העבודה על יצירת אקראנו -פלוסים גדולים וכבדים התחדשה ברוסיה. על פי דיווחים בתקשורת המקומית, כרגע נוצר מכשיר דומה במשקל ההמראה של 500 טון. פרטי הפרויקט טרם נחשפו, אך כבר ידוע כי מכונה מבטיחה יכולה להפוך לבסיס לציוד למטרות שונות, שנועדה לבצע משימות שונות לטובת מבנים צבאיים ואזרחיים.
פיתוח פרויקט עבור אקראנופלן מבטיח מתבצע על ידי לשכת התכנון המרכזית לדרוגים על שם V. I. מִחָדָשׁ. אלכסייבה (לשכת העיצוב המרכזית ל- SEC). ראוי לציין כי קיומו של פרויקט חדש נודע לא ממפתחיו, אלא מהנהגת ארגון קשור. ג'ורג'י אנטסב, מנכ ל ומעצב כללי של דאגת Morinformsistema-Agat, דיבר לאחרונה על פיתוח אקרונופלן חדש. בעתיד, החשש צריך לקחת חלק ביצירת שינויים חדשים של טכנולוגיה מבטיחה.
לדברי G. Antsev, יש צורך ליצור ekranoplanes מסוגל לפעול באזור האוקיינוס. משקל ההמראה של ציוד כזה צריך להיות ברמה של 500 טון. נכון לעכשיו, לשכת העיצוב המרכזית של ניז'ני נובגורוד עבור SEC פועלת בכיוון זה. כעת מומחים מלשכת העיצוב המרכזית מבצעים "איפוס התקופה הסובייטית". הניסיון הקיים נלמד, מחקרים מסוימים מתבצעים, והחיפוש אחר לקוחות פוטנציאליים ממשיך.
פרטי הפרויקט המבטיח עדיין אינם ידועים. מדבריו של G. Antsev עולה כי התפתחותה של מכונה כזו נמצאת בשלבים המוקדמים ביותר. מומחי לשכת התכנון המרכזית ל- SEC אפילו לא גיבשו את הדרישות לציוד כזה ולכן טרם החלו לפתח תיעוד טכני. לפיכך, מוקדם מדי לדבר על תכונות כלשהן של אקראנופלנים מבטיחים.
אף על פי כן, המנכ ל של חברת Morinformsistema-Agat חשף כמה פרטים על שיתוף הפעולה בין שני הארגונים. לדבריו, לשכת העיצוב המרכזית עבור SEC אותם. אלכסייבה צריכה לפתח ולהציג פלטפורמה אוניברסלית שעל בסיסה ניתן לבנות ציוד למטרה זו או אחרת. לפיכך, המטרה העיקרית של מעצבי ניז'ני נובגורוד כעת יכולה להיות ללמוד את הסיכויים וליצור גרסה בסיסית של האקראנופלן, שעל בסיסו ניתן לבנות ציוד מיוחד, שנועד לבצע עבודות מסוימות.
ג 'אנטסב הזכיר את האפשרות ליצור שינויים של האקראנופלן המיועד למשרד הביטחון, לשירות הגבול, לסוכנות הפדרלית לדיג וכו'. לפיכך, מערכת ציוד מיוחד ובמידת הצורך נשק המתאים למשימות המיועדות יותקנו על הרציף האוניברסלי.
ידוע כי הדאגה "Morinformsistema-Agat" משתפת פעולה באופן פעיל עם לשכת העיצוב המרכזית עבור ה- SPK im. אלכסייבה. הדאגה מפתחת, מייצרת ומספקת ציוד רדיו-אלקטרוני שונים: מערכות מכ"ם, ציוד בקרה, מערכות הידרו אקוסטיות וכו '. כך, מטוסים אקראנו-פלאניים כבדים מאזור האוקיינוס יוכלו להשיג מספר רב של מכלולים שנוצרו ויוצרו על ידי קונצרן Morinformsystem-Agat והמפעלים החברים בו.
לאחר הפסקה של כמה עשורים, ההתעניינות באקרונופלנים מופיעה מחדש בארצנו. לטכניקה זו מספר תכונות אופייניות שהופכות אותה לכלי ייחודי לפתרון בעיות מסוימות. בהקשר זה, ארגונים שונים מציגים באופן קבוע פרויקטים חדשים של אקראנופלנים למטרות שונות. בנוסף, מוצעות אפילו תוכניות לפיתוח תחום טכנולוגי זה.
בסוף אוקטובר אשתקד התקיימה ישיבת מועצת המומחים מטעם ועדת דומא המדינה לתעשייה. באירוע השתתפו צירים של דיומא, כמו גם נציגי התעשייה הביטחונית וארגונים ציבוריים שונים. אחד מנושאי הפגישה היה התוכנית המוצעת לפיתוח ושימוש באקרונופלנים, שחושבה עד שנת 2050. פרטי תוכנית זו לא נחשפו, אך משתתפי הפגישה ציינו את חשיבות המסמך המוצע והטכנולוגיה, שפיתוחה היא מספקת.
בנוסף, באוגוסט בשנה שעברה, הייתה הצעה להשתמש באקרונופלנים כדי לפתור את אחת הבעיות הדוחקות ביותר. אז, סגן היו ר הראשון בוועדת הדומא לתעשייה ולדימיר גוטנייב הציע לפתח אקראנו -פלוסים גדולים שיכולים לשמש במבנים אזרחיים. בין היתר, טכניקה כזו יכולה לפתור את בעיית התקשורת עם קרים. משט האקרונו -מטוסים בעתיד עשוי להשתלט על חלק מתנועת ההובלה והנוסעים דרך מצר קרץ ', דבר שיפשט מאוד את הלוגיסטיקה והתקשורת עם הנושא החדש של הפדרציה.
פרויקט חדש של אקרונופלן כבד של אזור האוקיינוס, שפותח על ידי לשכת העיצוב המרכזית עבור SPK im. אלכסייבה עדיין בשלבים מוקדמים מאוד. כרגע, כנראה אפילו לא הגדירו את התכונות הכלליות של המראה של מכונה כזו. מסיבה זו, נציגי התעשייה מדברים כעת רק על משקל ההמראה המשוער, אך אינם מתייחסים למאפיינים אחרים של אקראנופלן כזה.
חדשות על קיומה של עבודות בנושא אקראנופלן כבד מעוררות עניין רב. יחד עם זאת, חוסר המידע לא סביר שיצליח להרתיע מומחים והציבור המתעניין מלנסות לנחש את המראה של מכונה כזו. אכן, המידע הקיים על פרויקטים מקומיים של אקראנופלנים, כמו גם הנתונים על המסה המשוערת של טכנולוגיה מבטיחה, מאפשרים לנו להניח מספר הנחות.
באמצע שנות השישים, בהנהגתו של R. E. אלכסייב, KM ekranoplan ("דגם ספינה") פותח. בניית המכונה הושלמה בשנת 1966, ולאחר מכן החלו בדיקותיה. משקל ההמראה המקסימלי של אקראנופלן KM הגיע ל -544 טון, שזה מעט יותר ממשקל המכונה המבטיחה ששמה ג 'אנטבס. אורך ה- KM היה 92 מ 'וטווח כנף של 37.6 מ'. משקלו הריק של הרכב עמד על 240 טון. בעזרת 10 מנועי VD-7 טורבו, הרכב הגיע למהירות של עד 500 קמ"ש. כאשר טסים בגובה של לא יותר מ-10-14 מ 'במהירות של 430 קמ"ש, הטווח המעשי היה 1500 ק"מ.
הממדים והמשקל של אקראנופלן KM מאפשרים לדמיין בערך מה יכולה להיות מכונה מבטיחה של האזור האוקיאני. מטבע הדברים, יש לתת את הדעת לפיתוח הטכנולוגיה, במיוחד להבדל במאפייניהם של מנועי טורבו ג'יגה מודרניים ומיושנים. כך או אחרת, פרויקט אקראנופלן מבטיח עם משקל המראה של 500 טון נראה נועז ושאפתני במיוחד.
נכון לעכשיו, מתבצעות עבודות מקדימות לחקר האפשרויות ולקביעת המראה המשוער של אקראנופלן כבד מבטיח באזור האוקיאנוס. עיתוי סיום העבודות המקדימות, כמו גם זמן הופעתו של הפרויקט במלואו, עדיין אינם ידועים. בנוסף, יש סיבה לפקפק בעצם האפשרות ליישם פרויקט כה נועז.מוקדם יותר בארצנו נעשו ניסיונות לבנות אקראנופלנים ממעמדות שונים, אך טכניקה זו, לרוב, לא עזבה את שלב הבדיקה של אב טיפוס.
מסיבות שונות, הן טכניות והן טכנולוגיות וכלכליות, כל הפרויקטים המקומיים של מטוסים אקראנו -כבדים לא עזבו את שלב הבדיקות. סוגים מסוימים של ציוד כזה נבנו בסדרות קטנות, אך לא עלולה להיות להם השפעה רצינית על הובלת המטען ועל אזורים אחרים שבהם הם היו אמורים לשמש.
עכשיו לשכת העיצוב המרכזית עבור SEC אותם. מִחָדָשׁ. אלכסייבה עושה ניסיון חדש ליצור אקראנופלן כבד המסוגל לפעול באזור האוקיינוס. העיתוי ליצירת מכונה כזו אינו ידוע, המאפיינים הטכניים של הפרויקט טרם נקבעו או הוכרזו. למרות חוסר המידע, חדשות כאלה נראות מעניינות ומבטיחות. לא ניתן לשלול שהתוכנית לפיתוח בניית אקראנופלנים, שהוצעה בשנה שעברה, בשילוב עם כמה פרויקטים אחרים, בכל זאת תפתח את הדרך לטכנולוגיה מבטיחה.
