מאז 2016, התעשייה האוקראינית הציגה בתערוכות מרגמה מונעת עצמית מבטיחה "Bars-8MMK". בעתיד, פרויקט זה הובא להרכבת המנה הראשונה של גדלים קטנים ואף לבדיקות קבלה. עם זאת, הכל נעצר שם - הצבא סירב לקבל מוצרים באיכות נמוכה. בשל כך, החלה עדכון הפרויקט, אך סיכוייו עדיין לא ברורים.
פיתוח משותף
אב הטיפוס הראשון של המרגמה העתידית המבוססת על המכונית המשוריינת Bars-8 הוצג בסתיו 2016. הפרויקט פותח בהשתתפות פעילה ביותר של מומחים זרים. דאגה המדינה Ukroboronprom חתמה על הסכם עם החברה הספרדית Everis Aeroespacial y Defensa S. L. U. (EAD) על רכישת רכיבים מוכנים לטכנולוגיה אוקראינית מבטיחה.
הפרויקט תחת הכינוי "Bars-8MMK" ("מתחם הדקות הניידות") הציע שימוש במכונית משוריינת "Bars-8" של הרכבה אוקראינית כבסיס. זה היה צריך להיות מצויד ברכיבי מערכת מרגמה מבית Alakran UKR-MMS שפותחו בספרדית. את חביות המרגמה אמור היה לספק אחד המפעלים האוקראינים.
הדגימות הראשונות של טכנולוגיה חדשה הופיעו ויצאו לבדיקה בשנים 2018-19. באוגוסט 2019 השלימה התעשייה הספרדית והאוקראינית את המנה הראשונה מתוך שישה מרגמות מונעות עצמיות מהסוג החדש. עד מהרה הם הועברו לבדיקות קבלה לפני שהוכנסו לשירות. כפי שפורסם ב- SC "Ukrobornprom", המכונות נבדקו. כעת הם יכלו להתחיל לשירות ביחידות של כוחות היבשה.
תכונות טכניות
מתחם Bars-8MMK מבוסס על הרכב המשוריין הדו-גלגלי דו-צירי Bars-8 על שלדה מסחרית של דודג 'ראם, המצויד במניעת כדורים והגנה מפני פיצול. כל יחידות מתחם המרגמות מותקנות בתוך גוף המשוריין; חלקם מוציאים החוצה במהלך הפריסה.
בחלקו הקדמי של תא המשוריין, מקום העבודה של הנהג נשמר ומוצב המפקד עם האלקטרוניקה הדרושה. מאחוריהם, בצדדים, מאחורי דלתות גדולות, מוצבים שני מתלים ממתחם אלקראן, שכל אחד מהם מכיל 30 דקות בקוטר 120 מ מ. יש מרווח בין המדפים ליורה כדי להפעיל את המקלע על הגג.
בחלק האחורי של הגוף מוצב מכשיר נשלף עם מנגנוני הנחייה ומרגמה, שפותח על ידי הצד הספרדי. במצב ההובלה, מערכת זו ממוקמת בתוך המכונית המשוריינת. לפני הירי, כוננים הידראוליים מוציאים אותו החוצה ומניחים אותו על הקרקע. ישנם כונני כיוון נשלטים מרחוק המספקים צילום במגזר רחב של 60 מעלות מימין ומשמאל לציר האורך עם גובה מ 45 עד 85 מעלות.
עיבוד הנתונים לירי ובקרת האש מתבצע מתוך קונסולות המפקד והתותחן. הראשון ממוקם בתא הטייס, השני נמצא על המכונית המשוריינת. הציוד מתוצרת ספרד מעבד באופן עצמאי את הנתונים הנכנסים ומוציא את זוויות הכוונה ולאחר מכן שולט על פעולת הכוננים. יש ניווט לוויני ורכיבים אחרים הדרושים למרגמה מודרנית.
ה- Barca-8MMK חמוש בעותק אוקראיני של המרגמה הסובייטית באורך 120 מ מ הלוע 2B11. הזריקה מתבצעת בעזרת סמונקול או עם טריגר. מרגמות אחראיות על העברת מוקשים מהמדפים אל הלוע. מאפייני הלחימה המוצהרים נותרו בדרך כלל ברמה של מדגם הבסיס.
נטען כי Bars-8MMK מסוגל להגיע במהירות לעמדת ירי, לאגד, לחשב נתונים לירי, לפרוס ולכוון אקדח ולפתוח באש. לאחר הירי בזמן המינימלי, עזיבת העמדה מתבצעת. במקרה של התנגשות עם אויב, יש צריח עם מקלע ומשגרי רימון עשן. חישוב - 3 אנשים.
אתגרים שנכשלו
בעבר האחרון דיווחו מפתחי המתחם על העברת בדיקות מוצלחות והעברת ציוד ללקוח. אולם, כפי שנודע כעת, הצבא לא קיבל מרגמות בשל הימצאות ליקויים משמעותיים. שש מכונות מוגמרות נשלחו לאחסון ועומדות בסרק עד לפתרון הבעיות שזוהו.
התפתחות אירועים זו דווחה ב- 18 ביוני 2020 על ידי המהדורה האוקראינית של Defence Express. לדבריו, "Bars-8MMK" לא התקבל עקב בעיות בחימוש העיקרי. החיסרון הראשון הוא האיכות המפוקפקת של החביות. כמו כן, היצרן עדיין לא סיפק לצבא שולחנות לירי נשק שכזה.
כך, במתכונתו הנוכחית ובתצורה הנוכחית שלה, מתחם המרגמה המונעת את עצמו אינו יכול לנהל אש מכוונת, מה שהופך אותו כמעט חסר תועלת. בנוסף, האמינות והמשאב של המרגמה עצמה מעוררות שאלות - והופכות אותה למסוכנת לא רק לאויב, אלא גם לחישוב שלו. יתר על כן, זהו אינו הסיפור הראשון עם מרגמות מתוצרת אוקראינית באיכות נמוכה. היא מובחנת רק בהיעדר תאונות, פציעות וקורבנות, כמו בפעמים קודמות.
ניסיון לפתרון
נמסר כי כבר ננקטים אמצעים לתיקון הליקויים שזוהו. העיקרית היא החלפת חביות באיכות נמוכה למוצרים חדשים. ספקית המרגמות החדשה הייתה חברת כלי הרכב המשוריינים האוקראינים. היא סיפקה מספר חביות ייצור חדשות, וחזרה על עיצוב המוצר המקורי. עכשיו הם נבדקים.
הקשיים העיקריים במסגרת הבדיקות קשורים בקביעת משאב החביות - בדיקות כאלה לוקחות את רוב הזמן. במהלך הבדיקה, המרגמה חייבת לעמוד ב -5000 יריות בקצב קבוע והפסקות. עד כה הצליחו הבוחנים להשלים כ. 3000 תמונות - יותר ממחצית התוכנית כולה.
החלפת חלק הארטילריה במתחם תדרוש שימוש בשולחנות ירי חדשים ובהתאם לשנות את מערכת בקרת האש - עבודה כזו לא אמורה לקחת הרבה זמן. מקורות באוקראינה מדווחים כי השלמת ה- Barsa-8MMK מתבצעת בקצב הגבוה ביותר האפשרי, אך עיתוי השלמתו עדיין לא ידוע.
מרגמה ללא מרגמה
כך התפתח מצב יותר ממעניין סביב מוצרי Bars-8MMK. פרויקט מבטיח של מתחם מרגמות הובא בהצלחה לשלב הייצור, הבדיקה וההעברה לחיילים, אך פעולתו לא נראית אפשרית. יתר על כן, מקור הבעיות היה המרכיב המרכזי - חבית המרגמה, הקובעת את יכולות הלחימה של הרכב של המתחם כולו.
באשר לרכיבים האחרים של הרכב הקרבי, המצב איתם הרבה יותר טוב. מכוניות משוריינות "ברים -8" עדיין לא גרמו לביקורת רצינית. המתחם הספרדי EAD Alakran קיים במספר גרסאות, מיוצר בהמונים, מסופק למדינות שונות וזוכה לביקורות טובות. עם זאת, גורלו של המתחם תלוי לא רק במערכות הדרכה איכותיות.
אמצעים כבר ננקטו, אך יעילותם עדיין מוטלת בספק. מרגמה חדשה שתחליף עותק פגום של 2B11 תצטרך לעבור מחזור בדיקה מלא ולאשר את מהימנותו. אחרת, ההיסטוריה תעבור למעגל חדש עם החלפת הנשק הבאה ובדיקות הבאות. יש לזכור כי ללא מרגמה באיכות גבוהה, הפרויקט כולו לא הגיוני.
לפרויקט עדיין יש כמה סיכויי הצלחה, ובמקרה זה, מרגמות מעניינות ומבטיחות בעלות הנעה עצמית יגיעו ליחידות קרביות. עם זאת, במקרה זה, בעיות אפשריות.עד כה יש רק שש יחידות Bars-8MMK, והאפשרות לבנות חדשות מעלה שאלות מסיבות כלכליות וטכנולוגיות. הזמן יגיד מה יהיה סיומו של הסיפור הזה.
עם זאת, אין דבר מפתיע באירועים סביב הפרויקט האוקראיני-ספרדי החדש. הבעיות של מרגמות מתוצרת אוקראינה ידועות זה מכבר. אין זה סוד שאוקראינה אינה מסוגלת לייצר באופן עצמאי ציוד צבאי איכותי בכמויות גדולות. כך, גם עם התוצאה הטובה ביותר, ה- Barsy-8MMK לא יוכל להפוך למסיבי באמת ולא ישפיע בשום אופן על יעילות הלחימה של הצבא, שגם הוא רחוק מלהיות המצב הטוב ביותר. אחרת, זה יהיה עוד כישלון.
