החידושים המתוארים בחלק הראשון של המאמר, כגון מעוט אלקטרומגנטי או רובה, בצורה כזו או אחרת, יכולים לשמש בכל ספינה גדולה מקרב המשרתים. אבל מה עם התפתחויות חדשות מיסודן? הם זמינים גם כן. הדבר יוצא הדופן ביותר הוא שהמושגים המקוריים ביותר של ספינות שטח הוצגו לא על ידי האמריקאים ואפילו לא על ידי הסינים, אלא על ידי מפתחים אירופיים. מוקדם יותר הציגה חברת ההגנה הבריטית BAE Systems את החזון שלה לגבי נושאת המטוסים של העתיד, או יותר נכון, "נושאת המל"טים". הבסיס של קבוצת התעופה הקרבית UXV צריך להיות מל"טים קרביים. ההיגיון של המפתחים פשוט: אם אתה מסיר אדם מהמטוס, אז אפשר להקטין את גודלו. ואם גודל החפיסות יהיה קטן יותר, אז אין צורך ליצור "ראש גשר" צף ענק. על פי הדיווחים אורכו של ה- UXV Combatant הוא כ -150 מטר, יותר ממחצית אורכם של נושאות המטוסים הגדולות ביותר כיום. הספינה המבטיחה של BAE Systems צריכה לקבל תחנת כוח דיזל וטורבינה חשמלית, ומהירותה המרבית תעלה על 27 קשר (50 קילומטר לשעה). האוטומציה הנרחבת שאנו יכולים לראות במנשאות המטוסים העדכניות ביותר תגיע לשיא עם ה- UXV Combatant, עם צוות של 60 איש בלבד, הדומה בערך לצוות ספינות הסיור המודרניות או הקורבטות.
במקרה זה, הספינה תהיה רק מחצית נושאת המטוסים. החלק הקדמי דומה יותר לחלקו הקדמי של סיירת, משחתת או פריגטה. UXV Combatant רוצים לצייד, בפרט, טילים "ספינה לאוויר" ו"אונייה לספינה ". בחלק הקדמי ניתן לראות תותח בגודל 155 מ"מ, שניתן להשתמש בו לתמיכה בכוחות קרקעיים או ללחימה בספינות אחרות.
בזמן הצגת הקונספט, הספינה נתפסה כמודולרית. המשמעות היא שעל ידי שינוי התאים היא יכולה לשחק את תפקיד נושאת המטוסים, ספינה נגד צוללות, מטאטא מוקשים ובסיס אספקה לכוחות קרקעיים. נכון, בשנים האחרונות התברר למומחים שהתפיסה המודולרית של ספינות מלחמה, פופולריות עד לאחרונה, לא הצדיקה את עצמה. די להיזכר בסירות הסיור הדניות מסוג "Fluvefisken", שנוצרו מודולריות, אך בפועל הן לא הפכו. העובדה היא שמודולים נשלפים (עם נשק או ציוד צלילה) צריכים להיות מאוחסנים במקום כלשהו ומתוחזקים בצורה מוכנה ללחימה, הדורשת תשתית עם כסף. במילים פשוטות, עד כה הרעיון של ספינות "לשימוש חוזר" הוכיח את עצמו כמורכב מבחינה טכנית ויקר. ואיך זה יהיה בעתיד - רק הזמן יגיד.
באופן כללי, הרעיון שהציגו הבריטים צפוי להישאר מושג. כעת מחלקת המלחמה הבריטית מנסה לחסוך בהכל ממש, מה שקשור לא פחות מהזמנת שני נושאות מטוסים החדשות ביותר במחלקת המלכה אליזבת. אגב, הם גם חסכו עליהם. אם מוקדם יותר הבריטים רצו להשתמש במעוט, שיאפשר שיגור מטוסים כבדים מהסיפון, כעת החליטו לעצור ליד קרש הקפיצה, כמו על הסיירת נושאת המטוסים אדמירל קוזנצוב. כתוצאה מכך, תוכניות השימוש ב- F-35C הן גם נחלת העבר, ולבסוף הבחירה נפלה על מטוס ה- F-35B עם המראה קצרה ונחיתה אנכית.למכונות אלה, למרות שהן נבדלות מרוב ספינות הסיפון בחתימת מכ ם נמוכה, יש רדיוס קרבי קטן, שהוא קריטי בכל הנוגע לדרישות של תעופה מבוססת נושאות חיל הים.
עם זאת, ככל הנראה, בריטניה רדופה במעמדה הקודם של "גבירת הים". בשנת 2015 הציגה חברת Starpoint הבריטית את הרעיון של ספינת המלחמה העתידית Dreadnought 2050 (T2050), שאפשר לכנותה הפרויקט ה"ימי "היוצא דופן ביותר של זמננו. הרעיון עצמו פותח לבקשת משרד ההגנה הבריטי. לפנינו ספינה גדולה מאוד, שנוצרה על פי תוכנית הטרימראן: היא קיבלה שלוש קליפות מקבילות המחוברות בחלק העליון. תכנית זו משמשת לעתים לספינות הנאה או לספורט: היא מספקת יציבות מוגברת ויכולת ים טובה. ניתן להציף כמה תאים של Dreadnought 2050 כדי להעלות את קו המים לפעולות התגנבות. בעיצוב עצמו, הם מתכוונים להשתמש באופן נרחב בחומרים המורכבים העדכניים ביותר, אשר גם מפחיתים את נראות הספינה.
ראוי לציון החלק האחורי, מה שהופך את הפרויקט לדומה לספינות הנחיתה האוניברסליות. יש רמפה נשלפת שניתן להשתמש בה כדי לנחות את חיל הנחתים. Dreadnought 2050 אמור לשאת גם מל"ט: יתר על כן, כדי לפצות על ההפסדים, הספינה תקבל סדנה עם מדפסות תלת מימד, בהן ניתן להדפיס מל"טים. בנוסף, פרי יצירתו של סטארפוינט קיבל בדיקה מיוחדת, המחוברת לספינה באמצעות כבל עשוי צינורות פחמן. הוצע להתקין לייזר רב עוצמה בעל טווח ארוך, אשר צפוי לבצע את תפקידיו של כלי נשק. לפחות באופן חלקי. בנוסף, המפתחים הציעו להתקין אקדח מסילה בחלקו הקדמי, כך שדראדנוט 2050 יהפוך לאוצר של טכנולוגיות חדשות.
ניתן למצוא פתרונות יוצאי דופן גם בתוך הספינה. חדר הבקרה של ה- Dreadnought 2050 אמור לקבל תצוגה הולוגרפית ענקית, שתציג את כל המידע החשוב ביותר על האויב וכוחות בעלות הברית. אינפורמציה ואוטומציה "טוטאלית" תקטין את מספר צוות הספינה ל -50 איש, וזה פחות פי כמה בהשוואה למספר צוותי המשחתות או הפריגטות המודרניות. אולם המפתחים מודים שעד כה חלק גדול מהאמור לעיל טמון בקטגוריית המדע הבדיוני, ולא ידוע מה ייושם בפועל בפועל.
באופן כללי, למרות הכישלונות של זמולט, המגמה לעבר התגנבות ביצירת ספינות מלחמה בולטת מדי. וככל הנראה המעצמות העולמיות המובילות לא יעצרו בקשיים הקיימים. הצרפתים מהחברה הידועה DKNS הציגו קודם לכן את החזון שלהם "בלתי נראה". בשנת 2010 הם הראו לעולם את הצוללת השטח SMX-25. ההנחה היא שהפריגטה תוכל להגיע מהר מאוד לכל נקודה על פני כדור הארץ בשל מהירות פני השטח הגבוהה, שהיא בערך 38 קשר או 70 קילומטרים לשעה. למרות העובדה שהמהירות של ה- SMX -25 במצב שקוע תהיה נמוכה באופן ניכר - 10 קשר - היא אמורה להכות את האויב מהעמדה השקולה, ובכך לספק התגנבות מירבית. מעל המים הספינה תנוע בעזרת מנוע טורבינת גז, ומתחת למים, בעזרת מנועים חשמליים. מבין החימוש, ה- SMX-25 יישא 16 טילים, כמו גם טורפדו השוכנים בארבעה צינורות טורפדו. כל זה יוגש על ידי צוות מצומצם במיוחד של 27 איש.
עקירת הספינה תהיה 3,000 טון, והאורך יהיה 109 מ '. איש אינו יכול לשפוט בביטחון לגבי תוכניות ספציפיות לעתיד, אך עד כה ה- SMX-25 הוא רק מושג נועז. אם משהו כזה מופיע, סביר להניח, לא מוקדם יותר משנות ה -2030.
אגב, הרעיון של ספינות "צוללות" פותח בברית המועצות. עוד בשנות ה -50 וה -60 עבדו מהנדסים סובייטים באופן פעיל בפרויקט של ספינת טילים קטנה טבולה מפרויקט 1231.ראוי לציין כי המחבר והיוזם של הפרויקט נחשב למזכיר הכללי של ברית המועצות דאז, ניקיטה חרושצ'וב, שלא היה נדיב במיוחד כלפי הצי. הפרויקט נסגר לאחר עזיבתו של מנהיג זה מהזירה הפוליטית. לדברי מומחים, גם אם חרושצ'וב היה נשאר, ספינה כזו בקושי הייתה יכולה להיבנות ולייצר נשק יעיל.
תחום ניסויים רוסי
באשר להתפתחויות הרוסיות המודרניות, קשה לקרוא להן מהפכניות. בעיקר כי הצי אינו בעדיפות ראשונה. טילים בליסטיים בין יבשתיים יבשתיים והרכיב התעופתי חשובים הרבה יותר למדינה. אבל אם אנחנו מדברים על חיל הים, אז התקוות העיקריות של רוסיה קשורות בצוללות האסטרטגיות החדשות של פרויקט 955 Borey ופרויקט רב תכליתי 885 Yasen. וגם עם הצוללת הרב-תכליתית המבטיחה "האסקי", שבאופן תיאורטי יכולה להפוך לצוללת הגרעין הראשונה מהדור הראשון בעולם, וגם תישא טילים היפרסוניים מבטיחים "זירקון", שעליהם לא ידוע עד כה מעט. אך, בתיאוריה, השימוש בטילים היפר -קוליים יכול להעניק לצי הרוסי יתרונות עצומים, שכן יהיה קשה מאוד, או אפילו בלתי אפשרי, ליירט טיל כזה לאחר השיגור.
הפרויקט של נושאת המטוסים הרוסית לעתיד ראוי להתייחסות נפרדת, אך כעת ניתן לציין מספר דברים חשובים. ראשית, ספינה זו כמעט ולא נתפסת כקפיצת מדרגה בפיתוח בהקשר של כל בניית הספינות העולמית. ניסיון השימוש ב"אדמירל קוזנצוב "בסוריה אינו תורם לניסויים נועזים. שנית (וזה חשוב עוד יותר), המצב הכלכלי הנוכחי בבירור אינו מגדיל את הסיכויים להתחלה מוקדמת של בניית ספינות. סביר להניח שרוסיה תפקיר לגמרי נושאות מטוסים מן המניין, בהסתמך על הצוללות שהוזכרו לעיל ועל צי "היתוש" - ספינות קטנות, כמו קורבטות פרויקט 20380.
לסיכום, ניתן לציין כי ספינות השטח של העתיד יתפתחו בכמה כיוונים עיקריים:
- ירידה בנראות;
- ציוד ספינות בכלי נשק היפר -קוליים;
- שימוש פעיל יותר במל טים, כולל תופים;
- שימוש בנשק המבוסס על "עקרונות פיזיקליים חדשים" כגון מערכות לייזר לחימה או אקדחי מסילה;
- פונקציונליות מוגברת. שילוב יחידות לחימה במספר סוגים בספינה אחת (נושאת מטוסים, משחתת, פריגטה, כלי תמיכה);
- אוטומציה נרחבת, צמצום במספר הצוות.
