בחומרים קודמים שקלנו את האפשרויות לאתר קבוצות תקיפות נושאות מטוסים (AUG) באמצעי סיור בחלל, מל"טים חשמליים סטרטוספריים, מל"טים בגובה רב ובגובה בינוני מסוג HALE ו- MALE. מיד לפני הפגיעה ב- AUG, ניתן לארגן "ציד מונע" באמצעות להקת מל"טים קטנים בגודלם המבוססים על טילי שיוט והשמדת מטוסי AWACS בכיוון ההתקפה.
שקול אזור מבטיח אחר - כלי רכב תת ימיים אוטונומיים (AUV).
בואו נדבר על כמה נקודות מיד.
לעתים קרובות, בתגובות למאמרים נשמע משהו כזה:
"למה לדבר על מה שאין?"
"לעולם לא יהיה לנו את זה."
וכו. וכו '
אין לנו הרבה דברים. לדוגמא, למעשה אין לנו נושאות מטוסים (אל תספרו את קוזנצוב האומלל ככזה), אבל דיבורים על יצירתו מסתובבים כבר יותר מעשור. אין לנו מל טים בגובה רב, אבל לפני שנה לא היו כאלה בגובה בינוני, והשנה הם כבר הלכו לחיילים. אין כלי שיגור לשימוש חוזר וייצור לוויינים במאות ואלפים בשנה, אבל לפני כמה שנים לא היה לאף אחד את זה. ואין לנו מכשולים בסיסיים לשלוט בטכנולוגיות הללו (אך ישנן סיבות רבות לא להשתלט).
בזמננו, טכנולוגיות אזרחיות וצבאיות מתפתחות במהירות, וכתוצאה מכך (עדיין בלתי אפשרי לפני עשור) מופיעים מערכות ומתחמים. ואנחנו לא מדברים על "אנטי -כבידה" מיתולוגי, אלא על טכנולוגיות יבשתיות לגמרי, כמו נשק לייזר, שלמרות שהחלו להיווצר די מזמן, הבשילו רק כעת לשימוש מעשי. לכן, ננסה לקחת בחשבון את התחזיות הטכניות של היום ומחר. ובכן, להאמין בהם או לא זה עניין פרטי לכולם.
מאיפה אפשר להשיג את הכסף על כל זה? הכל אולי לא עובד, אבל יש יותר ממספיק כסף במדינה. יש להעלות את השאלה על השימוש המיועד / הבלתי הולם שלהם.
רחפנים מתחת למים
קודם לכן, הסתכלנו על מל טים חשמליים בגובה רב, שיכולים להיות באוויר במשך חודשים ואפילו שנים. יש משהו דומה מבחינה מושגית לצי.
אנו מדברים על מה שנקרא רחפנים מתחת למים, שמשתמשים באפקט של גלישה מתחת למים על ידי שינוי הציפה והקישוט. כמו כן, ניתן לחבר את חלקם התת -ימי עם כבל אל פני השטח, הנושא סוללה סולארית ואנטנות תקשורת.
דוגמה לכך היא מכשיר גל הרחפן Wave, בעל מבנה דו-חתכי. גוף הגוף עם ציוד ההיגוי, סוללות ליתיום-יון ופאנלים סולאריים מחובר למסגרת החלק התת-ימי באמצעות כבל באורך 8 מטרים. כנפי המסגרת מתנדנדות ונותנות לרחף הגל מהירות של כשני קילומטרים לשעה.
לגלשן גל יש עמידות טובה לתנאי סערה. האוטונומיה של המכשיר היא שנה אחת ללא תחזוקה. פלטפורמת Wave Glider היא קוד פתוח. וניתן לשלב בו ציוד שונים. העלות של גלשן גל אחד היא כ -220 אלף דולר.
דאון גל בנוי באמצעות טכנולוגיה אזרחית. והוא משמש למטרות אזרחיות - למדידת פעילות סייסמית, שדה מגנטי, איכות מים באזורי קידוח במים עמוקים, חיפוש אחר נזילות נפט, לימוד מליחות, טמפרטורת מים, זרמי ים ומשימות רבות אחרות.
למטרות צבאיות, מכשירי Wave Glider נבדקים לפתרון בעיות של חיפוש צוללות, הגנה על נמלים, סיור ומעקב, איסוף נתוני מזג אוויר והעברת תקשורת.
ברוסיה פיתוח הרחפנים התת -ימיים מתבצע על ידי JSC NPP PT "Okeanos". הדוגמה המעשית הראשונה, הרחפן MAKO, עם עומק טבילה בעבודה של עד 100 מטר, פותח ונבדק בשנת 2012.
מומחים מציעים אפשרות לפרוס בעתיד מאות ואפילו אלפי רחפנים תת-ימיים הפועלים בתוך מבנה יחיד הממוקד ברשת. האוטונומיה של הרחפנים התת -ימיים יכולה להיות עד חמש שנים.
היתרונות שלהם (בנוסף לאוטונומיה גבוהה) כוללים עלות יצירה ותפעול נמוכה, רמה נמוכה של השדות הפיזיים שלהם, קלות פריסה.
אם ניקח כבסיס את המחיר של מכשיר Wave Glider בסך 220 אלף דולר, אז ניתן לייצר 200 יחידות בשווי 44 מיליון דולר בשנה. בעוד 5 שנים יהיו כ -1000 מהם. ובעתיד, ניתן לשמור על סכום זה ברמה קבועה.
זה הרבה או קצת? שטח האוקיינוסים בעולם הוא 361,260,000 קמ"ר. כך, כאשר ישוגרו 1000 רחפנים מתחת למים, יהיו 361,260 קילומטרים רבועים לכל רחפן 1 (זהו ריבוע עם צלע של 601 ק"מ).
למעשה, שטח הפנים של המים המעניין אותנו יהיה קטן בהרבה, וגם נסיר את מי הגבול, פני השטח מכוסים קרח. ובסופו של דבר, רחפן תת-ימי אחד ייפול על כיכר עם צלע בסדר גודל של 100-200 קילומטרים.
מה הרחפנים האלה יכולים לעשות? קודם כל, כדי לפתור את משימות המודיעין האלקטרוני (RTR)-לזהות קרינה של תחנות מכ"ם (מכ"ם) של מטוסי התרעה מוקדמת (AWACS) ומכ"ם של מטוסים לאיתור צוללות (אש"ף), חילופי רדיו באמצעות קישור 16 נתיבי תקשורת. הוא יכול גם לזהות אותות מצופים הידרו -אקוסטיים הפועלים במצב פעיל, תקשורת אקוסטית מתחת למים, ותפעול של תחנות הידרו -אקוסטיות (GAS) במצב פעיל.
ברוסיה מפותחות שיטות לא אקוסטיות לאיתור מטרות בעלות רעש על ידי עקבות ערות, תרמיות ורדיואקטיביות, וכן על ידי שדות עקבות מתנועת מדחפים מתחת למים. ייתכן שחלקם ניתנים ליישום כחלק מציוד רחפן מתחת למים.
המידע הכולל המתקבל באמצעות ערוצי העברת נתוני לוויין מכל רשת הרחפנים התת ימיים יאפשר בסבירות גבוהה לזהות ספינות שטח, מטוסי AWACS ו- PLO, צוללות אויב.
האם ספינה אחת יכולה לחמוק דרך מאות רחפנים מתחת למים? כנראה שכן. האם AUG תוכל לעשות זאת? לא סביר. וככל שיותר ספינות וכלי טיס ב- AUG, כך סביר יותר שניתן יהיה לחשוף את מיקומו.
האם האויב יכול לזהות רחפנים מתחת למים? אולי, אבל לא כולם. והוא לעולם לא יהיה בטוח שהוא מצא את כולם. הרחפן עצמו בעל נראות מינימלית, וניתן לבצע העברת נתונים ללוויין בהתפרצויות קצרות.
בנוסף, כמו במקרה של מל טים חשמליים סטרטוספריים, עם סבירות גבוהה יהיו הרבה לא רק רחפנים צבאיים, אלא גם אזרחיים. מציאת והשמדתם של כולם תדרוש פעילות משמעותית מהאויב, שתסיר אותו מול אמצעי סיור אחרים.
משימות הרחפנים לא יסתכמו רק בסיור. בעזרתם ניתן לספק אותות שווא במכ ם ובטווחים אקוסטיים בכדי למשוך את תשומת ליבו של האויב ולהסיט את משאביו מחיפוש איומים אחרים.
לא ניתן לשלול את האפשרות להשתמש ברחפנים כמעין שדות מוקשים ניידים. עם זאת, אלה כבר יהיו מוצרים גדולים, מורכבים ויקרים בהרבה.
כלי רכב תת ימיים אוטונומיים
באופן עקרוני הרחפנים התת -מימיים שנדונו בפרק הקודם מתייחסים גם לרכבי AUV קלים, אך במסגרת מאמר זה נשתמש בקיצור זה ביחס לרכבים תת -ימיים בלתי מאוישים בעלי ממד גדול יותר.
לשכת התכנון המרכזית להנדסה ימית של רובין ביצעה עבודות מו פ על הרכב הרובוטי התת ימי.
אורכו של גוף הספינה של ה- AUV "פונדקאי" הוא 17 מטרים, העקירה המשוערת היא 40 טון. עומק צלילה עד 600 מטר, מהירות מרבית 24 קשר, טווח שיוט מעל 600 מייל ימי. המשימה העיקרית של ה- "פונדקאית" AUV היא לדמות את המאפיינים המגנטואקוסטיים של צוללות שונות.
ניתן להשתמש במכשירי רכב מסוג מסוג "פונדקאי" להסטת כוחות אויב צוללים, כדי לכסות את פריסת סיירות צוללות טילים אסטרטגיות (SSBN). ככל הנראה, ממדיהם מאפשרים להציב אותם על גוף החיצוני של צוללות גרעיניות רב תכליתיות (MCSAPL) ו- SSBNs.
באמצעות ה- "פונדקאי" AUV, SSNS ו- SSBNs יכולים גם להגדיל את שרידותם וליישם תוכניות טקטיות חדשות למניעת האויב NK וצוללות.
מכשירי "פונדקאות" AUV יכולים להיחשב כ"סימן הראשון "בקרב כלי נשק כאלה. בעתיד העיצוב שלהם יסתבך, ורשימת המשימות שיש לפתור תתרחב - זוהי סיור והעברת תקשורת ושימוש ב- AUV כפלטפורמת נשק מרוחקת, ולא רק לנשק טורפדו או נגד -טילי ספינה (ASM), אך גם עבור צוללות ספציפיות כאלה. נשק, כגון מערכות טילים נגד מטוסים (SAM).
הצבת מערכות הגנה אווירית על צוללות מאוישות ובלתי מיושבות יכולה לשנות באופן משמעותי את פורמט המלחמה בים, במידה רבה ליישר את יכולות מטוסי PLO ו- AWACS המכסים את AUG.
ברוסיה, יש בסיס משמעותי ליצירת AUV. כדוגמה, אנו יכולים לצטט את ה- AUP SGP "Vityaz-D" במים עמוקים שפותחה על ידי CDB MT "Rubin".
AUV SGP "Vityaz-D" מיועד לסקר וחיפוש וסקרים באתמטריים, דגימה של שכבת הקרקע העליונה, סקר סונאר של הטופוגרפיה התחתונה, מדידת פרמטרים הידרופיזיקיים של הסביבה הימית. המכשיר בעל אפס ציפה, סגסוגות טיטניום וספרופלסטיקים בעלי חוזק גבוה משמשים בעיצוב. הוא מונע על ידי ארבעה מנועי שיוט ועשרה דחפים. המטען כולל צלילי הד, סונרים, מתקני ניווט ותקשורת הידרואקוסטיים, מצלמות וידאו וציוד מחקר אחר. הטווח הוא 150 ק"מ, האוטונומיה של המכשיר היא בערך יום.
כמו כן פותחו מכשירי AUV מסדרת "הצ'מבלו", הקיימים בשני שינויים - "צ'מבלו -1 ר", שפותחה על ידי המכון לבעיות טכנולוגיות ימיות של ענף המזרח הרחוק של האקדמיה הרוסית למדעים (IMPT FEB RAS) ו- " Harpsichord-2R-PM ", שפותחה על ידי CDB MT" Rubin "(סביר להניח כי המחקר בוצע על ידי ארגונים אלה במשותף).
משקל ה- AUV "צ'מבלו-1 ר" הוא 2.5 טון עם אורך גוף של 5.8 מ 'וקוטר של 0.9 מ'. עומק הטבילה הוא עד 6000 מ ', טווח השיוט הוא עד 300 ק"מ, והמהירות היא 2.9 קשרים. הציוד של ה- AUV "Harpsichord-1R" כולל סונרים סורקי צד, מחפש אלקטרומגנטי, מגנטומטר, מערכת וידאו דיגיטלית, פרופילר אקוסטי, חיישני טמפרטורה ומוליכות. התנועה מתבצעת באמצעות סוללות נטענות.
על בסיס ה- AUV, כמו גם מצופים הידרואקוסטיים צפים, מתחת למים וקפואים המחוברים באמצעות לווייני Gonets-D1M למרכז הפיקוד, מתכננת חברת Okeanpribor ליצור את מערכת הניווט והתקשורת של Positioner.
המערכת צריכה לספק ניווט של ה- AUV ולקשר אותם עם מרכזי בקרת קרקע, אוויר וים בזמן אמת באמצעות תקשורת VHF, עם אפשרות לשליטה ישירה ב- AUV.
ניתן לציין כי לרכבי ה- AUV הקיימים והפוטנציאליים עדיין יש טווח שיוט מצומצם למדי. אולי ניתן לפתור סוגיה זו באופן קיצוני באמצעות שימוש נרחב בסוללות מתקדמות, תחנות כוח לצוללות שאינן גרעיניות (NNS), או אפילו יצירת כורים גרעיניים קומפקטיים הדומים לאלה המותקנים ב- Poseidon AUV. כור כזה, אם הוא מסופק עם משאב מספיק, יכול להיות מותקן לא רק ב- AUV, אלא בצוללות גרעיניות קטנות המבוססות על צוללות לא גרעיניות וסולר חשמלי. דנו בנושא זה בפירוט במאמר כור גרעיני לצוללות שאינן צוללות. האם פוסידון יטיל את הביצה של דולשל?
גם ה- Poseidon AUV עצמו מעניין. גם אם לא נשקול את האפשרות לפגוע ישירות בספינות AUG עם ראש הקרב הגרעיני של ה- AUV "פוסידון", ניתן להשתמש בה ביעילות לפתיחת מצב ההתגנבות של AUG.
במסגרת פתרון בעיה זו, ניתן להתקין ציוד סיור ו / או ציוד להדמיית המאפיינים המגנטואקוסטיים של צוללות שונות ב- Poseidon AUV במקום ראש נפץ גרעיני. המסה של ה- Poseidon AUV היא כ -100 טון. זה יאפשר להכיל ציוד די מסיבי עליו, וכור גרעיני מסוגל לספק לו את האנרגיה הדרושה.
לאחר הגילוי הראשוני של AUG באמצעות סיור חלל על ידי תמונות מכ"ם ו / או התעוררות (גם אם יאבדו אותו בעתיד), באמצעות מל"טים בגובה RTR על ידי פעילות מטוסי AWACS (גם אם הם יהיו לאחר מכן הופלו) ורחפנים מתחת למים על ידי יירוט ערוצי תקשורת קישור -16 ושלטים לא אקוסטיים, כמה AUV מותנים "Poseidon-R" נשלחים לאזור הכביש של תנועת ה- AUG. הם חייבים לנוע במהירות מירבית, עם השינוי החד והבלתי צפוי הגדול ביותר האפשרי במסלול התנועה ועומק הצלילה (עד 1000 מטר).
מצד אחד, הדבר יאפשר לאש ף האויב לזהות את ה- Poseidon-R AUV. מצד שני, תבוסתם תהיה קשה בשל מהירותם הגבוהה (עד 110 קשר) והמסלול המורכב. מעת לעת, במרווחים לא סדירים, יש להפחית את מהירות ה- Poseidon-R AUV לפרק זמן קצר כדי להבטיח את הפעולה היעילה של ה- GAS.
האויב לא יכול לדעת שמדובר ב- AUV של פוסידון עם ראש נפץ גרעיני או ב- Poseidon-R AUV המבצע את תפקיד הסיור. כתוצאה מכך, האויב לא יוכל להתעלם ממצב זה בשום צורה וייאלץ לזרוק את כל הכוחות הזמינים להשמדת ה- Poseidon-R AUV, לביצוע תמרון התחמקות. הדבר יוביל להמראה של מטוסי ומסוקים של אש ף, עלייה במהירות התנועה של ספינות וצוללות על פני השטח, חילופי רדיו אינטנסיביים ביניהם, שחרור מצופים הידרואקוסטיים, טורפדות ומטעני עומק.
טווח ה- AUV "Poseidon-R", שנמצא מעל 10,000 קילומטרים, יאפשר להם "לנהוג" במשך מספר ימים, מה שבסופו של דבר בסבירות גבוהה יוביל לאיתורו באמצעי סיור שונים.
מסקנות
בטווח הבינוני, האוקיינוס יכול להיות רווי במספר רב של רכבי אווירי אור - רחפנים תת -ימיים המסוגלים לעקוב אחר הסביבה ברציפות במשך מספר שנים, ויוצרים רשת סיור מבוזרת השולטת בשטח עצום של פני המים ומעמקים. זה יסבך באופן משמעותי את משימת התנועה הסמויה של קבוצות התקיפה של חיל הים והנשק המטוסים, ובעתיד, וספינות וצוללות בודדות.
בתורו, מכשירי AUV "כבדים" יכולים לשמש כמלווים לעבדים לספינות וצוללות על פני השטח, שיכולות לשמש לסיור, תקשורת ממסר או לשימוש כפלטפורמת נשק מרוחקת. הם נוטלים על עצמם את הסיכונים העיקריים של השמדת האויב.בעתיד, משימות לחימה רבות של ה- AUV יוכלו לפתור באופן אוטונומי לחלוטין. בפרט, לנהל תקשורת סיור והעברה כחלק ממערכות מודיעין ותקשורת ממוקדות רשת המבוזרות ברשת.
המאפיינים הטכניים הגבוהים של ה- Poseidon AUV עם מנוע גרעיני מאפשרים לשקול אותו לא רק כמכשיר להרתעה גרעינית אסטרטגית, אלא גם כבסיס ליצירת קומפלקס שניתן להשתמש בו כדי לחשוף את מיקומו של ה- AUG.
יחד, מכשירי רכב מסוגים שונים יהוו "שכבת" סיור נוספת המשלימה את יכולות סיור הלוויין, מל"טים חשמליים סטרטוספריים ומל"טים בגובה / בינוני בגובה HALE ו- MALE.
