ב- 22 בדצמבר 1930 המריא לראשונה מטוס TB-3 (ANT-6) שהפך לאחד ההישגים הגבוהים ביותר של תעשיית המטוסים הסובייטים שלפני המלחמה. המפציץ הסדרתי הראשון בעל כל המנועים בארבעה מנועים, שנעשה על פי התוכנית של חד-מטוס שלוחה, היה בעת ובעונה אחת אחד המטוסים הגדולים בעולם באותה תקופה. עם הופעתה נכנסה ברית המועצות בביטחון לשורות מעצמות התעופה המובילות.
הישג משמעותי נוסף היה שברית המועצות הצליחה לבנות יותר מ -800 מכונות אלה ובתחילת מלחמת העולם השנייה היה לה צי האוויר האסטרטגי הגדול בעולם. נכון, עד אז ה- TB-3 היה מיושן מבחינה מוסרית, אך הוא עדיין היה די מתאים לשימוש כמפציץ לילה וכמטוס תובלה מוטס. בניית ארמדה של נושאות פצצות כבדות עלתה רחוק מאוד מברית המועצות העשירה ביוקר רב ונאלצה לחסוך בהרבה דברים אחרים, אך הטענות להנהגה העולמית דרשו עלויות דומות.
מסך ההתזה מציג את הגרסה האזרחית של ANT-6, המצוידת להפעלה בקווי הרוחב הקוטביים.
אב הטיפוס הראשון של ה- TB-3 בשדה התעופה לבדיקה.
א.נ. טופולב ואי.וי. סטלין יורד באגף ה- TB-3 לאחר שבדק את תא הטייס של מפציץ.
TB-3 במהלך ביקור בצרפת במהלך סיור הדגמה באירופה, 1935.
"מטוס-קישור"-TB-3 בגרסת נושאת מטוסים מעופפת עם שני לוחמי I-16 מושעים מתחת לכנף.
חוקרי הקוטב הסובייטיים I. D. פפנין ואו יו. שמידט כשברקע מטוס ה- ANT-6 Aviaarktika שהעביר אותם לקוטב הצפוני.
מלמעלה למטה:
TB-3 עם מנועי M-17 בשנת 1941 בהסוואה.
TB-3 עם מנועי M-34 של חיל האוויר הסיני.
מטוס "Aviaarktika" על ציוד נחיתה לסקי. הגלגלים מחוזקים מתחת לגוף המטוס.
