בשנת 2016 השיקו הכוחות המזוינים האוקראינים תוכנית לחידוש צי הרכב של שירותם הרפואי. באותה תקופה שימשו מכוניות מתוצרת סובייטית כאמבולנסים, ותוכנן להחליף אותן במכוניות מודרניות "Bogdan-2251" בעיצוב משלנו. במשך מספר שנים נרכשו מספר רב של מכונות כאלה, אך פעולתן נתקלה בבעיות רבות.
תחליף מודרני
עד לאחרונה, התחבורה התברואתית העיקרית של הכוחות המזוינים של אוקראינה נשארה הטנדרים של מפעל הרכב של אוליאנובסק, שיוצר בימי ברית המועצות. טכניקה כזו הצליחה לפתח משאב, והמשך פעולתה התבררה כלא רווחית ולא מועילה. נדרש החלפה בצורה של מכונה מודרנית העונה באופן מלא על הדרישות הנוכחיות.
בשנת 2016 הציג תאגיד בוגדן את הפרויקט של רכב האמבולנס Bogdan-2251, שפותח על בסיס הפלטפורמה הקיימת תוך שימוש בציוד מטרה מודרני. נטען כי הפרויקט פותח בהשתתפות מומחים ממשרד הביטחון ולוקח בחשבון את ניסיון הרופאים הצבאיים בקו החזית.
בסתיו של אותה שנה עברה המכונית את כל ההליכים הדרושים והומלצה לייצור סדרתי. הרכבת הציוד הושקה בנובמבר. נמסר כי ארגון הפיתוח יכול לפרוס במהירות ייצור המוני של ציוד חדש. המנה הראשונה של 60 רכבים הובטחה שתסופק בתחילת 2017, ו -130 יחידות צפויות להימסר עד תחילת 2018.
מוצר סיני-אוקראיני
אמבולנס Bogdan-2251 נבנה על בסיס שלדה מונעת לכל הגלגלים דו-ציריים מתוצרת סינית. מכונות כאלה נרכשו בסין ונשלחו למפעל בוגדנה בצ'רקסי, שם נערכה ההרכבה הסופית. נטען כי השלדה מתגבשת ומחוזקת, ולאחר מכן היא מקבלת טנדר עם ציוד ממוקד. הטנדר ניתן להסרה מהירה וניתן לפרקו להחלפה או להתקנה על שלדה אחרת.
וינגל 5 היא במקור טנדר עם מסגרות בעלות שתי מוניות או שורה אחת. האפשרות השנייה שימשה בפרויקט האוקראיני. תא הנוסעים ותא המנוע נותרים סטנדרטיים ואינם מקבלים הגנה נוספת. המכונית מצוידת במנוע דיזל טורבו Great Wall 4D20 בהספק של 143 כ ס. ותיבת הילוכים ידנית. יש מארז העברה עם תוסף להנעה קדמית.
טנדר גדול לחובשים ולפצועים מותקן בחלק האחורי של המסגרת; יש לו צורה מלבנית פשוטה ויש לו תא קדמי החוצה את המונית. הטנדר עשוי לוחות כריכים מאלומיניום ובעל בידוד תרמי. הגישה פנימה ניתנת דרך דלת בצד הימני ודרך הירכתיים. המודול הרפואי מצויד ביחידת סינון ומחמם. שתי הבקתות קיבלו תקשורת קולית.
בתוך הטנדר יש מספר מקומות לפצועים ולסדרנים. ישנם תלושי אלונקה בצד ימין ושמאל של הקירות: שניים מותקנים משמאל ואחד מימין. מתחתיהם ארגזים לרכוש, שיכולים להכיל גם פצועים יושבים. שני מושבים נוספים מונחים על הקיר הקדמי של הטנדר. "Bogdan-2251" יכול לשאת עד שלושה מרותקים למיטה או עד שבעה פצועים בישיבה, כמו גם חובש.
המכונית נושאת מלאי של ציוד רפואי ותרופות.ישנם מתלים לטפטפות וציוד אחר למתן עזרה ראשונה ושמירה על מצבו של המטופל עד למסירה למתקן רפואי. הרכב הציוד נקבע על ידי הלקוח בהתאם לצרכיו וליכולותיו.
אורך המכונית עם הציוד החדש מגיע ל -5.5 מ ', הגובה עלה ל -2.5 מ'. המשקל הכולל הוא 3.72 טון, מתוכם 600 ק"ג עבור המודול הרפואי. חלק ניכר מיכולת הנשיאה של המארז הוצא על מוצר זה, ולכן ה- "Bogdan-2251" יכול לשאת רק 375 ק"ג מטען. צוות המכונית כולל שלושה אנשים, כולל שני רופאים.
בעיות ייצור
המנה הראשונה של אמבולנסים חדשים הייתה צפויה בסוף 2016, אך לא ניתן היה לממש תוכניות אלה. המכונות הראשונות נמסרו באפריל 2017. בחודשים הבאים קיבל הלקוח עוד 90 מכונות, אך רק מחצית מהציוד שנמסר הגיע לפעולה בפועל. הטכניקה שימשה "מאחור" ובאזור של מה שנקרא. פעולה נגד טרור. במהלך מספר חודשים של פעולה כזו, היו צריכים לשלוח 25 מכונות לתיקון.
בתחילת 2018 פורסם כי לבוגדני -2251 בתצורתו הנוכחית יש מספר בעיות חמורות. הסיבה העיקרית לתיקון הייתה פגיעה במנוע ובמערכת הדלק. מהחקירה עלה כי הצוות לא זהיר בציוד ואינו מכיר את הוראות ההפעלה. כתוצאה מכך, מים וחלקיקים מכניים נכנסו למיכלי המכוניות יחד עם סולר.
המפעילים ציינו נינוף מוגזם של הרכב בזמן הנהיגה. בנסיבות מסוימות הדבר לא רק פוגע בנוחות הנסיעה, אלא גם איים על בריאותם וחיי הפצועים שהועברו.
יש לציין את ההיבט הכלכלי של הפרויקט בנפרד. על פי נתונים ידועים, מארז ווינגל 5 עולה פחות מ -8, 7 אלף דולר. עלות ה"בוגדן -2251 "המוגמר לכוחות המזוינים באוקראינה, בחישוב מחדש, עולה על 30 אלף. אם היטל כזה עבור מודול רפואי מוצדק אינו ידוע. כנראה, מחיר זה כולל "סימון" שחיתות.
פגמים חדשים
בתחילת 2018 הוכנה רשימה של שינויים נחוצים במבנה של חמישים נקודות. קבוצת העבודה מצאה כי ניתן לסלק את רוב הבעיות הללו באמצעות פעולה תקינה. 20 הדרישות הנותרות נלקחו בחשבון בסיום הפרויקט. בפרט, סופק מסנן דלק חדש עם ניקוז. לאחר סיום הפרויקט חודשה הייצור, וביוני נשלחה ללקוח המנה הראשונה של מכונות הייצור החדשות.
במהלך 2018 קיבלו הכוחות המזוינים באוקראינה 101 אמבולנסים בעיצוב שונה. בשנה שלאחר מכן נמסרו ללקוח 149 יחידות נוספות. כך, בשנים 2017-19. 350 רכבים מודרניים הופיעו ביחידות הרפואיות של הצבא האוקראיני, מה שאפשר לסגור את דרישותיהם. בנוסף, רוב הציוד המיושן הוחלף.
עם זאת, לא הייתה סיבה לשמחה. לא מזמן נכנס לרשות הציבור מסמך המתוארך לתחילת מרץ 2021. לדבריו, עד אמצע פברואר באזור מה שנקרא. ATO מחוץ לפעולה 28 אמבולנסים. 26 יחידות יש תקלות שונות במערכת הדלק, 1 צורך בתיקון מנוע, 1 נוסף - תיקון מערכת הקירור. הסיבות לתקלות כאלה נשארות זהות וטמונות בתחזוקה לא קרוא וכתוב של ציוד.
שוב פורסמו המלצות בעלות אופי מבצעי, שנועדו להוציא את התקלות השכיחות ביותר. האם הם יעזרו הפעם זו שאלה גדולה. בתוך כמה שנים בלבד, "בוגדנה -2251", למרות התיקון, התמודד פעמיים עם אותה בעיה. זה מוביל למחשבות מיוחדות ומאפשר לך לצפות לאירועים דומים בעתיד.
מכונית על רקע בני דורו
באופן כללי, רכב האמבולנס "בוגדן -2251" אינו יכול להיחשב להתפתחות חד משמעית. לדפוס זה יתרונות וחסרונות, וישנם גורמים נוספים שיכולים להיות קריטיים. אף על פי כן, למרות כל החסרונות והבעיות, המכונית התקבלה לאספקה וייצרה בהמונים.
היתרון העיקרי של "Bogdan-2251" הוא עצם קיומו. הכוחות המזוינים באוקראינה הצליחו להחליף כלי רכב מיושנים במשאב מדולדל ולקבל טכנולוגיה מודרנית. הבעיה של חוסר ייצור עצמי של הפלטפורמות הדרושות נפתרה על ידי יבוא. יחד עם זאת, השלדה הנבחרת מציגה מאפיינים טכניים והפעלה גבוהים מספיק ועומדת בדרך כלל בדרישות.
במקביל הוטל עומס משמעותי על המארז הסיני, שבגללו הצטמצמה כושר הנשיאה למינימום, והדבר מתדרדר במאפיינים אחרים. הטנדר התברר כגבוה מדי להתנהגות בטוחה בכביש ובשטח. לבסוף, עלות האמבולנס המוגמר גבוהה מדי בהשוואה למחיר שלדת הבסיס.
נשאלת שאלה מובנת מאליה: מדוע הפיתוח המוצלח ביותר לא הגיע לייצור והגיע לחיילים, והליקויים שזוהו לא הובילו לנטישתו? התשובה לכך טמונה במיוחדות של הגישה האוקראינית המודרנית לאספקת הצבא. לתאגיד בוגדן היה ועדיין יש לובי רציני המסוגל לקדם את ההתפתחויות שלו בכל הרמות - למרות חסרונותיהם, מחיריו המופרזים וכו '. הדבר גרם להזמנה נוספת גדולה ורווחית של ציוד לצבא.
לא ניתן לומר שהכוחות המזוינים הפסידו מתהליכים אלה. לראשונה מזה כמה עשורים הם הצליחו לחדש את צי הציוד הרפואי שלהם ולנטוש כמעט לחלוטין מכונות מיושנות. אולם המחיר של זה היה גבוה מדי, שכן "יחידים" רצו שוב לקבל את חלקם בתקציב הצבא.
נקודות מבט סניטריות
לפיכך, הכוחות המזוינים האוקראינים קיבלו 350 רכבי אמבולנס שהיו צריכים על בסיס מודרני, אך עם כמה חסרונות. בשל כמותו, בוגדני -2251 יישאר המודל העיקרי במחלקה שלו למשך זמן רב; ההחלפה המהירה שלהם אינה אפשרית. המשמעות היא שצבא ויצרני הרכב האוקראינים צריכים לפתור את בעיית האמינות וההפעלה הנכונה של הציוד בהקדם האפשרי - אחרת הוא לא יוכל לפתור את בעיותיו במלואו ולהצדיק הוצאה מופרזת על רכישות.
המצב הספציפי עם האמבולנס בצורה ידועה משפיע על יכולת הלחימה של הצבא. "בוגדני -2251" מיועדים לפינוי פצועים מהקו הקדמי, והתקלות שלהם מאיימות על בריאותם וחייהם של חיילים. בפרט, המשמעות היא שכל ניסיון לארגן קרבות בהיקפים גדולים בדונאס יביא להגדלת ההפסדים: לא רק בגלל כדורים ורסיסים, אלא גם בגלל חוסר סיוע. ההנהגה הצבאית והפוליטית של אוקראינה צריכה לקחת בחשבון סיכונים כאלה. כמובן, אם זה דואג וחבל על חייליו שלו.
