נושאות המטוסים של בריטניה הגדולה, איטליה ויפן ("מי מול המלכה") נחשבו בהשוואה זה לזה, מכיוון שהם מצוידים (או יצוידו) במטוסי המראה ונחיתה אנכיים. קודם לכן הושוו ה"נימיץ "האמריקאי, ה"ליאונינג" הסיני ו"אדמירל צי ברית המועצות קוזנצוב "(" קרב נושאות המטוסים "). כעת, באופן הגיוני, יש צורך להעריך את נושאות המטוסים של מדינות אחרות. בהתאם למתודולוגיה, השלב הראשון לאחר בחירת הספינות, וכיום זהו "שארל דה גול" הצרפתי, "ויקראמדיטיה" ההודי (לשעבר "אדמירל גורשקוב") ו"סאו פאולו "הברזילאי, הוא לנתח את המשימות שלשמן נושאות המטוסים מיועדות.
לספינות מסוג זה במדינות שונות, למרות הרבגוניות שלהן, יש תכונות ספציפיות. כלומר, המינוח של המשימות זהה בערך, אך המשמעות של כל אחת מהן שונה באופן משמעותי. הוא מוערך על ידי גורם שקלול.
הניסיון לאחר מלחמת העולם השנייה הראה כי נושאות מטוסים משמשות באופן פעיל בעימותים מזוינים ומלחמות מקומיות בהיקפים שונים. והם יהיו אחד המרכיבים העיקריים של קיבוצי הצי היריב עם תחילת פעולות איבה בהיקפים גדולים. בהתאם לכך, יש לשקול את שתי האפשרויות לתנאי השימוש הלחימה.
המשימות העיקריות שלשמן נשווה הן כדלקמן: השמדת תקיפות נושאות מטוסים וקבוצות רב -תכליתיות, קבוצות גדולות של ספינות שטח (KUG, KPUG), צוללות, דחיית מתקפה אווירית, תקיפות במטרות קרקע של אויב.
יש לציין כי השמדת תקיפות נושאות מטוסים וקבוצות רב תכליתיות לא תהווה משימה אופיינית לאוניות הנדונות, שכן הדבר אינו נקבע על ידי מטרתן. אולם האחדות של המנגנון המתודולוגי דורשת התייחסות. בנוסף, הסבירות שהמצב המבצעי במהלך עימות של ממש עדיין יאלץ את השימוש במטוסים, למשל, "שארל דה גול" הצרפתי נגד קבוצת נושאות מטוסים רוסיות או סיניות, אינה אפסית כלל.
במלחמה מקומית נגד אויב חלש בים ניתן לאמוד את מקדמי המשקל של משמעות המשימות ביחס לנשאות המטוסים הנדונות כדלקמן: השמדת קבוצות של ספינות וסירות על פני השטח - 0, 1, ההרס של צוללות - 0, 05, הדחתה של מתקפות אוויריות של אויב - 0, 3, תקיפות במטרות קרקע של אויב - 0, 55. מקדמים אלה מתקבלים מניתוח הניסיון של שימוש בספינות כאלה במלחמות סוף 20 ו. בתחילת המאה ה -21 וחלים באופן שווה על כל הספינות הנחשבות. המשימה להשמיד את כוחות נושאות המטוסים של האויב במקרה זה, מן הסתם, לא תעמוד.
במלחמה נגד הצי ההייטק והחזק, הספינות המשוות יפתרו בעיות שונות, בהתאמה, מקדמי המשקל יהיו שונים. הם נגזרו תוך התחשבות במאפייני המשימה הקרבית ואופי העימותים הצבאיים.
תכונות ייחודיות
ויקרמדיטיה נמסרה להודו בשנת 2013. העקירה המלאה שלה היא 45,500 טון. ארבע טורבינות קיטור מספקות מהירות מרבית של 32 קשר. טווח המהירות הכלכלית הוא כשבעת אלפים קילומטרים ימיים.
קבוצת האוויר כוללת 18-20 MiG-29K / KUB, ארבעה-שישה Ka-28 ו- "Dhruv", שני מסוקים AWACS Ka-31. כאן יש צורך לבצע הזמנה. "Dhruv" הוא רכב קל לכל מטרה (משקל המראה מרבי של 4500 ק"ג בלבד) בעיצוב גרמני-הודי.בגרסה לחיל הים, הוא חמוש בשני טורפדות נגד צוללות קטנות או ארבעה טילים נגד ספינות. אין נתונים על זמינות אמצעי החיפוש אחר צוללות, מה שנותן סיבה להניח כי מטרתו העיקרית תהיה להילחם בכוחות הקלים של הצי. די רלוונטי כשבוחנים את כוח הלחימה של הצי הפקיסטני, היריב העיקרי של הודו באזור. אך בהתחשב בגרסה הרב-תכליתית של קבוצת האוויר כעיקרית, נניח כי הספינה מצוידת במסוקי Ka-28 ו- Ka-31. "אינדיאני" מצויד בקרש קפיצה ובעל 14 עמדות להכנת מיגים לטיסה. כלומר, ההרכב המרבי של קבוצות לביצוע משימות לחימה הוא 14 יחידות. המאפיינים הידועים של הספינה (באנלוגיה עם נושאת המטוסים הרוסית) נותנים עילה להעריך את העוצמה היומית המרבית של 48 גיחות. משך הסבירות של פעולות איבה אינטנסיביות מבחינת דלק תעופה ומלאי תחמושת הוא עד שבעה ימים עם סך של 300-310 גיחות. לאונייה אין כלי נשק. מערכות הגנה אווירית - ארבע מערכות הגנה אוויריות "שטיל -1" עם UVP עבור 12 תאים כל אחת (טווח ירי - עד 50 קילומטרים), שתי מערכות הגנה אווירית "קשטן" ושתי מערכות הגנה אוויריות AK -630.
נושאת המטוסים "שארל דה גול" קטנה במעט מזה ההודית, יש לה עקירה כוללת של 42 אלף טון. תחנת הכוח הגרעינית עם שני כורים מסוג K15 מספקת מהירות של עד 27 קשר. האוטונומיה המעשית של הספינה היא 45 יום.
לקבוצת האוויר עד 40 מטוסים. בגרסת שביתה גרידא, היא יכולה לכלול עד 36 לוחמי רפאל- M ומפציצי קרב סופר אטנדר, שני מטוסי E-2C Hawkeye AWACS ושני מסוקי חיפוש והצלה. תכונה - היעדר מסוקים נגד צוללות. אף על פי כן, במקרה של פעולות בסכסוכים רחבי היקף, "דה גול" יצטרך לפתור את הבעיות של לפחות הגנת הטילים שלו נגד מטוסים. לכן, לפחות שישה מסוקים נגד צוללות יצטרכו להיכלל בקבוצת האוויר במקום החלק המקביל של מטוסי התקיפה. בהתאם לכך, בניתוח נבחן את הרכבם של 28-30 Rafaley-M, שני E-2C Hawkeye, שש-שמונה אנטי-צוללות ושני מסוקי חיפוש והצלה. ל"צרפתי "יש שתי מעילי אדים, המספקים המראה של מטוס אחד במשקל של עד 25 טון בכל דקה. ממדי הסיפון נותנים סיבה להאמין שמספר העמדות להכנה להמראה לא יכול להיות יותר מ -16, מה שקובע את ההרכב המרבי של קבוצת האוויר. מלאי 3400 טון דלק תעופה ו -550 טון תחמושת קובעים את מספר המיונים בתוך 400, זה מאפשר לבצע פעולות לחימה אינטנסיביות במשך שבעה ימים.
נושאת המטוסים כוללת מערכות הגנה אוויריות עוצמתיות: ארבע יחידות הגנה אווירית של שמונה מכולות של מערכת טילי ההגנה האווירית Aster-15, מספר זהה של משגרי שישה מכולות עבור מערכת טילי ההגנה האווירית סדרל ושמונה גיאט חד-חבית חד-חבית. 20F2 רובים.
"סאו פאולו" הברזילאי, "פוך" הצרפתי לשעבר, הושק כבר בשנת 1960. אבל בשנת 1992, עדיין תחת אותו דגל, היא עברה מודרניזציה עמוקה, כך שמבחינת ציוד טכני, מדובר בספינה מודרנית לחלוטין. התזוזה המלאה שלה היא 32 אלף טון. יחידת טורבינת הקיטור בעלת שתי הפירים בהספק כולל של 126,000 כוחות סוס מספקת מהירות עיצוב של 30 קשר. טווח השיוט הוא עד שבעת אלפים קילומטרים במהירות כלכלית של 18 קשר. קבוצת האוויר של הספינה כוללת 14 מטוסי תקיפה Skyhawk מסוג A-4UK, מסוקים: שישה Sea-3A / B Sea King נגד צוללת, שני חיפושים והצלה, שלושה הובלות (סופר פומה), וכן שלוש טרנספורטים מסוג C-1A טריידר » מטוס AWACS בעיצוב משלו המבוסס על ה- S-1A. בסך הכל - 31 מטוסים. מספר עמדות האימון הוא 12. ניסיון השימוש הלחימה בספינה כחלק מהצי הצרפתי מאפשר להעריך את מספר הגיחות המרבי מנשאת מטוסים במונחי דלק ותחמושת של תחמושת בתוך 200-220, אשר מבטיח פעולות לחימה אינטנסיביות במשך חמישה עד שבעה ימים (עוצמה מרבית - 50-55 יציאות ביום).לסאו פאולו יש שתי מעילי אדים המסוגלים להשתמש במטוסים במשקל של עד 20 טון מנשאת מטוסים. חימוש הספינה מיוצג באמצעי הגנה אווירית - שני משגרי "אלבטרוס" למערכת טילי ההגנה האווירית "אספיד" ושני תושבי אקדח בגודל 40 מ"מ מחברת "בופורס".
בסיכום ניתוח הנתונים הטקטיים והטכניים, אנו קובעים כי יכולות הלחימה של המשווים נקבעים כמעט לחלוטין על ידי הרכב קבוצות האוויר שלהם. אמצעי ההגנה האווירית של ספינות מיועדים להגנה עצמית ואין להם השפעה משמעותית על ההערכה האינטגרלית.
קבוצת האוויר החזקה ביותר עומדת לרשותו של שארל דה גול. במקביל, הוא מתמקד בפתרון משימות הלם - לחימה נגד ספינות פני השטח של האויב ומטרות הקרקע שלה. השתיים האחרות הן תכליתיות יותר: בנוסף למטוסי תקיפה, הן כוללות טייסת מסוקים נגד צוללות. נקודת התורפה של "ויקרמדיטיה" (כמו גם "קוזנצוב" עם "ליאונינג") היא היעדר מטוס AWACS בקבוצת האוויר. נכון, ל"סאו פאולו "יש גם הזדמנויות מאוד מוגבלות מבחינה זו.
מבחינת מערכות ההגנה האווירית, בולט ה"אינדיאני " - יש לו את המתחם החזק ביותר מבין כלי הנשק הללו. שארל דה גול נותר מעט מאחור. בעל מגוון רחב של מערכות הגנה אוויריות, יש לו פוטנציאל מזיק בערך שווה ערך. שניהם מסוגלים להדוף מתקפות אוויריות קבוצתיות של עד ארבע עד שש יחידות בפשיטה. הברזילאי מפגר הרחק מאחור ביכולות ההגנה האווירית, כשהוא מסוגל להתגונן רק מפני טילים בודדים נגד ספינות כגון טילים נגד ספינות.
יכולות לחימה
משימת הלחימה על נושאות מטוסים של האויב, ככלל, נפתרת במהלך קרב ימי שנמשך עד יום. במקרה זה, הצדדים ישתמשו בכל הפוטנציאל הקיים, שכן הם מתמודדים עם אויב חזק ומוגן היטב.
נתחיל עם הצרפתי. עד לטווח הבינוני, רק קוזנצוב, או מקסימום ליאונינג, יכול להפוך ליריבו. כדי לפתור את הבעיה, יש לצ'רלס דה גול רק מטוסי Rafale-M ו- Super Etandard. יכולות הלחימה שלהם מאפשרות לפגוע בקבוצת נושאות מטוסים רוסיות מבלי להיכנס לאזור ההגעה של טילים נגד ספינות ארוכות טווח שלה. ניתן לבצע עד 60 גיחות ביום, אך לפחות 16 מהן אמורות להבטיח סיור של לוחמים באוויר במערכת ההגנה האווירית של המערך ושישה עד שמונה כדי להדוף מתקפת תגמול רוסית. בניכוי ארבע עמדות לפחות לשימוש במסוקים ולוחמי הגנה אווירית, ניתן לכלול עד 12 כלי רכב לכל היותר בעת התקפה. מתוכם, לפחות ארבעה נמצאים בקבוצת פינוי המרחב האווירי. נותרו שמונה רפאלים, שבכל אחד מהם יש ארבעה טילים נגד ספינות AM-39 שהושעו, בסך של 32. ונושאת המטוסים הצרפתית תוכל לספק שלוש תקיפות כאלה לכל היותר. נושאת המטוסים שלנו תתמודד עם שניים או ארבעה מטוסים מעמדת ההתראה האווירית וארבעה נוספים מעמדת ההתראה בסיפון. מתוכם שלושה או ארבעה נקשרו בקרב על ידי לוחמים לפינוי המרחב האווירי. השאר תוקפים את קבוצת השביתה. כתוצאה מכך, מטוס צרפתי אחד או שניים עלול להיהרס. אחרים, המתמרנים ומתחמקים מלוחמינו, יתקרבו לקו התקיפה ביחידות או בזוגות עם מטלה של ארבעה עד שמונה טילים נגד ספינות AM-39. יש לציין כי טווח השיגור של ה- AM -39 - 50 קילומטרים מגובה נמוך ו -70 קילומטרים מגובה רב - יאלץ את המטוס להיכנס לאזור ההגעה של מערכות הטילים הארוכים והבינוניים של חיל הים הרוסי. היווצרות, אם היא מכילה את הספינות העדכניות והמודרניות ביותר של משייטת הטילים, הפריגטות וכו '. וראש הקרב AM-39 הוא 150 ק ג בלבד. בהתבסס על נתונים אלה, ההסתברות המשוערת לחוסר יכולת של נושאת מטוסים רוסית היא 0, 12–0, 16.
בהתחשב באופיו הסביר של התפתחות המצב הצבאי-פוליטי, הגיוני לשקול את יכולות הוויקרמדיטיה להילחם בכוחות נושאות מטוסים של האויב רק ביחס לליאונינג הסיני."הודי" ליום יוכל לבצע עד 40 גיחות של לוחמי Mi-29K / KUB. מתוכם, לפחות 18-24 יידרשו לספק חיבורי הגנה אווירית. בניכוי ארבע עמדות לשימוש במסוקים ולוחמי הגנה אווירית, יכול להיות מעורב במקביל 10 רכבים במקביל בהתקפה. מתוכם, לפחות ארבעה מעורבים בקבוצת פינוי המרחב האווירי. נותרו שישה MiG-29K / KUB, שכל אחד מהם יכול לשאת לא יותר מארבעה טילים נגד ספינות Kh-35 (טילי אוויר-אוויר מונחים על הצמתים הנותרים). סה"כ - 24 טילים נגד ספינות. נושאת המטוסים ההודית תוכל לספק מקסימום שתי תקיפות כאלה. היכולות של ליאונינג הסינית להדוף תקיפה אווירית דומות לזו של קוזנצוב.
האויב הפוטנציאלי היחיד של "סאו פאולו" הברזילאי הוא נושאת מטוסים אמריקאית. רדיוס הלחימה המרבי של הסקייהוק הוא כ -500 קילומטרים. מבין כלי הנשק המודרניים ביותר המתאימים לתקיפות נגד מטרות שטח, רק טילי Maverick עם טווח ירי של כ -10 קילומטרים וראש קרב במשקל 65 קילוגרם. עם עומק מערכת ההגנה האווירית של ה- AUG האמריקאי, גם ללא תמיכה של מטוסי AWACS מבוססי חוף, יותר מ -700 קילומטרים, לנשאת המטוסים הברזילאית אין סיכוי. באופן חלקי, הניסיון המוצלח של שימוש בסקייהוקס במהלך העימות האנגלו-ארגנטינאי על איי פוקלנד אינו ישים במקרה זה, שכן מערכת ההגנה האווירית של המתחם הבריטי הייתה חלשה מאין כמוה של ה- AUG האמריקאי הטיפוסי.
משימת הלחימה בקבוצות של ספינות שטח תהיה אחת העיקריות בהשגת עליונות בים באזור מבצעי נתון. משכו יכול להשתנות בין שלושה לארבעה עד שישה עד שמונה ימים. בעימותים צבאיים מקומיים, מטרות התקיפות של חיל הים הימי יהיו כוחות קלים, בעיקר קבוצות של סירות טילים. במלחמה רחבת היקף נגד ציי מודרני של מדינות מפותחות בים, המאמצים העיקריים יתמקדו בהבסת ה- KUG מסיירות, משחתות, פריגטים וקורבטות של ה- URO, חוליות נחיתה (DESO), שיירות (KON) ו- KPUG.
בסכסוכים מקומיים, אם לשפוט לפי ניסיון, המשימה להתמודד עם שניים עד חמישה KUG עם שתיים או שלוש סירות טילים בכל אחת יכולה להיות חשובה. כדי להביס כל קבוצה כזו, מספיק לבחור שניים או שלושה זוגות של מטוסי תקיפה או מסוקים עם טילים נגד ספינות ו- NURS. ההסתברות להרוס סירות אויב בקבוצה תהיה קרובה להבטחה - 0, 9 או יותר. בסך הכל, כדי לפתור בעיה זו, יידרשו עד 30 טיסות. זה די בר השגה בתוך חמישה עד שישה ימים עבור כל נושאות המטוסים הנחשבות, ובשבילן זה יהיה 7-8 אחוזים עבור דה גול, 9-10 אחוזים בוויקרמדיטיה, 13-14 אחוזים בסאו פאולו.
באזור הים התיכון, ככל הנראה "הצרפתי" יצטרך לפתור את בעיית ההביסה של הכוחות המוגבלים של הטייסת הרוסית המורכבת מאחד או שניים KUG, כמו גם משלוש עד חמש קבוצות ספינות שונות של צי בעלות בריתנו, ב סוריה מסוימת. שמונה "Rafaley -M" מסוגלים למחוץ בהסתברות של 0, 3–0, 38 KUG רוסי בראשות סיירת (0, 9 או יותר - כל אחד אחר). קבוצות של שמונה "סופר אטנדר" עם הסתברות של 0, 7–0, 85 קבוצות ספינות חסרות כושר של מדינות בעלות ברית לפדרציה הרוסית. המשאב הזמין של אגף האוויר שארל דה גול יאפשר להקצות שבע עד שמונה קבוצות תקיפה בעלות הרכב שונה לפתרון בעיה זו תוך חמישה עד שישה ימים. אנו מעריכים את היעילות הצפויה של פתרון בעיה זו על ידי "צרפתי" ב -0, 6–0, 7.
האויב העיקרי של נושאת המטוסים ההודית יהיה הצי הפקיסטני. הרכב הספינה של האחרון מאפשר ליצור עד חמישה KUG של שתיים או שלוש פריגטות, שניים או שלושה KUG של שתיים או שלוש סירות טילים ועוד שלוש או ארבע קבוצות למטרות שונות. אם לוקחים בחשבון את הייחודיות של תיאטרון המבצעים, יש להניח כי השמדת הכוחות הללו תהיה אחת המשימות החשובות ביותר לוויקרמדיטיה. קבוצה של ארבע MiG-29K / KUB עם הסתברות של 0.8-0.9 תנצח כל אחת מקבוצות הספינות בשם.זה, בהתחשב במשאב התעופה שניתן להקצות לפתרון הבעיה, מאפשר לנו להעריך את האפקטיביות של פעולות כאלה ב -0, 65–0, 7. יצוין כי למטוסים של שתי נושאות המטוסים הנחשבות לא יהיה להיכנס לאזור האש האפקטיבית של ה- AIA של הספינה.
לסאו פאולו יש מצב שונה. התנאים הריאליסטיים ביותר לשילובו בהשמדת ספינות שטח יכולות להיות סכסוך צבאי עם מדינות שכנות. במקרה זה, שניים או ארבעה KUG עם שתי פריגטות או משחתות ושלוש או ארבע קבוצות של כוחות קלים - ספינות טילים וסירות וספינות אחרות - יכולים להפוך למטרות אפשריות לתקיפה לתעופה שלה. מטוסי סקייהוק יצטרכו להיכנס לאזור האש היעיל כדי להשתמש בנשק שלהם. כתוצאה מכך, כאשר פועלים בקבוצות של שישה עד שמונה מטוסים, יתכן הפסדים של 20 אחוזים ומעלה. כתוצאה מכך, אפילו עם 20-25 גיחות, הפסדים עלולים להפוך לבלתי מקובלים. כך, ל"ברזילאי "יהיה זמן להטיל שלוש או ארבע מהלומות בלבד. ההסתברות לנצח את ה- KUG היא בין 0.2 ל -0.6, בהתאם לנשק המשמש, לתנאי מזג האוויר (למאבריק יש מחפש שפועל בטווח האופטי, לכן הוא אינו יעיל בתנאי מזג אוויר קשים או בעת הגדרת מסך עשן, ואם אי אפשר להשתמש בטילים אלה, יהיה עליך להשתמש בפצצות נפילה חופשית) ובהרכב של קבוצת ספינות אויב. היעילות הצפויה בפתרון הבעיה היא בתוך 0, 2–0, 3.
ניתוח של הרכב האגף של כל הדגימות הנדונות נותן עילה להסיק כי הן יילחמו נגד צוללות במסגרת הבטחת יציבות הלחימה ביצירת ספינותיהן. בהתאם לכך, רצוי לערוך הערכה על פי הקריטריון של ההסתברות להרוס צוללת לפני שהיא מגיעה לעמדת מטלית טילים נגד ספינות לטווח קצר נגד ספינות מסדר. אינדיקטור זה תלוי בגורמים רבים, אך החשוב שבהם הוא מספר המסוקים ומטוסי אש ף במקביל באזורי ההתראה, כמו גם היכולות של מערכות החיפוש שלהם. בכל קבוצות האוויר בבחינה, ישנם שישה עד שמונה מסוקים נגד צוללות עם פוטנציאל שווה בערך. המשמעות היא שנוכחותו של מסוק אחד בלבד מובטחת באופן קבוע באזור ההתראה, עם יכולת הגברה של עד שניים במקרה של איום תת -ימי ברור. על פי אינדיקטור זה, ניתן לאמוד את האפקטיביות של פתרון בעיות PLO ב- 0.05–0.07 לשלושתן.
יעילות הפתרון לבעיות הגנה אווירית מחושבת על פי חלקן של תקיפות האווירה המופרעות של האויב נגד ספינות היווצרותן וחפצים מכוסים אחרים. במלחמה מקומית, "שארל דה גול", על פי המשאבים הזמינים של מטוסי קרב, יבטיח יירוט על ידי זוגות לוחמים תוך חמישה ימים עד 14-15 מטרות אוויריות, "ויקרמדיטיה"-10-12, "סאו פאולו " - 6-8. ניסיון העימותים המקומיים בעבר נותן יסוד להניח כי בתוך חמישה ימים עשויים להופיע כ-15-18 מטרות אוויריות באזור ההגנה האווירית של נושאות מטוסים כאלה. יתר על כן, ההסתברות ליירוטם על ידי קבוצות האוויר ויקראמדיטיה וסאו פאולו נמוכה משמעותית מזו של שארל דה גול, מכיוון שאין להם מטוסי AWACS מודרניים. בהתחשב ביכולות הלחימה של "Rafaley-M", MiG-29K ו- "Skyhawks" בקרב אווירי עם אויב סביר, יעילותו של "הצרפתי" תוערך ב- 0, 6–0, 8, עבור " הודי” - ב -0, 2–0, 3,“ברזילאי” - ב -0, 05-0, 08.
במלחמה רחבת היקף באזור האחריות הסביר של ההגנה האווירית של דה גול בים התיכון, בהתבסס על ייעודו המבצעי, עוצמת תעופת האויב תהיה דומה לזו שנחשבת ביחס לג'וזפה גריבלדי האיטלקי - כחמש עד שמונה קבוצות ומטוסים בודדים, בעיקר ממדינות העולם הערבי, הפותרים בעיות בחלק המרכזי והמזרחי של אזור המים. כמעט את כולם אפשר ליירט על ידי זוגות לוחמי רפאל- M.
"ויקראמדיטיה" מבחינת פתרון משימות הגנה אווירית כיוון שהאויב העיקרי, ככל הנראה, יהיה בעל תעופה טקטית מפקיסטן.בתוך חמישה ימים עשויות להופיע עד 20 קבוצות או יותר של מטרות אוויר בעלות הרכב שונה בתחום אחריותו של נושאת מטוסים הודית. מתוכם Vikramaditya, בהתחשב ביכולת לזהות מטרות אוויר ולכוון אליהם לוחמים, מסוגל ליירט עד שישה או שמונה זוגות MiG-29K / KUB.
"סאו פאולו" במלחמה עם מדינות האזור (על פי ניסיון הסכסוך האנגלו-ארגנטינאי) תוך חמישה ימים יצטרך לפתור את הבעיה של התמודדות עם 15-18 קבוצות של מטוסים החל מטייסת לזוג או אפילו מטוס בודד. אם ניקח בחשבון את האפשרויות לאתר אותן, כמו גם את המשאב הזמין, ה"ברזילאי "יירט לא יותר משלוש או ארבע מתוך" סקייהוקס "שלו על ידי זוג או קישור. יחד עם זאת, ההסתברות להרס או לאלץ לסרב לבצע משימת לחימה תהיה נמוכה משמעותית מזו של הספינות שנחשבו בעבר.
נותר להשוות את פעולות נושאות המטוסים למטרות קרקעיות. "שארל דה גול" יכול להכות במלחמה רחבת היקף, תוך התחשבות במשאב שהוקצה, ארבע עד חמש נקודות מטרות לעומק של 800 קילומטרים מהחוף, מה שמתאים לכ -0, 10-0, 12 מכלל דרישות תפעוליות. במלחמה מקומית, בשל משאב גדול משמעותית לפתרון הבעיה, הסיכויים גדלים ל -0, 3–0, 35. ה"הודי "במלחמה עם פקיסטן מסוגל לפגוע בשניים או שלושה חפצים חשובים במרחק של עד 600 קילומטרים מהחוף, שיהיו בערך 0, 08–0, 1 מהנדרש באזור חשוב מבחינה מבצעית מוגבלת. במלחמה מקומית, נתון זה עולה ל -0, 2–0, 25. סאו פאולו הברזילאי, בהתחשב בעדיפות של משימה זו והמשאב הזמין, מסוגל להרוס מטרה קרקעית אחת או שתיים ממרחק למעלה עד 350 קילומטרים מהחוף במלחמה עם אויב שווה.מתאים ליעילות 0, 05–0, 08. במלחמה מקומית מדד זה יעלה ל -0, 12–0, 18.
כצפוי, שארל דה גול מתאים ביותר לשימוש קרבי, בהקשר זה הוא מקדים את המתחרה הקרובה לו, ויקרמדיטיה, ב -54 אחוזים בעימותים מוגבלים וב -42 אחוזים בהיקפים גדולים. עם קבוצת אוויר כמעט באיכות שווה, ל- Vikramaditya יש מכונות פחות בולטות בחצי פעמים וחצי. שים לב כי תרומת בעיית "לחימת הצוללות" למדד האינטגרלי של ספינות אלה היא קטנה בשל חוסר הפתרון שלה. לכן יש להניח כי הרכב קבוצת הלוחמים, מפציצי הקרב ומטוסי התמיכה של שארל דה גול, שהובאו בתקשורת הפתוחה, יתנו ערכים גדולים של אינדיקטור זה. עם זאת, יש לזכור כי משימת יציבות הלחימה של הספינה היא החשובה ביותר. צוללות ואויב ימי חלש, וכל שכן חזק יותר, יהוו איום חמור על שארל דה גול, כך שיונחו על הסיפון לפחות כמה יחידות מסוק של אש"ף (שש עד שמונה מכונות). מסקנה דומה ניתן להסיק ביחס לקבוצת האוויר הוויקרמדיטי. ליריבה העיקרי של הודו, פקיסטן, יש שש צוללות דיזל-חשמליות. המאבק נגדם יתבצע בעיקר על ידי כוחות ספינות השטח של אש"ף האזור. לפריגטים והמשחתות ההודיות יש יכולות טובות לחפש ולהשמיד צוללות כאלה, ולכן עבור ויקראמדיטיה משימה זו היא משנית, אך לפתרונה יש לה שני חלקים של מסוקי אש"ף.
הביצועים הנמוכים משמעותית של ה Vikramaditya בפתרון משימות הגנה אווירית בהשוואה לצרפתי נובעות לא פחות ממספר הלוחמים הקטן יותר בקבוצת האוויר, כמו היעדר מטוסי AWACS בו. זוג מטוסי Ka-31 מהווים תחליף לקוי ל- E-2C "שארל דה גול" לא באיכותו ולא בכמותו.
הבסיס של קבוצת האוויר הברזילאית, המורכבת מסקיהוקס מיושנים, אינו עומד בדרישות מודרניות כמעט בכל מגוון משימות נושאות המטוסים. במיוחד מבחינת ההגנה האווירית.ציוד ספינה במטוסים ובמסוקים המסוגלים להשתמש בטילים נגד ספינות, עם מטווח ירי שאינו מצריך כניסה לאזור ההגנה האווירית של האויב, כמו גם לוחמים מודרניים עם מכ מים מספיק חזקים וטילים אוויר-אוויר, יכולה להגדיל משמעותית את היכולות.
