מותו המהיר של ספינת הקרב הבריטית נסיך ויילס (שהוטבע על ידי מפציצי טורפדו יפנים בקרב בקואנטאן, 1941).
מות ספינת הקרב היה מהיר באופן מפתיע (רק כמה שעות התנגדות וארבעה טורפדו), אך אי אפשר לעצום עין מגורמים כה ברורים! מכל LKs של התקופה המאוחרת, ל- LK הבריטי מסוג "קינג ג'ורג 'החמישי" הייתה ההגנה הגרועה ביותר נגד טורפדו. רוחב ה- PTZ של ספינת הקרב הבריטית היה 4, 1 - 4, 4 מטרים, בעוד של"ביסמרק "הגרמני היו עד 6 מטרים! בנוסף, הייתה להם מערכת ההגנה האווירית הגרועה ביותר, ו- LKs ממעמד המלך ג'ורג 'החמישי בעצמם היו הגרסה התקציבית של ספינת קרב אמיתית, שנועדה "לסתום את הפער" בצי המלכותי, לפני שהוונגארדס והליונס החדשים יופיעו.די להשוות את הקליבר העיקרי של "הבריטי" (356 מ"מ) לבין עמיתיו הזרים (מ -381 מ"מ ומעלה). למען האמת, יש פער טכנולוגי שלם בין המלך ג'ורג 'החמישי (1940) לאיווה האמריקאית כלשהי (1944), וספינת הקרב הבריטית עצמה לא ממש מתאימה למושג ספינות הקרב של התקופה המאוחרת יותר.
שמורה "איווה" - חגורת השריון הפנימית הראשית (310 מ"מ) עברה בהדרגה לתחתונה, שהייתה חלק ממערכת ההגנה נגד הטורפדו של הספינה.
"נסיך ויילס" מת במהירות: פיצוץ הטורפדו הראשון כופף את פיר המדחף, שבזמן סיבובו סובב את כל הצד השמאלי של ספינת הקרב. ואז טורפדו נוסף פגע ב- LK. "הנסיך" עדיין נשאר נמרץ, יכול לנוע בכוחות עצמו ולהשתמש בנשק, אך התקפה חדשה שמה קץ לסיפור העצוב הזה.
מסקנות
23 ספינות הקרב בתקופה המאוחרת היוו שבעה הפסדי לחימה. שישה מתוך שבעה הם מקרים פרועים לחלוטין עם מאמצים עצומים להנמיך את הענקים האלה.
זה כל הסטטיסטיקה.
"אף אטלנטי" של ספינת הקרב "ביסמרק"
הסיירת הכבדה "הנסיך יוגן" מתכוננת לקראת "המצעד האחרון" ב -16. בִּיקִינִי
טיהור של TKR "הנסיך יוגן" לאחר פיצוץ גרעיני
במהלך הקרב בערך. קמיקזה מאוקינאווה פרצה לספינת הקרב מיזורי והתרסקה על צדה והציפה את אקדח נ ט מספר 3 בדלק בוער. למחרת התקיים על הספינה טקס של הטמנת שרידי הטייס בהצטיינות צבאית - מפקד ספינת הקרב וויליאם קאלאגאן חשב שזה יהיה שיעור מצוין באומץ ובפטריוטיות עבור הצוות שלו.
"מיזורי" בימינו
הסטנדרט המודרני של ספינה ששרדה במיוחד. בשנת 1992 נכנס ה"סופר -קישור "USS אינגרסול החדש לקרב עם המכלית" מצומי מארו 7 "על זכות המעבר הראשונה דרך מיצר מלאכה. האמריקאי המהיר כמעט ניצח במירוץ, אך האויב היכה מכה ערמומית. נתלה על USS Ingersol עם העוגן שלה ופתח את ספינת המלחמה כמו פחית.
