מבט מהמגדלור לשרידי היישוב הסלאבי. עכשיו מביאים לכאן תיירים והם לא מסתירים שום סודות שמקורו הסלאבי.
אז האירועים עם "חפירה וקבורה" של הסירות הסלאביות שנמצאו באדמה אכן התרחשו. אבל, כמו במקרה של "תקרית פיומה" הבלתי נשכחת, הכל היה "קצת שונה". אפשר לומר שזה בכלל לא! אבל על איך שזה באמת היה, כנראה שכדאי לספר ביתר פירוט. למידה, הם אומרים, היא אור, אך משום מה שאינם מדענים עדיין חושך! אז נפזר אותו קצת …
וכך קרה שב -1967 בעיר רלסוויק שבאי האגדי רוגן, שבאותו זמן השתייך ל- DDR (הרפובליקה הדמוקרטית הגרמנית, הלוויין שלנו וחבר בברית ורשה), הם מצאו סלביה עתיקה. סירה, ששוחזרה מאוחר יותר לחלוטין. כעת שוב נתרחק מעט מה"נושא הלודג '", שכן יש צורך להסביר מדוע האי הזה הוא אגדי. העובדה היא שפעם, כלומר, מזמן מאוד מאוד, חיו באי הזה שבטים של רוגאנים או רואנים, שהיו שייכים לשבט החמאס הסלאבי. באופן כללי, הסלאבים היו שם באופן חד משמעי, כי על האי בכף ארקונה היה מקדש של האל סוויאטוביט (או סבנטוביט), שהיה פופולרי מאוד בקרב העמים השכנים. מדוע בכלל סוויטהוביטה וסוויאטוביטה, ומי החליט כך, ומדוע, אינני יודע. ולמען האמת, אני בכלל לא מעוניין לברר. הידיעה שאותם רויאנים עסקו בגידול בקר, חקלאות ודייג, מספיקה גם היא. ודרך אגב, יהיה מוזר אם הם, המתגוררים על אי באמצע הבלטי, לא היו עושים זאת. היה להם גם צי גדול ועסקו במסחר עם סקנדינביה והמדינות הבלטיות, וגם יצאו לקמפיינים צבאיים, נלחמו עם שכניהם. המלחמות הללו הסתיימו ללא הצלחה עבור הרואים, בשנת 1168 נהרסה בירתם ארקונה, ומקדש סבטוביט (סוויאטוביט) נהרס. למעשה, הניב הסלאבי של רויאן חדל להתקיים עד המאה ה -16. יתר על כן, אפילו ידוע מי מהאצולה היה האחרון שדיבר זאת. מעין אחרון המוהיקנים, כלומר הרואים! ובכן, מי שהיה שם, ממש עד הצבא הסובייטי, שהיה מוצב באי עד 1992. אז פתיחת הצריחים שהוזכרו התקיימה עוד בתקופה הסובייטית. וכמו תמיד בצורה הכי בנאלית.
תל באי Rügen ובראשו אבני קורבן.
בוצעו עבודות בכביש, ודלי של מחפר הרים קרשים מעץ אלון מהודקים עם דיבלים מעץ מהאדמה. הבנאי נשא את הממצא שלו לארכאולוגים שעבדו בקרבת מקום, הם החלו לחפור ובמהרה מאוד מצאו ארבע ספינות סלאביות עתיקות ויישוב מסחר גדול שהיה קיים מאז המאה השמיני. כיום סבורים כי כאן, במפרץ המוגן היטב מפני מזג האוויר, התבססה צי הרויין. הם מצאו גם עקבות של שריפה, כך שהעיר, שהייתה כאן, מתה ללא ספק כתוצאה מהתקפת אויב. הם מצאו גם אוצר של 2,203 דירהמים ערבים (לשם הם הגיעו מהמזרח, כך הייתה גלובליזציה באותה תקופה, לא יותר גרוע מהיום!). בהחלט יכול להיות שסירות אלה נקברו בחיפזון על ידי הרואים כדי להסתיר אותן מאויביהם.
ומכיוון שהתגלית הארכיאולוגית הזו לא התרחשה אתמול, אבל בסוף שנות ה -60, ספינות אלה היו צריכות להיטמן בחזרה לאדמה, מכיוון שלא היה כסף לשימורן.תכנון הוא הבסיס לחברה סוציאליסטית! הכל צריך להיות לפי התכנון, והעבודה על הסירות האלה לא צפויה, ואז מימון - ביי! ולא היו פטרונים עשירים, הם עדיין היו שווים! ומאיפה מגיע הכסף לשימור ושיקום? מי ייתן להם? הם נחפרו שוב בשנת 1980 כדי להציג אותם בכנס בינלאומי. הנה, הם אומרים, מה שיש לנו. אנחנו יושבים על ערכים, אבל לא עצמנו ולא אנשים! ובסופו של דבר, כשחפרו אותו, הם קברו אותו שוב, הם לא יכלו לחשוב על משהו טוב יותר מאשר לקבור שוב את הממצאים היקרים ביותר האלה. ולא ידוע כמה זמן המניפולציות המוזרות האלה מסוג "סובייטי" גרידא היו נמשכות אם איחוד גרמניה לא היה מתקיים. במדינה הגרמנית החדשה, מיד נמצאו כסף, שכן, אגב, הם נמצאו גם בצ'כיה, שם ננטשה טירת קרומלוב בתקופה הסובייטית, ואז מיד החלו לשחזר ולשחזר כך שהיום היא הוא רק חגיגה לעיניים. אז רק עם נפילת חומת ברלין בגרמניה הגיע הזמן ליחס הולם לערכים היסטוריים בעלי חשיבות עולמית, וב -1993 נחפרו הסירות שוב בפעם השלישית. והם לא רק חפרו החוצה, אלא החלו לשמר אותם, ולאחר זמן מה הם גם יצרו קבוצת עבודה לשחזור הסירה השמורה ביותר. הוא האמין כי סירה זו נבנתה בסביבות שנת 977 מעץ אלון מרוגן או מפומוריה; יתר על כן, השימוש בנעלי עץ מעיד על כך שהסלאבים בנו את הספינה הזו, שכן אותם ויקינגים סקנדינביים השתמשו במסמרי ברזל.
בשנת 1999 פרסמה הקהילה הארכיאולוגית של מקלנבורג חוברת קטנה אך מאוירת להפליא שסיפרה על ההיסטוריה של שחזור כלי זה. יתר על כן, מחזרי הכוכבים יצרו שתי סירות זהות בבת אחת, כך שזיכרון השורשים הסלאביים בגרמניה לא ייקבר באדמה על ידי איש ואינו נטול חן. מה היה, מה היה. גדל באבק.
להלן ממצא מ- Ralsvik, 1993.
ציור הספינה לשחזור.
המומחה הדני האנוס ג'נסן הוזמן לסייע בשחזור, שכבר שיקם את ספינות הוויקינגים. השחזור בוצע תוך שימוש הן בטכנולוגיה והן בכלים של אותה תקופה. החומר לסירה - אלון - הובא מגרוס ראדן.
הלוחות התקבלו על ידי פיצול תא המטען לשניים בעזרת טריז. לאחר מכן, כל חצי תא המטען, בתורו, חולק ללוחות.
זה מה שקרה כתוצאה מהפעולה הזו.
הלוחות נחצבו בגרזן לעובי הרצוי. מכאן שאגב השם - tes! זכור? "אם אנחנו שלושה ביחד, נפתח את שערי הלוח!" כל מה שצריך זה לפצל שלושה גזעים. ולעבד 11, 580 מטר מעוקב. מ 'מעץ! באמת, עבודה כזו חייבת להיות אהובה מאוד! ובכל זאת היה צורך להשרות את הלוחות המוגמרים במים. לאחר מכן הגיע עיבוד הגבעולים.
סט כלים של אותה תקופה.
כדי לתת ללוח צורה מעוקלת, הם התחממו על גחלים והרטיבו במים. ואז הצדדים נעטפו איתם, בעזרת סיכות עץ במקום מסמרים. אחר כך סופקו את הכלים תחילה ואז זפתו.
כך נוצרו סיכות עץ.
כתוצאה מכך, הכלים יצאו, והיום אתה יכול לראות אותם. מבחינת ערך זה לא נחות בהרבה מהממצאים באוסברג ובגוקסטד. הנה זה, העבר שלנו והעבר של העמים באותה תקופה רחוקה!
