אם אתה לומד את כל מה שיש על הרונט על יצירה זו, אז המסר העיקרי של הרוב המכריע של המחברים מסתכם בדבר אחד: האמריקאים טיפשים, הם הוציאו מיליארדי דולרים על הבריאה, לא מבינים למה, ואז מפורק.
כדאי לחקור האם "המומחים" הגדלים את הבית, כל כך צודק, שכן פרויקטים לא מוצלחים היו קיימים בכל המדינות, אך רק מי שלא עושה דבר כלל אינו טועה. אפילו אם אתה קונה ממי שמייצר את הטכניקה בעצמך, אתה יכול להיכנס לרגישות רבה. איך מדינה אחת התחפפה והחליטה להזמין ספינות נחיתה ממדינה אחרת. ואיך לא יצא מזה כלום, חוץ משערורייה קטנה. והספינות הלכו בסופו של דבר למדינה שלישית.
נהוג להסתכל כך על "צל הים" או על הפרויקט IX-529: כישלון מכל הצדדים, מפורק למתכת ולא ממש נכנע ולא הראה כלום.
האם כך הדבר?
ראשית כל, ראוי להבין מהיכן צומחות הכנפיים. והכנפיים הן דבר רגיל ונפוץ עבור חברת לוקהיד מרטין, העוסקת במטוסים מאז מלחמת העולם השנייה.
והחברה הזו החליטה ליצור מטוס התגנבות. ויצר, בכך, עוד בשנות ה -80 של המאה הקודמת, קבע את וקטור ההתפתחות של מטוסים. והיום קשה מאוד לדמיין מטוס חסר טכנולוגיית התגנבות. לפחות בעיצובים מודרניים.
האם ניכטהוק היה פרויקט גרוע? ובכן הוא שימש במספר קונפליקטים, והיה בשימוש בהצלחה. מטוס אחד שהורד בחמישה עימותים הוא לא הרבה. בהתחשב בכמה מטרות עיראקיות נפגעו מטוס ה- F-117 במהלך מלחמת המפרץ.
אפשר להתווכח הרבה זמן, אבל ה"ניכטהוק "היה כלי טיס מצליח בתקופתו, מה שהעניק לארצות הברית יתרון באוויר לאורך זמן.
ולוקהיד מרטין החליט שיהיה נחמד להפיץ טכנולוגית התגנבות לא רק באוויר, אלא גם בתחומים אחרים.
באופן מוזר, הוחלט להתחיל את ה"לוקהיד "מצוללות. כן בדיוק. לאחר המטוסים החלה העבודה על התגנבות הצוללות.
מטבע הדברים, טכנולוגיית ההתגנבות באוויר שונה מאוד מבעיות ההתגנבות לצוללות. קרני מכ ם פועלות באוויר, ותחנות הידרואקוסטיות מנופפות במים.
ולוקהיד יצר פרויקט צוללות התגנבות. לא ייאמן, אבל נכון: מהנדסי חברת התעופה הצליחו לפתור את הבעיה של איתור צוללת בשיטת סונאר. אז פותחה השיטה לכיסוי גוף הסירה בתרכובות מיוחדות והוצגה כמודל, שספג 95% גלי קול מתחנות הידרואקוסטיות.
לאחר קבלת נתוני בדיקה על דגמים, "לוקהיד מרטין" הציגה את התפתחויותיהם בפני משרד ההגנה האמריקאי. אולם הרעיון "לא נכנס" לשם. העובדה היא שהצוללת שעובדה על פי שיטת "L-M" אכן ניכרה פחות לתחנות הידרו-אקוסטיות, אך מהירותה הייתה כמעט מחצית מהמקובלת.
משרד הביטחון החליט כי הדבר אינו מקובל. עם זאת, מומחים מהמגזר המדעי והטכני של משרד הביטחון, DARPA, הציעו לחברה לשים לב לספינות שטח. ההצעה, כמובן, ניצחה, אבל …
אבל "LM" החליט "למה לא?" והוציא את השרטוטים של הניכטה. אחרי הכל, מכ"מים ממטוסים וספינות פני השטח זהים באופן עקרוני, הם אינם אותות אקוסטיים מהידרופונים. והסביבה זהה.
באופן כללי, היה רעיון לקחת את ה- F-117 ולעשות ממנו ספינה לא בולטת.תוכנן לקחת פרופיל התגנבות כזה מהמטוס, אוטומציה מירבית על מנת לצמצם את הצוות, שיטות חדשות לבקרת הספינות.
לא תוכנן לבנות ספינת קרב, "צל הים" היה אמור להיות ספינה מנוסה אך ורק, כלומר, מקום ניסוי לניסויים שונים.
קרה. לוקהיד מרטין (אולי עם המילים "למה לא?") בנה את זה.
זה באמת היה תערובת מטורפת של ניכטהוק ודוברת הנחיתה. מבחינה מבנית, זה היה ניסוי נפלא, אם כי היה לו ריח של טירוף. תשפטו בעצמכם.
הצד העליון, הדומה מאוד לגוף F-117, נשען על שני גוף תחתון, בדומה לחצילים בירה.
הגופים צרים מאוד, זה נעשה על מנת למזער את גורם החשיפה החשוב ביותר: ההתעוררות. המבנים התומכים, המחברים את גוף הפנים עם גוף התחתון בזווית של 45 מעלות, לא רק הגבירו את יציבותו הרוחבית של הכלי, אלא גם הפחיתו את RCS שלו - מאפיין של חתימת מכ ם.
גוף הספינה היה בעל מבנה מיוחד שגרם לקרן המכ"ם לא לשקף אחורה, אלא, כביכול, ללכת לצד. החרטום והגפיים הירכיים תוכננו גם הם באופן שישקף את קורותיו של כל מכ"ם אי שם עד אינסוף. העיקר הוא לא לאנטנות של המקלטים.
בנוסף, פותח הרכב מיוחד שספג את קורות המכ"ם, שכיסו את כל הגוף, ובמיוחד את המפרקים של מבני הגוף. בדרך כלל, המקומות האלה הם נקודות פגיעות למכ"מים, מהן הקרניים משתקפות בצורה הטובה ביותר.
כמו כן פותחה מערכת וילון מקורית מאוד של התזות הקטנות ביותר סביב הספינה. וילון זה הפחית מאוד את נראות שביל החום ממנועי הספינה. מן הסתם, אין צורך לומר שזה יכול להיות חשוב, מכיוון שטילים רבים מונחים בדיוק לאורך שביל החום של ספינה או של כלי טיס.
בנוסף, ענן הריסוס חסם די טוב את הקרינה של מכ מים בתדר גבוה (בתיאוריה).
באופן כללי, התברר שזה מטוס חצי ספינה למחצה.
הכושר הימי היה די, בעיקר בשל גוף הכפול התת -ימי עם ברגים על החצילים. במהלך הבדיקות הראה "צל הים" כי תסיסת הים עד 6 נקודות וגלים עד 5, 5 מטר גובה אינם מפחדים ממנה. והספינה מתנהגת די בהתרגשות כזו. מהירותו של הצל הגיעה ל -28 קשר. לא אלוהים יודע מה, אבל שוב, מדובר בספינת ניסוי.
גם מזעור הצוות השפיע. בתוך "צל ים" היו מקומות עבודה נוחים למדי עבור הצוות, שכלל 12 אנשים. אבל עם כמעט כל הנוחיות.
באופן כללי, ארבעה אנשים הספיקו לניהול הספינה. מדוע קשה לומר מקום 12, צל הים לא תוכנן לנסיעות ארוכות. אבל בכל זאת היו בפנים 12 מקומות שינה, מטבח, גוש סניטרי.
במשך למעלה מ -10 שנים, Sea Shadow השתתף במבחני התגנבות שונים. בשנת 1993, הספינה הוצגה לראשונה לציבור הרחב. אבל לפני כן, אמריקה התערערה היטב משיחות של אזרחים שראו במפתיע את "צל ים" יוצא למשפטים. "ספינה צפה חייזרית" היא הקריאה הפשוטה ביותר של אזרחים המומים.
בעשר השנים הראשונות הוצא "צל ים" לבדיקה באמצעות ספינת עגינה, וב -1993 החל "צל ים" לצאת לבדיקה מבלי להתייחס למשטר הסודיות. ואמריקה קצת נסחפה.
ואז זה נגמר. זה באמת הסתיים בשנת 2012, כשהספינה פורקה למרכיביה. ושם ואז התחילו הבכיות משני צידי האוקיינוס כי, הם אומרים, פולימרים של זה, וכסף מזה, ובכלל.
למעשה, אנו מסתכלים על העובדות.
במשך יותר מעשר שנים הוקרנה "צל ים" עם כל סוגי המכ"מים והוסקו מסקנות לגבי צורת הגופה והציפוי המועילה ביותר לספינת העתיד. וספינת העתיד הופיעה. ולא לבד.
בתור התחלה, אתה יכול להסתכל על "זמולט".
יש בו כל כך הרבה התפתחויות מ"צל ים ", אפשר לומר שחוסר הנראות של המשחתת התבסס על חוסר הנראות של" הצל ". ואז הייתה החירות, ספינת חוף הים, שגם ההתגנבות שלה זכתה לתשומת לב רבה.
ול- F-35, שהוא ללא ספק הרבה יותר טוב מה- F-22 ופשוט יש לו את הזכות לעתיד שפוי.
אז עד כמה גרוע היה Sea Shadow? כן, ובאיזו מידה ירדו 195 מיליון הדולרים בצינור או טבעו בים?
זוהי שאלה מעניינת מאוד.
כן, היום אתה יכול לקטר אל לבך על העובדה שהזמבולט היא ספינה חסרת ערך. וה- F-35 הוא מטוס מאוד "כל כך". ולשניהם יש בעיה אחת - אין יחס מחיר / איכות.
עם זאת, שאלה חשובה ביותר: האם יכולות להיות ספינות חדשות ומטוסים חדשים מבלי ש"צל הים "לא יסתובב בלילה במפרץ סן דייגו? או שהופיע F-22 חסר תועלת ויקר מאוד.
זה בסדר. זה נקרא "התקדמות". זוהי התפתחות הטכנולוגיה הצבאית. זהו העתיד. מדוע נבחנו תהליכים מסוימים ב"צל ים ", איננו יודעים בוודאות. אבל העובדה שהם התאמנו היא עובדה. ומי אמר שכל מיני ניסים, מ"בת הים "ועד" פוסידון ", אינם דחוסים בהאנגרים הסודיים שלנו? די, אתה יודע, אולי.
האמריקאים נהדרים. לאחר ששפכו סכום עצום של דולרים, יתכן שהם לא קיבלו כלום מיד. ליתר דיוק, הם קיבלו ידע לעתיד. ואם בעתיד הם יוכלו לממש את הידע הזה, זה יהיה מאוד לא נעים למי שמוצא את עצמו בצד השני של המתרס. כלומר בצד שלנו. תמיד נהיה בצד השני של המתרס הצפוני -אטלנטי הזה. אבל אין שום דבר שאתה יכול לעשות בנידון, אתה צריך לענות על ידי יצירת "זאבי לילה" משלך ודברים אחרים שיגרמו לאנשים פוטנציאליים לחשוב באותו אופן.
העיקר שכל מה שנוצר הוא אמיתי ולא מונפש.
