2020 נותנת שתי סיבות לזכור את הספינה הזו, שהייתה פעם הגדולה בצי FRG. לפני 60 שנה (5 בנובמבר 1960) עזב את המניות. וכעבור 30 שנה (28 ביולי 1990) הוא גורש מהבונדסמרין.
השנים הראשונות לקיום הבונדסמרין התאפיינו בגידול מהיר במספר הספינות. בתחילה היו אלה ספינות וסירות שירשו משמר הגבול הימי, ואז הגיע סיוע משמעותי מצד שותפים חדשים של נאט ו. במקביל לכך, הושקה תוכנית בניית ספינות רחבת היקף. נבנו מספר רב של ספינות וסירות ממעמדות שונים, אחת אחרי השנייה נכנסו לשירות. כולם היו צריכים להיות מאוישים על ידי צוותים מאומנים היטב. לשם כך נזקק הצי לספינת אימונים מודרנית. התכנון והבנייה שלו נכללו בתוכנית בניית הספינות.
פיתוח של
הצבא הציג בפני בוני הספינות שתי דרישות עיקריות:
- אירוח ל -250 צוערים;
- ציוד הספינה במספר המרבי האפשרי של מערכות נשק, ציוד אלקטרוני ואלקטרומכני, דומה לזה הקיים באניות המלחמה של הצי.
זו לא הייתה משימה קלה עבור המעצבים. בנוסף, הדבר הוביל באופן טבעי להגדלת גודל הספינה, אשר, בתורו, דרשה היתר מיוחד מאיחוד אירופה המערבי (WEU). ואכן, באותה תקופה הייתה ל- FRG הזכות לבנות ספינות מלחמה בהיקף של עד 3,000 טון.
לאחר בקשה רשמית, WEU בסתיו 1958 הוציא היתר לבניית ספינה בהיקף של 6,000 טון, המסמך קבע גם את הפרמטרים של המהירות והחימוש המרבי.
עבור ספינה בסדר גודל כזה נראה היה אפשרי, לפחות במקרה של מלחמה, לבצע משימות אחרות. לכן, הפיתוח לקח בחשבון את האפשרות של המרה מהירה וזולה לאוניית שכבות מוקשים, תחבורה צבאית או בית חולים.
בְּנִיָה
ב- 17 בספטמבר 1959 הונחה הספינה במספנת נוביסקרוג ברנדסבורג. שנה לאחר מכן (5 בנובמבר 1960) הוא שוגר. בתחילה הוא ייקרא "ברלין", אך מסיבות פוליטיות הוא נזנח. ובטקס ההשקה כינתה אותו אשתו של נשיא הרפובליקה הפדרלית של גרמניה וילהלמינה לובקה בשם "דויטשלנד" (דויטשלנד).
"זו לא ספינת קרב מסוג 1. הוא נועד למלא את המשימה החשובה של הכשרת יורדי ים. לכן חימוש ומהירות גבוהה אינם חשובים כמו התנאים המבטיחים את התהליך החינוכי ", - כך אמר בטקס ההשקה מפקח חיל הים, סגן האדמירל פרידריך רוג '.
עוד שנתיים וחצי חלפו עד שהדגל הונף מעל דויטשלנד.
עלות הפרויקט הייתה 95 מיליון מארק.
בתחילה הפכה הדויטשלנד לחלק מפיקוד ספינות ההכשרה, ומ -1 באוקטובר 1966 ועד תום שירותה הועברה לרשות האקדמיה הימית במירביק.
ציוד ונשק
מערכת ההנעה של הספינה מעורבת וכוללת מנועי דיזל וטורבינת אדים. המדחפים הם שלושה מדחפים בעלי גובה משתנה בעל ארבעה להבים. כל אחד מהפירים החיצוניים מונע על ידי שני מנועי דיזל, והמרכזי מונע על ידי טורבינה.
בעת תכנון נשק, הם הונחו על ידי ספינות מלחמה שנבנו.
הארטילריה כללה ארבעה תותחים בגודל 100 מ מ במגדלי תותח יחיד, הממוקמים במיקום מוגבה לינארית, שניים בחרטום ובירכתי הספינה.
הם הושלמו עם שני תלולי בופור באורך 40 מ"מ בודד ושני מצבי ברדה עם שני מ"מ.
כדי להילחם בצוללות, היו שני משגרי רקטות מסוג Bofors ארבעה צינורות.
היו גם מכשירים להורדת מטעני עומק.
עד אמצע שנות ה -70 היו בירכתי שני צינורות טורפדו קבועים של 533 מ מ.
במידת הצורך ניתן היה להתקין מדריכי מוקשים באורך 75 מטר.
הציוד האלקטרוני תואם גם לזה ששימש על ספינות מלחמה בהקמה.
שֵׁרוּת
במשך 27 שנות שירות, ספינת ההדרכה עם הזנב "A59" ערכה 42 הפלגות זרות, במהלכן ביקר ב 75 מדינות ו -230 נמלים.
אסטרן, הוא עזב 725,000 קילומטרים ימיים, שהם בערך 33 באורך קו המשווה.
בכל רחבי העולם, קצינים, מלחים וצוערים של דויטשלנד (שליחים בכחול) ייצגו את ארצם. קנצלרים ונשיאי ה- FRG ביקרו שם גם בחו ל.
הגמר
אך ככל שחלף הזמן, הספינה לא נעשתה צעירה יותר, עלות התחזוקה שלה גדלה. נדרשו תיקונים ומודרניזציה גדולים, שעלותם נאמדת ב -40 מיליון מארק. כל זה הוביל לכך שביוני 1989 הוחלט להוציא אותו מהצי. במרץ 1990, דויטשלנד יצאה להפלגת הים האחרונה שלה לארסנל הימי בווילהלמשהייבן.
מאבק החל לשמר את הספינה הראויה. היו פרויקטים להפיכתו למוזיאון או למלון צף, אך הם לא יושמו. הדבר דרש עלויות גבוהות מאוד של פירוק הנשק והתאמתה לסטנדרטים אזרחיים. בנוסף, היו צפויות עלויות תפעול גבוהות.
כתוצאה מכך, בשנת 1993 נמכרה הספינה לגרוטאות ונגררה לאלנג ההודי, שם סיימה את ימיה. מאז, אימון הצוערים בוצע באוניות רגילות של הבונדסמרין.
מפרטים
סוג וסוג: סוג 440
תְזוּזָה:
- 4 880 טון סטנדרטי
- 5 684 טון מלא
אורך: 130 מ '
רוחב: 16.1 מ '
טיוטה: 5.1 מ '
פאואר פוינט:
-2 מנועי דיזל מרצדס בנץ ו -2 מנועי דיזל מייבאך, כולם 16 צילינדרים, 4 פעימות (מנועי מייבאך שהוחלפו בשנת 1981 במנועי מרצדס בנץ) מניעים שני פירים חיצוניים
- 2 דודי Wahodag המאכילים קבוצה אחת של טורבינות קיטור Wahodag המונעות בפיר המרכזי, 16,000 ליטר. עם. (12,000 קילוואט)
מדחף: 3 × 4 להבים של Escher-Wyss מדחפים משתנים
- 2 גלגלי הגה
מלאי דלק: 643 טון נפט וסולר
מְהִירוּת:
22 קשר
טווח הפלגה:
3,800 מייל ב 12 קשר
סירות וכלי נחיתה:
- 3 סירות מנוע
- 3 סירות מנוע
- 30 רפסודות הצלה
צוות:
172 קצינים ומלחים ועד 250 צוערים
נשק אלקטרוני:
-מכ ם: LW-08, SGR-114, SGR-105, SGR-103, M-45
- סונאר ELAC 1BV
הְתחַמְשׁוּת:
- 4 רובים קליבר Creusot-Loire 100 מ מ / חבית באורך 55 קליברים במתקנים בודדים
-2 × 40 מ מ אקדחים נגד מטוסים Bofors בהרכבים בודדים
-2 x 40 מ מ תאומים נגד מטוסים ברדה
-2 צינורות טורפדו קבועים של 533 מ מ בירכתי (הוסרו באמצע שנות השבעים)
-2 × Bofors ארבעה צינורות מפציצים נגד צוללת 375 מ מ;
אפשרות להתקנה דקות.
ציוד אחר:
- 2 ברזים
- 3 עוגנים (אחד בירכתיים, שניים בחרטום).
