יום התעופה הצבאי מצוין ברוסיה מדי שנה ב -28 באוקטובר. השנה חוגגת תעופה צבאית 70 שנה להיווסדה. ההיסטוריה של תעופה הצבאית הרוסית מתחילה בשנת 1948. ב- 28 באוקטובר 1948 הוקמה טייסת התעופה הראשונה בסרפוחוב שליד מוסקווה, שקיבלה מטוסים בעלי כנף סיבובית. זו הייתה טייסת אימונים בחיל האוויר, שעסקה בפיתוח מסוקים והכשרת טייסים למכונות חדשות. בתחילת 1951 קיבלה הטייסת את מסוקי ה- Mi-1 הראשונים של חבילת הטרום-ייצור, עד לאותו רגע טייסי הטייסת טסו והתאמנו על מסוקי G-3, שפותחו בלשכת העיצוב של I. P. Bratukhin.
בתחילה נחשב מטוס כזה לעזר - משימותיו כללו התאמת אש תותחים, הובלת מטענים שונים, שמירה על תקשורת יציבה בין יחידות בשדה הקרב. עם הזמן, במהלך ההתפתחות הטכנית של מסוקים, המשימות של תעופה צבאית התרחבו באופן משמעותי, מסוקים הפכו לנשק עצמאי ויעיל מאוד, אמצעי לתמיכה ישירה של כוחות קרקעיים מהאוויר. בארצנו, שינויים משמעותיים בתעופה הצבאית קשורים בהופעתו של מסוק ה- Mi-24, ייצורו הסדרתי החל בשנת 1971.
ה- Mi-24 הפך לסובייטי (אירופי) והשני בעולם לאחר מסוק הקרב המתמחה ב- AH-1 קוברה האמריקאי. מאז 1971 נוצרו מספר עצום של שינויים במסוק זה, שיוצאו למדינות רבות בעולם. המסוק שימש באופן פעיל את הכוחות הסובייטים באפגניסטן, כמו גם במהלך פעולות האיבה בשטחה של צ'צ'ניה, השתתף בסכסוכים אזוריים רבים. הרכב נשאר בשירות הצבא הרוסי, וגרסתו המודרנית ביותר של ה- Mi-35M הוכיחה בהצלחה את יעילותו במהלך הלחימה בסוריה.
מסוק Mi-1
כיום, תעופה צבאית פותרת בהצלחה משימות טקטיות ומבצעיות-טקטיות במסגרת פעולות הצבא (פעולות לחימה). במהלך 70 שנות ההיסטוריה שלו, הצוותים והרכבים של תעופה הצבאית ביקרו בכל "הנקודות החמות" של רוסיה, כמו גם הרבה מעבר לגבולות ארצנו. כיום, הם ממשיכים להפגין דוגמאות של רמה גבוהה של מקצועיות וגבורה, ביצוע משימות לחימה במקומות שונים בעולם. בזמני שלום, תעופה הצבאית של כוחות התעופה והחלל הרוסים משתתפת בפעילויות אימון קרבי. כיום אי אפשר לדמיין תרגילים רחבי היקף שהיו עושים ללא תמיכה אווירית והשתתפות טכנולוגיות מסוקים, בנוסף לכך, תעופה צבאית מעורבת בפעולות שמירה על שלום באזורים שונים בכוכב הלכת שלנו. כמו כן, הצוותים והמסוקים של תעופה הצבאית מעורבים בחיסול ההשלכות של אסונות טבע ומעשה ידי אדם, הענקת סיוע הומניטרי ופינוי חולים ופצועים.
במהלך העשורים האחרונים תעופה הצבאית עברה מחיל האוויר לכוחות היבשה ולהיפך מספר פעמים. אז בשנת 1990 הוא הפך לזרוע עצמאית של הצבא, ועד ינואר 2003 הוא הועבר מכוחות היבשה לחיל האוויר הרוסי. מאז 2015, תעופה צבאית כחלק מחיל האוויר הרוסי הייתה חלק מכוחות התעופה והחלל של מדינתנו.יחד עם זאת, ללא קשר לכל השינויים, מסוקי תעופה צבאיים לא איבדו את יעילותם הקרבית.
אבל לא משנה כמה פיתחו את אמצעי הלחימה ולא משנה כמה מהר יתפתחו המסוקים והחימוש שלהם, הם בעצמם עדיין לא מבטיחים ניצחון על האויב. קודם כל, אנשים שמנהלים את הטכניקה הזו ושולטים באומנות במלאכת המלאכה שלהם. הם מאומנים היטב, מוכנים, מאורגנים, הם קובעים הצלחה בשדה הקרב, מבטיחים מילוי משימות שהוטלו עליהם ואחראים להצלחת המבצע. בהקשר זה, לתעופה של הצבא הרוסי תמיד היה מזל, זה לא במקרה שהקצין בעל הכותרת הגדולה ביותר במדינה הוא הטייס הצבאי של תעופה הצבאית - הקולונל בדימוס איגור אולגוביץ 'רודובולסקי, שבמהלך חייו הפך לאגדה של המדינה חיל האוויר. אנשים אלה הם המגלמים את כוחם ויכולות הלחימה של הכוחות המזוינים הרוסים.
מסוקים Mi-26 ו- Mi-8, צילום mil.ru
כיום עוסק סניף מרכז החינוך הצבאי והמדעי הצבאי של סיראן בסיראן של טייסי תעופה צבאיים, זייף אמיתי של כוח אדם עתידי. כיום מרכז זה משתמש גם במסוקי Ansat-U מודרניים, שעליהם מאומנים טייסי צוערים. המרכז ה -344 להכשרת לחימה והכשרה מחודשת של אנשי טיסה ממלא תפקיד חשוב גם בהכשרה ובהשתלמויות, כמו גם בהכשרת טייסים למסוקים חדשים, המסופקים באופן מסיבי לחיילים. המרכז הממוקם בטורצ'וק נחשב בצדק לאחד המרכזיים ברוסיה.
בחופשתם המקצועית, אנשי המרכז אינם מארגנים חגיגות. צוותי חיל האוויר הצבאי של חיל האוויר והחלל הרוסי מבצעים טיסות מתוכננות, וגם מתרגלים אלמנטים של שימוש קרבי במסוקים נגד מטרות קרקעיות, כולל בתנאי מזג אוויר קשים ואלמנטים של אירובטיקה. בשנים האחרונות הם טסים לעתים קרובות והרבה בטורצ'וק. זה קורה שבמשמרת אחת הלוח מבלה לפחות חמש שעות בשמיים. כל המסוקים הרוסים המודרניים ביותר, שאומצו על ידי משרד הביטחון, הולכים תחילה למרכז התעופה הצבאי 344 - היחיד במדינה. המדריכים הם הראשונים שלמדו להטיס את הטכנולוגיה החדשה, ולאחר מכן את שאר הטייסים. לדוגמה, צוות האירובטי "ברקוטים", שטס במסוקי Mi-28N, הם מורים לטייסים מתחילים של תעופה צבאית. קציני הצוות האירובי הזה מראים דברים כאלה בשמיים שאף אחד בעולם לא יכול לחזור עליהם.
לא מזמן הגיעו למרכז מסוקי ה- Mi-28UB החדשים ביותר להכשרת טייסים צעירים. במסוק אימון קרבי זה הוצג מתחם מיוחד המאפשר לטייסים צעירים ללמוד כיצד להטיס מסוק במצבים בלתי צפויים. וסלי קלשצ'נקו, סגנית ראש מרכז התעופה ה -344 לבדיקות צבאיות ועבודה מתודולוגית לטיסה, סיפרה על כך לעיתונאים ערב יום התעופה הצבאי.
מסוקים Mi-28UB, צילום: strizhi.ru
ה- Mi-28UB הוא שינוי אימון קרבי של מסוק ההתקפה הרוסי Mi-28N צייד הלילה. העבודה על גרסה זו של המסוק החלה בשנת 2010. למרות שהמסוק מיועד להכשרת טייסים, הוא שומר במלואו על כל יכולות הלחימה שלו, כך מדווח שירות העיתונות של משרד ההגנה הרוסי. המאפיין העיקרי של מסוק Mi-28UB הוא מערכת בקרה כפולה, מערכת כזו מאפשרת להטיס את המטוס הן מתא הטייס של מפקד הצוות והן מתא הטייס של מפעיל הנשק. ב- Mi-28UB יושמה לא רק שליטה כפולה בשני התרמילים, למסוק יש גם קומפלקס לסימול כשלים, כך שרכב קרבי זה מאפשר אימון יעיל יותר, והכי חשוב, של אנשי טיסה צעירים למסוקים של ה- Mi -28 משפחה”, - אמרה וסילי קלשנקו. לדבריו, המתחם להדמיית כשלים מאפשר לטייסים צעירים, בהנחיית מדריך מנוסה, ללמוד בפועל אלגוריתמים אפשריים של פעולות במקרים של תקלות שונות או סיטואציות בלתי צפויות על סיפון המסוק. טייס שהוכשר בתנאים כאלה יוכל לשלוט בביטחון במסוק קרבי, ובזמנים קשים כישורים ויכולות כאלה, אולי, יצילו את חיי הצוות.
לדברי סגן ראש המרכז ה -344, הנשק המודרך של מסוק Mi-28UB משמש בפיקוד בו זמנית של המדריך-טייס והנווט-מפעיל, וכל שאר מערכות המכונה משוכפלות לחלוטין הן בתא הטייס והן עבודה בפיקודו של אחד הטייסים. "צפוי שיהיה מטוס Mi-28UB אחד ליחידת מסוקים", הוסיפה ואסילי קלצ'צ'נקו. לדבריו, עד לאחרונה, אימון מחדש של טייסי תעופה צבאיים למסוק ההתקפה Mi-28N בוצע רק במסוק Mi-24, שיש לו גם מערכת בקרה כפולה.
בקרוב, תעופה הצבאית תקבל גם מסוק תובלה ונחיתה מסוג Mi-38T, שצפוי לעלות לראשונה לשמיים בנובמבר 2018. ולדיסלב סבלייב, סגן מנכ ל המסוקים הרוסים המחזיקים במכירת ציוד מסוקים צבאיים, סיפר לעיתונאי TASS ערב יום התעופה הצבאי. Mi-38 הוא מסוק מדור חדש.
מסוק Mi-38
המסוק הרב-תכליתי Mi-38 יצטרך לתפוס נישה בין המסוק הרב-תכליתי Mi-8 לבין המסוק הכבד Mi-26. בתחום האזרחי, המסוק ישמש להובלת נוסעים ומטען, כמסוק חיפוש והצלה. הגרסה הצבאית של המסוק, ה- Mi-38T (מוטס), אינה כוללת יחידות ורכיבים תוצרת חוץ. המסוק מצויד במנועי TV7-117V יעילים במיוחד מתוצרת רוסית ומערכת טיסה וניווט דיגיטלית משולבת; כמו כן מתבצעת יצירת גרסה "ארקטית" של המסוק. מוקדם יותר אמר אנדריי בוגינסקי, ראש מחזיקי המסוקים הרוסים, כי הצבא הרוסי יקבל את מסוקי ה- Mi-38T הראשונים בשנת 2019.
נכון לעכשיו, תעופה הצבאית חמושה במסוקי לחימה חדשים ומודרניים Mi-24, Mi-28N, Ka-52, Mi-35M תחבורה ולחימה, אימון קרבי Mi-28UB, אימון Ansat-U, וכן גרסאות רבות של תכליתיות. מסוקים של משפחת Mi-8 והמסוק הגדול ביותר בעולם Mi-26T. תעופה צבאית מתחדשת כל הזמן בטכנולוגיית מסוקים חדשה. כך, על פי הצהרות הנהלת המסוקים הרוסים המחזיקים, במסגרת יישום צו ההגנה הממלכתי לשנת 2017, יוצרו ונמסרו 72 מסוקים חדשים במפעלי החזקה לטובת משרד הרוסי. הֲגָנָה. בסוף 2018 אמור משרד הביטחון לקבל עוד 60 מסוקים חדשים במסגרת צו ההגנה הממלכתי.
ב -28 באוקטובר, יום התעופה הצבאי, שחגג 70 שנה להיווסדו בשנת 2018, צוות הסקירה הצבאית מברך ותיקים ואנשי תעופה צבאיים פעילים של כוחות התעופה והחלל הרוסים על חופשתם המקצועית.
