באפריל 1972 הונחה הצוללת הראשית של פרויקט 671RT "סלמון" - K -387 במספנת קרסנויה סורמובו. בסוף דצמבר 1972 נכנסה הספינה לשירות. סירה זו הפכה לנשיאה הראשונה של כלי נשק חדשים: טורפדו וטילים נגד צוללות בקוטר של 650 מילימטר. מתוך ששת צינורות הטורפדו שעל הסיפון, רק לארבעה היו קליבר של 533 מילימטר. ושניים היו 650 מ"מ, מיועדים לטורפדות ענק נגד ספינות בקוטר של 65 סנטימטר או בגודל טילי נגד צוללות (PLUR).
מאותו רגע, צינורות טורפדו גדולים ותחמושת עבורם נרשמו היטב על צוללות "השייט" הסובייטיות. זה מובן: טורפדו גדול יותר הכיל ראש נפץ חזק יותר, יותר דלק וחמצון ומנוע חזק יותר המספק מהירות גבוהה יותר. עבור צוללות סובייטיות, שבין היתר נזקקו ליכולת לתקוף ספינות שטח כחלק מקבוצות לחימה של אויב חזקה, נוכחותם של טורפדות לטווח ארוך ומהירות הייתה חשובה מאוד. הטורפדות של 650 מ"מ היו שהפכו ל"קליבר הראשי "כשעבדו על ספינות שטח בצוללת שלנו.
כמו כן, במקרה של ה- PLUR עבור צינור הטורפדו 650 מ"מ (86R), נמסרה משלוח מהיר יותר של נשק למטרה מאשר במקרה של ה- PLUR עבור ה- 533 מ"מ TA (83R). הסיבה היא ביצועי הטיסה הטובים ביותר של הרקטה "הגדולה", הקשורה ישירות לגודל המנוע שלה.
חיל הים היה חמוש בסוגי הנשק הבאים ששוגרו באמצעות ת"א בגודל 65 ס"מ:
- 65-73: טורפדו לא מודרך עם ראש קרב גרעיני TNT של 20 קילוטון;
- 65-76: טורפדו עם ראש נפץ קונבנציונאלי ומערכת דיור ערה. מאוחר יותר הופיעה גרסה משופרת - 65-76A;
- PLUR מכמה סוגים מ- PLRK RPK-7 "Veter" (86R, 88R).
כבר בתחילת שנות השמונים הופיע מתקדם יותר מה- 65-76 DST בטורפדו, אך הוא לא נכנס לשירות, אם כי בסירות רבות בתחילת שנות התשעים ה- BIUS אף השתנה עבורו. הטורפדו נבדל על ידי בטיחות רבה יותר, נוכחות של שליטה בטלפון, פחות רעש ובאופן כללי הוא היה הרבה יותר מתקדם מה- 65-76A והרבה יותר בטוח לשימוש.
מבצע הניסוי שלה בצי הצפוני בשנים 1991-1992 הצליח למדי. למרבה הצער, מסיבה מוזרה, הטורפדו שהוכח היטב מעולם לא אומץ, ולימים היו לכך השלכות קטלניות: הפיצוץ של הטורפדו 65-76A באורך 650 מ"מ שהוביל לאסון הצוללת K-141 קורסק ומותו. של הצוות שלה. ומומחים מומחים. קרא עוד על כל זה ב מאמר מאת מ 'קלימוב "DST: טורפדו שלא היה בקורסק".
לאחר אסון קורסק, 65-76A הופסק, וצינורות הטורפדו בגודל 650 מ"מ נותרו ללא חמוש. אך אפילו קודם לכן, הרבה לפני כן, הייתה מגמה לדחיית ת"א "גדולה". "הסנונית" הראשונה הייתה צוללת טיטניום הפרויקט 945A. הוא השתמש ב -8 צינורות טורפדו מסורתיים של 533 מ"מ. זה איפשר, מצד אחד, להגדיל את מלאי התחמושת ל -40 טורפדות ו- PLUR. מצד שני, הסירה איבדה את הטורפדו לטווח ארוך.
אבל האירוע המרכזי ששם קץ להמשך הפיתוח של מערכת נשק כ- 650 מ"מ ת"א היה פיתוח הצוללת Project 885 Yasen, שהוצבה כצוללת העתיד וגם לא הייתה לה 650- מ"מ ת"א.בעתיד לא הותקנו צינורות טורפדו כאלה על סירות חדשות. גם ליאסן-מ אין אותם, וגם לא לאסטרטגים.
כמה שנים לאחר מכן, בנסיבות מטורפות לחלוטין, נהרסו ספסלי הניסוי המתאימים. זה מתואר בצורה הטובה ביותר בספר:
בתקופה שבה התקבלה ההחלטה לנטוש את הטורפדות של 650 מ"מ, היו לו סיבות טובות מסוימות. אם כן, ספינת שטח בתוך סדר מוגן עלולה להיפגע עם טיל שיוט, ודחיית ת"א בגודל 650 מ"מ אפשרה להגדיל את עומס התחמושת של טורפדות של 533 מ"מ וטילי שיוט של מתחם S-10 גרנט ("האב הקדמון" הסובייטי של "קליברים" עם ראש נפץ גרעיני).
אולם כיום המצב השתנה באופן דרמטי, ואנו יכולים להיות בטוחים בדברים הבאים - הסירוב לפתח קו של טורפדות של 650 מ"מ ות"א עבורם הוא טעות. וזה למה.
המציאות החדשה של לוחמת צוללות
בסוף שנות ה -80 - תחילת שנות ה -90 של המאה העשרים, הכוחות נגד הצוללות של הצי האמריקאי עשו פריצת דרך מהפכנית בהתפתחותם. מקף דומה לזה שנעשה במהלך מלחמת העולם השנייה במהלך הקרב על האוקיינוס האטלנטי. או, אם להשתמש באנלוגיה אחרת - המצב במלחמת הצוללות בצוללות השתנה באותו אופן שבו השתנה עבור כלי טיס בשמיים כאשר הופיעו מכ מים מאסיביים של הגנה אווירית - זה לא הוביל להיעלמות המטוסים, אלא לאופי המלחמה. באוויר השתנה לחלוטין.
אז אמצעי החיפוש האקוסטי בתדירות נמוכה הופעלו באופן מאסיבי-כיום צוללת, שהגיעה לגל באורך רב ממקור של "תאורה" חיצונית בתדר נמוך החזירה אותה חזרה אל עמוד המים והתגלתה ללא קשר רמת השקט והסודיות שלה. הופיעו מערכות מחשוב שהיו מסוגלות לעבוד עם כל מערך של חיישנים ופולטים כמכלול אחד, שהפכו את שדה המצוף לאנטנה אחת ענקית של אלמנטים רבים שעובדים במשותף.
הלך בפועל שיטות לא אקוסטיות לאיתור צוללות על ידי ביטויי גל על פני המים. הופיעו GAS נגרר יעיל במיוחד, המסוגל לעקוב אחר רעידות מים בתדירות נמוכה שנוצרו על ידי צוללת נעה.
האפקטיביות של טורפדו עלתה באופן משמעותי. השילוב עם הניסיון שצברו מדינות נאט ו בהגנה נגד צוללות, כל זה באופן דרמטי, בסדר גודל, הקל על עבודת הכוחות נגד הצוללות והקשה על הצוללות לשמור על חשאיות.
האחרון הוא קריטי כעת לא רק בשלבי הכניסה של הסירה לים, מעבר לאזור נתון וחיפוש מטרה, אלא גם בזמן השימוש בנשק ואף לאחריו. והנה ההימור על טילים מתגלה כבעיה - שיגור טילים מהמיקום התת -ימי של האקוסטיקה של האויב יתגלה ממרחק כזה עד שעובדת התקפת הטילים תדע הרבה לפני ה"קליבר "הראשון או "אוניקס" מזוהה על ידי מכ"ם האויב. יתר על כן, מספר הטילים בסלבו יהיה ידוע גם כן.
לכן, למשל, צוללות אמריקאיות לא אוהבות להשתמש במערכת הטילים נגד ספינות Harpoon - היא מסירה את עובדת הימצאותה של צוללת באזור ויכולה להראות לאויב היכן היא נמצאת. והטורפדו Mk.48, למרות שיש לו רמת רעש גבוהה, אך בשל טווח השיגור בשלט רחוק והיכולת להביא אותו למטרה מהצד הלא נכון שממנו הוא שוגר (נותן לאויב נשיאת שווא), לסירה יש סיכוי להישאר בלתי מזוהה גם עם שימוש בטורפדות, "להראות" לאויב רק את הטורפדות עצמן, אך לא את המוביל שלהן.
יחד עם זאת, הרבה יותר קשה לאוניה מודרנית לפגוע בטורפדו מאשר בטיל, והכוח ההרסני של הטורפדו גבוה לאין שיעור.
בתנאים של עלייה פתאומית ביעילות הלחימה של כוחות נגד צוללות, לא טילים, אך טורפדו שוב הופכים לנשק העיקרי, יתר על כן, טורפדו המשמשים למרחק המרבי עם שלט רחוק, במקרה של תקיפה של ספינות שטח, אזורי תאורה אקוסטית המשמשים מבחוץ, המתקיימים סביב כל קבוצת ספינות מערביות, כמו בטלקונטרול, ובהדרכה בעקבות.
הגודל משנה
והנה פתאום מסתבר שבמידות של טורפדו של 650 מ"מ, אתה יכול ליצור אמצעי הרבה יותר יעיל לתקיפת ספינות שטח מאשר טורפדו בגודל 533 מ"מ בגודל רגיל.לא משנה לאיזו רמה של שלמות הגיעו תחנות הכוח של הטורפדות, ניתן להציב מערכת הנעה חזקה הרבה יותר בגוף 650 מ"מ מאשר בגובה של 533 מילימטר, אלא אם כן, כמובן, מדובר במנועים הנמצאים ב- אותה רמה טכנית.
זה מאפשר להגדיל את מהירות הטורפדו. אבל זה אפילו יותר מעניין להשתמש במאגרי הנפחים הפנימיים שלה לא כל כך למהירות (בטורפדות של 533 מ"מ, זה מספיק, באופן כללי), אלא כדי להגדיל את טווח השיוט. מערכות טלסקול מודרניות מאפשרות ירי למרחק של עשרות קילומטרים, למשל, אורך כבל הסיבים האופטיים על מיטב סלילי הבקרה הגרמניים מגיע ל -60 קילומטרים. טווחי הטורפדו המודרניים במהירות של 35-40 קשרים מגיעים ל -50 קילומטרים-וה 65-76 מ"מ הישנים היו זהים ב -50 קשר.
אם יום אחד זה מגיע ליצירת טורפדות חדשות בקליבר הזה, אז, שילוב הנוכחות של טורפדו 650 מ"מ במצב חסכוני במהירות 35-40 קשר, היצע גדול של דלק יחידי או סוללות עוצמתיות, האצה חלקה (ועלייה איטית ברעש) לאחר היציאה מהטורפדו, נוכחותו של מכשיר טלפון לשליטה בטורפדו עד שמערכת הביור שלה מזהה את ספינת היעד ומערכת הביור לאורך הביק לאחר השבתת השליטה וההפרדה של הסיבים. כבל אופטי, ניתן להשיג טווחי "טילים" של טורפדו באמת כנגד ספינות פני שטח וקבוצותיהם, בעוד שהסירה לא תצטרך להסתכן ולנקוט עמדה קרובה מדי לצו המותקף, ונוכחות של טלקדו תאפשר סיור נוסף של שביל ההתעוררות עם מידע על סיפון הצוללת שהשביל אכן נמצא.
האויב מבין את העובדה כי יש מתקפה רק כאשר ההידרו -אקוסטיקה שלו שומעים טורפדו הולך לאונייה, כלומר לאחר זמן רב לאחר השיגור, מה שיתן לסירה מספיק זמן להסתתר - וזה הבדל מהותי בין מתקפת טורפדו והתקפת רקטות
על טורפדו בקוטר של 533 מ"מ, כל זה אפשרי גם ליישום, אך קשה לאין שיעור לספק את אותו טווח "טיל" זה, ראשית, ועל פי פרמטר זה, טורפדו של 650 מ"מ עדיין ינצח, כל שאר הדברים שווים - ושנית.
גורם חשוב נוסף הוא כוחו של ראש הקרב. אין זה סביר ביותר שטורפדו אחד של 533 מ"מ מסוגל להשבית, למשל, נושאת מטוסים. טורפדו גדול של 650 מ"מ מסוגל למדי לכך.
כך, מכל האפשרויות הקיימות, בעת פיתוח טורפדו לתקיפת מטרות שטח, עדיף קליבר של 650 מילימטרים.
נקודה חשובה - בגוף העבה של טורפדו 650 מ"מ, הרבה יותר קל ליישם אמצעים מסוימים להגנה אקוסטית של טורפדו - פריסת הטורפדות של 533 מ"מ צפופה מדי בשביל זה, זה בכלל לא עובדה שהם יוכלו לספק להם את ההתגנבות שהם צריכים בעתיד הקרוב - האמריקאים עם ה- Mk.48 שלהם כבר לא יכולים לספק את זה. טורפדו גדול בגודל 650 מ"מ יכול להיות הרבה יותר שקט מאשר טורפדו 533 מ"מ שנעשה באותה רמה טכנולוגית.
החיסרון של קליבר זה הוא הגודל, שבגללו נוכחותם של טורפדות כאלה מגבילה את עומס התחמושת לטורפדות קונבנציונאליות של 533 מ"מ. עם זאת, מספר קטן של טורפדו כאלה על הסיפון וזוג צינורות טורפדו (או רק אחד) לא יגבילו באופן ביקורתי את עומס התחמושת של טורפדות של 533 מ"מ. יחד עם זאת, טורפדו בגודל 533 מ"מ יכולים להיות הנשק ה"עיקרי "ברוב המצבים, וטרפדו 650 מ"מ-למטרות הקשות ביותר, שהן מסוכנות מכדי להתקרב אליהן.
בנוסף, האפשרות של "תחמושת כפולה" אפשרית ויעילה - כאשר מתקבלים טורפדו קצרים בקוטר 650 מ"מ, מה שמקטין באופן משמעותי את חומרת הבעיה. לדברי מומחים מקומיים, הטורפדו בנפח 650 מ"מ יעלה על הטורפדו 533 מ"מ במאפייני ההובלה שלו אפילו עם אורך גוף של 6 מטר (65-76 היה באורך של יותר מ -11 מטרים), (ראו AS Kotov, D. בהנדסה), א. יו.קרינסקי, "יש אלטרנטיבה לטורפדות אנטי-ספינות לטווח ארוך 65-76", אוסף מדעי וטכני "נשק ימי תת-ימי" MPO דאגה "גידרופריבור").
ולמאבק בצוללות, קליבר של 650 מ מ יכול לתת הרבה.
אין זה סוד שלצוללות אמריקאיות ובריטניות יש עליונות עצומה בטווח הזיהוי של מערכת הסונאר במצב פסיבי וסמוי על פני צוללות מקומיות. עם זאת, צוללות מקומיות מצוידות ב- SOKS - מערכת לגילוי ערות, המאפשרת לזהות את עובדת המעבר של צוללת זרה במרחק גדול מספיק כדי שלא תוכל לזהות צוללת רוסית או למצוא אותה, אך לא הצליחה השתמש מיד בנשק בגלל המרחק הארוך.
במים פתוחים, למפקד צוללת גרעינית, לאחר שגילה את הצוללת הזרה, לפעמים יש הזדמנות להשתמש מיד ב- PLUR ששוגר באמצעות צינור טורפדו. שיטת התקפה זו מאפשרת למנוע מצוללות זרות להתקרב לצוללות מקומיות במרחק של שימוש בנשק.
אבל חלק משמעותי מהעימות התת ימי שלנו עם המערב נמצא מתחת לקרח. ושם אי אפשר לעשות את זה.
טורפדו היפותטי עם הכוונה לאורך התת ימי יכול לעקוב אחר צוללת זרה, יתר על כן, במהירות נמוכה, מבלי לחשוף את עצמו - אופן תנועה כזה ניתן למימוש די על טורפדות חשמליות ברמה טכנולוגית מודרנית. והנה שוב אנו מגיעים למסקנה כי טורפדו של 650 מ"מ בעת ביצוע משימה כזו עשוי להתברר כטוב יותר מטורפדו של 533 מ"מ. סירה המבצעת את המשימה של חיפוש סמוי אחר אויב מתחת למים יכולה להתחמק, לשנות מסלול, על מנת לזהות את המעקב אחר עצמה. בהתחשב בכך שהטרפדו הרודף חייב לנוע בגניבה, ייתכן שיהיה צורך בטווח ארוך כדי לעקוב אחר המטרה בעקבות מסלולו. ומידותיו של "ראש" הטורפדו יאפשרו להכיל בו מערכת דיור גדולה יותר, אשר לאור גודל הציוד האלקטרוני שלנו עשויה להיות נחוצה גם אם לא ניתן ליישם את הפונקציונליות הנדרשת ב קליבר רגיל של 533 מ"מ.
מטבע הדברים, טורפדו נגד צוללות גדול כל כך צריך להיות חשמלי, לא תרמי. וגם כאשר עוקבים אחרי ההתרחשות, היא חייבת להיות בעלת בקרת טלפון כדי להעריך את המתרחש על גבי הצוללת הרוסית שהשיקה אותה.
כל האמור לעיל, בצורה בלתי צפויה, גורם לביקוש צינורות טורפדו באורך 650 מ מ אפילו על צוללות אסטרטגיות - הרי אם ציד אחר ספינות שטח אינן המשימה הקבועה שלהן, הרי קרב עם סירת צייד אויב כמעט בלתי נמנע מבחינתן. במקרה של מלחמה של ממש.
יתרון נוסף של צינור טורפדו בעל קליבר גדול הוא היכולת לשגר דרכו רכב תת מימי גדול יותר מאשר מסופק על ידי ת"א 533 מ"מ. מל"טים כאלה, כמו גם טורפדו הנשלטים או מונחים באמצעות כבל סיב אופטי, יכולים לשמש לסיור במגוון רחב של תנאים. ניתן אפילו להשתמש בהם להנפקת ייעוד מטרה לנשק. יתר על כן, מבחינה טכנית ניתן לבצע "פריסקופ מרוחק" על UVA כזה, בעזרתו יכול מפקד הצוללת להעריך באופן ויזואלי את מצב פני השטח במרחק עשרות קילומטרים מהצוללת עצמה. ושוב, המידות של "מזל"ט" כזה מתגלות כשימושיות - ניתן להתקין בו סוללות עוצמתיות יותר ומערכות אלקטרוניות יותר נפוצות וכבדות יותר, שלצערנו עדיין מבוקשות בתנאינו.
יתרון חשוב נוסף שנותן משגר טורפדו בנפח 650 מ מ על כל צוללת רב תכליתית הוא היכולת ליצור ולהילחם בשימוש בטילי שיוט גדולים ובהתאם, לטווח.
אין זה סוד כי טיל השיוט של חיל הים 3M14 "קליבר" במאפייני הביצועים שלו נחות משמעותית מטיל השיוט Kh-101, המשמש את הכוחות האוויליים.זה נובע בדיוק מהגודל של הטילים - ה- X -101 נדוש יותר, מה שמאפשר להניח עליו יותר דלק, מנוע עם יותר דחף, יותר נפץ בראש הקרב, אם יהיה בו צורך, וכך עַל. ההזדמנויות להגדלת גודל ה- "קליבר" מוגבלות בדיוק על ידי הקוטר שלו, זהה לגרסאות פני השטח והתת -מימיות. צינורות טורפדו "גדולים" מאפשרים ליצור ולהשתמש בגרסה תת מימית של ה- KR המוגדל של משפחת "קליבר". זה יגדיל את חשיבותה של כל צוללת טורפדו במערכת ההרתעה האסטרטגית הגרעינית והלא-גרעינית ותבטיח את העברת מתקפות הטילים בטווח עצום ממים בטוחים.
אחד היתרונות של פריסת טילים ארוכי טווח על נושאות ים הוא שהם מאפשרים "להעביר" את קו השיגור של התקליטור לכל אויב. הנוכחות של טילי שיוט לטווח ארוך במיוחד בארסנל הצוללות תעשה את זה הרבה יותר קל ובטוח. בנוסף, הם, כמו טורפדו גדול, עשויים להיות בעלי ראש נפץ חזק יותר.
למטרות דומות הותקנו עד 4 צינורות טורפדו של 650 מ"מ על צוללות ישראליות שנבנו בגרמניה מסוג "דולפין". על פי הצי האמריקאי, הם משמשים לשיגור טילי שיוט ישראליים מטווח רפאל פופאי בטווח של עד 1,500 קילומטרים. ההערכה היא שחלק מהטילים הללו יכולים להיות מצוידים בראש נפץ גרעיני.
במקרה של רוסיה, טווח גדול היפותטי יהיה בעל טווח של אלפי קילומטרים רבים.
מסקנות
בסוף שנות השמונים, חיל הים והמתחם הצבאי-תעשייתי העריכו לא מעט את הפוטנציאל של טורפדות של 650 מ מ. זה נבע בחלקו מסיבות אובייקטיביות, ובחלקו זו הייתה רק טעות.
אך כיום, בתנאים החדשים שהשתנו, הצורך לחדש הן את התפתחות הטורפדות בקליבר הזה והן את השימוש בצינורות טורפדו כאלה על צוללות עתידיות. הימצאותם של כלי נשק כאלה היא אחד מהיתרונות הפוטנציאליים (עדיין לא האמיתיים) של רוסיה במלחמת צוללות, שיכולה להפוך לאמיתית תוך שנים ספורות (משבע לשמונה בגישה הנכונה). ואסור לפספס את ההזדמנות לממש יתרון כזה.
כרגע, פרויקט המו"פ Laika יוצא לדרך ברוסיה - תוכנית לפיתוח צוללת מהדור הבא. זה יהיה נכון אם היו שוב צינורות טורפדו של 650 מ"מ על הסיפון. זה יהיה נכון גם אם, עם המודרניזציה של הספינות מהדור השלישי שעדיין מתחיל כעת, צינורות טורפדו בגודל 650 מ"מ לא רק יישארו בחימוש שלהם, אלא גם יקבלו טורפדות חדשות וטילי שיוט בתחמושת.
אם לא נעשה דברים טיפשים, "65 סנטימטרים של מוות" עדיין יאמרו את כוחם הכבד.
