"השריון חזק, והטנקים שלנו מהירים …" - מילים אלה של צעדת הטנקרים הסובייטים, כמובן, נכונות. הגנת שריון, יכולת תמרון ומהירות אכן חשובים מאוד לכל רכב קרבי. אבל לטנק, הם לבד לא מספיקים. ברור שהוא לא יכול להסתדר בלי נשק ארטילרי. על תותחי טנקים ביתיים שתוכננו על ידי V. G. תפוס ונדון היום.
בערב המלחמה
באופן כללי, הערכת יעילותו של טנק מסתכמת בשאלה כיצד שלושת המאפיינים הכלליים החשובים ביותר שלו קשורים זה לזה: מהירות ותמרון, כוח ההגנה על שריון וחוזק הנשק. בכל תקופה היסטורית, וצבאות שונים הציבו כאן מבטאים בדרכם. בשנות ה -30 של המאה הקודמת בהנהגת הצבא האדום נקבעו סדרי עדיפויות בדיוק לפי הסדר שמופיע לעיל. עמוד השדרה של כוחות השריון הסובייטים הורכב מטנקים קלים T-26 ורכבים ממשפחת BT. גרסאות שני הצריחים של ה- T-26 היו חמושות רק במקלעי DT או בתותח 37 מ"מ ומקלע, והצריח החד-פעמי BT-5 ו- BT-7 היו מצוידות במקלט 45 מ"מ 20K אקדח טנקים באורך חבית של 46 קליברים. אותם רובים היו בשני מגדלים של הטנק הכבד T-35 בעל חמישה מגדלים. יש לציין שבאותו זמן ה- 20-K היה נשק ראוי למדי בתחומו, ועלה על רובים זרים רבים של טנקים קלים ובינוניים.
צריח T-28 בעל שלושה צריחים נחשב לטנק הבינוני הראשי. אחד הצריחים שלו היה חמוש בתותח 76 מ"מ KT-28, אותם רובים הותקנו בצריח הראשי של T-35 כבד. 76 מ"מ הוא קליבר גדול מאוד לתותחי טנקים של אותן שנים. רק שעכשיו אורך החבית של ה- KT-28 היה רק 16, 5 קליברים … השפה לא מסתובבת עכשיו לקרוא לתותח יעיל שמשחרר קליע של 6, 23 ק"ג במהירות של כ -260 מ / ש. למרות שכיחותו של נשק זה, לא ניתן לומר שהוא סיפוק מלא את המומחים.
בשנת 1936 תכננה לשכת התכנון של מפעל קירוב אקדח טנקים בגודל 76 מ"מ L-10 באורך של 26 קליברים. פיקח על העיצוב של I. A. מחנוב. מהירות הלוע של הטיל כבר הייתה כ- 550 מ ' / ש'. זה בהחלט היה צעד קדימה. אך הדרישות העיקריות של הנהגת הכוחות המשוריינים עבור הצורפים היו גודלו הקטן ומשקלו של האקדח. איך לא לדבר על התפיסה השגויה המוזרה לפיה תותח ארוך ייסתם בכדור הארץ בעת ההתגברות על תעלות? כל הרעיון של בניית טנקים סובייטים בשנות השלושים. טמון בפענוח הקיצור של טנקים BT - "טנקים מהירים". מיכל BT-7 על גלגלים יכול להגיע למהירות של עד 72 קמ"ש בכביש המהיר! במקביל, הייתה לו הזמנה של 15 מ"מ. במכונות כאלה החלו לתרגל "קפיצה" מעל מכשולים קטנים. נוצרו טנקים אמפיביים, ואף היו פרויקטים להטסתם.
מטבע הדברים, לא רק כוחות הטנקים הסובייטים לפני המלחמה הלכו בדרך ה"אבולוציונית "הזו. ל- Pz.l הגרמנית ול"וויקרס "האנגלית (אב הטיפוס של ה- T-26 הראשון שלנו) לא היה חימוש תותח כלל והיו להם רק שריון חסין כדורים. אבל הם גם לא דרשו מהירויות גבוהות: כ -35 קמ"ש. אולם מטרתם העיקרית הייתה לתמוך בחיל הרגלים. מהירות ה- BT לא הצליחה לעמוד בקצב ה"סטיוארט "האמריקאי וגרמניה Pz. III, למרות שהתפתחו כ -60 קמ"ש. עם תותחי 37 מ"מ שלהם, הם היו אפילו מעט נחותים יותר בחימוש. רק עכשיו השריון שלהם היה עבה פי שניים …
כמובן, בין הסיבות לתבוסות כוחות השריון של הצבא האדום בשנת 1941 היה אימון לא מספיק של כוח אדם, ומצבו הטכני מאוד לא מספק של הפארק, והיעדר כמעט מוחלט של תקשורת רדיו בכוחות.איזה חטא להסתיר: בעת עיצוב, בשאיפה ליכולת הייצור, לפעמים התעלמו מנוחות הפעולה. אבל טעות משמעותית נוספת הייתה השאיפה הבלתי ניתנת לבלתי ניתנת לריכוז למהירות ומסה. מדיניות "shapkozakidatelstva" השפיעה לרעה על האסטרטגיה של לוחמת טנקים. טנקים הוצגו בפני כמה מפקדים כלא יותר מ"פרשים ממוכנים ": לחמוק דרך (שיש לו מזל) את קו ההגנה נגד הטנקים ולגלגל דרגות אויב עם מסלולים.
בצבא האדום, בתחילת מלחמת העולם השנייה, לא היו כמעט טנקים בינוניים, ולא היה צורך לדבר על כבדים: רק 500 טנקים "בינוניים" מסוג T-28 יוצרו, ו -60 מטוסי T-35 כבדים.. יחד עם זאת, רק טנקים קלים מדגם BT-7 יוצרו מעל 5,000, T-26 בשינויים שונים ויותר מ -10,000 בכלל. עצם הטקטיקה של שימוש בטנקים הייתה לא נכונה - מושג כזה כמו "ירי ממקום" פשוט נעדר. ובתנועה, ללא מערכות ייצוב מתאימות, ירי מדויק כמעט בלתי אפשרי.
"תפילה למתים" לרכבי הטנקים שלנו של שנות ה -30. לקרוא את המלחמה עצמה. זה גם הראה את ההבטחה של כמה מהפיתוחים שלנו לפני המלחמה-KV-1 ו- T-34. שניהם היו מבחינת ההזמנה והאמינות, ושלושים וארבעה ומבחינת מאפייני המהירות עלו משמעותית על כל עמיתיהם הזרים. פערים בתחום הטנקים הבינוניים והכבדים החלו להיסגר בהדרגה על ידי טכנולוגיה מודרנית מצוינת. כמובן שהחימוש במכונות אלה כבר היה ברמה אחרת …
אקדחי מיכל גרבין ראשונים
אך גורל כלי הנשק של ה- KV-1 ו- T-34 יכול היה להתגלות אחרת לגמרי, אם לא היה פעם מפגש אחד, לכאורה, חסר ייחוד. בקיץ 1937 נפגשו שני מומחי ארטילריה באחד מבתי ההבראה בסוצ'י. הראשון היה מהנדס צבאי צעיר, עובד בוועדת התותחנים של ארגון הבריאות, רובים אוולביץ 'סורקין. השני היה המעצב הראשי של לשכת העיצוב של מפעל הוולגה מספר 92 ואסילי גברילוביץ 'גרבין. באותו זמן אומץ על ידי הצבא האדום אקדח החטיבה 76 מ"מ F-22, פרי יצירתו הראשון של צוות צעיר בראשות גרייבין. הוא היה צריך להגן על הנשק הזה ברמות הגבוהות ביותר, שבזכותו זכה להכרה של I. V. סטלין. ולא רק ככה, מכיוון של- F-22 היו מאפיינים יוצאי דופן עד אז. סורקין, לעומת זאת, היה מודאג ביותר מפני חימוש טנקים עם ארטילריה בעוצמה נמוכה, שעליה שוחח עם גרייבין. הפגישה האחרונה בסנטוריום הסתיימה בבקשתו של סורקין שגראבין ולשכת העיצוב שלו יתחייבו להתחרות בצוות מחנוב, שעבד על יצירת אקדח L-11 מ"מ 76 מ"מ, שנועד לחמש טנק כבד חדש. הדעות על הצורך ביצירת תותחי טנקים רבי עוצמה מאת רובים יבליבייץ 'ווסילי גברילוביץ' התיישבו לחלוטין.
גראבין, שתיאר מאוחר יותר את האירועים הללו בזיכרונותיו, הודה כי למרות ההבנה ההדדית שהושגה ביניהם, באותו רגע הוא לא האמין להצלחתו של מפעל זה. והנקודה היא לא שלשכת העיצוב שלו עדיין לא נאלצה להתמודד עם רובי טנק - הוא לא פחד מקשיים והיה בטוח לחלוטין בצוות שלו. הוא פשוט הבין היטב את המגמות ששררו אז בניהול הרכב המשוריין. הייתה תקווה מטלטלת מאוד שההנהגה תשנה באופן דרסטי את מדיניותה של יצירת טנקים קלים במהירות ותוציא מטלה לעיצוב אקדח חזק, ולכן כבד וגדול יותר. אך וסילי גברילוביץ 'העריך בבירור את סורקין התכליתי והיזום, שהגיע עד מהרה למפעל באופן רשמי למדי עם הזמנה לאקדח חדש. בלשכת העיצוב, מיד הוקמה יחידה לפיתוח אקדחי טנקים, ושותפו של גרייבין, פיוטר פדורוביץ 'מוראביוב, מונה לראש. יש לציין כי המעצב הראשי המשיך לקחת חלק פעיל בעיצוב אקדחי טנקים.
אבל הדרך ליצירת תותחי טנקים חזקים לא הייתה קצרה כפי שהיינו רוצים. אחרי הכל, המעצב, קודם כל, חייב לספק את הדרישות הטקטיות והטכניות שהציג הלקוח.וההוראה הראשונה של Grabin הייתה יצירת אקדח בליסטי, בדומה ל- Kirov L-11 האוניברסלי. הרצון לצייד טנקים מסוגים שונים באקדח אחד היה כשלעצמו רחוק מהרעיון הטוב ביותר, אם כי זה כבר מיושם עם ה- KT-28 ו- 20-K. אך ראשית, לשכת העיצוב נאלצה למלא דרישות אלה, למרות שגראבין ראה אותן נמוכות מדי. GAU, ככל הנראה, ראתה בעבודה זו כל כך לא מבטיחה שהיא אפילו לא קבעה את סוג הטנק ובהתאם לכך את מידות האקדח. מוצא ממצב זה מצא אותו סורקין הבלתי נלאה, שיחד עם המהנדס הצבאי וי. גורוכוב הצליח לשכנע את הממונים עליו ולספק טנק קל BT-7 בשנת 1935 למפעל.
הקבוצה של מוראביוב יצאה לדרך. האקדח החדש נוסד לאינדקס F-32, בהתבסס על עיצוב ה- F-22 המחלקה. הבליסטיקה של האקדח נקבעה לחלוטין על ידי TTT: קליבר 76 מ"מ, קליע מאקדח מחלקתי, אורך חבית 31.5 קליבר. כפי שנזכר פיוטר פדורוביץ ': "הקושי העיקרי היה שהיה צורך להבטיח את הממד הרוחבי המינימלי של הכלי ואת המרחק הקטן ביותר מציר החוטים אל המתאר הפנימי של מלכודת השרוולים. בנוסף, התותח חייב להיות מאוזן באופן מוחלט ביחס לציר החרטומים. היה צורך גם לשאוף לצמצם את ממדי המגדל למינימום ולהימנע מלצאת מעבר לחזית העריסה. המרחק מהעכוז לקו המתאר הפנימי של לוכד השרוולים קובע את אורך רתיעת המכשיר, שאמור להיות גם הוא קצר ככל האפשר. זה, בתורו, יצר קושי נוסף להבטיח את הפעולה הרגילה של האוטומטי למחצה לפתיחה וסגירה של טריז הבריח. במובנים מסוימים העיצוב הוקל: היה צורך ליצור רק את החלק המתנדנד ואת מנגנון ההרמה. צריח הטנק צריך לשמש כמכונה העליונה וכרכרת האקדח ".
כחודש לאחר מכן, עיצוב מקדים היה מוכן, מאוחר יותר אושר על ידי GAU. תא המטען של ה- F-32 כלל צינור חופשי ומעטפת. התריס הוא בצורת טריז אנכי, העיצוב שלו נבדל על ידי קלות הטיפול והייצור. סוג העתקה חצי אוטומטי. בלם הרתיעה הוא הידראולי, המפנה הידרופנאומטי. מהירות הלוע של קליע במשקל 6, 23 ק ג הייתה 612 מ ' / ש.
במרץ-מאי 1939, L-11 ו- F-32 נבדקו בטווח הניסויים של מחקר התותחנים של הצבא האדום. הבדיקות בוצעו על טנקים T-28 ו- BT-7. הבעיות בציפוי נחושת של הקנה של ה- F-32 נפתרו במהירות, אך החסרונות של התקני הרתיעה ב- L-11 היו, כמו שאומרים, "מולדים". במצב ירי מסוים, האקדח מובטח להיכשל, כפי שגראבין כבר הצביע יותר מפעם אחת. על פי תוצאות הבדיקות, בפרט, הוקמו מספר יתרונות של האקדח Grabin על פני אחד מהנובסקי: "למערכת F-32 יש את היתרונות הבאים על פני מערכת L-11 לחימוש טנקים: ולטנקים של מסוג BT-7. F-32 נוח יותר לטיפול, הפעלה, הרכבה ופירוק, פשוט ואמין יותר. ה- F-32 אינו דורש גליל מיוחד או מד לחץ של 100 אטום. התקנים נגד החזרה הם אמינים יותר מאשר ב- L-11, בעלי פחות כוח התנגדות להחזרה ואורך קצר יותר של החזרה. ל- F-32 צינור עבה בהרבה (6 מ"מ בחרטום), שהוא יתרון יותר להגנה מפני שברים. עצם הפריסה של מערכת ה- F-32 והמידות שלה (במיוחד הרוחביות) יתרון יותר מאשר במערכת L-11”.
קל להעריך שכל הקשיים שהתגברה על ידי לשכת התכנון של מפעל מס '92 היו רק מועילים לנשק החדש. כתוצאה מהבדיקות הוכנסו שני הרובים לשירות: ה- F-32 כעיקרי ו- L-11 כמילואים. העובדה היא ש- L-11 היה L-10 שונה ומורחב, שכבר היה בשלב הייצור הגולמי, וה- F-32 היה צריך רק להתחיל להשתלט עליו. לכן, L-11 הותקן גם בדגמי KV-1 ו- T-34 הראשונים.
אבל גרייבין לא עצר בכך וכמעט מיד הסתבך בעיצובו של נשק חדש וחזק יותר לטנק בינוני מבטיח. לאחר שנודע לו על רצון ה- GAU לצייד את הרכב החדש באקדח 76 מ מ, הוא לא הציע את ה- F-32 שלו, אלא החליט להתחיל לעבוד על אקדח חזק ומבטיח יותר. ושוב, סורקין וגורוכוב תמכו בו בחום. האקדח החדש קיבל את מדד F-34 ובעצם היה אקדח F-32 שהורחב ב -10 קליברים. בליסטיקה עלתה במקביל לאקדח החטיבה F-22USV. לפיכך, מהירות הלוע הגיעה ל 662 מ / ש.
באוקטובר 1939 נערכו הבדיקות הראשונות של האקדח החדש. יש דעה כי ה- F-34 נועד במקור לחיזוק הטנקים T-28 ו- T-35, אך מאוחר יותר נזנח רעיון זה. לגראבין ניתנה האפשרות לקשר את האקדח עם טנק חדש שפותח בהנהגתו של א.א. מורוזוב. על פי זכרונותיו של וסילי גברילוביץ 'עצמו, המעצבים מאוד אהבו את האקדח החדש, ושתי לשכות העיצוב הגיעו להבנה הדדית מלאה. אבל התאמות לתזמון אימוץ ה- F-34 בוצעו במלחמת החורף של 1939-40, והאקדח על הטנק BT-7 נשלח לחזית. בנובמבר 1940, האקדח נבדק על טנק T-34, ולשכת העיצוב של גרייבין קיבלה TTT רשמיים לאקדח, שהיו לא יותר מעותק של הדרישות שפותחו וכבר יושמו על ידי הגרבינים.
אקדח הטנק F-34 הפך לאחד התותחים המאסיביים ביותר של הצבא האדום, על פי כמה מקורות, 38,580 תותחים יוצרו. הוא הותקן גם ברכבות משוריינות, משוריינים ממונעים, וגם סירות משוריינות של פרויקט 1124 היו חמושות בו. אפשר לדבר הרבה זמן על הבדיקות והמאבק של המעצבים על צאצאיהם, לתת סטטיסטיקות, נתונים. אך חשוב יותר לציין את התוצאה שהושגה. תותח הגראבין הוערך על ידי המלחמה. והנה, כידוע, אין שבחים טובים יותר מהודאת האויב. הנה מה שכתב הגנרל הגרמני ב 'מולר-הילברנד על הרושם שהטנקים הסובייטים החדשים עשו על הכוחות הגרמניים: אמצעי הגנה מתאימים. הופעתו של טנק T-34 הייתה הפתעה לא נעימה, מכיוון שבזכות מהירותו, יכולת התמרון הגבוהה, הגנת השריון המשופרת, החימוש ובעיקר נוכחותו של תותח מוארך בגודל 76 מ"מ עם דיוק מוגבר וחדירת קליעים ממרחקים שעדיין לא הושג. היה סוג חדש לגמרי של כלי טנק ". השאלה הייתה רק במספר המכוניות, ומספר מטוסי ה- T-34, בדומה ל- KV-1 עצמו, רק גדל במהלך המלחמה, למרות פינוי מפעלים ואנשים, הפסדים עצומים וכישלונות צבאיים ב -1941.
כמובן שהמצב, כאשר ה- KV-1 הכבד חמוש חלש יותר מטנק בינוני, לא אהב את גרייבין במיוחד. ולכתחילה, הוא החליט לפחות להשוות אותם בשלטון, החל בשינוי ה- F-34 מתחת ל- KV-1. האקדח החדש קיבל את מדד ה- ZiS-5 ונבדל מה- F-34 בעיצוב העריסה, מכשיר החסימה וההידוק, כמו גם במספר חלקים קטנים. למרות המאמצים הנוספים של המעצב, ה- ZiS-5 יהיה "רשום" ב- KV-1 ובשינויים שלו, ה- KV-1, עד סוף ייצור הטנקים הללו. כ -3,500 תותחי ZiS-5 יוצרו.
והמאמצים, יש לציין, היו. עוד בשנת 1939, צוות וסילי גברילוביץ 'החל ביוזמה בתכנון אקדח טנק מסוג F-30 באורך 85 מ"מ במהירות ראשונית של קליע במשקל 9.2 ק"ג במהירות של 900 מ' לשנייה. בקיץ 1940, האקדח נבדק על טנק T-28, אך הוא לא הלך רחוק יותר מאבן הטיפוס KV-220. אבל באמצע המלחמה, הם יחזרו לאבזור התותחים של 85 מ"מ KB עם תחרות בין Grabin ו- F. F. פטרוב ו- D-5T פטרובה ינצחו. אבל עד אז ה- KV-85 יהיה פתרון מיושן. במקביל ל- F-30, Grabin עבדה על יצירת אקדח טנק מסוג F-39 באורך 85 מ"מ, אך לאחר בדיקות מפעל מוצלחות, העבודה עליו הופסקה. בשנת 1940 הציע ואסילי גברילוביץ 'פרויקט לאקדח הטנקים F-42 באורך 107 מ"מ, שהכיל יחידות רבות מה- F-39. במרץ 1941 גרם.ה- F-42 במיכל KV-2 עבר בהצלחה בדיקות מפעל, שדווחו ל- GAU ו- GBTU, אך בהחלט לא באה תגובה. כל הנשק הזה יוצר ביוזמה. מה זה אומר? המשמעות היא שהמעצבים לא קיבלו הזמנה, ולכן אין כסף לפיתוח כלי נשק אלה. והרי רובי Grabin רבים, שהפכו לאגדתיים, היו בתחילה יזומים ו"לא לגיטימיים ".
אבל מהר מאוד היוזמה הגיעה מלמעלה ". בתחילת 1941 קיבלה הנהגת ארצנו מודיעין על יצירת טנקים כבדים ומשוריינים בגרמניה. כפי שמתברר מאוחר יותר, מדובר היה בדיסאינפורמציה מסודרת שמטרתה להחליש את הארטילריה בשטח שלנו. הנאצים הסתמכו על בזק ולא חשבו שהתעשייה הסובייטית תספיק להתאושש ולארגן את עצמה מחדש. אף על פי כן, כעת העלה סטאלין עצמו את נושא חימוש הטנק הכבד עם תותח חזק של 107 מ"מ לפני המיכליות. ולא משנה כמה שזה יישמע פרדוקסלי, הוא קיבל מהם סירוב קטגורי. בקול אחד הם הוכיחו לו שפשוט לא ניתן להכניס נשק כל כך חזק, גדול וכבד לטנק. לאחר מכן, סטאלין מתקשר ישירות לגראבין בטלפון עם שאלה האם אפשר לשים תותח חזק של 107 מ"מ על הטנק. וסילי גברילוביץ ', בהתייחסו לחוויה עם ה- F-42, השיבה בחיוב.
כך, על פי זכרונותיו של גרבין עצמו, הגיב ג'וזף ויסריונוביץ 'בנושא זה: "זה חשוב מאוד, חבר גרייבין. עד שלא נצייד טנק כבד בתותח כזה, לא נוכל להרגיש בנוח. בעיה זו חייבת להיפתר במהירות האפשרית. אתה יכול לראות בעצמך איזה מצב בינלאומי …"
למחרת היה Grabin בוועדה ליצירת טנקים כבדים חדשים, בראשות א.א. ז'דאנוב. כאן נאלץ שוב התותחנים הבלתי נלאים להתעמת עם נציגי מנהלת המשוריינים ומעצבי הטנקים, בפרט עם ג'ייא. קוטין. כמובן שהיתה תחושה בטיעוניהם: המכליות לא רצו עלייה במסה ובממדים, עלייה במורכבות. אבל היו גם דעות קדומות ישנות. שוב הם התעקשו בעקשנות שהתותח הארוך יקבור את עצמו באדמה כאשר יתגבר על מכשולים. על Grabin נאמר שהוא מוכן לגרור כל תותח לתוך טנק, אבל בלהט המחלוקת אז הוא אמר ש"טנק הוא עגלת תותחים ". כך או אחרת, עבודת הוועדה עברה בכל זאת לאפיק רציונלי, ורוב הנושאים נפתרו. נותר רק להבהיר את העיתוי. כאן הדהימה וסילי גברילוביץ 'את כולם באמירתו שהוא יכין תותח בעוד 45 יום!
מה גרם למעצב הארטילריה המצטיין לקבוע לעצמו מועד כל כך קצר? מן הסתם, אלו מילות הפרידה הטלפוניות של סטלין והרצון לקבוע מקצבים חדשים ביצירת מערכות נשק לכל השאר ובעיקר לעצמו ולשכת העיצוב שלו. זה היה גם מבחן חוזק של שיטת ה- Grabin המתקדמת, שאין שני לה, של "עיצוב במהירות גבוהה". שזירה צמודה של עבודת המעצבים והטכנולוגים, איחוד מרבי של חלקים ומכלולים, שיפור מתמיד של העיצוב והתהליך הטכנולוגי - אלו הם אבני היסוד של שיטה זו. עכשיו כל מהנדס יגיד לך שיכולת הייצור של העיצוב והשימוש המרבי בחלקים סטנדרטיים הם החוק לכל מעצב. אך לא תמיד כך היה הדבר, לאחר שעקרונות אלה, לא במילה, אלא במעשה, הוכחו לעולם כולו רק על ידי קבוצת מעצבים של לשכת עיצוב אחת וטכנולוגים של המפעל. באפריל 1941, לא כולם האמינו בהצלחת מטרתם. אך מנהיגם האמין בהם, והוא הצליח להעביר את ביטחונו לכולם.
הצו ליצור את אקדח הטנק ZiS-6 באורך 107 מ"מ ניתן ב -6 באפריל, אך בדיקות אב הטיפוס על הטנק KV-2 החלו 38 ימים לאחר תחילת העבודה! התברר שזהו שיא עולמי שלא נשבר עד היום. ב- 19 במאי 1941 דיווח Grabin כבר על התוצאות המוצלחות של בדיקות המפעל לז'דנוב. ערכת התותחים מסוג F-42 שימשה כמערכת אופיינית לאקדח החדש. אותו קליבר איפשר לאחד חלקים ומכלולים רבים.שינויים ועיבוד נדרשו רק בקשר לעלייה ניכרת בכוחו של המוצר החדש - המהירות ההתחלתית של הטיל 16.6 ק"ג הייתה 800 מ ' / ש. בקשר למשקל המשמעותי של הטיל, החליט Grabin להכניס לעיצוב מכשיר "מטעין מכני", דבר שמפשט מאוד את עבודת הצוות. אפילו במסגרת כל כך צרה, Grabin לא שכח לחשוב על הנוחות של השימוש במוצר שלו. הקולקטיב של הצמח №92 התמודד לחלוטין עם מבחן כה קשה. האקדח, אפילו עם תנאי עיצוב וייצור כאלה, התברר כמוצלח, אמין ונוח. אך תחילה היה צריך להשעות את הפיתוח חסר התקדים של נשק חדש, ולאחר מכן לצמצם לחלוטין. "המכליות" מעולם לא הצליחו ליצור בזמן את הטנקים KV-3 ו- KV-5, ובמהלך המלחמה הופסקה העבודה עליהם. KV-4 נשאר בתחילה על הנייר.
כלים שהקדימו את זמנם
בשנת 1941, וסלי גברילוביץ 'השלים את עבודתו על יצירתו של האקדח האגדי שלו "שלושה אינץ'"-76 מ"מ מחלקת ZiS-3. זה היה אקדח התותחנים הראשון בעולם שהורכב על מסוע, והנשק המאסיבי ביותר של מלחמת העולם השנייה. נשק מחלקה פשוט, אמין, קל משקל וחזק מספיק זכה לכבוד אפילו בקרב מיטב כלי הנשק בוורמאכט. כך אמר פרופסור ו 'וולף, ראש מחלקת התותחנים דאז בחברת קרופ, כי: "רובים גרמניים היו בדרך כלל עדיפים על אקדחים של מדינות אחרות, למעט ברית המועצות. במהלך מלחמת העולם השנייה, בדקתי תותחים צרפתים ובריטים שנתפסו. בדיקות אלה הוכיחו בבירור את עליונותן של המערכות הגרמניות. לכן הדעה כי ה- ZiS-3 היה האקדח הטוב ביותר במלחמת העולם השנייה נכונה בהחלט. ללא כל הגזמה ניתן לטעון כי זהו אחד העיצובים הגאוניים ביותר בהיסטוריה של תותחי החבית ".
במהלך שנות המלחמה הותקן ה- ZiS-3 על מספר רובים המניעים את עצמם. הם ניסו לשים את ה- ZiS-3 על בסיס הטנק T-60, אך לאחר ייצור אב הטיפוס OSU-76, העבודה הופחתה. האקדח המונע על בסיס הטנק T-70 קיבל את הכינוי SU-12, שהפך ל- SU-76 לאחר תיקון. התרומה הגדולה ביותר ליצירתה ולמודרניזציה שלה נעשתה על ידי חברת S. A. גינזבורג. ה- ZiS-3 הותקן שם כמעט ללא שינוי, עם מסגרות חתוכות. ל- SU-76 היו מספר חסרונות, במיוחד חוסר האמינות של תיבת ההילוכים והפיר הראשי. פריסה לא מושכלת ובית גלגלים סגור ללא אוורור פליטה הפכו את תא הלחימה לגיהנום חי לתותחים המניעים את עצמם. "קבר אחים לארבעה" - כך קראו לזה הצוותים בליבם. ביולי 1943 הוחלף ה- SU-76 ב- SU-76M, עם תותח אקדח שונה, תיבת הילוכים שונה ובית גלגלים פתוח וחלק אחורי. עד 1943 השתנתה הטקטיקה של שימוש באקדחים קלים להנעה עצמית - קודם לכן הם שימשו כתחליף לא שוויוני לטנקים. גם יחס החיילים לרכב שהשתנה השתנה. האקדח הקל וניתן לתמרון SU-76M בעל הנעה עצמית הפך לרכב רב תכליתי ללחימה נגד סוללות, הרס טנקים ותמיכת חי"ר. בסך הכל יוצרו כ- 14,000 רובים מונעים עצמית מסוג SU-76M.
בשנת 1944, בלשכת העיצוב של מפעל הרכב גורקי בהנהגת חברת V. A. גרצ'וב, האקדח המקורי בעל הנעה עצמית KSP-76 נוצר. משאית כוננית לכל הגלגלים GAZ-63 שימשה כשלדה. חיל השריון היה פתוח בחלקו העליון. לאקדח המניע עצמו צללית נמוכה מאוד, אך גם כושר תמרון לא מספיק. ה- KSP-76 מעולם לא נכנס לשירות עם הצבא האדום.
עד 1943 בטל היתרון של שלושים וארבע שלנו. הטנקים הגרמניים Pz. VI "Tiger" ו- Pz. V "Panther" הופיעו בשדות הקרב. החששות של וסילי גברילוביץ 'וכמה חובבים אחרים היו מוצדקים: הגרמנים, למרות שלא היו להם כלי רכב משוריינים וחמושים כל כך בתחילת המלחמה, הצליחו במהרה ליצור אותם. ל- Pz. V היה שריון קדמי 75 מ"מ ותותח 75 מ"מ, ואילו לנמר היה שריון קדמי 100 מ"מ ותותח רב עוצמה של 56 מ"מ. ה- T-34, חמוש ב- F-34 החזק לשנת 1941, לעיתים לא חדר לשריון הצד 80 מ"מ של ה- Pz VI אפילו מ -200 מטרים. וה"נמר "דפק בביטחון שלושים וארבע בטווחים של עד 1500 מ '.
על פי תוצאות ההפגזות של פ.ז.י. Loginov. בהקשר זה הוחלט לחמש את ה- T-34 באקדח בעל בליסטיקה דומה. בתחילה, הבחירה נפלה על תותח D-5T, שהראה בעבר תוצאות בדיקה טובות יותר מאשר ה- Grabin S-31. ההצעה של F. F. לפטרוב, לאקדח D-5T היו מאפייני משקל וגודל טובים מאוד, אך הוא היה מורכב מאוד מבחינה מבנית, ואילו פריסת המגדל, בשל תכונות העיצוב של ה- D-5T, הקשתה מאוד על הצוות להעמיס את אֶקְדָח. היו גם תקלות תכופות במנגנון ההרמה. כתוצאה מכך, יצירת האקדח הופקדה בידי הלשכה המרכזית לעיצוב תותחנים (TsAKB) בהנהגתו של סגן אלוף דאז של הכוחות הטכניים Grabin, שהוקמה ב -5 בנובמבר 1942. באוקטובר-נובמבר 1943 הציע צוות TsAKB שני אקדחים ניסיוניים מסוג S-50 ו- S-53, שנבדקו במשותף עם האקדח LB-1. בשל פשטותו ואמינותו, תותח S-53 אומץ, לאחר תיקון הוא קיבל את מדד ה- ZiS-S-53. שוב הצליחו הגרביניט להפתיע: עלות האקדח החדש של 85 מ"מ התבררה כנמוכה יותר מתותח ה- F-34 מ"מ 76 מ"מ! ה- ZiS-S-53 היה זה שנתן ל- T-34 את הכוח החדש הדרוש לו, והפך את הנאצים לסופת רעמים עד סוף המלחמה. בסך הכל יוצרו כ -26,000 תותחי S-53 ו- ZiS-S-53 בשנים 1944-45.
בסתיו 1943 הציע Grabin תותח חדש של 76 מ"מ להחליף את ה- F-34. אקדח באורך חבית של 58 קליברים האיץ קליע במשקל 6.5 ק"ג למהירות של 816 מ ' / שניות. אקדח עם מדד C-54 הומלץ לאימוץ, אך לאחר ייצור 62 אקדחים הופחת הייצור. בנוסף, ואסילי גברילוביץ 'הציע גרסה משלו לאקדח לחימוש באקדח מונע SU-85, אך מסיבה זו או אחרת העדיף אקדח D-5S (מודרניזציה של D-5T). כתוצאה מכך נדחתה גם גרסת ה- Grabin לחימוש SU-100-תותח פטרוב D-10T לא דרש סידור מחדש של גוף SU-85.
עוד לפני שחרורו של הצו הרשמי, ה- TSAKB תכנן את ה- C-34-II בגודל 122 מ מ עם הבליסטיקה של אקדח החיל A-19. לחימוש טנקים IS KB Petrova יצרה גרסה משלה עם מדד D-25T. לתותח Grabin היה דיוק טוב יותר, הוא היה חסר בלם לוע כדי להסיר ירי, וזה מאוד חשוב לטנק. בנוסף, הגזים מהירי יכולים לפגוע בחיל הרגלים שלך על השריון וליד הטנק. אבל בוני הטנקים לא רצו לשנות את הצריח של טנק IS-2, שם כבר התאמה ה- D-25T.
בין היתר, במהלך שנות המלחמה תכנן TsAKB לטנקים ותותחים המניעים את עצמם אקדח רב עוצמה C-26-I של 122 מ"מ עם בליסטיקה משופרת ותותח C-26 מ"מ של 130 מ"מ. תותח C-26-I האיץ קליע של 25 ק"ג למהירות של 1000 מ 'לשנייה, ו- C-26 33, קליע של 5 ק"ג עד למהירות של 900 מ' לשנייה. ב -4 באוגוסט 1945, תותחיו של גרייבין עברו בהצלחה ניסויים, אך לא אומצו לשירות. כפי שזה קרה יותר מפעם אחת, כוחם של רובי הגראבין נחשב למופרז.
בשנת 1945, הצוות של ג'יי יא. קוטינה החלה בעיצוב הטנק הכבד IS-7. לטנק היו שריון גוף מלפנים ובצדדיו של 150 מ"מ, והקיר הקדמי של הצריח היה בעובי של 210 מ"מ. באותו 1945, הלשכה לתכנון Grabin החלה לפתח את אקדח הטנקים S-70 באורך 130 מ"מ. לאקדח הייתה העמסה ממוכנת ולראשונה בתותחנים של טנקים ביתיים, מתלה תחמושת ממוכן. טיל במשקל 33.4 ק"ג הגיע למהירות של 900 מ 'לשנייה, וטווח ירי ישיר היה 1100 מ'. טיל חודר שריון בזווית מפגש של 30 מעלות היה מסוגל לחדור לשריון של 140 מ"מ במרחק של שני קילומטרים. בשנת 1948, בבדיקות של טנק IS-7, האקדח S-70 הראה תוצאות טובות. בשנת 1949 הוצא צו לייצור קבוצה של 50 טנקים, אך באותה שנה ניתנה צו להפסיק את העבודה על כל הטנקים במשקל של יותר מ -50 טון.
ברצוני להביא את דעתו של ההיסטוריון הצבאי המפורסם א.ב. שירוקוראדה: "הפסקת העבודה ב- IS-7 הייתה טעות גסה של ההנהגה שלנו, יתר על כן, לא רק צבאית-טכנית, אלא גם פוליטית.אפילו סדרה קטנה (של ברית המועצות) של 500-2000 טנקים מסוג IS-7 תהיה בעלת השפעה פסיכולוגית רבה על אויב פוטנציאלי ותאלץ אותו להוציא סכומים גדולים פי כמה כדי ליצור כספים להילחם בהם. לשימוש ב- IS-7 בקוריאה, במהלך המצור על מערב ברלין ובסכסוכים מקומיים אחרים תהיה השפעה צבאית ופוליטית רבה. דחיית תותח S-70 הייתה בדרך כלל טעות בלתי נסלחת …"
בשנת 1949 הציג Grabin פרויקט של אקדח טנקים בגודל 100 מ"מ עם מדד "0963" לחימוש של טנק T-54, שהתייצב בשני מטוסים. אך מסיבות לא ברורות, האקדח "0963" לא התקבל לשירות. יש לציין כי בשנת 1951 פיתחה TsNII-173 (כיום TsNII AG) את מכשיר "אופק" לייצוב האקדח D-10T רק במישור האנכי. ייצור אקדח עם מכשיר זה החל בשנת 1955, למרות שגראבין הציע אקדח שהתייצב בשני המטוסים 6 שנים קודם לכן.
תותחי אנטי-טנק
לאחר שהדגיש את התרומה ש- V. G. גרייבין וצוותו תרמו לפיתוח טכנולוגיית הטנקים הביתית, יש לשים לב גם לנשק נגד הטנקים שפותח על ידו.
עוד בשנת 1940, וסילי גברילוביץ ', מיוזמתו, הניח את חבית 85 מ מ של האקדח שכבר הוזכר Logovov על המרכבה של תותח F-28. האקדח החדש עם מדד F-30 עבר בהצלחה מבחני מפעל בתחילת 1941, אך עם תחילת המלחמה הופחתה העבודה.
העבודה על אקדחים נגד טנקים עם הבליסטיקה של תותח הנ"מ 52-K התחדשה על ידי צוות Grabin בסוף 1942. בשנת 1943 פיתח ה- TsAKB פרויקט עבור האקדח נגד טנקים S-8; מהיצרן, האקדח קיבל תוספת למדד ונקרא ZiS-S-8. במהלך הבדיקות נחשפו מספר חסרונות, במיוחד החוזק הנמוך של בלם הלוע, החילוץ הלקוי של התוח והפעולה הלא מספקת של מכשירי הרתיעה. אלה לא היו חסרונות חמורים מדי עבור מערכת הניסוי - הם תמיד חוסלו בתהליך העריכה. אבל ל- ZiS-S-8 היו שני מתחרים: תותח BL-25 ו- D-44 בעל אותה בליסטיקה. והיו להם חסרונות דומים. הנה מה שא.ב. שירוקוראד: "נתוני הבדיקה של כל הרובים היו בערך זהים. יחד עם זאת, אסור לשכוח שתותח Grabin הקדים בשנה וחצי את מתחריו. ובמהלך הבדיקות, שני המתחרים הראו את אותן מחלות כמו ה- ZiS-S-8 … המחשבה עצמה מעידה כי הצרות של תותח ה- ZiS-S-8 מוסברות לא על ידי סיבות טכניות, אלא על פי סובייקטיביות, כולל סלידתו של אוסטינוב. עבור TsAKB ו- Grabin באופן אישי. " לאחר עידון ממושך בשנת 1946 אומץ אקדח החטיבה D-44 באורך 85 מ"מ.
בתקופה שלפני המלחמה, אקדח הנ"ט העיקרי של הצבא האדום היה אקדח נ"ט 45 מ"מ 53-K, שפותח על ידי לוגנוב בשנת 1937 על ידי הנחת חבית 45 מ"מ על כרכרה של גרמנית 37- מ"מ אקדח נגד טנקים. 53-K היה עקבי לחלוטין עם הרעיון של הכוחות המשוריינים שלפני המלחמה: קטנים וקלים, הוא פגע בטנקים בצורה מושלמת עם שריון חסין כדורים. אחרי הכל, הדרישה העיקרית בתנאים שבהם רמת האויב אינה מספיק ידועה היא היכולת לפגוע בטנקים שלך. כמובן שזו תפיסה מאוד פשוטה: מתבצעת סיור, מתבצעת הערכה של תעשיית האויב ועוד. הבסיס של כוחות הטנקים הסובייטיים, כפי שכבר צוין, היו טנקים קלים ותמרונים. לכן 53-K התמודד היטב עם טנקים קלים של האויב. אבל עם אותם Pz. III, המצב היה שונה. ארבעים וחמש, למרות שהוא היה מסוגל לפגוע ברכבים אלה, אך בקושי רב: במרחק של קילומטר אחד, חדירת השריון של האקדח הייתה 28 מ"מ בזווית מפגש של 30 מעלות לנורמלי. לכן נאלצו התותחנים שלנו להכניס את הטנקים הגרמניים למרחק אש "פגיון" - על מנת לפגוע בבטחון בטנק האויב. בעיה חריפה נוספת במאבק בפאנצרוואפה הנאצית הייתה היעדר פגזים חודרי שריון, ואיכות הזמינים הותירה הרבה רצון. בחלק מהמשחקים, כל קליע שני, כשפגע במטרה, לא פירץ אותו, אלא התפצל.קליעים תת-קליבר יעילים יותר חודרי שריון הופיעו בברית המועצות רק בשנת 1942.
במערכה הפינית, הדגמנו את טנקי KB החדשים ביותר, וזה היה תמים להאמין שהיריבים הסבירים שלנו יתעלמו ממראה של כלי רכב כאלה. בתחילת המלחמה כבר היו לגרמנים פגזים תת-קליבריים ומצטברים כאחד, אך עד לצורך דחוף שמרו אותם בסוד.
אבל היינו בעצמנו צריכים לתמוך בקונספט של התאמת נשקנו נגד טנקים לנשק הטנקים שלנו. דעה זו החזיקה Grabin. בתחילת 1940, וסילי גברילוביץ 'שם לעצמו למטרה ליצור את האקדח הביתי הראשון נגד טנקים המסוגל לחדור לשריון 50-70 מ"מ. בהתחלה הוא וצוותו עסקו במחקר בתחום התותחים עם חבית מחודדת, מכיוון שפתרון כזה איפשר להשיג יותר כוח באורך חבית קצר יחסית. עם זאת, ייצור חביות כאלה התברר כמשימה קשה ביותר, וכך גם עיצוב הקליפות בהן נעשה שימוש. לכן, בשנת 1940, וסילי גברילוביץ 'הגביל את עצמו לעבודת מחקר וניסויים בחבית אחת. במקביל למחקרים אלה, Grabin עבד על יצירת אקדח נגד טנקים עם חבית גלילית רגילה. המעצב גייס את תמיכתו של נציב העם העממי ב.ל. ואניקוב וקיבל את האפשרות לעצב אקדח רב עוצמה נגד טנקים בהתאם לדרישותיו שלו. לאחר מחקר ופגישות עם ועדת התותחנים של ה- GAU והאקדמיה לתותחנים. לשכת העיצוב דז'רז'ינסקי בחרה את הקליבר היעיל ביותר עבור אקדח נ"ט קל יחסית - 57 מ"מ. האקדח החדש קיבל את מדד ה- F-31. גרייבין אישר את ה- TTT שלו בספטמבר 1940, כשהעבודה כבר הייתה בעיצומה. האקדח התבסס על תכנון תותח הגדוד F-24 בגודל 76 מ"מ. בנוסף להטלת חבית באורך 57 מ"מ באורך של 73 קליבר, היה צריך לעבד מחדש רק את השחזור וכמה רכיבים אחרים. עבור האקדח אומץ קליע חדש חודר שריון במשקל 3, 14 ק"ג, המהירות ההתחלתית הייתה 990 מ ' / ש. בתחילת 1941 קיבל אקדח Grabin זה את מדד ה- ZiS-2.
באוקטובר 1940 החלו בדיקות מפעל, וכתוצאה מכך נחשפה טעות בבחירת תלולות חיתוך החבית. אבל סטלין סמך מאוד על Grabin ונתן רשות להשיק את האקדח לייצור. המעצב לא אכזב - עם הרובה החדש, דיוק האקדח הפך להיות מבריק, כמו שאר המאפיינים שלו. במקביל, וסילי גברילוביץ 'עבדה על אורכי חבית אחרים, אך עד מהרה הופסקו כולם. בתחילת 1941, תותח ZiS-2 הוכנס לשירות באופן רשמי. אך כבר במהלך המלחמה, בדצמבר 1941, הופסק ייצור האקדח. חבית כל כך ארוכה הייתה קשה ביותר לייצור, וחודשי האיבה הראשונים הראו את העוצמה המוגזמת של האקדח - טנקי האויב "פירס" ZiS -2 כל הזמן. זו הייתה אולי הפעם הראשונה שאקדח נדחה בגלל כוח מוגזם! חדירת השריון של ה- ZiS-2 למרחק של קילומטר אחד בזווית מפגש של 30 מעלות לנורמלי הייתה 85 מ"מ, וכאשר נעשה שימוש בקליעים תת-קליבר יעילים, נתון זה גדל פעם וחצי.
הופעתם של "הנמרים" אילצה את הצבא לשים מבטאים בדרך חדשה, ב- 15 ביוני 1943 שוב הוכנס אקדח ה- ZiS-2 לשירות. עם זאת, מספר קטן מכלי נשק מצוינים אלה העבירו את עול הלחימה העיקרי ב"מחסן "הגרמני לאותה אוגדת ZiS-3, שברור שלא נועדה לכך. חדירת השריון של ה- ZiS-3 בתנאים דומים הייתה 50 מ"מ בלבד.
עם כוחו הבולט, ה- ZiS -2 היה נשק קל מאוד - קצת יותר מ -1000 ק"ג. לדוגמה, הסרטן 40 הגרמני בגודל 75 מ"מ, הסמוך לכוחו, התברר ככבד פי שניים וחצי, והסרטן 38, הסמוך למשקלו, היה חזק כמעט במחצית. בשנת 1943 ביקשו בעלות הברית מהנהגת ברית המועצות לספק להן את תותח ה- ZiS-2 למחקר. במשך כל הזמן יוצרו כ -13,500 תותחי ZiS-2. עד היום, ZiS-2 שונה נמצא בשירות עם מספר מדינות ברחבי העולם.
בסוף 1940 הציע Grabin ליצור אקדחים עם הנעה עצמית בעזרת ה- ZiS-2.מתקנים קלים המבוססים על כלי השטח חצי-מסלול ZiS-22M והטרקטור המרוחק של קומסומולט, יחד עם תותח ה- ZiS-3, הוצגו בפני מרשל קוליק ב -22 ביולי 1941, וממנו קיבל המעצב סירוב קטגוריות. הפעם נראה כי סירוב זה היה לטובה, מכיוון שה- ZiS-30 (המבוסס על קומסומולט) התברר כלא יציב מאוד בשל גובהו הגבוה של קו האש עם משקל נמוך ומידות המתקן. עם זאת, נוצרה קבוצה ניסיונית של 104 רובים מונעים עצמית. האקדח השני מונע אפילו לא שוגר לסדרות. אבל הרעיון הבא של גרייבין התברר כמבטיח הרבה יותר. בסתיו 1940 הציע המעצב להכניס את הקנה ZiS-2 לחלק המתנדנד של אקדח הטנק F-34. רק 15 ימים לאחר מכן, האקדח ZiS-4 כבר היה ממתכת. לאחר העיבוד, על פי תוצאות הבדיקה, המפעל קיבל הזמנה לייצור, ובספטמבר 1941 החל ייצורו הסדרתי. אבל רק 42 תותחים יוצרו לטנק T-34-לתותח ה- ZiS-4 היה גורל זהה לזה של ה- ZiS-2. בשנת 1943, Grabin ינסה להחיות את הפרויקט, אך רק סדרה קטנה של ZiS-4 תיוצר. יהיה קצת פומפוזי לומר שהייצור ההמוני של טנקים T-34-57 ישנה לחלוטין את כל מהלך המלחמה. אבל, כמובן, אפילו קבוצות קטנות יחסית של טנקים קרביים אלה היו יכולים לגבש את עליונותם של כוחות המשוריינים שלנו עוד בשנים 1942-43, "לנתק את הניבים" של הפאנצרוואפה.
הופעתם של "נמרים", "פנתרים" ו"פילים "(שנקראה במקור" פרדיננד ") הובילה לא רק לחידוש ה- T-34 ולחידוש הייצור של ה- ZiS-2. תותחי הנעה SU-122 ו- SU-152, למרות שלחמו בהצלחה עם טנקים כבדים, היו תותחנים של חיל-הרס טנקים לא היה חלק ממשימותיו המיידיות. בשנת 1943 החל Grabin ליצור אקדח נגד טנקים המבוסס על אקדח הצי B-34 בגודל 100 מ"מ. ב- 14 בספטמבר נשלח אקדח אב טיפוס עם מדד C-3 למגרש האימונים של סופרינסקי. לאחר מכן שיפורים במפעל הבולשביקי. האקדח קיבל את מדד BS-3. אקדח 100 מ"מ באורך חבית של 59 קליברים העניק לקליע 15.6 ק"ג מהירות התחלתית של 900 מ ' / שניות. בלם הלוע סופג 60% מאנרגיית הרתיעה.
ב- 15 באפריל 1944 נורו לעבר טייגר ופרדיננד השבויים בטווח האימונים של גורוכובץ. ממרחק של 1.5 ק"מ הטנק עשה את דרכו בביטחון, השריון של ה- SPG לא פרץ, אך מובטח שהפיל לא יהיה תקין עקב נפילת השריון מבפנים. ביחס ל- BS-3 ל"מחסן "של היטלר יהיה די ראוי לומר:" מה שאני לא אוכל, אני נושך ". לכן BS-3 זכה לכינוי "גרגר סנט ג'ון". ממרחק של 3 ק"מ בזווית מפגש של 30 מעלות לנורמלי, חדירת השריון של אקדח השדה החדש הייתה 100 מ"מ. עד סוף המלחמה, האויב לא יכול היה להתנגד ל- BS-3 בכל טנק, למעט ה"מאוס "Pz. VIII, אך אפילו עם הטיל המצטבר החדש שלו הוא יכול היה לפגוע בקלות. עם זאת, התחשבות ב"עכבר "היא מחווה לפורמליות: רק שתיים מתוך מפלצות של 200 טון אלה יוצרו.
עד תחילת שנות השישים, mod זה של 100 מ מ אקדח שדה. 1944 יכולה לחדור בהצלחה לשריון של כל טנק מערבי גם ללא פגזי HEAT. ייצור האקדחים הללו הופסק בשנת 1951. בסך הכל יוצרו כ- 3800 תותחי BS-3. עד כה, רובים אלה נמצאים בכמויות קטנות בשירות עם מספר מדינות, כולל הפדרציה הרוסית.
על אותה עגלת אקדחים כמו ה- BS-3, פיתחה במקביל תותח S-3-1 עוצמתי של 85 מ"מ ותותח S-4 של 122 מ"מ עם הבליסטיקה של תותח החיל A-19. הבליסטיקה של ה- S-3-1 הייתה עדיפה משמעותית על הבליסטיקה של תותח ה- D-44 באורך 85 מ"מ. אך העבודה על שני הרובים הופסקה.
בשנת 1946 החל Grabin לפתח את האקדח נגד טנקים מסוג S-6 בעל עוצמה גבוהה של 85 מ מ, שהכיל את הבליסטיקה של האקדח S-3-1. בשנת 1948 נוצר אב טיפוס והחלו בדיקות שטח. למרות ההתפתחות המוצלחת, בשנת 1950 ניתנה ההעדפה לאקדח D-48 על ידי F. F. פטרובה עם בליסטיקה דומה, אבל העסק שלה לא היה מבריק בשום אופן. ה- D-48 אומץ רק בשנת 1953 ורק 28 מתוכם יוצרו.
באותו 1946, וסילי גברילוביץ 'ניסה ליצור תותח חזק עוד יותר בגודל 85 מ"מ על ידי הטלת חבית ניסיונית מסוג OPS-10 על המרכבה של אקדח האוביצר 152 מ"מ.הקנה היה באורך של 85.4 קליבר, כלומר ארוך בהרבה מכל רובי נ"ט שהיו אז. מהירות הלוע של הטיל בגודל 9.8 ק"ג הייתה 1200 מ 'לשנייה, שהיתה גם היא תוצאה מבריקה. בשנת 1948 בוצעו ניסויי שטח, אך לא בוצעה עוד עבודה נוספת - כוח כזה נראה מיותר עבור הצבא.
Grabin היה מוכן לתופעה כזאת, ובשנת 1947 ייצר אב טיפוס של אקדח 100 מ מ שדה אור C-6-II. הוא שקל פי וחצי פחות מ- BS-3, אך יחד עם זאת הוא היה נחות בכוח ב -16%בלבד. אולם נשק זה נדחה גם ללא נימוקים.
בשנת 1946 חזר TsAKB לעבוד על תותחים עם חבית מחודדת. הסיבה לכך הייתה קבלת אקדחי חרוט גרמניים בגודל 75/55 מ"מ RAK 41. הקליבר בחדר היה 75 מ"מ. ובלוע 55 מ"מ אורך החבית 4322 מ"מ. למעשה, הקנה חולק לשלושה חלקים: חבית רובה גלילית בתא, חרוטי חלק וחלק גלילי עד ללוע. על בסיס גביעים אלה, החל גרייבן לתכנן את אקדח נ"ט הגדודי 76/57 מ"מ. הכרכרה לאקדח החדש נלקחה מתותח הניסוי ZiS-S-8. אב טיפוס S-40 עבר מבחני שטח בשנת 1947. Grabin הצליח ליצור מערכת שהיתה חזקה פי כמה וחצי מאב הטיפוס הגרמני: במרחק של 500 מ 'חדרה שריון של 285 מ"מ. אך המערכת מעולם לא נכנסה לשירות, למורכבות הייצור ולמשאב הקטן של החבית המושפעת.
במחצית השנייה של שנות החמישים. KB Grabin, מסוף שנות ה -40 בשם NII-58, הובילה את פיתוחו של פרויקט בשם החיבה "דולפין". והפרויקט הזה היה, לא פחות מכך, טיל נגד טנקים שנשלט על ידי רדיו. המעצבים עשו עבודה מצוינת עם משימה חדשה עבורם, ובשנת 1958 החלו בדיקות של המוצר המוגמר במקביל ל- ATGM A. E. נודלמן. במרחק של 3 ק"מ, הדולפין פגע בביטחון במגן בגודל 10 × 10 מ ', וראש המלחמה המצטבר שלו חודר בביטחון לשריון של 500 מ"מ. ATGM Grabina הייתה נחותה יותר ממתחם נודלמן רק בממדים גדולים, ובשל נוכחות השליטה ברדיו, היא עלתה עליו בבירור. אבל הגיל של צוות Grabin הגיע לסיומו, העבודה הופסקה והתוצרים של אלכסנדר עמנווילוביץ אומצו בתחילת שנות השישים.
וסילי גברילוביץ 'גרבין הייתה מעצבת מוכשרת מאוד וראיית פנים, מארגנת מצויינת וחדשנית ללא תחרות. לפני המלחמה, תותחי ה- F-22 ו- F-22USV שלו היוו מחצית מצי הארטילריה החטיבה של הצבא האדום, ה- F-22 זכה לתהילה מהגרמנים כאקדח מצוין נגד טנקים והותקן באופן סדרתי על עצמי הקוניצה. -רובים מונעים. חטיבת ה- ZiS-3 שלו הייתה אהובה על התותחנים בזכות הפשטות, האמינות והיומרות שלה. הטנק F-34 סיפק לטנקים שלנו מספיק כוח בשלבים הראשונים של המלחמה, וגם ה- ZiS-2 ו- BS-3 נגד טנקים היו ללא תחרות בשדות הקרב. תותח ה- S-23 מ"מ של 180 מ"מ החליף בהצלחה טילים טקטיים בעימותים הערביים-ישראליים, ו- S-60 האוטומטי נגד מטוסים 57 מ"מ הפך לסופת רעמים עבור טייסים אמריקאים בקוריאה ובווייטנאם. המצאתו הייתה שיטת העיצוב המהיר, שהפכה את כל הרעיונות לגבי תהליכי פיתוח מערכות טכניות. המחשבה העיצובית של גרייבין הקדימה את זמנה בשנים, ולפעמים אפילו עשרות שנים: מכשירם של חלק מנשקיו בוטל בסיווג רק בתחילת שנות התשעים.
אבל רבים מאקדחיו לא התקבלו לשירות, ביניהם היו דוגמאות ייחודיות לחלוטין. מעצב כזה יזום, עקרוני ועצמאי פשוט לא יכול היה שלא ליצור לעצמו אויבים משפיעים, מה שהוביל בסופו של דבר לחיסול לשכת העיצוב שלו. אלוף משנה, גיבור העבודה הסוציאליסטית V. G. Grabin הודח בשנת 1959. הוא לא יכול היה אפילו לפרסם את זכרונותיו במהלך חייו. עד הסוף הוא באמת יכול להתנחם בכך שעם הצוות שלו הוא שירת בכבוד את המולדת.
