טנקי הקרב העיקריים נותרו אחד הסחורות הפופולריות ביותר בשוק הנשק והציוד הבינלאומי. מספר מדינות מציעות את מוצריה מהסוג הזה, וחלק ממוצרים אלה הראו הצלחה מסחרית יוצאת דופן. בעשורים האחרונים, ה- MBT המיוצא ביותר בשוק היו ה- T-90 הרוסי, ה- Leopard 2 הגרמני ו- M1 Abrams האמריקאי.
הפופולרי ביותר
בשנת 1999 נחתם חוזה הייצוא הראשון למכירת ה- T-90S MBT. בשנים הבאות הופיעו כמה הסכמים דומים, וכתוצאה מכך הפכו ה- T-90S ושינוייו לטנקים הנמכרים ביותר של זמננו. כדי לענות על צרכי הלקוחות, ייצור MBT מסוג זה מתבצע הן בארצנו והן בחו ל ברישיון.
הודו הפכה לרוכשת הגדולה ביותר של ה- T-90S, מה שבעצם קבע את הצלחתה המסחרית. היא זו שב -1999 הפכה ללקוח זר מתחיל, ולאחר מכן הקימה מכלול מורשה. על פי נתונים ידועים, כיום ביחידות קרביות יש יותר מ -1000 טנקים מסוג T-90S וכמה מאות נסוגו לשמורה. גם אלג'יריה ואזרבייג'ן הפכו ללקוחות חשובים - 400 ו -100 טנקים בהתאמה. מדינות אחרות הגבילו את עצמן לרכישת עשרות או יחידות ציוד.
ייצור ה- T-90S והשינויים שלו בהזמנות קיימות נמשכים עד היום. בנוסף, ישנם דיווחים שוטפים על הופעתם של חוזי יצוא חדשים. מספר ה- T-90S המיוצא והמורשה מתקרב לאלפיים. מילוי הזמנות קיימות, בלי לספור את הצפוי, יגדיל מספר זה.
חשוב שאנו מדברים על מיכלי בנייה חדשים. מייצוא T-90 מיוצר בעיקר מאפס ובמיוחד ללקוחות ספציפיים. ציוד מוגמר מחלקים רוסיים או מאחסון הועבר רק ללקוחות בודדים ובכמויות מינימליות.
הסיבות להצלחתו המסחרית של ה- T-90 ושינויים בה ברורים. ל- MBT זה יחס המחיר-ביצועים הנוח ביותר. מבחינת ניידות, הגנה ונשק, ה- T-90S עומד בדרישות המודרניות. פרויקטי המודרניזציה המוצעים משפרים את כל המאפיינים והתכונות העיקריים. יחד עם זאת, הטנק נשאר זול יחסית - עלות ה- T -90SM המודרנית אינה עולה על 4.5 מיליון דולר, וזה נמוך משמעותית ממחירי הציוד הזר.
גרמנים משומשים
מבחינת סך היקפי הייצוא - בהסתייגות מסוימת - ניתן להשוות את ה- MBT Leopard 2 הגרמני עם ה- T -90S הרוסי. ציוד מסוג זה בשינויים שונים הופק מאז סוף שנות השבעים, וכעת כ. 3600 טנקים. עד תקופה מסוימת, הכוחות המזוינים של הרפובליקה הפדרלית של גרמניה נותרו הלקוח העיקרי של טכנולוגיה זו. משלוחי יצוא המוניים החלו מאוחר יותר.
לאחר תום המלחמה הקרה, החליט פיקוד הבונדסווהר לצמצם באופן דרסטי את מספר הטנקים ביחידות קרביות. כוחות הטנקים צומצמו ולאחר מספר טרנספורמציות בגרמניה, קצת יותר מ -300 טנקים מסוג Leopard 2, בעיקר של שינויים מאוחרים יותר, ממשיכים לשרת. ציוד אחר נלקח לשמורה ולאחר מכן הועמד למכירה. בנוסף, ייצור הטנקים נמשך, בעיקר לייצוא.
מתחילת שנות התשעים ועד היום מכרה גרמניה יותר מ -2,800 MBT ממשפחת Leopard-2, וכשני שלישים מהסכום הזה נפלו על רכבים מהמלאי. הרוכשים העיקריים של ציוד כזה היו מדינות אירופה, שרצו לעדכן את צי הכוחות המשוריינים בהוצאה מוגבלת.מדינות צפון ודרום אמריקה ואסיה התעניינו גם בטנקים. עם זאת, לא בכל המקרים המו מ הגיע להסכמים. הנהגת המדינה אסרה על מכירת ציוד למספר מדינות זרות.
עובדה מעניינת היא שכמה משוריינים הצליחו להחליף מספר בעלים. אז, בתחילת שנות התשעים, כמה מאות MBT נרכשו על ידי הולנד. בעתיד הם נטשו טנקים, ומספר לא מבוטל של רכבים משומשים נמכרו לקנדה. לאחר מכן שבו כמה מהטנקים האלה לגרמניה, שם עברו מודרניזציה וחזרו לשירות.
הסיבות לפופולריות של ה- MBT הגרמני של קו Leopard-2 די פשוטות. הבונדסווהר עשה הנחה רצינית "מיד שנייה", והקונה יכול להשיג טנק בעל מאפיינים גבוהים מספיק ושרידי משאבים תמורת 1.5-2.5 מיליון דולר מקובלים. עם זאת, שינויים מאוחרים יותר עלו במחיר רציני. עבור Leopard 2A6 או 2A7, היצרן מבקש לפחות 5-6 מיליון דולר.
מוצרים אמריקאים
בוני טנקים אמריקאים יכולים להתפאר בהצלחות מסחריות משמעותיות. MBT M1 Abrams של השינוי הראשון נכנס לסדרה בתחילת שנות השמונים והופק בתחילה רק לצבא האמריקאי. מאוחר יותר הופיעו חוזי הייצוא הראשונים, וכעת הצליחה "אברמס" להפוך לאחת המובילות בתחום המכירות.
בסך הכל יוצרו יותר מעשרת אלפים טנקים מסוג M1 - רובם הלכו לצבא משלהם. משוער. 2,200 מכונות, הן חדשות והן בדימוס. במקביל, ציוד כזה נרכש על ידי שש מדינות בלבד שיש להן יחסים טובים עם וושינגטון.
מפעיל הטנקים הזר הגדול ביותר ממשפחת אברמס הוא הצבא המצרי. היא רכשה כ- 1200 MBT גרסה M1A1. נרכשו גם טנקים מוכנים וגם ערכות הרכבה. רוב הציוד הזה נשאר בתפעול, אם כי היה צריך לשים כמה עשרות כלי רכב במילואים. סעודיה רכשה כ. 400 טנקים בגרסת M1A2 ושינוי M1A2SA שהשתנה. כווית קיבלה מעל 200 טנקים A2. עיראק, אוסטרליה ומרוקו נאלצו להגביל את עצמן לכמה עשרות טנקים.
חומרי פרסום טוענים שגרסאות מודרניות של M1 Abrams MBT משתוות לטובה לרכבים אחרים בעלי מאפיינים מוגברים ואיכויות לחימה משופרות. עם זאת, טנקים אלה, בהתאם לשינוי, יכולים להיות יקרים למדי. אז, M1A1 לאוסטרליה, שנלקח מאחסון ותוקן, עלה כ. 1, 2 מיליון דולר ליחידה, ועלות השינויים האחרונים יכולה להגיע ל-8-9 מיליון דולר.
קל לראות שארצות הברית בייצור "אברמס" שלה התמקדה בחימוש שלה, בעוד שיצוא הציוד לא היה בראש סדר העדיפויות. בנוסף, העלות הגבוהה והנכונות לשתף פעולה רק עם מעגל מצומצם של מדינות ידידותיות השפיעו על הסיכויים המסחריים של ה- MBT האמריקאי. אולם כל זה לא מנע את קבלת התוצאות המדהימות ביותר.
אַחֵר
בנוסף לרוסיה, גרמניה וארצות הברית, מדינות אחרות מייצרות ומייצאות כעת את ה- MBT שלהן. קודם כל, זו סין. תעשיית סין פיתחה מספר טנקים בעלי מאפיינים שונים, המיועדים רק לאספקה של יצוא. חלקם נכנסו לסדרות ומסופקים ללקוחות. אף על פי כן, מבחינת מספרו, אף אחד מ- MBT אלה עדיין אינו יכול להתחרות במובילי השוק. אך סין ממשיכה ללכת בכיוון זה ומביטה באופטימיות לעתיד.
כמו כן יש לציין את MBT Leclerc הצרפתי. הוא הופק משנת 1990 עד 2008, ובמהלך תקופה זו, כ. 860 דמ ג. יותר מ -400 טנקים נרכשו על ידי הצבא הצרפתי, והשאר נמכרו ללקוח הזר היחיד - איחוד האמירויות הערביות. הבעיה העיקרית של לקלרק, הגבלת פוטנציאל הייצוא שלה, הייתה העלות הגבוהה. בשל הציוד האלקטרוני המודרני ביותר, טנקים מהסדרה האחרונה עולים יותר מ -10 מיליון דולר.
הווה ועתיד
המצב בשוק ה- MBT הבינלאומי בעשורים האחרונים הוא די פשוט וצפוי.קונים פוטנציאליים בוחרים את הציוד מבחינת איכות ויחס עלות. בנוסף, במקרים מסוימים, גורמים פוליטיים משחקים תפקיד: לא תמיד מדינה מסוימת יכולה לסיים חוזה עם ספק ספציפי.
ככל הנראה, מצב השוק הנוכחי לא יעבור שינויים גדולים בעתיד הנראה לעין. ה- T-90S והשינויים שלו יישארו הטנקים החדשים והפופולריים ביותר, והנמר 2 ישמור על מעמדו המוביל בשוק המשומש.
עם זאת, יש כבר תנאים מוקדמים לשינוי המצב הזה. שחקן מרכזי חדש מופיע בשוק - ה- PRC. בנוסף, המדינות המובילות עוסקות בפיתוח טנקים מבטיחים, שגם יוכלו להיכנס לשוק בעתיד. עם זאת, תהליכים כאלה ייקחו יותר משנה, ועד כה המצב לא אמור להשתנות.
