ביום שני, 30 ביוני, המצב עם אספקת מטוסי הקרב מסוג Su-25 לעיראק החל להתבהר. בשבוע שעבר דווח כי ממשלת עיראק חתמה על הסכם עם הפדרציה הרוסית לאספקת יותר מעשרה מטוסי תקיפה. על פי נתונים לא רשמיים, העסקה יכולה להיות שווה עד 500 מיליון דולר. בפרט, ראש ממשלת עיראק, נורי אל-מאליקי, דיבר על כריתת הסכם בין המדינות. 5 רכבי הלחימה הראשונים הגיעו לעיראק בשבוע שעבר. בקרוב מאוד ניתן להשתמש במטוסים אלה כדי לפגוע בעמדותיהם של לוחמי דאעש הסונים.
מקורות העיתון "וזליאד" מציינים כי מטוסי התקיפה הועברו לעיראק מהמילואים האסטרטגיים של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית. ולמרות שמטוסים אלה היו בשימוש, אולי חלקם אף הצליחו לקחת חלק במלחמה באפגניסטן, אך כעת קשה למצוא משהו מתאים יותר לצבא העיראקי. העובדה כי מטוסי ה- Su-25 שנשלחו לבגדאד נלקחו מהמילואים האסטרטגיים של משרד ההגנה הרוסי אושרה על ידי גורמים בלשכת העיצוב סוחוי. בראיון ל- Vzglyad, גורם ב- KB ציין כי סוחוי לא השתתף בחוזה, וכי מטוסי התקיפה נמצאים בעיראק, כך נודע להם בעצמם מהתקשורת.
מטוסי התקיפה הראשונים, שנועדו לתמוך ישירות בכוחות היבשה בשדה הקרב בכל שעה ביום, הועברו לעיראק ב -28 ביוני. נמסר כי המטוסים נמסרו למדינה בעזרתו של An-124-100 "רוסלן" מטייסת 224 של חיל האוויר הרוסי. המטוס נמסר בפירוק חלקי לבסיס התעופה אל מוטאנה, הממוקם בפרברי הבירה העיראקית. על פי משרד ההגנה העיראקי, ניתן להשתמש בחמישה מטוסי תקיפה מסוג Su-25 בעת פעולות איבה תוך 3-4 ימים.
לדברי מפקד חיל האוויר העיראקי, סגן אלוף אנואר חם אמין, שאירח את המנה הראשונה של מטוסי התקיפה הרוסים, הצבא העיראקי זקוק מאוד למטוסים כאלה בתקופה כה קשה למדינה. הסגן הכללי אישר כי יחד עם מטוס התקיפה מסוג Su-25 הגיעה לעיראק לזמן קצר קבוצת מומחים מרוסיה, שתכין את המטוס לשימוש למטרתו המיועדת. יחד עם זאת, לא ברור מי יטיס את המטוסים הללו. מטוסי תקיפה מסוג Su-25 היו חלק מחיל האוויר העיראקי בתקופת שלטונו של סדאם חוסיין, אך מאז לא היו טייסי המכונות הללו תרגול טיסה במשך שנים רבות.
חיל האוויר העיראקי, שכרגע אינו כולל מטוסי קרב סילוניים, חווה קשיים קשים במאבק נגד חמושי דאעש. למרות שמשרד ההגנה העיראקי חתם על חוזה עם ארצות הברית לאספקת לוחמי F-16 למדינה עוד בשנת 2011, 3-4 המטוסים הראשונים יועברו לשירות רק בסוף 2014. בעיה נוספת עבור חיל האוויר העיראקי היא היעדר כמות התחמושת הדרושה אוויר-קרקע, הנחוצה כל כך למאבק ביחידות הלוחמניות.
ללא תמיכה אווירית מתאימה, קשה מאוד לכוחות היבשה העיראקיים להכיל את החמושים. במהלך 3 השבועות האחרונים השתלטו מורדי דאעש על אזורים עצומים במערב ובצפון עיראק. ביום שבת, 28 ביוני, דיווחה ממשלת עיראק כי הצבא הצליח לכבוש מחדש את העיר תקרית, אך לאחר מכן הכחישו המורדים את הדיווח הזה. במקביל הודיעה הטלוויזיה הממלכתית העיראקית על כוונת כוחות הממשלה לפתוח במתקפה נגד מוסול.
לדברי נציגי משרד ההגנה העיראקי, מטרתו העיקרית של ההסכם שנחתם עם רוסיה היא הגדלת כוח האש של חיל האוויר במדינה ויכולות הצבא בכללותו להילחם במחבלים. בתורו, ארצות הברית אומרת כי למרות שיש כיום בעיראק 300 חיילים ומל"טים, הם משמשים אך ורק למתן סיוע לממשלת המדינה, מבלי לקחת חלק בלחימה. יחד עם זאת, לא דווח על כוונת וושינגטון להאיץ את מסירתם של מסוקי ההתקפה מסוג AH-64 אפאצ'י שהוזמנו בעבר ולוחמי F-16 למדינה. בהקשר זה, ראש ממשלת עיראק אל-מאליקי הביע את אכזבתו מהעיכוב באספקה האמריקאית והודיע על כוונתה של בגדאד לרכוש מטוסים צבאיים לא רק מארה"ב, אלא גם מרוסיה, בריטניה וצרפת. לדברי אל-מליקי, במקרה של אספקה בזמן של מטוסים לתמיכה בכוחות היבשה, הצבא העיראקי יוכל למנוע את התקדמותם של מורדי דאעש בפנים הארץ כבר מההתחלה.
כפי שאומרים משקיפים רבים מבין אלה שראו את תצלומי מטוס התקיפה שהועבר לעיראק, כל הרכבים אינם "מהטריות הראשונות". התצלומים שהציגו השלטונות העיראקיים מראים בבירור כי ה- Su-25 לא נצבע במשך זמן רב, ובחלק מהתצלומים ניתן לראות חלודה על גוף המטוס. חלק מהאנליסטים אף הצליחו להבחין בסימני כדור על גוף המטוס של אחד ממטוסי התקיפה. לא כולל שהלהיטים האלה התקבלו עוד בשנות השמונים באפגניסטן. אך, למרות זאת, עבור הצבא העיראקי, מטוסי תקיפה רוסיים הם מתנה של ממש.
מטוס ההתקפה מסוג Su-25 תוכנן לספק תקיפות אוויריות מסיביות נגד העמדות הקדמיות של כוחות האויב המתקדמים. על מראהו האופייני למדי ויכולות הלחימה שלו בצבא הרוסי, הוא זכה לכינוי "טירון", "סוס גיבן", ומכונה זו נקראת לעתים גם "טנק מעופף". כל השמות הנפוצים הללו משקפים במלואם את מהות לשכת העיצוב של סוחוי: זהו מטוס מתקפה תת -קולי משוריין, קטן, כמו טנק, שנועד לתמוך בכוחות קרקעיים מעל שדה הקרב בכל עת של היום.
מטוס התקיפה יכול להרים עד 4 טון עומס קרבי: מפצצות נפילה חופשית הפשוטות ביותר וכלה בנשק מודרני דיוק במיוחד.המטוס חמוש בתותח אוטומטי בגודל 30 מ מ, טילי אוויר-אוויר מונחים, טילים אוויר-קרקעיים, פגזים לא מונחים, טנקים תבערה ופצצות אוויר. מטוס התקיפה מסוגל לפגוע הן במטרות שנראות לעין והן באובייקטים שרק אלקטרוניקה יכולה לראות. מכונות הוכיחו את עצמן כמעט בכל העימותים המודרניים.
במהלך המלחמה באפגניסטן היו אגדות של ממש על מטוס התקיפה מסוג Su-25, מכיוון שהיה קשה להפליא להפיל את מטוס התקיפה הסובייטי הזה. בזכות "הצריח", הצליח אלכסנדר רוטסקוי, גיבור ברית המועצות וסגן נשיא רוסיה לעתיד, לחזור מאחת ממשימות הלחימה שלו באפגניסטן. לאחר הנחיתה ספרו הטכנאים מספר כל כך גדול של נזקים במטוס התקיפה שאף מטוס אחר בעולם לא יכול פשוט לחזור לשדה התעופה.
אתה לא צריך ללכת רחוק בשביל דוגמאות אחרות להישרדות מטוסים. לפני זמן לא רב, לאחר הקרב ליד לוהנסק, דיווחו המיליציות של נובורוסיה כי הצליחו להפיל את ה- Su-25 האוקראיני. ידיעה זו עוררה דיונים רבים ברשתות החברתיות, מכיוון שלא קל להפיל "טנק מעופף". אבל שמחת ההצלחה הזו התחלפה במהירות באכזבה. אפילו עם מנוע אחד שהרוס לגמרי, הצריח הצליח לחזור לשדה התעופה שלו.
לכן סוכנת חברת סוחוי כי מסירת מטוס ה- Su-25 לצבא העיראקי עשויה לשנות משמעותית את מהלך הקרבות. נציג החברה הרוסית ציין כי למרות שחיקה של המטוס שהועבר, אין לזלזל ביכולות מטוס התקיפה. Su-25 שנמסר לעיראק אולי לא נראה כלפי חוץ אטרקטיבי במיוחד, אך בגדול זה לא ישפיע על יעילות הלחימה שלהם בשום צורה.
ואדים קוזולין, פרופסור באקדמיה למדעי הצבא, סבור כי נקודת המפתח בהסכם שנחתם בין בגדאד למוסקבה היא האינטרס הקיצוני של צבא עיראק בנשק יעיל וזול. ארצות הברית דיברה רבות על תמיכה בממשלת עיראק במאבק נגד הבדלנים, אך הציוד מעולם לא נמסר. יתר על כן, האמריקאים ניסו כל הזמן להכניס דיבור לגלגלי שיתוף הפעולה הצבאי-טכני העיראקי עם רוסיה.
מומחים סבורים כי חיל האוויר העיראקי זקוק לכ-25-30 מטוסי תקיפה מסוג Su-25 בכדי להתחיל במבצע בקנה מידה מלא. כמו כן יש לציין כי עד כה לא היו לחיל האוויר של המדינה הזו כלי טיס מסוג זה כלל. לעיראק היה צי של שינויים שונים במיג, סו ומיראז'ים תוצרת צרפת, אך רובם נהרסו במהלך מלחמת איראן-עיראק, ואלו שנותרו על כנם הושבתו במהלך פלישת ארה ב לעיראק כבר בשנת 2003.
יחד עם זאת, ישנם מספר טייסים בעיראק המכירים את הטכניקה הזו. הם מסוגלים להטיס מטוסי תקיפה רוסיים, שכן במהלך מלחמת איראן-עיראק, ברית המועצות סיפקה לעיראק מספר מכונות כאלה. עם זאת, מומחים רבים מסכימים כי נותרו מעט מאוד טייסים כאלה. האליטה של חיל האוויר העיראקי בראשות סדאם חוסיין היו הסונים, שכמעט אינם בצבא בהנהגה השיעית הנוכחית.מנהל המכון לניתוח פוליטי וצבאי, אלכסנדר קרמצ'יכין, סבור כי נוכחותם של טייסים בעיראק עם ניסיון בטיסות ה- Su-25 מוטלת בספק רב. לכן השאלה מי בדיוק יטוס על מטוסי תקיפה רוסיים היא כיום אחת העיקריות שבהן. קיימת אפשרות שעיראקים יוכלו למצוא טייסים שטסו בעבר במטוסים כאלה באיראן או במדינות חבר העמים, אמר איגור קורוטצ'נקו, ראש המרכז לניתוח סחר נשק עולמי.
העובדה שמטוסי תקיפה רוסיים הגיעו לעיראק לפני לוחמי ה- F-16 המובטחים עשויה להיות בעלת משמעות פוליטית רבה. כבר בשנת 2011 חתמה עיראק על חוזה עם תאגיד בניית המטוסים האמריקאי לוקהיד מרטין לאספקת 36 לוחמים רב תכליתיים מסוג F-16IQ בלוק 52, סכום העסקה הסתכם ב -5.3 מיליארד דולר. המכונית הראשונה נמסרה לצבא העיראקי רק ב -5 ביוני 2014. בסך הכל, על פי התוצאות של 2012 בלבד, הצליחה ארצות הברית לסיים כ -500 חוזים צבאיים שונים עם עיראק בסכום כולל של 12.3 מיליארד דולר, מה שסימן את שיתוף הפעולה הצבאי-טכני בין המדינות כ"עמוק ". נכון, עוד לפני תחילת פעולות האיבה הפעילות של כוחות הממשלה נגד הבדלנים מדאעש, בגדאד התלוננה כי ארצות הברית מעכבת את אספקת הציוד הצבאי המוזמן.
שיתוף הפעולה הצבאי-טכני הרוסי-עיראקי כרגע הוא פחות ניכר. לפי חברת המדינה Rostec, הכוללת היום את יצרני הנשק הרוסי המובילים, היקף החוזים עם עיראק מוערך בכ -4.2 מיליארד דולר. יחד עם זאת, עיקר הסכום הזה נופל על היצע המסוקים. החוזים שנחתמו עם עיראק מספקים אספקת שינויים שונים במסוקי Mi-28, מטוסי מיג וסו, וכן מערכות הגנה אוויריות מודרניות וכלי רכב משוריינים למדינה.
